JPH022659Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH022659Y2 JPH022659Y2 JP10699786U JP10699786U JPH022659Y2 JP H022659 Y2 JPH022659 Y2 JP H022659Y2 JP 10699786 U JP10699786 U JP 10699786U JP 10699786 U JP10699786 U JP 10699786U JP H022659 Y2 JPH022659 Y2 JP H022659Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- compressor
- workbench
- hose
- condenser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(1) 産業上の利用分野
本考案は、電気的に絶縁されたブームの先端に
設けられた作業台内に冷気を送つて、作業台の冷
房を行う高所作業車の冷房装置に関するものであ
る。
設けられた作業台内に冷気を送つて、作業台の冷
房を行う高所作業車の冷房装置に関するものであ
る。
(2) 従来の技術
高所作業車において、車体の適宜位置に冷房装
置を設け、ブーム内あるいはブームに沿つて設け
た送気管によりブームの先端の作業台に冷気を送
風することは、例えば実開昭59−64898号公報に
記載されているように、従来より公知である。
置を設け、ブーム内あるいはブームに沿つて設け
た送気管によりブームの先端の作業台に冷気を送
風することは、例えば実開昭59−64898号公報に
記載されているように、従来より公知である。
(3) 考案が解決しようとする問題点
しかし、従来の冷房装置は、車体に設けた冷房
装置から作業台に送られるまでの冷風の風量の減
少及び温度の上昇を補うために冷房装置の能力を
アツプしなくてはならず、冷房装置及び送気管が
大型化してしまい、また、この問題を解決するた
めに冷房装置を作業台に搭載すると、作業台の積
載荷重及び積載スペースが減るという問題があつ
た。
装置から作業台に送られるまでの冷風の風量の減
少及び温度の上昇を補うために冷房装置の能力を
アツプしなくてはならず、冷房装置及び送気管が
大型化してしまい、また、この問題を解決するた
めに冷房装置を作業台に搭載すると、作業台の積
載荷重及び積載スペースが減るという問題があつ
た。
(4) 問題点を解決するための手段
本考案は、上記の問題点を解決するために、電
気的に絶縁されたブームの先端に設けられた作業
台に備えられたエバポレータと、車体上に設けら
れたコンデンサ及びコンデンサに連結されたコン
プレツサと、エバポレータとコンデンサ及びコン
プレツサとをそれぞれ接続するホースと、エバポ
レータ、コンデンサ、コンプレツサ及びホースよ
り構成される閉回路内に封入された冷媒とを備え
たものである。
気的に絶縁されたブームの先端に設けられた作業
台に備えられたエバポレータと、車体上に設けら
れたコンデンサ及びコンデンサに連結されたコン
プレツサと、エバポレータとコンデンサ及びコン
プレツサとをそれぞれ接続するホースと、エバポ
レータ、コンデンサ、コンプレツサ及びホースよ
り構成される閉回路内に封入された冷媒とを備え
たものである。
(5) 作用
上記の構成により、コンプレツサを駆動してコ
ンデンサに冷媒を送り、コンデンサ内で冷やされ
た冷媒がホースを介してエバポレータに送られ、
エバポレータを冷媒が通過するときに冷気を作業
台内に吐出して作業台の冷房を行う。
ンデンサに冷媒を送り、コンデンサ内で冷やされ
た冷媒がホースを介してエバポレータに送られ、
エバポレータを冷媒が通過するときに冷気を作業
台内に吐出して作業台の冷房を行う。
(6) 実施例
以下、図面により本考案の実施例について説明
する。
する。
第２図に示すように高所作業車は、アウトリガ
２により支持された車体１上にターンテーブル３
が設けられ、このターンテーブル３に電気的に絶
縁された伸縮ブーム４の基端が枢支され、伸縮ブ
ーム４は内臓された伸縮装置（図示せず）により
伸縮するとともに、起伏シリンダ５の伸縮により
起伏し、伸縮ブーム４の先端には作業台６が平衡
保持されている。
２により支持された車体１上にターンテーブル３
が設けられ、このターンテーブル３に電気的に絶
縁された伸縮ブーム４の基端が枢支され、伸縮ブ
ーム４は内臓された伸縮装置（図示せず）により
伸縮するとともに、起伏シリンダ５の伸縮により
起伏し、伸縮ブーム４の先端には作業台６が平衡
保持されている。
第１図に示すように冷房装置は、作業台６にエ
バポレータ７と、このエバポレータ７に外気を送
るフアン８と、このフアン８を駆動する油圧モー
タ９とを備え、ターンテーブル３にコンプレツサ
１０と、このコンプレツサ１０を駆動する油圧モ
ータ１１と、コンプレツサ１０の吐出口と流入口
やホース１７により連結されたコンデンサ１２
と、このコンデンサ１２に風を送るフアン１３
と、このフアン１３を駆動する電動モータ４とを
備え、エバポレータ７の吐出口とコンプレツサ１
０の流入口とを伸縮ブーム４内を通した電気絶縁
性材料であるナイロンで作られたホース１５によ
り接続し、エバポレータ７の流入口とコンデンサ
１２の吐出口とをレシーバドライヤ１８を介して
伸縮ブーム４内を通した電気絶縁性材料であるナ
イロンで作られたホース１６により接続し、エバ
ポレータ７、ホース１５、コンプレツサ１０、ホ
ース１７、コンデンサ１２、レシーバドライヤ１
８及びホース１６より構成された閉回路内に冷媒
が封入されている。
バポレータ７と、このエバポレータ７に外気を送
るフアン８と、このフアン８を駆動する油圧モー
タ９とを備え、ターンテーブル３にコンプレツサ
１０と、このコンプレツサ１０を駆動する油圧モ
ータ１１と、コンプレツサ１０の吐出口と流入口
やホース１７により連結されたコンデンサ１２
と、このコンデンサ１２に風を送るフアン１３
と、このフアン１３を駆動する電動モータ４とを
備え、エバポレータ７の吐出口とコンプレツサ１
０の流入口とを伸縮ブーム４内を通した電気絶縁
性材料であるナイロンで作られたホース１５によ
り接続し、エバポレータ７の流入口とコンデンサ
１２の吐出口とをレシーバドライヤ１８を介して
伸縮ブーム４内を通した電気絶縁性材料であるナ
イロンで作られたホース１６により接続し、エバ
ポレータ７、ホース１５、コンプレツサ１０、ホ
ース１７、コンデンサ１２、レシーバドライヤ１
８及びホース１６より構成された閉回路内に冷媒
が封入されている。
上記の構成により、高所作業車による作業中に
作業台６内を冷房するときは、油圧モータ１１を
駆動してコンプレツサ１０を作動させ、コンプレ
ツサ１０よりコンデンサ１２に冷媒を送り、電動
モータ１４を駆動してフアン１３を回転させ、フ
アン１３の回転により風をコンデンサ１２に送つ
てコンデンサ１２内を通過する冷媒を冷やし、冷
やれた冷媒はレシーバドライヤ１８を介してホー
ス１６を通り、エバポレータ７に送られる。この
とき、油圧モータ９を駆動してフアン８を回転さ
せ、フアン８の回転によりエバポレータ７に送ら
れる外気がエバポレータ７内で液化された冷媒が
蒸発するときに熱を奪わて作業台６内に吐出さ
れ、作業台６内を冷房する。エバポレータ７より
吐出れた冷媒はホース１５を通つてコンプレツサ
１０に送られ、コンプレツサ１０により再びコン
デンサ１２に送られて冷やされ、レシーバドライ
ヤ１８を介してホース１６を通り、エバポレータ
７に循環される。
作業台６内を冷房するときは、油圧モータ１１を
駆動してコンプレツサ１０を作動させ、コンプレ
ツサ１０よりコンデンサ１２に冷媒を送り、電動
モータ１４を駆動してフアン１３を回転させ、フ
アン１３の回転により風をコンデンサ１２に送つ
てコンデンサ１２内を通過する冷媒を冷やし、冷
やれた冷媒はレシーバドライヤ１８を介してホー
ス１６を通り、エバポレータ７に送られる。この
とき、油圧モータ９を駆動してフアン８を回転さ
せ、フアン８の回転によりエバポレータ７に送ら
れる外気がエバポレータ７内で液化された冷媒が
蒸発するときに熱を奪わて作業台６内に吐出さ
れ、作業台６内を冷房する。エバポレータ７より
吐出れた冷媒はホース１５を通つてコンプレツサ
１０に送られ、コンプレツサ１０により再びコン
デンサ１２に送られて冷やされ、レシーバドライ
ヤ１８を介してホース１６を通り、エバポレータ
７に循環される。
(7) 考案の効果
以上のように、本考案によれば、車体上に備え
たコンデンサからコンプレツサにより作業台に備
えたエバポレータに冷えた冷媒を送つて作業台内
を冷房するので、作業台に備える冷房装置を小型
で軽量にでき、またブームの絶縁を損なうことの
ない高所作業車の冷房装置が提供され、本考案は
高所作業車の作業性の向上に有効である。
たコンデンサからコンプレツサにより作業台に備
えたエバポレータに冷えた冷媒を送つて作業台内
を冷房するので、作業台に備える冷房装置を小型
で軽量にでき、またブームの絶縁を損なうことの
ない高所作業車の冷房装置が提供され、本考案は
高所作業車の作業性の向上に有効である。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は冷房装
置の回路図、第２図は冷房装置を備えた高所作業
車の側面図である。 ４……伸縮ブーム、６……作業台、７……エバ
ポレータ、１０……コンプレツサ、１２……コン
デンサ、１５，１６……ホース。
置の回路図、第２図は冷房装置を備えた高所作業
車の側面図である。 ４……伸縮ブーム、６……作業台、７……エバ
ポレータ、１０……コンプレツサ、１２……コン
デンサ、１５，１６……ホース。
Claims (1)
- 電気的に絶縁されたブームの先端に設けられた
作業台に備えられたエバポレータと、車体上に設
けられたコンデンサ及びコンデンサに連結された
コンプレツサと、エバポレータとコンデンサ及び
コンプレツサとをそれぞれ接続するホースと、エ
バポレータ、コンデンサ、コンプレツサ及びホー
スより構成される閉回路内に封入された冷媒とを
備えたことを特徴とする高所作業車の冷房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10699786U JPH022659Y2 (ja) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10699786U JPH022659Y2 (ja) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6313319U JPS6313319U (ja) | 1988-01-28 |
| JPH022659Y2 true JPH022659Y2 (ja) | 1990-01-23 |
Family
ID=30982873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10699786U Expired JPH022659Y2 (ja) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH022659Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0649587Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1994-12-14 | 株式会社アイチコーポレーション | 空気圧作業機を備えた高所作業車 |
-
1986
- 1986-07-11 JP JP10699786U patent/JPH022659Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6313319U (ja) | 1988-01-28 |
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