JPH022661Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH022661Y2 JPH022661Y2 JP11757286U JP11757286U JPH022661Y2 JP H022661 Y2 JPH022661 Y2 JP H022661Y2 JP 11757286 U JP11757286 U JP 11757286U JP 11757286 U JP11757286 U JP 11757286U JP H022661 Y2 JPH022661 Y2 JP H022661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unit
- boom
- blower
- evaporator
- workbench
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(1) 産業上の利用分野
本考案は、ブームの先端に保持された作業台に
冷風を供給する高所作業車の空調装置に関するも
のである。
冷風を供給する高所作業車の空調装置に関するも
のである。
(2) 従来の技術
高所作業車の作業台に冷風を供給することは、
実開昭59−64898号公報に記載されているように、
従来より公知である。
実開昭59−64898号公報に記載されているように、
従来より公知である。
(3) 考案が解決しようとする問題点
しかし、従来の高所作業車の空調装置は、冷風
発生装置と送風装置を共にターンテーブルに取付
けたものであつたため、ターンテーブルが大きく
なつて旋回判径が増加し、また、冷風の通る経路
が長くなるため、冷房効率が悪いという問題があ
つた。
発生装置と送風装置を共にターンテーブルに取付
けたものであつたため、ターンテーブルが大きく
なつて旋回判径が増加し、また、冷風の通る経路
が長くなるため、冷房効率が悪いという問題があ
つた。
(4) 問題点を解決するための手段
本考案は、上記の問題点を解決するために、コ
ンプレツサとコンデンサを備えたユニツトをター
ンテーブルに載置し、エバポレータと送風フアン
を備えたユニツトをブームの基部に設け、両ユニ
ツト間を冷媒が循環するホースにより連結し、ブ
ームの基部に設けた前記ユニツトとブームの先端
の間をブームに沿つて設けた送風パイプにより連
結し、送風パイプの先端を作業台に備えた送風口
と連結したものである。
ンプレツサとコンデンサを備えたユニツトをター
ンテーブルに載置し、エバポレータと送風フアン
を備えたユニツトをブームの基部に設け、両ユニ
ツト間を冷媒が循環するホースにより連結し、ブ
ームの基部に設けた前記ユニツトとブームの先端
の間をブームに沿つて設けた送風パイプにより連
結し、送風パイプの先端を作業台に備えた送風口
と連結したものである。
(5) 作用
上記の構成により、ターンテーブルに載置され
たユニツトにおいて液化された冷媒がブームの基
部に設けられたユニツトに送られ、ブームの基部
に設けられたユニツトにおいて冷却された空気が
送風パイプを通つて作業台に供給され、作業台に
備えられた送風口から冷却された空気が吹出す。
たユニツトにおいて液化された冷媒がブームの基
部に設けられたユニツトに送られ、ブームの基部
に設けられたユニツトにおいて冷却された空気が
送風パイプを通つて作業台に供給され、作業台に
備えられた送風口から冷却された空気が吹出す。
(6) 実施例
以下、図面により本考案の実施例について説明
する。
する。
第１図に示すように、高所作業車は、車体１上
にターンテーブル２が旋回自在に設けられ、この
ターンテーブル２に伸縮ブーム３の基端が枢支さ
れ、伸縮ブーム３は内蔵された伸縮装置（図示せ
ず）により伸縮するとともに、起伏シリンダ４に
より起伏し、伸縮ブーム３の先端には作業台５が
平衡状態に保持され、伸縮ブーム３の最先端のブ
ームはFRPのような電気絶縁性の材料で製作さ
れ、伸縮ブーム３の基端部と作業台５の間は電気
的に絶縁されている。
にターンテーブル２が旋回自在に設けられ、この
ターンテーブル２に伸縮ブーム３の基端が枢支さ
れ、伸縮ブーム３は内蔵された伸縮装置（図示せ
ず）により伸縮するとともに、起伏シリンダ４に
より起伏し、伸縮ブーム３の先端には作業台５が
平衡状態に保持され、伸縮ブーム３の最先端のブ
ームはFRPのような電気絶縁性の材料で製作さ
れ、伸縮ブーム３の基端部と作業台５の間は電気
的に絶縁されている。
ターンテーブル２上にはユニツト６が載置さ
れ、伸縮ブーム３の基部の側面にはユニツト７が
設けられ、両ユニツト６，７間は冷媒が循環する
可撓性のホース１１，１２により連結され、伸縮
ブーム３の側面には電気絶縁性の材料で作られ、
伸縮ブーム３の伸縮と連動して伸縮する送風パイ
プ８が取付けられており、送風パイプ８の基端は
ユニツト７に連結され、送風パイプ８の先端は可
撓性のダクト９により作業台５に備えられた送風
口１０に連結されている。
れ、伸縮ブーム３の基部の側面にはユニツト７が
設けられ、両ユニツト６，７間は冷媒が循環する
可撓性のホース１１，１２により連結され、伸縮
ブーム３の側面には電気絶縁性の材料で作られ、
伸縮ブーム３の伸縮と連動して伸縮する送風パイ
プ８が取付けられており、送風パイプ８の基端は
ユニツト７に連結され、送風パイプ８の先端は可
撓性のダクト９により作業台５に備えられた送風
口１０に連結されている。
第２図に示すように、ユニツト６には、電気あ
るいは油圧のモータ１３により駆動されるコンプ
レツサ１４、コンデンサ１５、及びレシーバ１７
が管路により順次連結され、コンデンサ１５には
冷却フアン１６が備えられており、ユニツト７に
は、エキスパンシヨンバルブ１８にエバポレータ
１９が連結され、エバポレータ１９には送風フア
ン２０が備えられており、ユニツト６のレシーバ
１７とユニツト７のエキスパンシヨンバルブ１８
がホース１２により連結され、ユニツト７のエバ
ポレータ１９とユニツト６のコンプレツサ１４が
ホース１１により連結され、ユニツト７の吹出口
に送風パイプ８の基端が連結されている。
るいは油圧のモータ１３により駆動されるコンプ
レツサ１４、コンデンサ１５、及びレシーバ１７
が管路により順次連結され、コンデンサ１５には
冷却フアン１６が備えられており、ユニツト７に
は、エキスパンシヨンバルブ１８にエバポレータ
１９が連結され、エバポレータ１９には送風フア
ン２０が備えられており、ユニツト６のレシーバ
１７とユニツト７のエキスパンシヨンバルブ１８
がホース１２により連結され、ユニツト７のエバ
ポレータ１９とユニツト６のコンプレツサ１４が
ホース１１により連結され、ユニツト７の吹出口
に送風パイプ８の基端が連結されている。
上記の構成により、作業台５に冷風を供給する
ときは、モータ１３によりコンプレツサ１４を駆
動するとともに、冷却フアン１６と送風フアン２
０を駆動することにより、ユニツト６のコンプレ
ツサ１４において圧縮された冷媒がコンデンサ１
５において液化され、液化された冷媒はレシーバ
１７に貯えられ、レシーバ１７からホース１２に
よりユニツト７のエキスパンシヨンバルブ１８に
供給された冷媒は、エキスパンシヨンバルブ１８
により霧状となつてエバポレータ１９に流れ、エ
バポレータ１９において熱を奪つて蒸発した冷媒
はホース１１によりユニツト６のコンプレツサ１
４に戻り、エバポレータ１９において冷やされた
空気は送風フアン２０により送風パイプ８に供給
され、送風パイプ８を通つて伸縮ブーム３の先端
に達つした冷風はダクト９を通つて、作業台５の
送風口１０から吹出し、作業台５の冷房が行われ
る。
ときは、モータ１３によりコンプレツサ１４を駆
動するとともに、冷却フアン１６と送風フアン２
０を駆動することにより、ユニツト６のコンプレ
ツサ１４において圧縮された冷媒がコンデンサ１
５において液化され、液化された冷媒はレシーバ
１７に貯えられ、レシーバ１７からホース１２に
よりユニツト７のエキスパンシヨンバルブ１８に
供給された冷媒は、エキスパンシヨンバルブ１８
により霧状となつてエバポレータ１９に流れ、エ
バポレータ１９において熱を奪つて蒸発した冷媒
はホース１１によりユニツト６のコンプレツサ１
４に戻り、エバポレータ１９において冷やされた
空気は送風フアン２０により送風パイプ８に供給
され、送風パイプ８を通つて伸縮ブーム３の先端
に達つした冷風はダクト９を通つて、作業台５の
送風口１０から吹出し、作業台５の冷房が行われ
る。
(7) 考案の効果
以上のように、本考案によれば、エバポレータ
と送風フアンがブームの基部に設けられるため、
ターンテーブル上のユニツトが小さくて済み、ま
た、エバポレータと作業台の距離が短くなるとと
もに、エバポレータとコンデンサが離れて位置す
るため、冷房効率の良い高所作業車の空調装置が
提供される。
と送風フアンがブームの基部に設けられるため、
ターンテーブル上のユニツトが小さくて済み、ま
た、エバポレータと作業台の距離が短くなるとと
もに、エバポレータとコンデンサが離れて位置す
るため、冷房効率の良い高所作業車の空調装置が
提供される。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は空調装
置を備えた高所作業車の側面図、第２図は要部の
詳細図である。 ２……ターンテーブル、３……伸縮ブーム、５
……作業台、６，７……ユニツト、８……送風パ
イプ、１０……送風口、１１，１２……ホース、
１４……コンプレツサ、１５……コンデンサ、１
６……冷却フアン、１７……レシーバ、１８……
エキスパンシヨンバルブ、１９……エバポレー
タ、２０……送風フアン。
置を備えた高所作業車の側面図、第２図は要部の
詳細図である。 ２……ターンテーブル、３……伸縮ブーム、５
……作業台、６，７……ユニツト、８……送風パ
イプ、１０……送風口、１１，１２……ホース、
１４……コンプレツサ、１５……コンデンサ、１
６……冷却フアン、１７……レシーバ、１８……
エキスパンシヨンバルブ、１９……エバポレー
タ、２０……送風フアン。
Claims (1)
- コンプレツサとコンデンサを備えたユニツトを
ターンテーブルに載置し、エバポレータと送風フ
アンを備えたユニツトをブームの基部に設け、両
ユニツト間を冷媒が循環するホースにより連結
し、ブームの基部に設けた前記ユニツトとブーム
の先端の間をブームに沿つて設けた送風パイプに
より連結し、送風パイプの先端を作業台に備えた
送風口と連結したことを特徴とする高所作業車の
空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11757286U JPH022661Y2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11757286U JPH022661Y2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6323111U JPS6323111U (ja) | 1988-02-16 |
| JPH022661Y2 true JPH022661Y2 (ja) | 1990-01-23 |
Family
ID=31003214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11757286U Expired JPH022661Y2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH022661Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-07-30 JP JP11757286U patent/JPH022661Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6323111U (ja) | 1988-02-16 |
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