JPH0226735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として自動車に用いられる燃料タ
ンクの給油管装置、特に、給油管内の入口近傍部
に、給油管の奥に向つて先細り状の給油ガン挿入
路を画成する案内板を設け、前記給油ガン挿入路
と反対側で案内板と給油管内壁との間に形成され
るブリーザ室に、タンク本体から延出するブリー
ザ管を開口させ、給油時、ブリーザ管から流出す
る空気を補給燃料に邪魔されずに外部に排出させ
るようにしたものゝ改良に関する。

かゝる給油管装置は、例えば実開昭54−69211
号公報の第２図に開示されているように、既に知
られている。

ところで、上記公報の第２図に開示されたもの
は、ブリーザ室を給油管の奥に向つて開口してい
るので、次のような欠点がある。即ち、給油時、
ブリーザ管から出た空気はブリーザ室及び給油ガ
ン挿入路を順次経て給油管入口へ流出するもので
あるから、給油ガンによりその空気の流れが阻害
され、また急速給油によりタンク本体内の空気が
ブリーザ管を通る外に給油管内をも上昇してきて
燃料の飛沫を発生させた場合には、その飛沫の多
くが一旦ブリーザ室に侵入した後、ブリーザ管か
らの前記空気流に伴われて給油管入口から外部に
排出されてしまう。

本考案は、そのような欠点を解消した前記給油
管装置を提供することを目的とするもので、その
特徴は、ブリーザ室の給油管奥側端面を、案内板
の内端から起立して給油管の内壁に達する遮蔽板
により閉塞すると共に、案内板の外端側に、ブリ
ーザ室を給油管入口に向つて開口させる開口部を
設けたところにある。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図においてＴは自動車用燃料
タンクを示し、それはタンク本体１と、その一側
壁に接続された給油管２とよりなつており、給油
管２はその入口２ａに着脱自在のキヤツプ３を備
えている。またタンク本体１の上壁にはブリーザ
管４が接続され、このブリーザ管４の内端はタン
ク本体１内の規定すべき給油上限レベルＬ上に配
置され、その外端は給油管２に接続されるが、そ
の外端開口部の位置については後述する。

第２図に示すように、給油管２内にはその入口
２ａ近傍部に案内板５及び遮蔽板６が配設され
る。案内板５は、給油管２内の上側半周面に対向
するように横断面が弧状をなし、且つ給油管２の
入口２ａ側から奥へ入るに従い給油管２の中心に
近づくように傾斜しており、その両端の一対の取
付片５ａ，５ａが給油管２内壁に溶接７して固着
される。この案内板５の弧状凹面と、それに対向
する給油管２の内面とによつて、給油ガンＧを挿
入し得る先細り状の給油ガン挿入路８が画成され
る。

給油ガン挿入路８の反対側では、案内板５の弧
状凸面と、それに対向する給油管２の内面とによ
つてブリーザ室９が形成され、このブリーザ室９
に前記ブリーザ管４の外端が開口される。

上記ブリーザ室９は給油管２奥側端面が遮蔽板
６により閉塞される。この遮蔽板６は案内板５に
一体に連設されたもので、案内板５の内端から起
立して給油管２の内面に達し、そこで接合され
る。前記案内板５の外端は、給油管２のブリーザ
室９側内面から僅かに離間して、その間に開口部
９ａを形成する。したがつて、ブリーザ室９は、
その開口部９ａにより給油管２の入口２ａに向つ
て開口することになる。

次にこの実施例の作用を説明すると、燃料タン
クＴへの燃料の補給に際して、キヤツプ３を外さ
れた給油管２の入口２ａに給油ガンＧを挿入すれ
ば、給油ガンＧは案内板５に誘導されて先細り状
の給油ガン挿入路８に進入することができる。そ
こで、給油ガンＧから燃料を噴出させれば、燃料
は給油管２からタンク本体１へ補給され、これに
伴いタンク本体１内の空気はブリーザ管４を経て
ブリーザ室９へ、更に開口部９ａを通り、給油管
２の入口２ａから外部へと、補給燃料及び給油ガ
ンＧに何等干渉されずに排出されるので、燃料の
補給は円滑に行われる。

ところが、燃料の補給が特に急速に行われる場
合には、タンク本体１内の空気はブリーザ管４を
通る外に、給油管２内を流入燃料に逆つて昇り外
部に排出される。この給油管内での空気流によつ
て燃料の飛沫が発生され、その飛沫が入口２ａに
向つて上昇してくるが、その多くは遮蔽板６によ
り外部への流出を阻止される。同時に遮蔽板６は
燃料飛沫のブリーザ室９への侵入をも防止し、ま
たブリーザ管４から出た空気は給油ガン挿入路８
を経ずにブリーザ室９から直接給油管入口２ａに
流出するので、ブリーザ管４から出た空気は燃料
飛沫に作用することはない。

燃料の補給に伴いタンク本体１内の燃料油面が
上昇して、規定の上限レベルＬに達すると、その
油面によつてブリーザ管４の内端が閉塞されるの
で、タンク本体１からの空気の排出が著しく抑制
され、その結果タンク本体１内では燃料油面の上
昇が停止し、給油管２に補給燃料が充満してくる
ので、そこで給油を完了する。

以上のように本考案によれば、ブリーザ室の給
油管奥側端面を、案内板の内端から起立して給油
管の内壁に達する遮蔽板により閉塞すると共に、
案内板の外端側に、ブリーザ室を給油管入口に向
つて開口させる開口部を設けたので、急速給油時
など、給油管内を上昇してくる燃料飛沫の多く
は、遮蔽板により外部への流出を阻止されると共
にブリーザ室への侵入をも防止され、また、ブリ
ーザ管から出た空気は給油ガン挿入路を経ずにブ
リーザ室から直接給油管入口に流出して給油ガン
に邪魔されることがなく、しかも燃料飛沫を引き
出すこともない。したがつて空気の排出をスムー
ズにすると共に燃料飛沫の給油管入口からの流出
を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に基づく自動車用燃
料タンクの要部縦断正面図、第２図はその燃料タ
ンクの給油管入口付近の拡大縦断面図、第３図は
第２図の−線断面図である。 Ｇ……給油ガン、Ｔ……燃料タンク、１……タ
ンク本体、２……給油管、２ａ……入口、４……
ブリーザ管、５……案内板、６……遮蔽板、８…
…給油ガン挿入路、９……ブリーザ室、９ａ……
開口部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 給油管２内の入口２ａ近傍部に、給油管２の奥
   に向つて先細り状の給油ガン挿入路８を画成する
   案内板５を設け、前記給油ガン挿入路８と反対側
   で案内板５と給油管２内壁との間に形成されるブ
   リーザ室９に、タンク本体１から延出するブリー
   ザ管４を開口させた、燃料タンクの給油管装置に
   おいて、 ブリーザ室９の給油管２奥側端面を、案内板５
   の内端から起立して給油管２の内壁に達する遮蔽
   板６により閉塞すると共に、案内板５の外端側
   に、ブリーザ室９を給油管入口２ａに向つて開口
   させる開口部９ａを設けたことを特徴とする、燃
   料タンクの給油管装置。