JPH0226746Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用灰皿、詳しくは、上板と左、右
側板からなるコ字状のアウターケースと、前記ア
ウターケース内に格納され且つ前記アウターケー
スの下部に支持ピンにより回動可能に枢着する上
部開放状の箱体製インナーケースと、該インナー
ケースの開口端に固定し且つ前記アウターケース
の上板内面に係止して前記インナーケースの開口
範囲を規制するばね部材とからなる車両用灰皿に
関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の車両用灰皿としては実開昭49−
125448号公報に記載のものが知られている。この
車両用灰皿は灰皿主体３の両側壁下端部を、枢支
部４で取付基板１に回動可能に取付け蓋板６を枢
支部４で取付基板１の上端に回動可能に取付け、
蓋板６の鉤部７を、灰皿主体３の前壁上端に掛止
めし、灰皿主体３を起立位に支持するものであ
る。

斯様な車両用灰皿は蓋板６を起立すると、蓋板
６の鉤部７の掛止めが灰皿主体３から外れ、灰皿
主体３を下向き垂下状とすることができるため、
確かにこの状態で灰皿主体内の吸殻等を容易に排
出することができ、その上、灰皿主体３が基板１
に枢着されているので、灰皿主体３が紛失するお
それも全くないものである。

然しながら、斯る車両用灰皿は、灰皿主体３が
基板１に枢着されているので、灰皿主体３が破損
した場合、灰皿主体３のみを取り換えることがで
きず、基板１をも処分していた。その上、灰皿主
体３は基板１に枢着状態となつているので、灰皿
主体３を基板１から取り外し、灰皿主体３を清掃
することもできず、灰皿主体３の汚れを落とすこ
ともできなかつた。

そこで、本願人は灰皿を取り外し及び取り付け
ることができる車両用灰皿を提供することを目的
とする。

（課題を解決するための手段及び作用） 本案に係る車両用灰皿は、アウターケースに
は、左、右側板の下端に形成した肉厚部の肉厚部
方向に凹部を設け、この凹部に支持ピンの半分を
格納し、更に、前記左、右側板の外面と前記凹部
を連通する連通孔を形成し、インナーケースに
は、前記アウターケースの凹部に対向するインナ
ーケースの左、右側板の外面に、前記支持ピンの
全部と、この支持ピンの半分を前記アウターケー
スの凹部内に付勢するばねとを格納する凹窪を設
け、前記支持ピンを前記インナーケースの凹窪と
前記アウターケースの凹部とに渉つて摺動自在に
装着したものである。

斯る車両用灰皿は、アウターケースの連通孔か
ら支持ピンをインナーケースの方向へ押すと、支
持ピンはアウターケースの凹部からインナーケー
スの凹窪へ摺動し、支持ピンの全部とこの支持ピ
ンを凹部内に付勢するばねとがインナーケースの
凹窪へ格納した状態となり、支持ピンによる枢着
状態が解除し、インナーケースをアウターケース
から取り外すことができる。また、インナーケー
スをアウターケースに取り付けるには、インナー
ケースの凹窪に支持ピンとばねとを格納した状態
で、インナーケースの凹窪をアウターケースの凹
部に対向させると、ばねによつて支持ピンはその
半分がアウターケースの凹部へ摺動し、インナー
ケースが支持ピンによつてアウターケースに回動
可能に枢着する。

（実施例） 本案に係る車両用灰皿を第１図乃至第５図に基
づいて説明する。

第１図は本案に係る車両用灰皿６を自動車用シ
ート３のシートバツク５の後面に取り付けた状態
を示す。尚、前記自動車用シート３はシートクツ
シヨン４とシートバツク５とから構成されてい
る。

前記灰皿６はアウターケース７と、このアウタ
ーケース７内に格納されるインナーケース８と、
インナーケース８の開口範囲を規制するばね部材
８ｃとからなり、インナーケース８が支持ピン
９，９によつて回動可能にアウターケース７に取
り付けて構成されている。

アウターケース７は第２図に示す様に、上板と
左、右側板７ａ，７ｂをコ字状に形成し、シート
バツク５の後面に固設されている。前記アウター
ケース７の左、右側板７ａ，７ｂの下端には肉厚
部の内面に、第３，４図に示す様に、肉厚部方向
に凹部７ｃ，７ｃを形成し、この凹部７ｃ，７ｃ
に支持ピン９，９の半分を格納している。更に、
アウターケース７の左、右側板７ａ，７ｂには外
面と凹部７ｃ，７ｃを連通する連通孔７ｄ，７ｄ
が形成されている。この連通孔７ｄ，７ｄは左、
右側板７ａ，７ｂの外面側から細棒を差し込み、
凹部７ｃ，７ｃ内の支持ピン９，９を押すことが
できるためのものである。そして、左、右側板７
ａ，７ｂの内面には支持ピン９，９の径よりもや
や大きい幅からなる切欠き溝７ｅ，７ｅが形成さ
れている。この切欠き溝７ｅ，７ｅは凹部７ｃ，
７ｃの上端から左、右側板７ａ，７ｂの前方に渉
つて形成され、インナーケース８をアウターケー
ス７から取り外す際、支持ピン９，９が切欠き溝
７ｅ，７ｅに沿つて移動するものである。

一方、インナーケース８は上部開放状の箱体か
らなり、アウターケース７の下部に支持ピン９，
９により回動可能に枢着し、アウターケース７内
に格納されている。

前記インナーケース８には、第３，４図に示す
様に、アウターケース７の凹部７ｃ，７ｃに対向
するインナーケース８の左、右側板８ａ，８ａの
外面に、支持ピン９，９全部とこの支持ピン９，
９の半分をアウターケース７の凹部７ｃ，７ｃ内
に付勢するばね９ｂ，９ｂとを格納する凹窪８
ｂ，８ｂが形成されている。支持ピン９，９はア
ウターケース７の凹部７ｃ，７ｃとインナーケー
ス８の凹窪８ｂ，８ｂに格納されているので、ば
ね９ｂ，９ｂの付勢によつて支持ピン９，９の半
分９ａがアウターケース７の凹部７ｃ，７ｃに格
納されている。支持ピン９，９はその半分がアウ
ターケース７の凹部７ｃ，７ｃに、残り半分がイ
ンナーケース８の凹窪８ｂ，８ｂに夫々格納され
ているので、インナーケース８が支持ピン９，９
でアウターケース７に回動可能に取付けられてい
る。従つて、インナーケース８は支持ピン９，９
を中心として回動するものである。

インナーケース８にはその開口端にばね部材８
ｃが固設され、アウターケース７の上板内面に係
止してインナーケース８の開口範囲を規制してい
る。

上記構成に係る灰皿６は、乗員がインナーケー
ス８に吸殻等を棄てるには、インナーケース８が
支持ピン９，９によつてアウターケース７に枢着
されているので、インナーケース８を回動する
と、アウターケース７の上板によつて蓋われてい
たインナーケース８の開口が開き、この開口から
インナーケース８内に吸殻等を棄てることができ
る。このとき、インナーケース８の開口端にはば
ね部材８ｃが固設され、このばね部材８ｃがアウ
ターケース７の上板内面に係止しているので、イ
ンナーケース８が回動して下向き垂下状となるこ
となく、インナーケース８内へ吸殻等を棄てるこ
とができる。

そして、インナーケース８内の吸殻等を取り出
して清掃するには、インナーケース８ろのばね部
材８ｃとアウターケース７との係合状態を解除す
ると、第５図に示す様に、インナーケース８が下
向きに回動し、インナーケース８内の吸殻等を取
り出すことができ、インナーケース８内を清掃す
ることができる。

更に、インナーケース８が破損し、インナーケ
ース８を取り換えるには、アウターケース７の連
通孔７ｄ，７ｄに細棒を差し込み、支持ピン９，
９をインナーケース８方向へ押すと、支持ピン
９，９はインナーケース８の凹窪８ｂ，８ｂ内へ
その全部が格納され、アウターケース７との枢着
状態が解除する。従つて、インナーケース８をア
ウターケース７から取り外すことができる。この
とき、支持ピン９，９はアウターケース７の切欠
き溝７ｅ，７ｅに沿つて移動するので、インナー
ケース８の取り外しが容易化する。

新しいインナーケース８を取り付けるには、前
記とは逆に、インナーケース８の凹窪８ｂ，８ｂ
にばね９ｂ，９ｂと支持ピン９，９とを格納し、
支持ピン９，９をアウターケース７の切欠き溝７
ｅ，７ｅに沿つて移動すると、支持ピン９，９の
半分９ａがアウターケース７の凹部７ｃ，７ｃに
ばね９ｂ，９ｂの付勢力によつて揺動して格納さ
れ、インナーケース８がアウターケース７に枢着
される。

（考案の効果） この考案によれば、アウターケースには、右側
板の下端に形成した肉厚部の肉厚部方向に凹部を
設け、この凹部に支持ピンの半分を格納し、更
に、前記左、右側板の外面と前記凹部を連通する
連通孔を形成し、インナーケースには、前記アウ
ターケースの凹部に対向するインナーケースの
左、右側板の外面に、前記支持ピンの全部と、 この支持ピンの半分を前記アウターケースの凹
部内に付勢するばねとを格納する凹窪を設け、 前記支持ピンを前記インナーケースの凹窪と前
記アウターケースの凹部とに渉つて摺動自在に装
着したため、支持ピンはその半分がばねの付勢力
によつてアウターケースの凹部へ格納し、インナ
ーケースをアウターケースに枢着しているが、支
持ピンをアウターケースの連通孔からインナーケ
ース方向へ押すと、支持ピンがインナーケースの
凹窪へ摺動し、支持ピンの全部がインナーケース
の凹窪へ格納され、支持ピンによる枢着状態が解
除する。

従つて、インナーケースをアウターケースから
取り外すことができるため、インナーケースの交
換ができ、更に、インナーケースを隅々まで清掃
し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用灰皿を用いた自動
車用シートの斜視図、第２図は第１図の車両用灰
皿の斜視図、第３図は第２図の−線に沿う部
分断面図、第４図は第２図に示す灰皿の下方から
の斜視図、第５図は第２図に示す灰皿を清掃する
際の側面図。 図中、８はインナーケース、７はアウターケー
ス、７ｅはアウターケースの凹部、７ｄは連通
孔、８ｂはインナーケースの凹窪、８ｃはばね部
材、９は支持ピン、９ｂはばねである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上板と左、右側板からなるコ字状のアウターケ
   ースと、 前記アウターケース内に格納され且つ前記アウ
   ターケースの下部に支持ピンにより回動可能に枢
   着する上部開放状の箱体製インナーケースと、 該インナーケースの開口端に固定し且つ前記ア
   ウターケースの上板内面と係止して前記インナー
   ケースの開口範囲を規制するばね部材とからな
   り、 前記アウターケースには、前記左、右側板の下
   端に形成した肉厚部の肉厚部方向に凹部を設け、
   この凹部に前記支持ピンの半分を格納し、更に、
   前記左、右右側板の外面と前記凹部を連通する連
   通孔を形成し、 前記インナーケースは、前記アウターケースの
   凹部に対向するインナーケースの左、右側板の外
   面に、前記支持ピンの全部と、この支持ピンの半
   分を前記アウターケースの凹部内に付勢するばね
   とを格納する凹窪を設け、 前記支持ピンを前記インナーケースの凹窪と前
   記アウターケースの凹部とに渉つて摺動自在に装
   着してなる車両用灰皿。