JPH0226772Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0226772Y2 JPH0226772Y2 JP1984172418U JP17241884U JPH0226772Y2 JP H0226772 Y2 JPH0226772 Y2 JP H0226772Y2 JP 1984172418 U JP1984172418 U JP 1984172418U JP 17241884 U JP17241884 U JP 17241884U JP H0226772 Y2 JPH0226772 Y2 JP H0226772Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack
- steering
- bush
- held
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ラツクピニオン型舵取り装置におい
て、特にラツクをステアリングボデイ内で摺動自
在に支持するラツク支持構造の改良に関する。
て、特にラツクをステアリングボデイ内で摺動自
在に支持するラツク支持構造の改良に関する。
舵取り装置において、ラツクピニオン型のもの
は、その構造が比較的簡単でしかも小型、軽量化
を図れ、配設スペース的に有利であるばかりでな
く、舵取り性能面で優れている等の利点をもつも
のであり、近年では小型車を始めとして各種の車
輛等に広く搭載されるようになつている。
は、その構造が比較的簡単でしかも小型、軽量化
を図れ、配設スペース的に有利であるばかりでな
く、舵取り性能面で優れている等の利点をもつも
のであり、近年では小型車を始めとして各種の車
輛等に広く搭載されるようになつている。
これを第４図に示したマニユアルステアリング
用としてのラツクピニオン型舵取り装置１を用い
て簡単に説明すると、図中符号２は図示せぬ舵取
ハンドルから延設されたステアリングシヤフト
で、その先端は符号３で示すステアリングボデイ
内に嵌入されるとともに、その先端に設けられた
ピニオンが車輛の操舵輪（共に図示せず）間に横
架された舵取リンク機構４を構成するラツク５の
ラツク歯５ａに噛合されている。なお、図中６は
舵取リンク機構４の両端側に設けられ操舵輪側の
ピツトマンアーム側に連設されるキングピン、７
はこれに連結されたタイロツドで、左、右両側の
タイロツド７，７間に前記ラツク５がボールジヨ
イント７ａを介して介在された状態で一連に設け
られている。また、３ａは舵取リンク機構４を包
囲するように前記ステアリングボデイ３と一体的
に形成された筒状ハウジングで、車輛側に組付け
られる一対の取付ブラケツト８，８などを備えて
いるとともに、その両端側で前記タイロツド７と
の間には蛇腹状弾性筒体（ブーツ）９，９が配設
されてその部分からのシール性を確保するような
構成とされている。
用としてのラツクピニオン型舵取り装置１を用い
て簡単に説明すると、図中符号２は図示せぬ舵取
ハンドルから延設されたステアリングシヤフト
で、その先端は符号３で示すステアリングボデイ
内に嵌入されるとともに、その先端に設けられた
ピニオンが車輛の操舵輪（共に図示せず）間に横
架された舵取リンク機構４を構成するラツク５の
ラツク歯５ａに噛合されている。なお、図中６は
舵取リンク機構４の両端側に設けられ操舵輪側の
ピツトマンアーム側に連設されるキングピン、７
はこれに連結されたタイロツドで、左、右両側の
タイロツド７，７間に前記ラツク５がボールジヨ
イント７ａを介して介在された状態で一連に設け
られている。また、３ａは舵取リンク機構４を包
囲するように前記ステアリングボデイ３と一体的
に形成された筒状ハウジングで、車輛側に組付け
られる一対の取付ブラケツト８，８などを備えて
いるとともに、その両端側で前記タイロツド７と
の間には蛇腹状弾性筒体（ブーツ）９，９が配設
されてその部分からのシール性を確保するような
構成とされている。
ところで、上述した構成による舵取り装置１に
おいて、タイロツド７と一連に連結されて舵取リ
ンク機構４を構成するラツク５は、そのラツク歯
５ａ形成部分がステアリングボデイ３の下方に配
設されたラツクガイド（図示せず）にて摺動自在
に支持されるとともに、他端側のロツド部５ｂ部
分は、ステアリングボデイ３と一体の筒状ハウジ
ング３ａの端部内に装填されたラツク支持用ブツ
シユ１０にて摺動自在に支持されてなる構成とさ
れていた。
おいて、タイロツド７と一連に連結されて舵取リ
ンク機構４を構成するラツク５は、そのラツク歯
５ａ形成部分がステアリングボデイ３の下方に配
設されたラツクガイド（図示せず）にて摺動自在
に支持されるとともに、他端側のロツド部５ｂ部
分は、ステアリングボデイ３と一体の筒状ハウジ
ング３ａの端部内に装填されたラツク支持用ブツ
シユ１０にて摺動自在に支持されてなる構成とさ
れていた。
しかしながら、上述したような従来のラツク支
持用ブツシユ１０は、たとえば含油性焼結金属材
にて円筒状に形成したものを、前記ボデイ３側の
ハウジング３ａの内孔内にその外方端から単に圧
入して嵌込み保持させ、さらにその外方端をリテ
イーナリング等で係止しているだけであるため、
このブツシユ１０に自由度がなく、装置性能を確
保するうえでボデイハウジング３ａ等に厳しい加
工精度が要求され、加工性の面で問題を生じるも
のであつた。すなわち、この種の舵取り装置１に
おけるラツク５には、タイロツド７側との関連に
おいてかなりの揺動変位が加わるもので、このよ
うなラツク５を筒状を呈する剛体であるブツシユ
１０で保持すると、ラツク５の揺動変位によつて
は点接触状態でブツシユ１０と当接することとな
り、その結果ブツシユ１０内径部と片当り状態と
なり易く、これら摺動部分での耐久性が低下する
等といつた問題を生じるものであつた。そして、
このようなラツク５とブツシユ１０との関係によ
れば、無用な衝突により騒音等の発生を避けられ
ず、またラツク５の自由度が妨げられるため、そ
の適正な動作性能を維持するうえでも問題をもつ
もので、何らかの対策を講じることが望まれてい
る。
持用ブツシユ１０は、たとえば含油性焼結金属材
にて円筒状に形成したものを、前記ボデイ３側の
ハウジング３ａの内孔内にその外方端から単に圧
入して嵌込み保持させ、さらにその外方端をリテ
イーナリング等で係止しているだけであるため、
このブツシユ１０に自由度がなく、装置性能を確
保するうえでボデイハウジング３ａ等に厳しい加
工精度が要求され、加工性の面で問題を生じるも
のであつた。すなわち、この種の舵取り装置１に
おけるラツク５には、タイロツド７側との関連に
おいてかなりの揺動変位が加わるもので、このよ
うなラツク５を筒状を呈する剛体であるブツシユ
１０で保持すると、ラツク５の揺動変位によつて
は点接触状態でブツシユ１０と当接することとな
り、その結果ブツシユ１０内径部と片当り状態と
なり易く、これら摺動部分での耐久性が低下する
等といつた問題を生じるものであつた。そして、
このようなラツク５とブツシユ１０との関係によ
れば、無用な衝突により騒音等の発生を避けられ
ず、またラツク５の自由度が妨げられるため、そ
の適正な動作性能を維持するうえでも問題をもつ
もので、何らかの対策を講じることが望まれてい
る。
このような要請に応えるために、本考案に係る
舵取り装置におけるラツク支持構造は、ステアリ
ングボデイ内に一端部から装填して保持されるラ
ツク支持用ブツシユを、含油性焼結金属材にて円
筒状に形成するとともにその外周部に弾性被覆層
を形成し、かつその長手方向略中央部に対応する
ボデイ外側から内向きに打出された突部で長手方
向に揺動可能な状態で係止保持するようにしたも
のである。
舵取り装置におけるラツク支持構造は、ステアリ
ングボデイ内に一端部から装填して保持されるラ
ツク支持用ブツシユを、含油性焼結金属材にて円
筒状に形成するとともにその外周部に弾性被覆層
を形成し、かつその長手方向略中央部に対応する
ボデイ外側から内向きに打出された突部で長手方
向に揺動可能な状態で係止保持するようにしたも
のである。
本考案によれば、弾性被覆層が外周部に形成さ
れた円筒状を呈する含油性焼結金属材からなるラ
ツク支持用ブツシユを、ステアリングボデイ側の
内孔内に該ブツシユの長手方向略中央部に対応す
る部分で内向きに打出された突部にて長手方向に
沿つて揺動可能な状態で支持することができ、こ
れによりラツクをその揺動変位にかかわらず、該
ラツクと共に前記突部部分を支点として揺動され
るブツシユにて安定かつ適切に保持し、その適切
な摺動動作を維持し得るものである。
れた円筒状を呈する含油性焼結金属材からなるラ
ツク支持用ブツシユを、ステアリングボデイ側の
内孔内に該ブツシユの長手方向略中央部に対応す
る部分で内向きに打出された突部にて長手方向に
沿つて揺動可能な状態で支持することができ、こ
れによりラツクをその揺動変位にかかわらず、該
ラツクと共に前記突部部分を支点として揺動され
るブツシユにて安定かつ適切に保持し、その適切
な摺動動作を維持し得るものである。
以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案に係る舵取り装置におけるラツ
ク支持構造の一実施例を示し、これらの図におい
て、前述した第４図と同一または相当する部分に
は同一番号を付してその説明は省略する。
ク支持構造の一実施例を示し、これらの図におい
て、前述した第４図と同一または相当する部分に
は同一番号を付してその説明は省略する。
さて、本考案によれば、ステアリングボデイ３
側の筒状ハウジング３ａ内に一端部から装填して
保持されラツク５のロツド部５ｂを摺動自在に支
持するラツク支持用ブツシユ２０を、含油性焼結
金属材等により円筒状に形成するとともにその外
周部にゴム等による弾性被覆層２３を形成し、か
つボデイハウジング３ａの内孔２１内に装填した
際に、その長手方向略中央部に対応するボデイハ
ウジング３ａの外側から内向きに打出された突部
２２にて該ブツシユ２０の長手方向において揺動
可能な状態で係止保持するようにしたところに特
徴を有している。
側の筒状ハウジング３ａ内に一端部から装填して
保持されラツク５のロツド部５ｂを摺動自在に支
持するラツク支持用ブツシユ２０を、含油性焼結
金属材等により円筒状に形成するとともにその外
周部にゴム等による弾性被覆層２３を形成し、か
つボデイハウジング３ａの内孔２１内に装填した
際に、その長手方向略中央部に対応するボデイハ
ウジング３ａの外側から内向きに打出された突部
２２にて該ブツシユ２０の長手方向において揺動
可能な状態で係止保持するようにしたところに特
徴を有している。
すなわち、本考案によれば、ボデイハウジング
３ａ内に装填されるブツシユ２０を、このボデイ
ハウジング３ａ側に固定するために、その長手方
向略中央部で全周または周方向に所定間隔おいた
複数個所に内向きに打出された突部２２を利用す
るように構成しており、しかもこのブツシユ２０
の外周部にはゴム等による弾性被覆層２３を予め
形成してなる構成としているため、このブツシユ
２０を簡単かつ適切に装填して固定し得るととも
に、上述した突部２２を支点としてブツシユ２０
を長手方向に沿つて揺動可能に支持し、その自由
度を増大させることができ、これによりラツク５
を線接触状態で保持し、その安定した摺動動作を
適切に保証し得るものである。
３ａ内に装填されるブツシユ２０を、このボデイ
ハウジング３ａ側に固定するために、その長手方
向略中央部で全周または周方向に所定間隔おいた
複数個所に内向きに打出された突部２２を利用す
るように構成しており、しかもこのブツシユ２０
の外周部にはゴム等による弾性被覆層２３を予め
形成してなる構成としているため、このブツシユ
２０を簡単かつ適切に装填して固定し得るととも
に、上述した突部２２を支点としてブツシユ２０
を長手方向に沿つて揺動可能に支持し、その自由
度を増大させることができ、これによりラツク５
を線接触状態で保持し、その安定した摺動動作を
適切に保証し得るものである。
また、このような構成によれば、従来のように
ブツシユ２０を固定するためのリテーナリング等
を用いる必要がなく、ボデイハウジング３ａ側に
係止溝等を形成することが不要となり、これによ
りこのボデイハウジング３ａを薄肉のパイプ体に
て形成することができ、加工性やコスト低減化を
図るうえで、その効果は大きい。さらに、上述し
た構成によれば、ボデイハウジング３ａ、ブツシ
ユ２０、ラツク５等における加工精度を緩和する
ことも可能となり、成形加工面からその利点は大
きいものである。
ブツシユ２０を固定するためのリテーナリング等
を用いる必要がなく、ボデイハウジング３ａ側に
係止溝等を形成することが不要となり、これによ
りこのボデイハウジング３ａを薄肉のパイプ体に
て形成することができ、加工性やコスト低減化を
図るうえで、その効果は大きい。さらに、上述し
た構成によれば、ボデイハウジング３ａ、ブツシ
ユ２０、ラツク５等における加工精度を緩和する
ことも可能となり、成形加工面からその利点は大
きいものである。
ここで、上述したボデイハウジング３ａ側から
の突部２２の突出量は、前記ブツシユ２０の内周
面側に影響を及ぼさない程度に設定されることは
勿論である。
の突部２２の突出量は、前記ブツシユ２０の内周
面側に影響を及ぼさない程度に設定されることは
勿論である。
なお、本考案は、上述した実施例構造に限定さ
れず、各部の形状、構造等を必要に応じて適宜変
形、変更することは自由である。たとえば上述し
たラツク支持用ブツシユ２０の内周面に対し、第
２図ａ，ｂに示すように周方向に所定間隔おいて
突出する樹脂材等からなる弾性体２４群を複数列
並設して埋設するようにしたり、あるいは第３図
ａ，ｂに示すようにその長手方向に伸びたバー状
の弾性体２５を埋設するようにすれば、ラツク５
に加わる揺動変位を適切かつ確実に吸収して弾性
的に保持することが可能となる。すなわち、この
ような構成によれば、ラツク５に加わる軽荷重は
ブツシユ２０の内周面に埋設された弾性体２４，
２５による多面接触にて、大荷重はブツシユ２０
自体の焼結材にて支持し、ラツク５を支持するに
あたつての自由度を大きくし得るとともに、各部
の寸法精度を軽減し、また金属同士の衝突による
騒音等を防止することも可能となる。
れず、各部の形状、構造等を必要に応じて適宜変
形、変更することは自由である。たとえば上述し
たラツク支持用ブツシユ２０の内周面に対し、第
２図ａ，ｂに示すように周方向に所定間隔おいて
突出する樹脂材等からなる弾性体２４群を複数列
並設して埋設するようにしたり、あるいは第３図
ａ，ｂに示すようにその長手方向に伸びたバー状
の弾性体２５を埋設するようにすれば、ラツク５
に加わる揺動変位を適切かつ確実に吸収して弾性
的に保持することが可能となる。すなわち、この
ような構成によれば、ラツク５に加わる軽荷重は
ブツシユ２０の内周面に埋設された弾性体２４，
２５による多面接触にて、大荷重はブツシユ２０
自体の焼結材にて支持し、ラツク５を支持するに
あたつての自由度を大きくし得るとともに、各部
の寸法精度を軽減し、また金属同士の衝突による
騒音等を防止することも可能となる。
また、上述した実施例では、本考案に係るラツ
ク支持構造を、マニユアルステアリング用の舵取
り装置に適用した場合を説明したが、本考案はこ
れに限定されず、パワーステアリング用の舵取り
装置にも適用できることは容易に理解されよう。
ク支持構造を、マニユアルステアリング用の舵取
り装置に適用した場合を説明したが、本考案はこ
れに限定されず、パワーステアリング用の舵取り
装置にも適用できることは容易に理解されよう。
〔考案の効果〕
以上説明したように、本考案に係る舵取り装置
におけるラツク支持構造によれば、ステアリング
ボデイ内に一端部から装填して保持されるラツク
支持用ブツシユを、含油性焼結金属材にて円筒状
に形成するとともにその外周部に弾性被覆層を形
成し、かつその長手方向略中央部に対応するボデ
イ外側から内向きに打出された突部にて該ブツシ
ユを長手方向に沿つて揺動可能な状態で係止保持
するようにしたので、簡単かつ安価な構成にもか
かわらず、このブツシユ自体の揺動動作によつて
ラツクをその揺動変位の如何にかかわらず、適正
かつ確実に嵌合保持し、その安定した摺動動作を
確保し得るもので、これにより従来のようなラツ
クの片当り等といつた問題は解消され、この摺動
部分での耐久性を焼結材によるブツシユにて大幅
に向上させることができ、またステアリングボデ
イ側での加工精度を緩和し、その加工性を向上さ
せ得る等といつた実用上種々優れた効果がある。
におけるラツク支持構造によれば、ステアリング
ボデイ内に一端部から装填して保持されるラツク
支持用ブツシユを、含油性焼結金属材にて円筒状
に形成するとともにその外周部に弾性被覆層を形
成し、かつその長手方向略中央部に対応するボデ
イ外側から内向きに打出された突部にて該ブツシ
ユを長手方向に沿つて揺動可能な状態で係止保持
するようにしたので、簡単かつ安価な構成にもか
かわらず、このブツシユ自体の揺動動作によつて
ラツクをその揺動変位の如何にかかわらず、適正
かつ確実に嵌合保持し、その安定した摺動動作を
確保し得るもので、これにより従来のようなラツ
クの片当り等といつた問題は解消され、この摺動
部分での耐久性を焼結材によるブツシユにて大幅
に向上させることができ、またステアリングボデ
イ側での加工精度を緩和し、その加工性を向上さ
せ得る等といつた実用上種々優れた効果がある。
第１図は本考案に係る舵取り装置におけるラツ
ク支持構造の一実施例を示す要部拡大断面図、第
２図ａ，ｂおよび第３図ａ，ｂはその変形例を示
すラツク支持用ブツシユの概略斜視図およびその
要部断面図、第４図は本考案を適用するマニユア
ルステアリング用のラツクピニオン型舵取り装置
の概略構成を示す概略図である。 １……ラツクピニオン型舵取り装置、３……ス
テアリングボデイ、３ａ……筒状ハウジング、４
……舵取リンク機構、５……ラツク、５ａ……ラ
ツク歯、５ｂ……ロツド部、２０……ラツク支持
用ブツシユ、２１……ボデイ側内孔、２２……内
向き突部、２３……弾性体。
ク支持構造の一実施例を示す要部拡大断面図、第
２図ａ，ｂおよび第３図ａ，ｂはその変形例を示
すラツク支持用ブツシユの概略斜視図およびその
要部断面図、第４図は本考案を適用するマニユア
ルステアリング用のラツクピニオン型舵取り装置
の概略構成を示す概略図である。 １……ラツクピニオン型舵取り装置、３……ス
テアリングボデイ、３ａ……筒状ハウジング、４
……舵取リンク機構、５……ラツク、５ａ……ラ
ツク歯、５ｂ……ロツド部、２０……ラツク支持
用ブツシユ、２１……ボデイ側内孔、２２……内
向き突部、２３……弾性体。
Claims (1)
- ステアリングボデイ内に一端部から装填して保
持されラツクを摺動自在に支持するラツク支持用
ブツシユを備え、このブツシユは、含油性焼結金
属材にて円筒状に形成されるとともにその外周部
に弾性被覆層を有し、かつその長手方向略中央部
に対応するボデイ外側から内向きに打出された突
部にて長手方向に揺動可能な状態で係止保持され
ていることを特徴とする舵取り装置におけるラツ
ク支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984172418U JPH0226772Y2 (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984172418U JPH0226772Y2 (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6187774U JPS6187774U (ja) | 1986-06-09 |
| JPH0226772Y2 true JPH0226772Y2 (ja) | 1990-07-20 |
Family
ID=30730084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984172418U Expired JPH0226772Y2 (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0226772Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5402843B2 (ja) * | 2010-06-16 | 2014-01-29 | 日本精工株式会社 | ラック軸とその製造方法及びラックピニオン式ステアリングギヤユニット |
| JP2013019462A (ja) * | 2011-07-11 | 2013-01-31 | Jtekt Corp | ラックブッシュおよびラック軸支持構造 |
| CN109340256B (zh) * | 2018-11-22 | 2024-06-11 | 浙江长盛塑料轴承技术有限公司 | 一种具有预紧消隙功能的直线轴承系统 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5187822U (ja) * | 1975-01-11 | 1976-07-14 |
-
1984
- 1984-11-15 JP JP1984172418U patent/JPH0226772Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6187774U (ja) | 1986-06-09 |
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