JPH022677Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の室内灯遅延消灯装置に係り
特に、使用過程車などの室内灯を遅延消灯させる
よう改造するのに好適な、装着の簡単な室内灯遅
延消灯装置に関する。

近年、自動車の一装備として、ドアを締めても
10数秒間室内灯をさせておく、いわゆる室内灯遅
延消灯装置が一部の車に装着されており、夜など
に、運転スイツチの場所を捜したり、車庫に納車
後車から離れる場合等非常に便利である。

しかし、従来の室内灯遅延消灯装置は、使用過
程車には装置が非常に難しかつた。

第１図Ａは一般の室内灯の点灯回路で、電源電
池１、室内灯２、ドアスイツチ３で構成されてい
る。第１図Ｂは室内灯遅延消灯装置の従来例で第
１図Ａに遅延回路１６を挿入したものである。

第１図Ａから第１図Ｂへの改造は、第１図Ａの
Ａ点を切断し、室内灯２に並列に遅延回路の端子
Ｂ及びＣを接続し、ドアスイツチ３を遅延回路１
６のドアスイツチ端子Ｄに接続するといつた配線
変更が必要である。この作業は自動車の生産過程
では特に問題とはならないであろうが、使用過程
車においては、室内灯関係の配線を捜し出し、上
記配線変更を行なわなければならず、一般素人で
は不可能であつた。

また、従来装置では、室内灯が消灯している時
でも遅延回路１６には電流が流れており、無駄な
エネルギを消費するものであつた。

本考案は、上記欠点に鑑みてなされたもので、
目的とするところは、使用過程車にも簡単に装着
できて、室内灯の遅延消灯動作を行なわせること
ができる、室内灯遅延消灯装置を提供することに
ある。

本考案によると、ドアスイツチ３に並列に即
ち、アースと室内灯のドアスイツチ側に遅延回路
を接続するだけで、室内灯の遅延消灯動作を行な
わせることができ、室内灯関係の配線の一部を切
断する必要がないので、装着が非常に簡単に行な
える。

以下、本考案の実施例を図面により説明する。

第２図は、本考案の実施例で、NPN型の出力
トランジスタ４のベース・エミツタ間に抵抗５と
コンデンサ６の直列回路よりなる時定数回路と抵
抗７の並列回路を接続してコンデンサ６の放電回
路と成し、前記抵抗５と前記コンデンサ６の接続
点にダイオード８を介してPNP型の充電用トラ
ンジスタ９のコレクタを接続し、該充電用トラン
ジスタ９のベース・エミツタ間に抵抗１０を接続
し、エミツタを前記出力トランジスタ４のコレク
タに接続して前記コンデンサ６の充電回路と成
し、さらに前記充電用トランジスタ９のベース抵
抗１１を介してNPN型の制御トランジスタ１２
のコレクタに接続し、該制御トランジスタ１２の
ベースを抵抗１４、コンデンサ１３の直列回路を
介して前記出力トランジスタ４のコレクタに、エ
ミツタを前記出力トランジスタ４のエミツタにそ
れぞれ接続し、また、前記制御トランジスタのベ
ース・エミツタ間に抵抗１５を接続して遅延回路
１６を構成したものである。

上記構成による遅延回路１６の出力トランジス
タ４のコレクタ・エミツタをドアスイツチ３に並
列に接続して、遅延消灯動作を行なわせるのであ
るが、次に、その動作について説明する。

自動車のドアを開けるとドアスイツチ３が閉と
なり、室内灯２に電源電池１より電流が流れ室内
灯２が点灯する。これは通常の点灯動作と同じで
ある。この時、コンデンサ１３の充電電荷は抵抗
１４、ドアスイツチ３を通して放電される。ドア
を閉めるとドアスイツチ３が開となるので、室内
灯に電流が流れなくなり、Ａ点即ち出力トランジ
スタ４のコレクタ電位が急速に電源電池１の電位
まで上昇する。このため抵抗１４、コンデンサ１
３を通じて制御トランジスタ１２のベースにコン
デンサ１３の充電電流が流れる瞬間制御トランジ
スタ１２は一瞬ONとなつてコレクタ電位が下が
るので充電用トランジスタ９も一瞬ONとなりダ
イオード８を介してコンデンサ６をほぼ電源電池
電圧まで充電した後、OFFする。コンデンサ６
の充電電荷は抵抗５を介して出力トランジスタ４
のベースに放出され、その放電電流により出力ト
ランジスタ４はONとなり、コレクタ電位が下が
り室内灯２に電流が流れる。コンデンサ６の充電
電荷は時間とともに減少する。即ち出力トランジ
スタ４のベース電流が減少するので徐々にコレク
タ電位が上昇し、所定時間後出力トランジスタ４
はついにOFFとなり室内灯は消灯する。なお、
出力トランジスタ４がONすることによりコンデ
ンサ１３の充電電荷は抵抗１４及び１５を介して
放電され、OFFする時に再び充電されるが、出
力トランジスタ４は急速にONからOFFになら
ず、除々にコレクタ電位が上昇するので、この時
のコンデンサ１３の充電電流は、制御トランジス
タ１２をONさせるには到らず、いわゆる発振動
作はしない。

また、ドアスイツチ３を開いた瞬間、室内灯に
流れる電流がしや断されるが、非常に短時間後に
出力トランジスタ４がONして再び電流を流すの
で、視覚上消灯したことを感じることはない。

第３図は、出力トランジスタ４のコレクタ電圧
V_CE、制御トランジスタのベース電流I_B、コンデ
ンサ６の電圧Vc₆の時間的変化を表わしたもので
ある。

上述のように、本考案によると、ドアスイツチ
に並列に遅延回路を接続するだけで、室内灯の遅
延消灯動作を行なわせることが出来るため、使用
過程車において、室内灯関係の配線を捜し出し、
配線の一部を切断するなどの作業が不要になり、
装着の非常に簡単な室内灯遅延消灯装置を提供で
きる。

また、本考案は、室内灯が消灯している時は、
遅延回路には電流が流れないため、省エネルギに
おいても有効である。

なお、本考案実施例において、場合によつては
抵抗１４は省略してもよく、また、制御トランジ
スタ１２を他のスイツチング素子、例えばサイリ
スタ、置き換えるなどの変更は自由である。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは室内灯点灯回路の一般回路図、第１
図Ｂは従来の室内灯遅延消灯装置の構成図、第２
図は本考案の実施例構成図、第３図は動作説明線
図である。 １……電源電池、２……室内灯、３……ドアス
イツチ、４……出力トランジスタ、５……抵抗、
６……コンデンサ、７……抵抗、８………ダイオ
ード、９……充電用トランジスタ、１０，１１…
…抵抗、１２……制御トランジスタ、１３……コ
ンデンサ、１４，１５……抵抗、１６……遅延回
路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の室内灯をドアを締めた後も一定時間点
   灯させておく室内灯遅延消灯装置において、遅延
   回路を、NPN型の出力トランジスタと、該出力
   トランジスタのベースに接続されて導通時間を決
   定する抵抗と第１のコンデンサより成る時定数回
   路と、該第１のコンデンサの充電を制御する
   PNP型の充電用トランジスタと、前記出力トラ
   ンジスタのコレクタ電圧を第２のコンデンサを介
   して制御端子に加えて前記充電用トランジスタを
   制御するスイツチング素子より構成し、前記出力
   トランジスタのコレクタ・エミツタ接合をドアス
   イツチに並列に接続することにより室内灯を遅延
   消灯させることを特徴とする自動車の室内灯遅延
   消灯装置。