JPH0226820B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0226820B2 JPH0226820B2 JP56138647A JP13864781A JPH0226820B2 JP H0226820 B2 JPH0226820 B2 JP H0226820B2 JP 56138647 A JP56138647 A JP 56138647A JP 13864781 A JP13864781 A JP 13864781A JP H0226820 B2 JPH0226820 B2 JP H0226820B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gate
- terminal
- stage
- switch elements
- input side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
Description
〔産業上の利用分野〕
この発明は自動車用電動ミラーの遠隔操作用ス
イツチ装置として使用するのに好適な電子スイツ
チ装置に関し、さらに詳しくは感圧スイツチ素子
と論理回路とを組合わせたドアミラー角度調整用
駆動回路に係る。 〔従来の技術〕 自動車用電動ミラーは、駆動部に上下角度調整
用と、左右角度調整用の２個のモータ等が内蔵さ
れている。電動ミラーはフエンダー部等に左右１
対装備されるので、合計４個のモータ等が、車室
のインストルメントパネル等に設置されたスイツ
チ装置の操作により各別に制御されて、それぞれ
の電動ミラーの角度が、上下、左右方向に調整さ
れる。このように電動ミラー等の装置を制御する
スイツチ装置は、４個のモータ等を各別に駆動制
御し得るものが要求される。 従来のこの種のスイツチ装置としては、例えば
筐体内に所要の固定接点パターンを備えた絶縁基
板を設け、この絶縁基板上に摺動自在に配設した
可動接点を筐体に傾動自在に取付けた操作レバー
により駆動させるようにしたものがある。 〔発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、このような従来のドアミラー角
度調整用駆動回路にあつては、筐体外部に操作レ
バーが突設され、また４個のモータ等を各別に駆
動するスイツチ接点を全て固定接点及び可動接点
からなる機械的接点で構成し、さらに操作レバー
には復帰ばね等も付設されていたため、形状寸法
の小形化を十分図り得ず、また部品点数が多いこ
とからコスト高を招来し、また操作性、信頼度寿
命の点でも万全を期し得ないという問題点があつ
た。 この発明はこのような従来の問題点を解決する
ことを目的としている。 〔問題点を解決するための手段〕 上記目的を達成するため、本発明は電子スイツ
チと、論理回路を主体として構成したものであ
る。すなわち左右一対のドアミラーの上下左右の
角度調整の際の右側ミラーと左側ミラーとの切換
えと、上下左右の駆動を４個又は６個又は８個の
スイツチで操作するようにしたもので、これを更
に詳述すると、左右一対のドアミラー駆動のため
の右側上下角度調整用第１駆動モータ、右側左右
角度調整用第２駆動モータ、左側上下角度調整用
第３駆動モータ、左側角度調整用第４駆動モータ
を、左右別々に区分けして負荷に持つ第１オアゲ
ート段（右側）及び第２オアゲート段（左側）よ
りなるオアゲート段と、前記各モータを個別にま
た上下左右同一方向の駆動に対しては同一操作で
作動させるべくした操作スイツチと、上記左右の
区分けをするために右側に対しては前記第１オア
ゲート段を、また左側に対しては第２オアゲート
段を設定させるためのオアゲート段作動設定回路
と、前記操作スイツチとオアゲート段作動設定回
路との出力を組合せたのち、オアゲート段の入力
側へ出力するアンドゲート段を主構成要素とす
る。前記操作スイツチの構成（個数）及び機能
（排他性、非排他性）により〔１〕〔２〕の構成を
含ませている。 〔1〕 操作スイツチの構成は第１、第２、第３、
第４スイツチ素子、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの４ケから
なる。 １−ａ 各スイツチ素子の機能は各個別に作動、
排他的である。 １−ｂ 各スイツチ素子の機能が２ケづつ同時操
作が可能。この場合は操作スイツチ素子段と
アンドゲート段との間に２個のノアゲートを
配設する。 １−ｃ 各スイツチの機能が２個以上同時に操作
可能。この場合は操作スイツチ素子段とアン
ドゲート段との間に４個のノアゲートを配設
する。 〔2〕 前記オアゲート段作動設定回路はRSフリツ
プフロツプを主体として、その回路構成を次の
とおりに人別して、上記１−ａには２−ａを、
１−ｂ、１−ｃには２−ｂを付設した。 ２−ａ 右側または左側の設定のために前記操作
スイツチとは別個にＲ、Ｌの２個のスイツチ
を用意した。この場合Ｒ、Ｌから直接又はア
ンド素子を介してRSフリツプフロツプの入
力に接続した。 ２−ｂ 右側または左側の設定のために前記各ス
イツチ素子を兼用した。この場合アンド素子
よりなる論理回路をスイツチ素子とRSフリ
ツプフロツプの入力端子との間に配設した。 〔3〕 スイツチ素子数の構成を上記〔１〕の場合
の４個の素子からなる操作スイツチを２組用意
し、第１操作スイツチ段（第１〜第４スイツチ
素子A1、B1、C1、D1で構成）と第２操作スイ
ツチ段（第５〜第８スイツチ素子A2、B2、C2、
D2で構成）よりなるようにした。 なお、各スイツチ素子の機能は排他的のものか
ら非排他性の種々なる操作態様を可能としたもの
である。 この場合は上記８個のスイツチに下記機能を分
担するように論理回路を設定した。 ３−ａ 第５〜第８スイツチ素子A2〜D2は第１
〜第４スイツチ素子A1〜D2に対し優先的に
作動し、A1〜D2は排他的に作動する。 ３−ｂ A2〜D2が全てOFFのときはオアゲート
段作動設定回路は右側を設定する出力を出
す。A2〜D2のいづれか１個がONのときは左
側を設定する出力を出す。（但し、C2、D2は
同時に操作させない） ３−ｃ A2、C2、D2が同時にONのときはオア
ゲート段作動設定回路は右側に設定する出力
を出す。B2，C2，D2が同時にONのときは左
側に設定する出力を出す。 ３−ｄ A1，B1A2，B2，C2，D2が同時ONのと
きはオアゲート段作動設定回路は右側に設定
する出力を出す。C1，D1，A2，B2，C2，
D2、が同時ONのときは左側に設定する出力
を出す。 〔作用〕 上記構成であるので使用に際しては、下記真理
表に示される如く、Ｒ側即ち＝１の時、Ａ＝１
にするとａ＝１となり、右側上下角度調整第１駆
動モーターは上向きに作動し、次にＣ＝１にする
とｃ＝１となり、第１駆動モーターは下向きに作
動する。ついでＤ＝１にするとｂ＝１となり、右
側左右角度調整用第２駆動モーターが左向きの作
動をし、次にＢ＝１にするとｃ＝１となり、第２
駆動モーターは右向きに作動する。 次にＬ側即ちＱ＝１にした場合Ａ〜Ｄの各スイ
ツチ素子の作動により左側上下調整用第３駆動モ
ーター及び左側角度調整用第４駆動モーターが同
様作動する。
イツチ装置として使用するのに好適な電子スイツ
チ装置に関し、さらに詳しくは感圧スイツチ素子
と論理回路とを組合わせたドアミラー角度調整用
駆動回路に係る。 〔従来の技術〕 自動車用電動ミラーは、駆動部に上下角度調整
用と、左右角度調整用の２個のモータ等が内蔵さ
れている。電動ミラーはフエンダー部等に左右１
対装備されるので、合計４個のモータ等が、車室
のインストルメントパネル等に設置されたスイツ
チ装置の操作により各別に制御されて、それぞれ
の電動ミラーの角度が、上下、左右方向に調整さ
れる。このように電動ミラー等の装置を制御する
スイツチ装置は、４個のモータ等を各別に駆動制
御し得るものが要求される。 従来のこの種のスイツチ装置としては、例えば
筐体内に所要の固定接点パターンを備えた絶縁基
板を設け、この絶縁基板上に摺動自在に配設した
可動接点を筐体に傾動自在に取付けた操作レバー
により駆動させるようにしたものがある。 〔発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、このような従来のドアミラー角
度調整用駆動回路にあつては、筐体外部に操作レ
バーが突設され、また４個のモータ等を各別に駆
動するスイツチ接点を全て固定接点及び可動接点
からなる機械的接点で構成し、さらに操作レバー
には復帰ばね等も付設されていたため、形状寸法
の小形化を十分図り得ず、また部品点数が多いこ
とからコスト高を招来し、また操作性、信頼度寿
命の点でも万全を期し得ないという問題点があつ
た。 この発明はこのような従来の問題点を解決する
ことを目的としている。 〔問題点を解決するための手段〕 上記目的を達成するため、本発明は電子スイツ
チと、論理回路を主体として構成したものであ
る。すなわち左右一対のドアミラーの上下左右の
角度調整の際の右側ミラーと左側ミラーとの切換
えと、上下左右の駆動を４個又は６個又は８個の
スイツチで操作するようにしたもので、これを更
に詳述すると、左右一対のドアミラー駆動のため
の右側上下角度調整用第１駆動モータ、右側左右
角度調整用第２駆動モータ、左側上下角度調整用
第３駆動モータ、左側角度調整用第４駆動モータ
を、左右別々に区分けして負荷に持つ第１オアゲ
ート段（右側）及び第２オアゲート段（左側）よ
りなるオアゲート段と、前記各モータを個別にま
た上下左右同一方向の駆動に対しては同一操作で
作動させるべくした操作スイツチと、上記左右の
区分けをするために右側に対しては前記第１オア
ゲート段を、また左側に対しては第２オアゲート
段を設定させるためのオアゲート段作動設定回路
と、前記操作スイツチとオアゲート段作動設定回
路との出力を組合せたのち、オアゲート段の入力
側へ出力するアンドゲート段を主構成要素とす
る。前記操作スイツチの構成（個数）及び機能
（排他性、非排他性）により〔１〕〔２〕の構成を
含ませている。 〔1〕 操作スイツチの構成は第１、第２、第３、
第４スイツチ素子、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの４ケから
なる。 １−ａ 各スイツチ素子の機能は各個別に作動、
排他的である。 １−ｂ 各スイツチ素子の機能が２ケづつ同時操
作が可能。この場合は操作スイツチ素子段と
アンドゲート段との間に２個のノアゲートを
配設する。 １−ｃ 各スイツチの機能が２個以上同時に操作
可能。この場合は操作スイツチ素子段とアン
ドゲート段との間に４個のノアゲートを配設
する。 〔2〕 前記オアゲート段作動設定回路はRSフリツ
プフロツプを主体として、その回路構成を次の
とおりに人別して、上記１−ａには２−ａを、
１−ｂ、１−ｃには２−ｂを付設した。 ２−ａ 右側または左側の設定のために前記操作
スイツチとは別個にＲ、Ｌの２個のスイツチ
を用意した。この場合Ｒ、Ｌから直接又はア
ンド素子を介してRSフリツプフロツプの入
力に接続した。 ２−ｂ 右側または左側の設定のために前記各ス
イツチ素子を兼用した。この場合アンド素子
よりなる論理回路をスイツチ素子とRSフリ
ツプフロツプの入力端子との間に配設した。 〔3〕 スイツチ素子数の構成を上記〔１〕の場合
の４個の素子からなる操作スイツチを２組用意
し、第１操作スイツチ段（第１〜第４スイツチ
素子A1、B1、C1、D1で構成）と第２操作スイ
ツチ段（第５〜第８スイツチ素子A2、B2、C2、
D2で構成）よりなるようにした。 なお、各スイツチ素子の機能は排他的のものか
ら非排他性の種々なる操作態様を可能としたもの
である。 この場合は上記８個のスイツチに下記機能を分
担するように論理回路を設定した。 ３−ａ 第５〜第８スイツチ素子A2〜D2は第１
〜第４スイツチ素子A1〜D2に対し優先的に
作動し、A1〜D2は排他的に作動する。 ３−ｂ A2〜D2が全てOFFのときはオアゲート
段作動設定回路は右側を設定する出力を出
す。A2〜D2のいづれか１個がONのときは左
側を設定する出力を出す。（但し、C2、D2は
同時に操作させない） ３−ｃ A2、C2、D2が同時にONのときはオア
ゲート段作動設定回路は右側に設定する出力
を出す。B2，C2，D2が同時にONのときは左
側に設定する出力を出す。 ３−ｄ A1，B1A2，B2，C2，D2が同時ONのと
きはオアゲート段作動設定回路は右側に設定
する出力を出す。C1，D1，A2，B2，C2，
D2、が同時ONのときは左側に設定する出力
を出す。 〔作用〕 上記構成であるので使用に際しては、下記真理
表に示される如く、Ｒ側即ち＝１の時、Ａ＝１
にするとａ＝１となり、右側上下角度調整第１駆
動モーターは上向きに作動し、次にＣ＝１にする
とｃ＝１となり、第１駆動モーターは下向きに作
動する。ついでＤ＝１にするとｂ＝１となり、右
側左右角度調整用第２駆動モーターが左向きの作
動をし、次にＢ＝１にするとｃ＝１となり、第２
駆動モーターは右向きに作動する。 次にＬ側即ちＱ＝１にした場合Ａ〜Ｄの各スイ
ツチ素子の作動により左側上下調整用第３駆動モ
ーター及び左側角度調整用第４駆動モーターが同
様作動する。
【表】
この発明を(イ)操作スイツチ素子部（感圧スイツ
チ素子部）、(ロ)論理回路に大別して、この順に説
明する。 (イ) 操作スイツチ素子部 第１図〜第３図は、この発明に適用するスイ
ツチ素子の一例を示す図である。 まず構成を説明すると、これらの図において
符号１は絶縁性のハウジングにして、このハウ
ジング１には角穴１ａが穿設され、この角穴１
ａの上部（第２図右側部）には、操作釦２が第
１図上下左右および斜め方向（Ｐ、Q′矢印方
向）に所要量移動自在に配設されている。操作
釦２には角柱状の操作部材２ａが角穴１ａ内に
延在されている。そして操作部剤２ａには第１
電極板３および加圧導電性ゴム部材４が順次に
積層され、さらにこの加圧導電性ゴム部材４と
角穴１ａの各内壁面との間に４個の第２電極板
５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄがそれぞれ配設されて
いる。 加圧導電性ゴム部材４は、一例としてシリコ
ーンゴムと金属粒子との複合材料で作製されて
いて圧力の刺激に応じて絶縁状態から導電状態
に転じる材料である。 而して操作部材２ａと角穴１ａの各内壁面と
の間は第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄ
が形成されている。第２図中符号６はプリント
基板、７は後述の各論理回路が組込まれた集積
回路、８はコネクターである。第４図は、この
ような４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄ等が組付けら
れているハウジング１を、自動車のインストル
メントパネル９に装着した状態を示す図であ
る。 次に動作を説明する。 操作部材２を第１図上方向に操作するとスイ
ツチ素子ＡがON状態に転じる。以下右方向操
作でスイツチ素子Ｂが、下方向操作でスイツチ
素子Ｃが、左方向操作でスイツチ素子Ｄがそれ
ぞれON状態に転じる。またQ′方向（斜め右上
方向）に操作すると、２個のスイツチ素子Ａ，
Ｂが同時にON状態に転じ、斜め左下方向
（Q′方向と逆方向）に操作すると、他の２個の
スイツチ素子Ｃ，Ｄが同時にON状態に転じ
る。 第５図は、フエンダー部等に左右１対装備さ
れた電動ミラー操作用の電子スイツチ装置に適
用される操作スイツチの一例を示すもので、上
記４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄの他に、さらに上
記左右の電動ミラーにそれぞれ対応した左側選
択用スイツチ素子Ｌ、および右側選択用スイツ
チＲが付設されている。なお第５図において左
右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒは押釦１１，１
２のみでそれぞれ示されている。 第６図〜第２０図は、この発明に適用するス
イツチ素子部の各例を模式的に示したものであ
る。なお第６図以下の各図において前記第１図
〜第５図に示した部材または部位と同一ないし
均等のものについては前記と同一符号を以つて
示し重複した説明を省略する。 またこれらの図中、例えば第６図に長方形で
示したスイツチ素子Ａ〜Ｄは操作部材２ａの側
面と、ハウジング１の内側壁面との間に配設さ
れたものを表わし、他方、第８図等にほぼ正方
形で示したスイツチ素子Ａ〜Ｄは操作部材２ａ
の底面とハウジング１の底壁面との間に配設さ
れたものを表わしている。 まず第６図はスイツチ素子部の第１例を示す
図である。この第１例は前記第１図〜第４図に
示したものと同様、１個の角形操作部材２ａの
４側面部にそれぞれスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設
している。動作についても前記と同様で、第１
〜第４のスイツチ素子Ａ〜Ｄの各別の操作が可
能であるとともに、操作釦の斜め方向操作によ
り、各２個のスイツチ素子ＡとＢ、ＢとＣ、Ｃ
とＤ、ＤとＡの同時操作が可能とされている。
左右１対の電動ミラーに対しては、操作釦２を
斜め右上に操作して第１、第２のスイツチ素子
Ａ，Ｂを同時操作したときを右側電動ミラー選
択に対応させ、斜め左下に操作して第３、第４
のスイツチ素子Ｃ，Ｄを同時操作したときを左
側電動ミラーの選択に対応させている。 第７図はスイツチ素子部の第２例を示す図で
ある。この第２例は１個の円筒形操作部材２ａ
の互いに等間隔に４側面部に、当該円筒形操作
部材２ａの周面と面一になるように第１〜第４
のスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設したものである。
また円筒形操作部材２ａの第７図斜め右上方向
および斜め左下方向には、それぞれ右側選択用
スイツチ素子Ｒおよび左側選択用スイツチ素子
Ｌが配設されている。第１〜第４のスイツチ素
子Ａ〜Ｄ、および左右の選択用スイツチ素子
Ｌ，Ｒは各別の操作のみが可能とされている。
即ち各スイツチ素子Ａ〜Ｄの操作は、互いに排
他性を有している。 第８図は第３例を示す図である。この第３例
は操作部材を第１〜第４の４個の操作部材２ａ
〜２ｄに分割し、これらの操作部材２ａ〜２ｂ
の各底面部に第１〜第４の各スイツチ素子Ａ〜
Ｄを配設したものである。第１〜第４のスイツ
チ素子Ａ〜Ｄは各別にも、また同時にも任意の
組合わせで操作することが可能とされている。 第９図は第４例を示す図である。この第４例
は１個の角形操作部材２ａを、その中心部２ａ
を傾動支点として傾動自在に配設し、角形操作
部材２ａの各角部の底面部に第１〜第４の４個
のスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設したものである。
動作は前記第６図の第１例と同様で、第１〜第
４のスイツチ素子Ａ〜Ｄは各別の操作と、斜め
方向操作による各２個づつの同時操作が可能と
されている。 第１０図は第５例を示す図である。この第５
例は１個の円柱形操作部材２ａを、その中心部
２ａを傾動支点として傾動自在に配設し、この
円柱形操作部材２ａ底面周縁部近傍で互いに等
間隔の４位置に第１〜第４のスイツチ素子Ａ〜
Ｄを配設したものである。また各２個のスイツ
チ素子ＡとＢ、およびＣとＤの中間部位にはそ
れぞれ右側選択用スイツチ素子Ｒおよび左側選
択用スイツチ素子Ｌが配設されている。第１〜
第４のスイツチ素子Ａ〜Ｄ、および左右の選択
用スイツチ素子Ｌ，Ｒは前記第７図の第２例と
同様に各別の操作のみが可能とされている。 次に第１１図〜第１５図に示した第６例〜第
10例は左右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒを前記
第５図に示したように上下左右駆動用のスイツ
チ素子Ａ〜Ｄとは別途に配設したものである。 まず第１１図は第６例を示す図である。この
第６例は、スイツチ素子Ａ〜Ｄの部分の構成に
ついては前記第６図のものと同様で、左右の選
択用スイツチ素子Ｌ，Ｒは、上下左右駆動用の
スイツチ素子Ａ〜Ｄの第１１図左右部位に角形
の切換用操作部材１１ａ，１２ａがそれぞれ押
圧操作可能に配設され、この切換用操作部材１
１ａ，１２ａの底面部にそれぞれ配設されてい
る。 以下、左右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒの構
成については第１２図（第７例）〜第１５図
（第10例）についても上記と同様である。 そして上下左右駆動用のスイツチ素子Ａ〜Ｄ
部分の構成については、第１２図の第７例は前
記第７図の第２例と、第１３図の第８例は前記
第８図の第３例と、第１４図の第９例は前記第
９図の第４例と、さらに第１５図の第10例は前
記第１０図の第５例とそれぞれ同様である。 次いで第１６図〜第２０図に示した第11例〜
第15例は、構成を同一にした２組の上下左右駆
動用のスイツチ素子A1〜D1とA2〜D2とを装備
させて、例えば一方のスイツチ素子A1〜D1を
右側電動ミラーに対応させ、他方のスイツチ素
子A2〜D2を左側電動ミラーに対応させたもの
である。 そして第１６図の第11例は前記第６図の第１
例のもの、第１７図の第12例は前記第７図の第
２例のもの、第１８図の第13例は前記第８図の
第３例のもの、第１９図の第14例は前記第９図
の第４例のもの、第２０図の第15例は前記第１
０図の第５例のものがそれぞれ２組装備されて
いる。 (ロ) 論理回路 第２１図以下の各図は、この発明の実施例を
示すもので、第２１図は第１実施例を示す図で
ある。 まず構成を説明すると、スイツチ素子として
は各別の操作のみが可能とされた前記第７図の
第２例、または第１２図の第７例が適用され
て、これら第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ
〜Ｄにより操作スイツチ素子段が形成されてい
る。各スイツチ素子Ａ〜Ｄにおけるスイツチ接
点の一方は共通接続されて電源端子１３が導出
されている。電源端子１３には適宜電圧値から
なる＋Ｂ電圧が供給される。 終段のオアゲート段は、第１〜第３の３個の
オアゲートOR1〜OR3で第１オアゲート段か形
成され、これに第４オアゲートOR4、第５オア
ゲートOR5および共用の第３オアゲートOR3で
形成された第２オアゲート段が並設されてい
る。 そして第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ〜
Ｄからなる操作スイツチ素子段と、第１、第２
のオアゲート段の間には第１〜第８のアンドゲ
ートAND1〜AND8からなるアンドゲート段が
配設され、さらにこのアンドゲート段にRSフ
リツプフロツプFFおよび第１、第２のオアゲ
ート段設定用スイツチ素子Ｒ，Ｌが付設され
て、前記の第１オアゲート段または第２オアゲ
ート段のいずれかを選択的に作動状態に設定す
るためのオアゲート段作動設定回路が形成され
ている。 第１オアゲート段設定用スイツチ素子Ｒは、
RSフリツプフロツプFFにおけるR1端子に接続
され、第２オアゲート段設定用スイツチ素子Ｌ
はＳ端子に接続されている。またRSフリツプ
フロツプFFにおける２個の出力端子のうち、
Ｑ端子は第１〜第４のアンドゲートAND1〜
AND4の各入力側にそれぞれ接続され、Ｑ端子
は第５〜第８のアンドゲートAND5〜AND8の
入力側にそれぞれ接続されている。そしてさら
に第１アンドゲートAND1および第５アンドゲ
ートAND5の入力側には第１スイツチ素子Ａが
別途に接続され、第２アンドゲートAND2およ
び第６アンドゲートAND6の各入力側に第２ス
イツチ素子Ｂが別途に接続され、第３アンドゲ
ートAND3および第７アンドゲートAND7の各
入力側には第３スイツチ素子Ｃが別途に接続さ
れ、第４アンドゲートAND4および第８アンド
ゲートAND8の各入力側には第４スイツチ素子
Ｄが別途に接続されている。 他方、第１アンドゲートAND1の出力端子は
第１オアゲートOR1の入力側に接続され、第２
アンドゲートAND2出力端子は第３ないし第
５、および第１オアゲートOR3〜OR5，OR1の
各入力側にそれぞれ接続され、第３アンドゲー
トAND3の出力端子は第２〜第５のオアゲート
OR2〜OR5の各入力側にそれぞれ接続され、第
４アンドゲートAND4の出力端子は第２オアゲ
ートOR2の入力側に接続され、第５アンドゲー
トAND5の出力端子は第４オアゲートOR4の入
力側に接続され、第６アンドゲートAND6の出
力端子は第１〜第４オアゲートOR1〜OR4の各
入力側にそれぞれ接続され、第７アンドゲート
AND7の出力端子は第１〜第３、および第５の
オアゲートOR1〜OR3，OR5の各入力側にそれ
ぞれ接続され、さらに第８アンドゲートAND8
の出力端子は第５オアゲートOR5の入力側に接
続されている。符号ａ，ｂ，ｃ，ｅ，ｄは第１
〜第５の各オアゲートOR1〜OR5の出力端子で
ある。 なお、第１オアゲートと第３オアゲートとの
間に右側上下角度調整用第１駆動モーターが第
２オアゲートと第３オアゲートとの間には右側
左右角度調整用第２駆動モーターが第４オアゲ
ートと第３オアゲートとの間には左側上下角度
調整用第４駆動モーターが第５オアゲートと第
３オアゲートとの間には左側角度調整用第４駆
動モータが接続されてある。 次にオアゲート段の作用を説明する。 まずオアゲート段の作動設定について述べる
と、第１オアゲート段設定用スイツチ素子Ｒを
ON操作すると、RSフリツプフロツプFFにお
ける端子から“１”が出力されて第１〜第４
のアンドゲートAND1〜AND4の各一方の入力
端子に“１”が入力して第１オアゲート段側が
選択される。他方、第２オアゲート段設定用ス
イツチ素子ＬをON操作すると、RSフリツプ
フロツプFFにおける端子から“１”が出力
されて第５〜第８のアンドゲートAND5〜
AND8の各一方の入力端子に“１”が入力して
第２オアゲート段側が選択される。 次いで第１オアゲート段が選択された状態で
第１スイツチ素子ＡをON操作したとき、第１
オアゲートOR1出力端子ａからは“１”が、第
２〜第５の各オアゲートOR2〜OR5の出力端子
ｂ〜ｅからはともに“０”がそれぞれ出力され
る。 第２スイツチ素子ＢをON操作したときは、
第２オアゲートOR2からは“０”が、第３〜第
５、および第１各のオアゲートOR3〜OR5，
OR1からは“１”がそれぞれ出力される。 第３スイツチ素子ＣをON操作したときは第
１オアゲートOR1からは“０”が、第２〜第５
の各オアゲートOR2〜OR5からは“１”がそれ
ぞれ出力される。 さらに第４スイツチ素子ＤをON操作したと
きは第２オアゲートOR2からは“１”が、第３
〜第５、および第１の各オアゲートOR3〜
OR5，OR1からは“０”がそれぞれ出力され
る。 他方、第２オアゲート段が選択された状態
で、第１スイツチ素子ＡをON操作したとき、
第４オアゲートOR4からは“１”が、第１〜第
３、および第５の各オアゲートOR1〜OR3，
OR5からは“０”がそれぞれ出力される。 第２スイツチ素子ＢをON操作したときは第
５オアゲートOR5からは“０”が、第１〜第４
の各オアゲートOR1〜OR4からは“１”がそれ
ぞれ出力される。 第３スイツチ素子ＣをON操作したときは、
第４オアゲートOR4からは“０”が、第１〜第
３、および第５の各オアゲートOR1〜OR3、
OR5からは“１”がそれぞれ出力される。 第４スイツチ素子ＤをON操作したときは、
第５オアゲートOR5からは“１”が、第１〜第
４の各オアゲートOR1〜OR4からは“０”がそ
れぞれ出力される。 上記のスイツチ素子操作と出力との関係（真
理値表）をまとめたのが第１表である。
チ素子部）、(ロ)論理回路に大別して、この順に説
明する。 (イ) 操作スイツチ素子部 第１図〜第３図は、この発明に適用するスイ
ツチ素子の一例を示す図である。 まず構成を説明すると、これらの図において
符号１は絶縁性のハウジングにして、このハウ
ジング１には角穴１ａが穿設され、この角穴１
ａの上部（第２図右側部）には、操作釦２が第
１図上下左右および斜め方向（Ｐ、Q′矢印方
向）に所要量移動自在に配設されている。操作
釦２には角柱状の操作部材２ａが角穴１ａ内に
延在されている。そして操作部剤２ａには第１
電極板３および加圧導電性ゴム部材４が順次に
積層され、さらにこの加圧導電性ゴム部材４と
角穴１ａの各内壁面との間に４個の第２電極板
５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄがそれぞれ配設されて
いる。 加圧導電性ゴム部材４は、一例としてシリコ
ーンゴムと金属粒子との複合材料で作製されて
いて圧力の刺激に応じて絶縁状態から導電状態
に転じる材料である。 而して操作部材２ａと角穴１ａの各内壁面と
の間は第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄ
が形成されている。第２図中符号６はプリント
基板、７は後述の各論理回路が組込まれた集積
回路、８はコネクターである。第４図は、この
ような４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄ等が組付けら
れているハウジング１を、自動車のインストル
メントパネル９に装着した状態を示す図であ
る。 次に動作を説明する。 操作部材２を第１図上方向に操作するとスイ
ツチ素子ＡがON状態に転じる。以下右方向操
作でスイツチ素子Ｂが、下方向操作でスイツチ
素子Ｃが、左方向操作でスイツチ素子Ｄがそれ
ぞれON状態に転じる。またQ′方向（斜め右上
方向）に操作すると、２個のスイツチ素子Ａ，
Ｂが同時にON状態に転じ、斜め左下方向
（Q′方向と逆方向）に操作すると、他の２個の
スイツチ素子Ｃ，Ｄが同時にON状態に転じ
る。 第５図は、フエンダー部等に左右１対装備さ
れた電動ミラー操作用の電子スイツチ装置に適
用される操作スイツチの一例を示すもので、上
記４個のスイツチ素子Ａ〜Ｄの他に、さらに上
記左右の電動ミラーにそれぞれ対応した左側選
択用スイツチ素子Ｌ、および右側選択用スイツ
チＲが付設されている。なお第５図において左
右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒは押釦１１，１
２のみでそれぞれ示されている。 第６図〜第２０図は、この発明に適用するス
イツチ素子部の各例を模式的に示したものであ
る。なお第６図以下の各図において前記第１図
〜第５図に示した部材または部位と同一ないし
均等のものについては前記と同一符号を以つて
示し重複した説明を省略する。 またこれらの図中、例えば第６図に長方形で
示したスイツチ素子Ａ〜Ｄは操作部材２ａの側
面と、ハウジング１の内側壁面との間に配設さ
れたものを表わし、他方、第８図等にほぼ正方
形で示したスイツチ素子Ａ〜Ｄは操作部材２ａ
の底面とハウジング１の底壁面との間に配設さ
れたものを表わしている。 まず第６図はスイツチ素子部の第１例を示す
図である。この第１例は前記第１図〜第４図に
示したものと同様、１個の角形操作部材２ａの
４側面部にそれぞれスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設
している。動作についても前記と同様で、第１
〜第４のスイツチ素子Ａ〜Ｄの各別の操作が可
能であるとともに、操作釦の斜め方向操作によ
り、各２個のスイツチ素子ＡとＢ、ＢとＣ、Ｃ
とＤ、ＤとＡの同時操作が可能とされている。
左右１対の電動ミラーに対しては、操作釦２を
斜め右上に操作して第１、第２のスイツチ素子
Ａ，Ｂを同時操作したときを右側電動ミラー選
択に対応させ、斜め左下に操作して第３、第４
のスイツチ素子Ｃ，Ｄを同時操作したときを左
側電動ミラーの選択に対応させている。 第７図はスイツチ素子部の第２例を示す図で
ある。この第２例は１個の円筒形操作部材２ａ
の互いに等間隔に４側面部に、当該円筒形操作
部材２ａの周面と面一になるように第１〜第４
のスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設したものである。
また円筒形操作部材２ａの第７図斜め右上方向
および斜め左下方向には、それぞれ右側選択用
スイツチ素子Ｒおよび左側選択用スイツチ素子
Ｌが配設されている。第１〜第４のスイツチ素
子Ａ〜Ｄ、および左右の選択用スイツチ素子
Ｌ，Ｒは各別の操作のみが可能とされている。
即ち各スイツチ素子Ａ〜Ｄの操作は、互いに排
他性を有している。 第８図は第３例を示す図である。この第３例
は操作部材を第１〜第４の４個の操作部材２ａ
〜２ｄに分割し、これらの操作部材２ａ〜２ｂ
の各底面部に第１〜第４の各スイツチ素子Ａ〜
Ｄを配設したものである。第１〜第４のスイツ
チ素子Ａ〜Ｄは各別にも、また同時にも任意の
組合わせで操作することが可能とされている。 第９図は第４例を示す図である。この第４例
は１個の角形操作部材２ａを、その中心部２ａ
を傾動支点として傾動自在に配設し、角形操作
部材２ａの各角部の底面部に第１〜第４の４個
のスイツチ素子Ａ〜Ｄを配設したものである。
動作は前記第６図の第１例と同様で、第１〜第
４のスイツチ素子Ａ〜Ｄは各別の操作と、斜め
方向操作による各２個づつの同時操作が可能と
されている。 第１０図は第５例を示す図である。この第５
例は１個の円柱形操作部材２ａを、その中心部
２ａを傾動支点として傾動自在に配設し、この
円柱形操作部材２ａ底面周縁部近傍で互いに等
間隔の４位置に第１〜第４のスイツチ素子Ａ〜
Ｄを配設したものである。また各２個のスイツ
チ素子ＡとＢ、およびＣとＤの中間部位にはそ
れぞれ右側選択用スイツチ素子Ｒおよび左側選
択用スイツチ素子Ｌが配設されている。第１〜
第４のスイツチ素子Ａ〜Ｄ、および左右の選択
用スイツチ素子Ｌ，Ｒは前記第７図の第２例と
同様に各別の操作のみが可能とされている。 次に第１１図〜第１５図に示した第６例〜第
10例は左右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒを前記
第５図に示したように上下左右駆動用のスイツ
チ素子Ａ〜Ｄとは別途に配設したものである。 まず第１１図は第６例を示す図である。この
第６例は、スイツチ素子Ａ〜Ｄの部分の構成に
ついては前記第６図のものと同様で、左右の選
択用スイツチ素子Ｌ，Ｒは、上下左右駆動用の
スイツチ素子Ａ〜Ｄの第１１図左右部位に角形
の切換用操作部材１１ａ，１２ａがそれぞれ押
圧操作可能に配設され、この切換用操作部材１
１ａ，１２ａの底面部にそれぞれ配設されてい
る。 以下、左右の選択用スイツチ素子Ｌ，Ｒの構
成については第１２図（第７例）〜第１５図
（第10例）についても上記と同様である。 そして上下左右駆動用のスイツチ素子Ａ〜Ｄ
部分の構成については、第１２図の第７例は前
記第７図の第２例と、第１３図の第８例は前記
第８図の第３例と、第１４図の第９例は前記第
９図の第４例と、さらに第１５図の第10例は前
記第１０図の第５例とそれぞれ同様である。 次いで第１６図〜第２０図に示した第11例〜
第15例は、構成を同一にした２組の上下左右駆
動用のスイツチ素子A1〜D1とA2〜D2とを装備
させて、例えば一方のスイツチ素子A1〜D1を
右側電動ミラーに対応させ、他方のスイツチ素
子A2〜D2を左側電動ミラーに対応させたもの
である。 そして第１６図の第11例は前記第６図の第１
例のもの、第１７図の第12例は前記第７図の第
２例のもの、第１８図の第13例は前記第８図の
第３例のもの、第１９図の第14例は前記第９図
の第４例のもの、第２０図の第15例は前記第１
０図の第５例のものがそれぞれ２組装備されて
いる。 (ロ) 論理回路 第２１図以下の各図は、この発明の実施例を
示すもので、第２１図は第１実施例を示す図で
ある。 まず構成を説明すると、スイツチ素子として
は各別の操作のみが可能とされた前記第７図の
第２例、または第１２図の第７例が適用され
て、これら第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ
〜Ｄにより操作スイツチ素子段が形成されてい
る。各スイツチ素子Ａ〜Ｄにおけるスイツチ接
点の一方は共通接続されて電源端子１３が導出
されている。電源端子１３には適宜電圧値から
なる＋Ｂ電圧が供給される。 終段のオアゲート段は、第１〜第３の３個の
オアゲートOR1〜OR3で第１オアゲート段か形
成され、これに第４オアゲートOR4、第５オア
ゲートOR5および共用の第３オアゲートOR3で
形成された第２オアゲート段が並設されてい
る。 そして第１〜第４の４個のスイツチ素子Ａ〜
Ｄからなる操作スイツチ素子段と、第１、第２
のオアゲート段の間には第１〜第８のアンドゲ
ートAND1〜AND8からなるアンドゲート段が
配設され、さらにこのアンドゲート段にRSフ
リツプフロツプFFおよび第１、第２のオアゲ
ート段設定用スイツチ素子Ｒ，Ｌが付設され
て、前記の第１オアゲート段または第２オアゲ
ート段のいずれかを選択的に作動状態に設定す
るためのオアゲート段作動設定回路が形成され
ている。 第１オアゲート段設定用スイツチ素子Ｒは、
RSフリツプフロツプFFにおけるR1端子に接続
され、第２オアゲート段設定用スイツチ素子Ｌ
はＳ端子に接続されている。またRSフリツプ
フロツプFFにおける２個の出力端子のうち、
Ｑ端子は第１〜第４のアンドゲートAND1〜
AND4の各入力側にそれぞれ接続され、Ｑ端子
は第５〜第８のアンドゲートAND5〜AND8の
入力側にそれぞれ接続されている。そしてさら
に第１アンドゲートAND1および第５アンドゲ
ートAND5の入力側には第１スイツチ素子Ａが
別途に接続され、第２アンドゲートAND2およ
び第６アンドゲートAND6の各入力側に第２ス
イツチ素子Ｂが別途に接続され、第３アンドゲ
ートAND3および第７アンドゲートAND7の各
入力側には第３スイツチ素子Ｃが別途に接続さ
れ、第４アンドゲートAND4および第８アンド
ゲートAND8の各入力側には第４スイツチ素子
Ｄが別途に接続されている。 他方、第１アンドゲートAND1の出力端子は
第１オアゲートOR1の入力側に接続され、第２
アンドゲートAND2出力端子は第３ないし第
５、および第１オアゲートOR3〜OR5，OR1の
各入力側にそれぞれ接続され、第３アンドゲー
トAND3の出力端子は第２〜第５のオアゲート
OR2〜OR5の各入力側にそれぞれ接続され、第
４アンドゲートAND4の出力端子は第２オアゲ
ートOR2の入力側に接続され、第５アンドゲー
トAND5の出力端子は第４オアゲートOR4の入
力側に接続され、第６アンドゲートAND6の出
力端子は第１〜第４オアゲートOR1〜OR4の各
入力側にそれぞれ接続され、第７アンドゲート
AND7の出力端子は第１〜第３、および第５の
オアゲートOR1〜OR3，OR5の各入力側にそれ
ぞれ接続され、さらに第８アンドゲートAND8
の出力端子は第５オアゲートOR5の入力側に接
続されている。符号ａ，ｂ，ｃ，ｅ，ｄは第１
〜第５の各オアゲートOR1〜OR5の出力端子で
ある。 なお、第１オアゲートと第３オアゲートとの
間に右側上下角度調整用第１駆動モーターが第
２オアゲートと第３オアゲートとの間には右側
左右角度調整用第２駆動モーターが第４オアゲ
ートと第３オアゲートとの間には左側上下角度
調整用第４駆動モーターが第５オアゲートと第
３オアゲートとの間には左側角度調整用第４駆
動モータが接続されてある。 次にオアゲート段の作用を説明する。 まずオアゲート段の作動設定について述べる
と、第１オアゲート段設定用スイツチ素子Ｒを
ON操作すると、RSフリツプフロツプFFにお
ける端子から“１”が出力されて第１〜第４
のアンドゲートAND1〜AND4の各一方の入力
端子に“１”が入力して第１オアゲート段側が
選択される。他方、第２オアゲート段設定用ス
イツチ素子ＬをON操作すると、RSフリツプ
フロツプFFにおける端子から“１”が出力
されて第５〜第８のアンドゲートAND5〜
AND8の各一方の入力端子に“１”が入力して
第２オアゲート段側が選択される。 次いで第１オアゲート段が選択された状態で
第１スイツチ素子ＡをON操作したとき、第１
オアゲートOR1出力端子ａからは“１”が、第
２〜第５の各オアゲートOR2〜OR5の出力端子
ｂ〜ｅからはともに“０”がそれぞれ出力され
る。 第２スイツチ素子ＢをON操作したときは、
第２オアゲートOR2からは“０”が、第３〜第
５、および第１各のオアゲートOR3〜OR5，
OR1からは“１”がそれぞれ出力される。 第３スイツチ素子ＣをON操作したときは第
１オアゲートOR1からは“０”が、第２〜第５
の各オアゲートOR2〜OR5からは“１”がそれ
ぞれ出力される。 さらに第４スイツチ素子ＤをON操作したと
きは第２オアゲートOR2からは“１”が、第３
〜第５、および第１の各オアゲートOR3〜
OR5，OR1からは“０”がそれぞれ出力され
る。 他方、第２オアゲート段が選択された状態
で、第１スイツチ素子ＡをON操作したとき、
第４オアゲートOR4からは“１”が、第１〜第
３、および第５の各オアゲートOR1〜OR3，
OR5からは“０”がそれぞれ出力される。 第２スイツチ素子ＢをON操作したときは第
５オアゲートOR5からは“０”が、第１〜第４
の各オアゲートOR1〜OR4からは“１”がそれ
ぞれ出力される。 第３スイツチ素子ＣをON操作したときは、
第４オアゲートOR4からは“０”が、第１〜第
３、および第５の各オアゲートOR1〜OR3、
OR5からは“１”がそれぞれ出力される。 第４スイツチ素子ＤをON操作したときは、
第５オアゲートOR5からは“１”が、第１〜第
４の各オアゲートOR1〜OR4からは“０”がそ
れぞれ出力される。 上記のスイツチ素子操作と出力との関係（真
理値表）をまとめたのが第１表である。
上述したように本発明は４または６個もしくは
〜８個で構成される電子スイツチ、詳しくは感圧
スイツチ素子よりなる操作スイツチと、出力側に
左右一対のドアミラー駆動用の第１〜第４駆動モ
ーターのうち、右側ドアミラー駆動用モーターを
第１オアゲート段に左側ドアミラー駆動用モータ
ーを第２オアゲート段に負荷としてなるオアゲー
ト段と、前記第１オアゲート段と第２オアゲート
段設定用のオアゲート段作動設定回路と、それの
出力と操作スイツチ素子段の出力を組合せ、前述
のオアゲート段に入力するアンドゲート段とを主
構成要素とする論理回路で構成されているため、
従来の機械的構成のスイツチ装置と比較して電気
的接触部の磨耗、接触不良及び機構部分の磨耗損
傷はなくなる。特に回路の切換えは論理回路と電
子スイツチで行つているため迅速なる応答性が得
られ、モータ駆動電流が直接操作回路に流れず、
寿命も非常に長くなり、誤操作に対して出力段に
おいて確実に機能する小形のドアミラー角度調整
用駆動回路を提供することができた。
〜８個で構成される電子スイツチ、詳しくは感圧
スイツチ素子よりなる操作スイツチと、出力側に
左右一対のドアミラー駆動用の第１〜第４駆動モ
ーターのうち、右側ドアミラー駆動用モーターを
第１オアゲート段に左側ドアミラー駆動用モータ
ーを第２オアゲート段に負荷としてなるオアゲー
ト段と、前記第１オアゲート段と第２オアゲート
段設定用のオアゲート段作動設定回路と、それの
出力と操作スイツチ素子段の出力を組合せ、前述
のオアゲート段に入力するアンドゲート段とを主
構成要素とする論理回路で構成されているため、
従来の機械的構成のスイツチ装置と比較して電気
的接触部の磨耗、接触不良及び機構部分の磨耗損
傷はなくなる。特に回路の切換えは論理回路と電
子スイツチで行つているため迅速なる応答性が得
られ、モータ駆動電流が直接操作回路に流れず、
寿命も非常に長くなり、誤操作に対して出力段に
おいて確実に機能する小形のドアミラー角度調整
用駆動回路を提供することができた。
第１図はこの発明の駆動回路に用いる操作スイ
ツチの正面図、第２図は第１図の−線におけ
る断面図、第３図は第２図の−線における断
面図、第４図は第１図のスイツチを自動車のイン
ストルメントパネルに取付けた状態を示す斜視
図、第５図はスイツチの他の例を示す第４図と同
様の斜視図、第６図〜第２０図はこの発明の各実
施例に適用するスイツチをそれぞれ模式的に示す
図、第２１図〜第２７図はこの発明に係るドアミ
ラー角度調整用駆動回路の実施例をそれぞれ示す
回路図、第２８図はチヤタリング防止等の為の補
助回路を付設した回路図である。 Ａ〜Ｄ，A1〜D1，A2〜D2：スイツチ素子、
AND1〜AND25：第１〜第25のアンドゲート、
OR1〜OR12：第１〜第12のオアゲート、NOR1〜
NOR11：第１〜第11のノアゲート、Ｌ：第２オ
アゲート段設定用スイツチ素子（左側選択用スイ
ツチ素子）、Ｒ：第１オアゲート段設定用スイツ
チ素子（右側選択用スイツチ素子）、FF：RSフ
リツプフロツプ、ａ〜ｅ：出力端子、１４ａ，１
４ｂ，１５ａ〜１５ｂ：ノツト入力端子。
ツチの正面図、第２図は第１図の−線におけ
る断面図、第３図は第２図の−線における断
面図、第４図は第１図のスイツチを自動車のイン
ストルメントパネルに取付けた状態を示す斜視
図、第５図はスイツチの他の例を示す第４図と同
様の斜視図、第６図〜第２０図はこの発明の各実
施例に適用するスイツチをそれぞれ模式的に示す
図、第２１図〜第２７図はこの発明に係るドアミ
ラー角度調整用駆動回路の実施例をそれぞれ示す
回路図、第２８図はチヤタリング防止等の為の補
助回路を付設した回路図である。 Ａ〜Ｄ，A1〜D1，A2〜D2：スイツチ素子、
AND1〜AND25：第１〜第25のアンドゲート、
OR1〜OR12：第１〜第12のオアゲート、NOR1〜
NOR11：第１〜第11のノアゲート、Ｌ：第２オ
アゲート段設定用スイツチ素子（左側選択用スイ
ツチ素子）、Ｒ：第１オアゲート段設定用スイツ
チ素子（右側選択用スイツチ素子）、FF：RSフ
リツプフロツプ、ａ〜ｅ：出力端子、１４ａ，１
４ｂ，１５ａ〜１５ｂ：ノツト入力端子。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 第１ないし第４の４個のスイツチ素子からな
る操作スイツチと、 第１ないし第３の３個のオアゲートからなる第
１のオアゲート段と、 前記第１オアゲート段に並設され、共用の前記
第３オアゲートと第４オアゲートおよび第５オア
ゲートとからなる第２のオアゲート段と、 前記操作スイツチと前記第１、第２のオアゲー
ト段との間に介置された第１ないし第８のアンド
ゲートからなるアンドゲート段と、 端子を前記第１ないし第４のアンドゲートの
各入力側に、Ｑ端子を前記第５ないし第８のアン
ドゲートの各入力側にそれぞれ接続したRSフリ
ツプフロツプを主体としてなり、かつ前記第１オ
アゲート段または第２オアゲート段のいずれかを
選択的に作動させるオアゲート段作動設定回路と
を有し、 前記第１アンドゲートおよび第５アンドゲート
の各入力側は第１スイツチ素子に、前記第２アン
ドゲートおよび第６アンドゲートの各入力側は第
２スイツチ素子に、前記第３アンドゲートおよび
第７アンドゲートの各入力側は第３スイツチ素子
に、前記第４アンドゲートおよび第８アンドゲー
トの各入力側は第４スイツチ素子にそれぞれ接続
され、 他方、前記第１アンドゲートの出力端子は前記
第１オアゲートの入力側に、前記第２アンドゲー
トの出力端子は第３ないし第５、および第１オア
ゲートの各入力側に、前記第３アンドゲートの出
力端子は前記第２ないし第５のオアゲートの各入
力側に、前記第４アンドゲートの出力端子は前記
第２オアゲートの入力側に、前記第５アンドゲー
トの出力端子は第４オアゲートの入力側に、前記
第６アンドゲートの出力端子は前記第１ないし第
４オアゲートの各入力側に、前記第７アンドゲー
トの出力端子は第１ないし第３、および第５のオ
アゲートの各入力側に、第８アンドゲートの出力
端子は第５オアゲートの入力側にそれぞれ接続さ
れており、 前記第１オアゲート段における第１オアゲート
および第３オアゲートに両出力端子間に右側自動
車用電動ミラーにおける上下角度調整用の第１駆
動モータを第２オアゲートおよび第３オアゲート
の両出力端子間に前記右側自動車用電動ミラーに
おける左右角度調整用の第２駆動モータを、前記
第２オアゲート段における第４オアゲートおよび
第３オアゲートの両出力端子間に前記左側電動ミ
ラーにおける上下角度調整の第３地駆動モータ
を、第５オアゲートおよび第３オアゲートの両出
力端子間に前記左側電動ミラーにおける左右角度
調整用の第４駆動モータを接続し、 前記オアゲート段作動設定回路には第１オアゲ
ート段設定用スイツチ素子、および第２オアゲー
ト段設定用スイツチ素子が付設され、該第１、第
２のオアゲート段設定用スイツチ素子、および第
１ないし第４の４個のスイツチ素子の操作は、互
いに排他性を有し、前記第１オアゲート段設定用
スイツチ素子はRSフリツプフロツプにおけるR1
端子に接続され、 前記第２オアゲート段設定用スイツチ素子は、
前記RSフリツプフロツプにおけるＳ端子に接続
されて、前記第１オアゲート段設定用スイツチ素
子を操作したとき、前記RSフリツプフロツプに
おける端子から“１”が出力され、前記第２オ
アゲート段設定用スイツチ素子を操作したとき前
記RSフリツプフロツプにおけるＱ端子から“１”
が出力されることを特徴とするドアミラー角度調
整用駆動回路。 ２ オアゲート段作動設定回路には互いに非排他
操作性の第１、第２のオアゲート段設定用スイツ
チ素子と、それぞれノツト入力端子を備えた第
９、第10のアンドゲートとが付設され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子は前
記第９アンドゲートの入力側および前記第10アン
ドゲートのノツト入力端子にそれぞれ接続され、 前記第２オアゲート段設定用スイツチ素子は前
記第９アンドゲートのノツト入力端子および前記
第10アンドゲートの入力側に第９アンドゲートの
出力端子はRSフリツプフロツプにおけるR1端子
に、第10アンドゲートの出力端子はRSフリツプ
フロツプにおけるＳ端子に接続され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子のみ
を操作したとき前記RSフリツプフロツプにおけ
る端子から“１”が出力され、前記第２オアゲ
ート段設定用スイツチ素子のみを操作したとき前
記RSフリツプフロツプにおけるＱ端子から“１”
が出力される特許請求の範囲第１項記載のドアミ
ラー角度調整用駆動回路。 ３ 第１ないし第４の４個のスイツチ素子、およ
び第１、第２の両オアゲート段作動設定用スイツ
チ素子は、１対の電極間に加圧導電性のゴム部材
が介在されて構成され、前記ゴム部材が加圧操作
されたとき閉路する感圧スイツチ素子である特許
請求の範囲第１項または第２項に記載のドアミラ
ー角度調整用駆動回路。 ４ 第１、第２の両スイツチ素子、第２、第３の
両スイツチ素子、第３、第４の両スイツチ素子、
および第４、第１の両スイツチ素子の各２個づつ
のスイツチ素子が同時に操作可能とされ、操作ス
イツチ素子段およびアンドゲート段の間には第
１、第２の２個のノアゲートからなるノアゲート
段が配設され、 前記第１ノアゲートの入力側には前記第１、第
３のスイツチ素子が各別に接続され、前記第２ノ
アゲートの入力側には前記第２、第４の両スイツ
チ素子が各別に接続され、 前記第１ノアゲートの出力端子は前記アンドゲ
ート段における第２、第４、第６、第８の各アン
ドゲートの入力側に別途に接続され、前記第２ノ
アゲートの出力端子は前記アンドゲート段におけ
る第１、第３、第５、第７の各アンドゲートの入
力側に別途に接続され、 他方、オアゲート段作動設定回路には第11、第
12の２個のアンドゲートが付設されるとともに、
前記第１ないし第４のスイツチ素子が当該オアゲ
ート段作動設定回路には兼用され、前記第11アン
ドゲートの入力側には前記第１、第２の両スイツ
チ素子が各別に接続され、前記第12アンドゲート
の入力側には前記第３、第４の両スイツチ素子が
各別に接続され、 さらに前記第11アンドゲートの出力端子はRS
フリツプフロツプにおけるR1端子に接続され、
前記第12アンドゲートの出力端子はRSフリツプ
フロツプにおけるＳ端子に接続され、前記第１、
第２の両スイツチ素子を同時に操作したとき前記
RSフリツプフロツプにおける端子から“１”
が出力され、前記第３、第４の両スイツチ素子を
同時操作したときは前記RSフリツプフロツプに
おけるＱ端子から“１”が出力される特許請求の
範囲第１項記載のドアミラー角度調整用駆動回
路。 ５ オアゲート段作動設定回路には互いに非排他
操作性の第１、第２のオアゲート段設定用スイツ
チ素子と、それぞれノツト入力端子を備えた第
９、第10のアンドゲートとが付設され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子は前
記第９アンドゲートの入力側および前記第10アン
ドゲートのノツト入力端子にそれぞれ接続され、
前記第２オアゲート段設定用スイツチ素子は前記
第９アンドゲートのノツト入力端子および前記第
10アンドゲートの入力側にそれぞれ接続され、さ
らに前記第９アンドゲートの出力端子はRSフリ
ツプフロツプにおけるR1端子に接続され、前記
第10アンドゲートの出力端子はRSフリツプフロ
ツプにおけるＳ端子に接続され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子のみ
を操作したとき前記RSフリツプフロツプにおけ
る端子から“１”が出力され、前記第２オアゲ
ート段設定用スイツチ素子のみ操作したとき、前
記RSフリツプフロツプにおけるＱ端子から、
“１”が出力される特許請求の範囲第４項記載の
ドアミラー角度調整用駆動回路。 ６ 第１ないし第４の４個のスイツチ素子、およ
び第１、第２の両オアゲート段作動設定用スイツ
チ素子は、１対の電極間に加圧導電性のゴム部材
が介在されて構成され、前記ゴム部材が加圧操作
されたとき閉路する感圧スイツチ素子である特許
請求の範囲第４項または第５項に記載のドアミラ
ー角度調整用駆動回路。 ７ 第１ないし第４の４個のスイツチ素子は、任
意の２個以上のスイツチ素子の同時操作が可能と
され、操作スイツチ素子段およびアンドゲート段
の間には第１ないし第４の４個のノアゲートから
なるノアゲート段が配設され、 前記第１ノアゲートの入力側には前記第２ない
し第４の３個のスイツチ素子が各別に接続され、
前記第２ノアゲートの入力側には前記第１、第
３、第４の３個のスイツチ素子が各別に接続さ
れ、前記第３ノアゲートの入力側には前記第１、
第２、第４の３個のスイツチ素子が各別に接続さ
れ、前記第４ノアゲートの入力側には前記第１な
いし第３の３個のスイツチ素子が各別に接続さ
れ、 前記第１ノアゲートの出力端子は第１、第５の
アンドゲートの各入力側に別途に接続され、前記
第２ノアゲートの出力端子は第２、第６のアンド
ゲートの各入力側に別途に接続され、前記第３ノ
アゲートの出力端子は第３、第７のアンドゲート
の各入力側に別途に接続され、前記第４ノアゲー
トの出力端子は第４、第８のアンドゲートの各入
力側に別途に接続され、 他方、オアゲート段作動設定回路にはそれぞれ
２個のノツト入力端子を備えた第13、第14のアン
ドゲートが付設され、前記第１ないし第４のスイ
ツチ素子が当該オアゲート段作動設定回路に兼用
されて、前記第13アンドゲートの入力側には、前
記第１、第２のスイツチ素子が各別に接続される
とともに一方のノツト入力端子に前記第３スイツ
チ素子が接続され、 一方のノツト入力端子には前記第４スイツチ素
子が接続され、第14アンドゲートの入力側には、
前記第３、第４のスイツチ素子が各別に接続され
るとともに一方のノツト入力端子に前記第１スイ
ツチ素子が接続され、他方のノツト入力端子には
前記第２スイツチ素子が接続され、さらに前記第
13アンドゲートの出力端子はRSフリツプフロツ
プにおけるR1端子に接続され、前記第14アンド
ゲートの出力端子は前記RSフリツプフロツプに
おけるＳ端子に接続され、 前記第１、第２の両スイツチ素子のみを同時操
作したとき前記RSフリツプフロツプにおける
端子から“１”が出力され、前記第３、第４の両
スイツチ素子のみを同時操作したときは前記RS
フリツプフロツプにおけるＱ端子から“１”が出
力される特許請求の範囲第１項記載のドアミラー
角度調整用駆動回路。 ８ オアゲート段作動設定回路には互いに非排他
操作性の第１、第２のオアゲート段設定用スイツ
チ素子と、それぞれノツト入力端子を備えた第
９、第10のアンドゲートとが付設され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子は、
前記第９アンドゲートの入力側および前記第10ア
ンドゲートのノツト入力端子にそれぞれ接続さ
れ、 前記第２オアゲート段設定用スイツチ素子は前
記第９アンドゲートのノツト入力端子および前記
第10アンドゲートの入力側にそれぞれ接続され、 さらに前記第９アンドゲートの出力端子はRS
フリツプフロツプにおけるR1端子に接続され、
前記第10アンドゲートの出力端子はRSフリツプ
フロツプにおけるＳ端子に接続され、 前記第１オアゲート段設定用スイツチ素子のみ
を操作したとき前記RSフリツプフロツプにおけ
るＱ端子から“１”が出力され、前記第２オアゲ
ート段設定用スイツチ素子のみを操作したとき前
記RSフリツプフロツプにおける端子から、
“１”が出力される特許請求の範囲第７項記載の
ドアミラー角度調整用駆動回路。 ９ 第１ないし第４の４個のスイツチ素子、およ
び第１、第２の両オアゲート段作動設定用スイツ
チ素子は、１対の電極間に加圧導電性のゴム部材
が介在されて構成され、前記ゴム部材が加圧操作
されたとき閉路する感圧スイツチ素子である特許
請求の範囲第７項記載または第８項に記載のドア
ミラー角度調整用駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56138647A JPS5840927A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | ドアミラー角度調整用駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56138647A JPS5840927A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | ドアミラー角度調整用駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5840927A JPS5840927A (ja) | 1983-03-10 |
| JPH0226820B2 true JPH0226820B2 (ja) | 1990-06-13 |
Family
ID=15226878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56138647A Granted JPS5840927A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | ドアミラー角度調整用駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840927A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5412630B2 (ja) * | 1973-10-22 | 1979-05-24 | ||
| JPS55110312A (en) * | 1979-02-19 | 1980-08-25 | Ichikoh Ind Ltd | Switch unit for electric remote-control mirror |
-
1981
- 1981-09-04 JP JP56138647A patent/JPS5840927A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5840927A (ja) | 1983-03-10 |
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