JPH022683Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエアバツク用高圧ガス供給装置に関
するものである。

近年、自動車など車輛が衝突や追突した際、高
圧ガスによつて瞬時にエアバツグを膨ませ、乗員
の安全保護をはかる所謂エアバツク装置がいろい
ろ研究開発されてきている。そして従来知られて
いるものとして、例えば高圧ガス容器の閉鎖体ま
たは弁体を作動させるために火薬などの起爆剤や
電磁石などを使用したものなどがあるが、いずれ
も鋭敏な感知による迅速かつ円滑な機能を充分果
すことが望めなく、それに前者の火薬類を使用す
るものでは安全性及び安定性の面で、また後者の
電磁石などを使用するものでは電気的な僅かの作
動の遅れに起因して迅速性及び確動性の面で夫々
難点があり、いずれにしても自動車衝突などの事
故発生の際、瞬時に適確、円滑に開弁させるエア
バツグ装置用流体バルブとしては適切なものがな
かつた。

そこで、本願考案者は、すでに上記従来の要求
に応えるための特開昭57−110877号公報（特願昭
55−186998号）に開示された自動車安全装置用流
体バルブを研究開発した。即ち、固定筒体内の摺
動自在の棒鎚体を、その両側部夫々外周数個所が
固定筒体に装着の係止圧力調節可能な係止位置で
係止されるようにして設け、流体圧によつて球弁
体が弁座を常時閉止し、かつ該球弁体を突押して
弁を開かせる突弁棒が弁筐の軸孔に摺動自在に挿
通された球弁を上記固定筒体の前端部に取付け、
前記突弁棒を棒鎚体と同中心軸線上で遊び間隔を
設けて位置せしめ、固定筒体に加わる衝撃力によ
つて棒鎚体が突弁棒に打撃を加え瞬時に球弁を開
くようにしたことを特徴とする自動車安全装置用
流体バルブである。しかし従来の装置は高圧ガス
ボンベとエアバツグとの間の流路が長いため、故
障やトラブルを生じやすく安全確実性が劣り、か
つ構造が大型となり保守管理上からも問題がある
などの技術的課題があつた。この考案は上記の技
術的課題を解決するためになされたものである。

本願考案者は、さらに研究実験を重ねた結果、
上記流体バルブの改良で、きわめて合理的な構成
で、著しく鋭敏、迅速な、しかも常に安定した正
確な安全性の高い開弁及びエアバツクへの高圧ガ
ス供給の機能が得られるエアバツク用高圧ガス供
給装置の考案に成功したものである。

次にこの考案のエアバツク用高圧ガス供給装置
を以下図面実施例について詳しく説明する。

１は、前、後端が前、後壁１ａ，１ｂで遮閉さ
れ、かつ前部上面に案内孔１ｃが設けられている
固定筒体で、一体のブラケツト７，７を有する。
そして該固定筒体１の後部、前後２個所には、
夫々相互均等間隔の３個所外周に、夫々内部に連
通する放射状の各突筒３が突設されている。２は
前後外周面に周溝２ａが夫々設けられた上記固定
筒体１内を摺動自在の高圧ガスボンベで、その前
端口部２ｂには、流出、入口１１，１０を備えた
弁筐８が設けられている。この弁筐８は、弁室８
ａと、その前壁中央の連通口８ｂに連通取付けら
れた上方分岐の流出口１１を有する水平状の導通
部９とからなつている。そして導通部９の前端は
遮閉され、同後端は弁室８ａ内に開口して弁座９
ａを有する流入口１０となつている。そして流入
口１０部には、流体圧によつて該流入口１０部を
閉鎖させる球形の弁体１４が、係止ばね１５，１
５によつてそのばね作用で僅か開閉できるように
抱持されている。また上記導通部９内中心には、
上記弁体１４を突押し開弁させるための突弁棒１
２が前方から摺動自在に貫通されて前端が固定筒
体１の前壁１ａに対応するよう設けられている。
なお１３はＯリングである。そこで上記構成の弁
筐８は、弁室８ａ後端中央の取着口８ｃを口部２
ｂに連通させて高圧ガスボンベ２に一体に連設さ
れている。そして上記弁筐８の流出口１１を案内
孔１ｃに通入して上記高圧ガスボンベ２は、前記
固定筒体１内に摺動自在に挿入されている。そし
て該高圧ガスボンベ２前後周溝２ａ内に夫々前記
各突筒３から挿入した球５が夫々嵌入され、各突
筒３に螺入した調節ねじ４によつて球５がばね６
を介入して周溝２ａ内に夫々圧入係止されてお
り、各調節ねじ４の螺入螺戻調整で高圧ガスボン
ベ２を適度の所定係止圧力で係止拘束しているも
のである。なお１６は流出口１１に一端を連通さ
せたホースで、その他端はエアバツク（図示せ
ず）に連通されている。なお予め所要圧力の高圧
ガス（例えば窒素ガスなどが使用される。）は、
流出口１１から導通部９を経て弁体１４を開いて
口部２ｂから高圧ガスボンベ２内に充填圧入され
るもので、該高圧の流体圧によつて弁体１４が弁
座９ａに圧接し、流入口１０を閉鎖しているもの
である。

この発明の流体バルブは叙上の構成で、これを
自動車の車体適宜の位置に、自動車の前後進行方
に一体的に固着して置くものである。

そして予め各調節ねじ４を操作して固定筒体１
内高圧ガスボンベ２の係止圧力を適宜に調節し、
通常の急ブレーキをかけた際の慣性衝撃では高圧
ガスボンベ２は係止されたまゝで移動せず、自動
車が衝突、追突などした際にだけその衝撃で高圧
ガスボンベ２が瞬発摺動するようにして置くもの
である。そこで今若しこの自動車が衝突、追突な
どの事故に遭遇すると、その際の衝撃力によつ
て、弁筐８が一体の高圧ガスボンベ２は強い勢い
で前方に瞬発摺動し、固定筒体１の前壁１ａに衝
止した突弁棒１２の衝動によつて弁体１４が瞬時
に流入口１０を開き、高圧ガスボンベ２内の高圧
ガスは流出口１１からホース１６によつて噴出さ
れエアバツクを瞬時に膨らませて乗員の衝撃を緩
和して安全保護するものである。

なお上記実施例の場合は図面第１図のように突
弁棒１２が固定筒体１の前壁１ａと遊離している
構成であるが、図面第３図に示す実施例のように
突弁棒１２が前壁１ａに一体固着された構成とし
てもよい。さらに図面実施例では弁体１４が球形
の場合を例示してあるが、この弁体１４は例えば
円板形など他の形状としてもよいものである。

この発明では、流出、入口を備えた弁筐が口部
に直接連設された摺動自在の高圧ガスボンベを、
係止装置を介装して固定筒体内に係止内装し、固
定筒体に加わる衝撃力によつて高圧ガスボンベが
瞬発摺動し、それと相関関係の突弁棒の衝動によ
つて弁体が瞬時に流入口を開き、高圧ガスボンベ
からの高圧ガスを流出口から噴出させるようにし
たものであるから、高圧ガスボンベ自体が、それ
と一体の弁筐内の弁体を相関関係の突弁棒によつ
て衝動開弁でき、車輛衝突時などの衝撃に対して
きわめて鋭敏に応動して火急的迅速に瞬時に開弁
作動を行わせることができると共に従来のものの
ようにエアバツク用バルブ装置と高圧ガスボンベ
とが別個ユニツトでなくて一体ユニツト構成であ
るため高圧ガスボンベとエアバツクとの間の流路
を著しく短縮でき、かつ高圧ガスボンベが固定筒
体内に収納されているため、故障やトラブルを生
ぜしめないで安全確実にエアバツクを機能させる
ことができる卓抜した効果がある。

また高圧ガスボンベと弁装置とが一体連結され
て固定筒体内に内装されているから、構造がきわ
めてコンパクト小型化でき、安全性に頗る優れ、
故障が少く、保守管理が甚だ容易であるなどの優
れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は縦断側面図、第２図は縦断正面図、第３図は突
弁棒部構造の別の実施例を示す縦断側面図、第４
図は弁筐の導通部の拡大斜視図である。 １……固定筒体、１ａ……前壁、１ｂ……後
壁、１ｃ……案内孔、２……高圧ガスボンベ、２
ａ……周溝、２ｂ……口部、３……突筒、４……
調節ねじ、５……球、６……ばね、７……ブラケ
ツト、８……弁筐、８ａ……弁室、８ｂ……連通
口、８ｃ……取着口、９……導通部、９ａ……弁
座、１０……流入口、１１……流出口、１２……
突弁棒、１３……Ｏリング、１４……弁体、１５
……係止ばね、１６……ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定筒体１内を摺動自在の高圧ボンベ２を、係
   止圧力調節可能な係止装置で係止拘束して内装
   し、該高圧ガスボンベ２の口部２ｂに連通させて
   流出、入口１１，１０を備えた弁筐８を設け、上
   記高圧ガスボンベ２の流体圧によつて流入口１０
   を閉鎖させる弁体１４を設けると共に該弁体１４
   を突押し開弁させるための突弁棒１２を弁筐８の
   導通部９内中心に前方から摺動自在に貫通して前
   端が固定筒体１の前壁１ａに対応するよう設け、
   自動車の衝突などで衝撃力が加わつた際の高圧ガ
   スボンベ２の瞬発摺動に伴う突弁棒１２の突押し
   によつて弁体１４が瞬時に流入口を開くようにし
   てなることを特徴とするエアバツク用高圧ガス供
   給装置。