JPH0226876Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0226876Y2 JPH0226876Y2 JP15145085U JP15145085U JPH0226876Y2 JP H0226876 Y2 JPH0226876 Y2 JP H0226876Y2 JP 15145085 U JP15145085 U JP 15145085U JP 15145085 U JP15145085 U JP 15145085U JP H0226876 Y2 JPH0226876 Y2 JP H0226876Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- units
- unit
- hose
- case
- refueling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本願は給油所において使用され、給油地点上方
からノズルを接続したホースが垂下されるタイプ
の給油装置に関するものである。
からノズルを接続したホースが垂下されるタイプ
の給油装置に関するものである。
(ロ) 従来技術
給油地点上方からホースを垂下するタイプの給
油装置は地上に自動車走行の障害となる機械部分
が無いので広く使用されており、ホース昇降ユニ
ツトが１個のケース内に１セツトあるいは２セツ
ト収納されしかもケース内で移動するようにした
ものが一般的で、最近では実開昭60−118697にみ
られるように１個のケース内にホース昇降ユニツ
トが３セツト収納された三連式のものまで提案さ
れており、この場合ケース本体は１個で済むので
連数が増えると１ユニツト当りのコストが安くな
る傾向にある。一方油種別の販売量をみるとレギ
ユラーガソリンに対する他の油種たとえばハイオ
クガソリンの量は微か（10％程度）である。
油装置は地上に自動車走行の障害となる機械部分
が無いので広く使用されており、ホース昇降ユニ
ツトが１個のケース内に１セツトあるいは２セツ
ト収納されしかもケース内で移動するようにした
ものが一般的で、最近では実開昭60−118697にみ
られるように１個のケース内にホース昇降ユニツ
トが３セツト収納された三連式のものまで提案さ
れており、この場合ケース本体は１個で済むので
連数が増えると１ユニツト当りのコストが安くな
る傾向にある。一方油種別の販売量をみるとレギ
ユラーガソリンに対する他の油種たとえばハイオ
クガソリンの量は微か（10％程度）である。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
前記三連式のものを採用する場合、一連式ある
いは二連式の従来品との取り換えが多いのでそれ
が吊下げられている天井の強度が本来三連式用に
作られておらずよつて軽量化をはからねばならず
又、その外形寸法はホースが届く距離に関係する
ため（消防法によりホースの届く範囲がたとえば
一般道路との堺界から一定距離以上離れるよう定
められている）大きくすると問題を生じる。
いは二連式の従来品との取り換えが多いのでそれ
が吊下げられている天井の強度が本来三連式用に
作られておらずよつて軽量化をはからねばならず
又、その外形寸法はホースが届く距離に関係する
ため（消防法によりホースの届く範囲がたとえば
一般道路との堺界から一定距離以上離れるよう定
められている）大きくすると問題を生じる。
しかしながら実開昭60−118697に示される装置
のケースはホース昇降ユニツトを両面からメンテ
ナンスする必要性から少なくともホース昇降ユニ
ツトが３セツト直列に並ぶだけの寸法が必要で、
どうしても従来の一連用あるいは二連用よりも大
きくなつてしまう。また、前述した油種別の販売
量からみて三連式の場合にはレギユラーガソリン
が２セツトで他の油種用が１セツトとするのが販
売効率からみても得策でありこの場合二本のレギ
ユラーガソリン用ホースで出来るだけ広い給油範
囲を確保すべきである。
のケースはホース昇降ユニツトを両面からメンテ
ナンスする必要性から少なくともホース昇降ユニ
ツトが３セツト直列に並ぶだけの寸法が必要で、
どうしても従来の一連用あるいは二連用よりも大
きくなつてしまう。また、前述した油種別の販売
量からみて三連式の場合にはレギユラーガソリン
が２セツトで他の油種用が１セツトとするのが販
売効率からみても得策でありこの場合二本のレギ
ユラーガソリン用ホースで出来るだけ広い給油範
囲を確保すべきである。
(ニ) 問題点を解決するための作用および構成
本願は前記問題点および課題を解決するために
ケースの寸法を三連式でありながらホース昇降ユ
ニツトを３セツト直列に並べた寸法よりも小さく
なつて軽量化できまた消防法上の問題を生ずるこ
となく既設置品との交換が可能でしかも各ユニツ
トのメンテナンスも両面から行なえ給油範囲も一
連式や二連式と同様に広く確保できる装置を提案
するものでありすなわち給油地点上方に設置した
１個のケース内に収納されたＡ，Ｂ，C3セツト
のドラム巻回式ホース昇降ユニツトの内Ａ，Ｂユ
ニツトをケースの水平長手方向に直列に並べ、Ｃ
ユニツトをＡ，Ｂユニツトと並列に並べた装置に
おいて、ケースの水平長手方向の内寸法をＡ，Ｂ
ユニツトの合計寸法よりも大きくしかしＡ，Ｂ，
Ｃユニツトの合計寸法よりも小さく設定するとと
もにＡ，Ｂ各ユニツトから垂下されるホースの間
隔を大きく設定すべくそれぞれのホース巻回方向
を異ならしめることによりホースを互いに外側か
ら垂下し、このＡ，Ｂ，Ｃ各ユニツトには前記ド
ラムを伴つた移動手段を設けたもので、Ｃユニツ
トはＡ，Ｂユニツトに比して大きく移動し、Ｃユ
ニツトのＡ，Ｂユニツト側の面のメンテナンスは
Ａ，Ｂユニツトを最大に離隔したときにできる〓
間から行なわれ、ユニツトＡ，ＢのユニツトＣ側
の面のメンテナンスはＣユニツトを移動させて行
なわれる。
ケースの寸法を三連式でありながらホース昇降ユ
ニツトを３セツト直列に並べた寸法よりも小さく
なつて軽量化できまた消防法上の問題を生ずるこ
となく既設置品との交換が可能でしかも各ユニツ
トのメンテナンスも両面から行なえ給油範囲も一
連式や二連式と同様に広く確保できる装置を提案
するものでありすなわち給油地点上方に設置した
１個のケース内に収納されたＡ，Ｂ，C3セツト
のドラム巻回式ホース昇降ユニツトの内Ａ，Ｂユ
ニツトをケースの水平長手方向に直列に並べ、Ｃ
ユニツトをＡ，Ｂユニツトと並列に並べた装置に
おいて、ケースの水平長手方向の内寸法をＡ，Ｂ
ユニツトの合計寸法よりも大きくしかしＡ，Ｂ，
Ｃユニツトの合計寸法よりも小さく設定するとと
もにＡ，Ｂ各ユニツトから垂下されるホースの間
隔を大きく設定すべくそれぞれのホース巻回方向
を異ならしめることによりホースを互いに外側か
ら垂下し、このＡ，Ｂ，Ｃ各ユニツトには前記ド
ラムを伴つた移動手段を設けたもので、Ｃユニツ
トはＡ，Ｂユニツトに比して大きく移動し、Ｃユ
ニツトのＡ，Ｂユニツト側の面のメンテナンスは
Ａ，Ｂユニツトを最大に離隔したときにできる〓
間から行なわれ、ユニツトＡ，ＢのユニツトＣ側
の面のメンテナンスはＣユニツトを移動させて行
なわれる。
(ホ) 実施例
２はポンプユニツトでそれぞれ図示しない貯油
槽からポンプ４，６，８が汲み上げた油をそれぞ
れ流量計１０，１２，１４で計量し、送油管１
６，１８，２０を介して給油地点上方に設置され
たホース収納装置２２へ送る。なおポンプ４，８
はレギユラーガソリンをポンプ６はハイオクガソ
リンを汲み出すものとする。
槽からポンプ４，６，８が汲み上げた油をそれぞ
れ流量計１０，１２，１４で計量し、送油管１
６，１８，２０を介して給油地点上方に設置され
たホース収納装置２２へ送る。なおポンプ４，８
はレギユラーガソリンをポンプ６はハイオクガソ
リンを汲み出すものとする。
２４は装置２２のケースで吊下脚２６によつて
天井２８から吊り下げられておりその内にはＡ，
Ｂ，Ｃ三個のホース昇降ユニツトが収納されてい
る。各ユニツトＡ，Ｂ，ＣはそれぞれホースH1，
H2，H3を巻回するドラムD1，D2，D3が回転自在
に支持されるとともにドラム駆動用モーターM1，
M2，M3やホース繰出し長さを検出するセンサー
S1，S2，S3がそれぞれ配備され、ホース移動手段
である車輪Ｗが付勢されている。
天井２８から吊り下げられておりその内にはＡ，
Ｂ，Ｃ三個のホース昇降ユニツトが収納されてい
る。各ユニツトＡ，Ｂ，ＣはそれぞれホースH1，
H2，H3を巻回するドラムD1，D2，D3が回転自在
に支持されるとともにドラム駆動用モーターM1，
M2，M3やホース繰出し長さを検出するセンサー
S1，S2，S3がそれぞれ配備され、ホース移動手段
である車輪Ｗが付勢されている。
Ｋは各ユニツトＡ，Ｂ，Ｃがケース２４の内壁
あるいはユニツトどうしが衝突する時のシヨツク
を吸収する緩衝材、２８，３０はケース２４の下
面にその長手方向に平行に形成されたホース移動
用の長穴であり、ユニツトＡとユニツトＢとはケ
ース２４内で長穴２８側に直列に、ユニツトＣは
長穴３０側にすなわちユニツトＡ，Ｂに対して並
列に配置されている。
あるいはユニツトどうしが衝突する時のシヨツク
を吸収する緩衝材、２８，３０はケース２４の下
面にその長手方向に平行に形成されたホース移動
用の長穴であり、ユニツトＡとユニツトＢとはケ
ース２４内で長穴２８側に直列に、ユニツトＣは
長穴３０側にすなわちユニツトＡ，Ｂに対して並
列に配置されている。
またユニツトＡには送油管１６がユニツトＢに
は送油管２０がユニツトＣには送油管１８がそれ
ぞれ図示しない可撓管を介して接続されユニツト
Ａ，ＢからはレギユラーガソリンをユニツトＣか
らはハイオクガソリンを給油できるようになつて
いる。
は送油管２０がユニツトＣには送油管１８がそれ
ぞれ図示しない可撓管を介して接続されユニツト
Ａ，ＢからはレギユラーガソリンをユニツトＣか
らはハイオクガソリンを給油できるようになつて
いる。
以上の構成において、ケース２４の内寸法ｌは
各ユニツトＡ，Ｂ，Ｃの寸法ｍの二倍よりも大き
く三倍よりも小さく設定されており、ユニツトＡ
とユニツトＢを共に反対側へ移動させると両者間
に隙間ｎが生ずる。この寸法ｎはユニツトＡ，Ｂ
の最大移動距離ｐに等しくユニツトＡ，Ｂが固定
されている時に比して給油可能な範囲を広げてい
る。またメンテナンス時においてユニツトＡ，Ｂ
の第２図にあらわれる側を修理する場合には問題
はないが反対側の場合にはユニツトＣを邪魔にな
らない方へ移動させれば良く、ユニツトＣの第２
図に現われる側を修理する場合にはユニツトＣに
おける修理箇所を隙間ｎに臨ませるように移動さ
せることにより実施が可能である。
各ユニツトＡ，Ｂ，Ｃの寸法ｍの二倍よりも大き
く三倍よりも小さく設定されており、ユニツトＡ
とユニツトＢを共に反対側へ移動させると両者間
に隙間ｎが生ずる。この寸法ｎはユニツトＡ，Ｂ
の最大移動距離ｐに等しくユニツトＡ，Ｂが固定
されている時に比して給油可能な範囲を広げてい
る。またメンテナンス時においてユニツトＡ，Ｂ
の第２図にあらわれる側を修理する場合には問題
はないが反対側の場合にはユニツトＣを邪魔にな
らない方へ移動させれば良く、ユニツトＣの第２
図に現われる側を修理する場合にはユニツトＣに
おける修理箇所を隙間ｎに臨ませるように移動さ
せることにより実施が可能である。
また、使用頻度の多いユニツトＡ，Ｂにおける
ホースH1，H2のドラムD1，D2への巻回方向は第
２図からも明らかなようにホースH1，H2の間の
距離が大きくなるよう逆方向に設定されており同
油種（レギユラーガソリン）であるホースH1，
H2による給油可能な範囲は（ハイオクガソリン
である）ホースH3が移動可能距離ｒを最大限に
移動した時の給油範囲よりも大きく、よつて給油
効率が良くさらにホースH1，H2が大きく離れる
ことによりホースどうしが干渉してからみ合う事
故を防ぐことができるようになる。
ホースH1，H2のドラムD1，D2への巻回方向は第
２図からも明らかなようにホースH1，H2の間の
距離が大きくなるよう逆方向に設定されており同
油種（レギユラーガソリン）であるホースH1，
H2による給油可能な範囲は（ハイオクガソリン
である）ホースH3が移動可能距離ｒを最大限に
移動した時の給油範囲よりも大きく、よつて給油
効率が良くさらにホースH1，H2が大きく離れる
ことによりホースどうしが干渉してからみ合う事
故を防ぐことができるようになる。
(ヘ) 効果
以上詳述した如くケース内寸法をホース昇降ユ
ニツト寸法の二倍すなわちユニツトＡ，Ｂの合計
寸法を超え三倍未満すなわちユニツトＡ，Ｂ，Ｃ
の合計寸法未満とし各昇降ユニツトを全て移動で
きるようにしたのでケースを小型化でき、すなわ
ち軽量化に役立つとともに消防法の規制に抵触す
ることなく旧品との交換が可能となり、メンテナ
ンスも確実に行なえ、さらに直列に設置されるホ
ース昇降ユニツトのホース巻回方向を逆に設定し
たので給油範囲を拡大できるとともにホースどう
しの干渉を防止できるなどの効果を生ずるもので
ある。
ニツト寸法の二倍すなわちユニツトＡ，Ｂの合計
寸法を超え三倍未満すなわちユニツトＡ，Ｂ，Ｃ
の合計寸法未満とし各昇降ユニツトを全て移動で
きるようにしたのでケースを小型化でき、すなわ
ち軽量化に役立つとともに消防法の規制に抵触す
ることなく旧品との交換が可能となり、メンテナ
ンスも確実に行なえ、さらに直列に設置されるホ
ース昇降ユニツトのホース巻回方向を逆に設定し
たので給油範囲を拡大できるとともにホースどう
しの干渉を防止できるなどの効果を生ずるもので
ある。
第１図は給油所における給油装置の配置レイア
ウトを示すもので第２図はホース収納装置の内部
構造を、第３，４図はそれぞれ第２図におけるＹ
−Ｙ，Ｘ−Ｘ方向の矢視図である。 ４，６，８……ポンプ、１０，１２，１４……
流量計、２２……ホース収納装置、２８，３０…
…長穴、Ａ，Ｂ，Ｃ……ホース昇降ユニツト、
D1，D2，D3……ドラム、H1，H2，H3……ホー
ス。
ウトを示すもので第２図はホース収納装置の内部
構造を、第３，４図はそれぞれ第２図におけるＹ
−Ｙ，Ｘ−Ｘ方向の矢視図である。 ４，６，８……ポンプ、１０，１２，１４……
流量計、２２……ホース収納装置、２８，３０…
…長穴、Ａ，Ｂ，Ｃ……ホース昇降ユニツト、
D1，D2，D3……ドラム、H1，H2，H3……ホー
ス。
Claims (1)
- 給油地点上方に設置した１個のケース内に収納
されたＡ，Ｂ，C3セツトのドラム巻回式ホース
昇降ユニツトの内Ａ，Ｂユニツトをケースの水平
長手方向に直列に並べ、ＣユニツトをＡ，Ｂユニ
ツトと並列に並べた装置において、ケースの水平
長手方向の内寸法をＡ，Ｂユニツトの合計寸法よ
りも大きく、しかしＡ，Ｂ，Ｃユニツトの合計寸
法よりも小さく設定するとともにＡ，Ｂ各ユニツ
トから垂下されるホースを互いに外側に垂下すべ
くそれぞれのホース巻回方向を異ならしめ、Ａ，
Ｂ，Ｃ各ユニツトには前記ドラムを水平方向に移
動させるホースの水平方向移動手段を設けたこと
を特徴とする給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15145085U JPH0226876Y2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15145085U JPH0226876Y2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6260599U JPS6260599U (ja) | 1987-04-15 |
| JPH0226876Y2 true JPH0226876Y2 (ja) | 1990-07-20 |
Family
ID=31068531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15145085U Expired JPH0226876Y2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0226876Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-10-01 JP JP15145085U patent/JPH0226876Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6260599U (ja) | 1987-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207259029U (zh) | 一种防止起重机摇晃装置 | |
| JPH0226876Y2 (ja) | ||
| CN112403744A (zh) | 大型施工管道内壁喷涂输送设备 | |
| CN112403755B (zh) | 一种管材输送装置 | |
| IT8447709A1 (it) | Sistema di comando con protezione da piegature brusche per veicoli articolati. | |
| US3876355A (en) | Pipe insulating system and apparatus therefor | |
| CN204452408U (zh) | 一种伸缩支腿及工程机械 | |
| WO2012171411A1 (zh) | 油气悬挂机构及具有该悬挂机构的工程车辆 | |
| CN113353797B (zh) | 集成单轨吊机构 | |
| US20200002905A1 (en) | Roadway crossover apparatus | |
| US1999414A (en) | Electric grounding apparatus for motor tank trucks | |
| CN110454199B (zh) | 一种具有伸缩臂油管拖链装置的混凝土喷浆车 | |
| CN209052373U (zh) | 线管槽、管线输送装置和高空作业设备 | |
| JP2750443B2 (ja) | シールドセグメント | |
| CN210876627U (zh) | 防爆成品油清管球发球装置 | |
| CN216783361U (zh) | 罐式运输半挂车 | |
| CN222759976U (zh) | 鹤管潜液泵防护装置 | |
| CN105984495A (zh) | 搬运车及用于搬运车的控制系统和搬运车的控制方法 | |
| CN114198123A (zh) | 一种混凝土旋转输送臂架及隧道仰拱布料装置 | |
| CN210395003U (zh) | 一种拼接式路基箱 | |
| US6039080A (en) | Machine frame for the meat processing industry and tube profile | |
| CN221023946U (zh) | 一种核电厂内部限制空间区域的运输小车 | |
| JPH11335081A (ja) | アウトリガジャッキ箱内の送油装置 | |
| CN117028743B (zh) | 一种用于压力管道的腐蚀监测装置 | |
| CN219565457U (zh) | 一种无人机用流体介质喷洒箱 |