JPH02269149A - 耐熱性乾式摩擦材 - Google Patents

耐熱性乾式摩擦材

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JPH02269149A
JPH02269149A JP8824089A JP8824089A JPH02269149A JP H02269149 A JPH02269149 A JP H02269149A JP 8824089 A JP8824089 A JP 8824089A JP 8824089 A JP8824089 A JP 8824089A JP H02269149 A JPH02269149 A JP H02269149A
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貞治 高木
Takeo Osada
武夫 長田
Iwao Nishikatsu
西勝 巖
Mitsuru Kobayashi
満 小林
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は車両、産業機械等のブレーキパッド、ブレーキ
ライニング、クラッチフェーシング等として使用される
非石綿系の摩擦材に関するものであり、更に詳しくは、
高温時においても優れた耐摩耗性を示し、且つ、強度の
高い非石綿系の摩擦材に関するものである。
[従来の技術] 従来、摩擦材としては石綿を主成分としたものが多く用
いられていたが、一つには発生の避けることのできない
石綿の粉塵が人体に対し有毒であるということが指摘さ
れた結果、その使用が規制されつつあるということと、
もう一つには、車両等のの高性能化にともなってより性
能の高い摩擦材が必要となりつつあるということ等から
、石綿系のものよりも高性能で且つ石綿を使用しない摩
擦材への要求が高まっている。
そこで近時、石綿を使用しない摩擦材について数多くの
提案がなされており、それらの多くは基材としてアラミ
ド繊維やガラス繊維或は金属繊維を使用している。
[発明が解決しようとする問題点] 然しながら、上記のアラミド繊維やガラス繊維或は金属
繊維を用いた摩擦材には、種々の問題点があった。
即ち、アラミド繊維を用いた摩擦材には、連続的にブレ
ーキを使用すると、摩擦材の表面温度が上昇し、アラミ
ド繊維が熱分解して亀裂が発生することがあるという問
題点があり、ガラス繊維を用いた摩擦材には、高温時に
ガラス繊維が脱落して摩耗量が増大するという問題点が
あったのである。
又、金属繊維を用いた摩擦材には、高温時の耐摩耗性や
耐フエード性等は優れているという利点はあるものの、
重量がかさみ、錆が発生し易く、高温時には発火する可
能性があって危険でもあり、更に、上記のガラス繊維や
金属繊維を用いた摩擦材は、ローターやドラム等の相手
側を削ってしまったり損傷してしまう恐れもあった。
勿論、上記以外の素材を用いた摩擦材も提供されてはい
るが、400℃以上の高温での耐摩耗性等の高温特性が
十分でなかったり、摩擦挙動の安定しないものが多かっ
たのである。
本発明は上述した従来技術の難点を解消することを目的
としてなされたものである。
[問題点を解決するための手段] 上記目的を達成し、通常使用温度においては勿論のこと
、400℃以上の高温においても優れた耐摩耗性を示す
ため安定した摩擦性能を具え、且つ、強度も高く耐熱性
に優れた非石綿系の摩擦材を提供するために本発明が採
用した構成は、石綿以外の補強繊維とフェノール樹脂等
の結合剤及び硫酸バリウム等の摩擦調整剤とを含む摩擦
材において、前記補強繊維の一部としてチタン酸カリウ
ム繊維を含み、且つ、前記摩擦調整剤の一部として、所
定粒径以下とした細かい黒鉛を所定量以上含有する黒鉛
を含むことを特徴とするか、又は、石綿以外の補強繊維
とフェノール樹脂等の結合剤及び硫酸バリウム等の摩擦
調整剤とを含む摩擦材において、前記補強繊維の一部と
して、その表面が金属又は表面処理剤で被覆されている
チタン酸カリウム繊維を含むことを特徴とするか、或は
、石綿以外の補強繊維とフェノール樹脂等の結合剤及び
硫酸バリウム等の摩擦調整剤とを含む摩擦材において、
前記補強繊維の一部として、その表面が金属又は表面処
理剤で被覆されているチタン酸カリウム繊維を含み、且
つ、前記摩擦調整剤の一部として、所定粒径以下とした
細かい黒鉛を所定量以上含有する黒鉛を含むことを特徴
とするものである。
以下に本発明の詳細な説明する。
本発明において使用する補強繊維としては、式Kdis
O+sその他で表わされるチタン酸カリウム繊維又は該
チタン酸カリウム繊維にアラミド繊維、アクリル繊維、
フェノール繊維、PVA繊維等の有機繊維、又は、ガラ
ス繊維、炭素繊維等の無機繊維、更に、スチール繊維、
銅繊維、青銅繊維等の金属繊維のうちの1種又は2種以
上の繊維を含んだ混合物が用いられ、要するに前記補強
繊維の一部としてチタン酸カリウム繊維を含んでいれば
良い。
又、上記チタン酸カリウム繊維は、その表面が金属又は
表面処理剤で被覆されているものでもよく、この表面処
理用の金属としては銅やニッケル等を例示することがで
き、同じく表面処理剤としては摩擦材において結合剤と
して汎用されているフェノール樹脂、エポキシ樹脂等の
熱硬化性樹脂を例示することができる。
結合剤としては、フェノール樹脂等の熱硬化性樹脂が、
又、摩擦調整剤としては、カシューダスト、硫酸バリウ
ム、炭酸カルシウム等が用いられ、これらは通常の摩擦
材において汎用されているものであるが、本発明におい
ては、この摩擦調整剤に所定粒径以下とした細かい黒鉛
を所定量以上含有する黒鉛を含ませてもよい。
尚、上記各構成成分の比率は、好ましくは摩擦材の全量
に対して、補強繊維0.5乃至50%、結合剤5乃至3
0%、摩擦調整剤20乃至80%であり、摩擦調整剤に
黒鉛を含ませる場合は摩擦材の全量に対して0.5乃至
50%程度とすることが好ましく、又、黒鉛としては、
粒径300μ以下のものを40重量%以上含有している
ものを使用することが好ましい。
[:R明の作用及び効果] 本発明においては、石綿以外の補強繊維の一部としてチ
タン酸カリウム繊維を使用しているから、人体に対し有
毒な石綿の粉塵が発生することがなく、且つ、摩擦調整
剤の一部として所定粒径以下とした細かい黒鉛を所定量
含有する黒鉛が、熱伝導率を上げると共に高温時には酸
素を吸収して摩擦材の劣化を防ぎ、熱伝導率の低いチタ
ン酸カリウム繊維を使用しても十分な高温摩擦特性を具
えることができる。
又、補強繊維の一部として、その表面が金属又は表面処
理剤で被覆されているチタン酸カリウム繊維を使用した
から、摩擦材製造時にチタン酸カリウム繊維が他の成分
と馴染み易く、通常は避けることのできないチタン酸カ
リウム繊維周辺の気泡を減少させ、酸素の侵入を防止し
て摩擦材の劣化を防ぐことができる。
更に、補強繊維の一部としてその表面が金属又は表面処
理剤で被覆されているチタン酸カリウム繊維を使用し、
同時に、摩擦調整剤の一部として所定粒径以下とした細
かい黒鉛を所定量含有する黒鉛を使用すれば、−層、高
温時の摩擦特性に優れた摩擦材を得ることもできるので
ある。
[実施例] 以下に本発明を実施例により更に詳細に説明する。
実施例1 まず、以下のように所定粒径以下とした細かい黒鉛を所
定量含有する黒鉛を用意した。
黒鉛A : 300μ以下のものをIO乃至20%含有
黒鉛B : 300μ以下のものを20乃至40%含有
黒鉛C: 300μ以下のものを40%以上含有尚、残
部は1.000乃至300μの粒径のものである。
次いで、チタン酸カリウム繊維と黒鉛とを含む混合物を
表1に示す割合(表中の数字は体積%を表わす)で各成
分を均一に混合した後、金型中において温度150℃、
圧力200にg/C1t+2で7分間圧縮成型し、その
後180”Cで5時間熱処理し、実施例A乃至Eの摩擦
材を得た。
一方、補強繊維や摩擦調整剤の配合を各種変えたものを
均一に混合し、上記と同様にして比較例の摩擦材a乃至
fを得た。
このようにして得られた実施例及び比較例の摩擦材を、
JASOのC406r乗用車ブレーキ装置ダイナモメー
タ−試験方法」に規定されている摩擦性能試験方法によ
り摩擦試験を行ない、試験後の摩擦材については、亀裂
発生状態を調べた。
フェード試験中の摩擦材の表面温度が 100℃及び400.450℃のときの摩擦係数、試験
後の摩擦材の摩耗量及び亀裂発生の状態を表2に示す。
(本貫以下余白) 実施例2 はじめに、無電解メツキ法によってチタン酸カリウム繊
維に銅を被覆し、チタン酸カリウム繊維Aを作成し、一
方でフェノール樹脂を125℃で溶解し、その中にチタ
ン酸カリウム繊維を投入して攪拌し、冷却後に粉砕する
ことによりチタン酸カリウム繊維Bを作成した。
上記のチタン酸カリウム繊維A%Bを含む混合物を表3
に示す割合(表中の数字は体積%を表わす)で各成分を
均一に混合した後、実施例1と同様に処理し、実施例F
乃至0の摩擦材を得た。尚、黒鉛としては、実施例1に
おいて黒鉛Cとして説明したもの、即ち、300μ以下
の粒径のものを40%以上含有する黒鉛を使用した。
一方、補強繊維や摩擦調整剤の配合を各種変えたものを
均一に混合し、上記と同様にして比較例の摩擦材g乃至
jを得た。
このようにして得られた実施例及び比較例の摩擦材を、
実施例1と同様にして摩擦試験を行なうと共に亀裂発生
状態を調べた。
その結果を 次の表4に示す。
(本頁以下余白) 本発明は以上のとおりであるから、車両、産業機械等の
ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチフェー
シング等として使用される非石綿系の摩擦材として優れ
ている。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 石綿以外の補強繊維とフェノール樹脂等の結合剤及
    び硫酸バリウム等の摩擦調整剤とを含む摩擦材において
    、前記補強繊維の一部としてチタン酸カリウム繊維を含
    み、且つ、前記摩擦調整剤の一部として、所定粒径以下
    とした細かい黒鉛を所定量以上含有する黒鉛を含むこと
    を特徴とする耐熱性摩擦材。 2 チタン酸カリウム繊維の量が、摩擦材としての全量
    に対して0.5乃至50体積%であり、黒鉛の量が、摩
    擦材としての全量に対して0.5乃至30体積%である
    請求項1記載の耐熱性摩擦材。 3 黒鉛は、粒径300μ以下のものを40重量%以上
    含有している請求項1又は2記載の耐熱性摩擦材。 4 石綿以外の補強繊維とフェノール樹脂等の結合剤及
    び硫酸バリウム等の摩擦調整剤とを含む摩擦材において
    、前記補強繊維の一部として、その表面が金属又は表面
    処理剤で被覆されているチタン酸カリウム繊維を含むこ
    とを特徴とする耐熱性摩擦材。 5 チタン酸カリウム繊維の量が、摩擦材としての全量
    に対して0.5乃至50体積%である請求項4記載の耐
    熱性摩擦材。 6 石綿以外の補強繊維とフェノール樹脂等の結合剤及
    び硫酸バリウム等の摩擦調整剤とを含む摩擦材において
    、前記補強繊維の一部として、その表面が金属又は表面
    処理剤で被覆されているチタン酸カリウム繊維を含み、
    且つ、前記摩擦調整剤の一部として、所定粒径以下とし
    た細かい黒鉛を所定量以上含有する黒鉛を含むことを特
    徴とする耐熱性摩擦材。 7 チタン酸カリウム繊維の量が、摩擦材としての全量
    に対して0.5乃至50体積%であり、黒鉛の量が、摩
    擦材としての全量に対して0.5乃至30体積%である
    請求項6記載の耐熱性摩擦材。 8 黒鉛は、粒径300μ以下のものを40重量%以上
    含有している請求項6又は7記載の耐熱性摩擦材。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5776336A (en) * 1980-10-27 1982-05-13 Aisin Chem Co Ltd Friction material
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JPS62258235A (ja) * 1986-05-06 1987-11-10 Asuku:Kk ブレ−キ用非石綿系摩擦材料
JPS62266238A (ja) * 1986-05-12 1987-11-19 Aisin Chem Co Ltd 湿式摩擦材料

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