JPH02270786A - エレベータの異常時運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、かご内で発生した事故または犯罪等の異常に
対処し得るエレベータの異常時運転装置に関するもので
ある。

［従来の技術］ 通常のエレベータにおいて、かご内の行先指定ボタンが
操作されない場合には、かごは乗場側からの呼出しボタ
ンが操作されるまで、扉を閉めたままの状態で停止して
いる。この状態では、かごが密室化するため、その内部
で発生した事故または犯罪等の異常を外部から発見し難
くなる。特に、深夜等は利用者が少ないので、かごが長
時間密室化する傾向がおる。また、住宅用建物の高層化
に伴い、エレベータの設置台数が増加すると、例えば、
老人がかご内で倒れるような事故、或いは、各種犯罪等
の異常の発生頻度が高くなるため、かご密室化現象への
対策が急がれていた。

その対策として、従来、かご側及び乗場側の扉にガラス
窓を設けたり、かご内に工業用カメラを設置したりして
、外部から監視できるようした試みがなされている。と
ころが、これらの試みは、消防法による制約を受けたり
、コスト高を招いた−　　つ　　− リ、或いは、深夜の効果があまり期待できなかったり等
の問題があるため、現実的でかつ有効な対策とはいえな
かった。

そこで、従来、実開昭５１−２８６６０号公報には、異
常を検出して警報音を発生するようにしたエレベータの
異常時運転装置が提案されている。

第２図は従来のエレベータの異常時運転装置を示す回路
図である。

図において、（３１〉はかごの走行中に励磁される走行
検出リレーの常閉接点、（３２）はかごの扉が閉じて所
定時間経過したときに励磁さける限時式の閉扉検出リレ
ーの常閉接点、（３３）はかご内に乗客がいるときに励
磁される乗客検出リレーの常閉接点、（３４）はブザー
等の警報装置、（３５）は制卸電源である。

上記のように構成された従来のエレベータの異常時運転
装置において、かごが停止すると、走行検出リレーの常
閉接点（３１）が閉成される。また、扉が閉じてから所
定の時間が経過すると、閉扉検出リレーの常閉接点く３
２）が閉成される。

そして、この閉扉状態のかご内に乗客がいると、乗客検
出リレーの常閉接点（３３）が閉成される。

したがって、かごの停止、扉の閉鎖、及び乗客の存在の
三条件が揃った場合には、これを異常と判断し、警報装
置（３４）が通電されて、そこからブザー等の警報音が
発生され、かご内の異常が外部の人に報知される。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、上記のように構成された従来のエレベータの
異常時運転装置によると、警報音が鳴っても、それを聞
く通行人や管理人がエレベータの近くにいない場合には
、かご内の事故または犯罪等の異常を発見できないこと
があった。また、警報音を聞いた人がいたとしても、か
ごの扉は閉じたままなので、事態を明確に判断できず、
事故または犯罪等の異常の発見が遅れることもあった。

更に、警報音を聞いた人がエレベータまで駆は付けたと
しても、かごは任意の階で停止しているため、例えば、
老人が倒れるなど、かご内に緊急の手当を要する病人が
発生した場合には、かごが停止階から玄関階まで到着す
るのを待つ必要があり、病人の救出時間が長くかかるお
それがあった。しかも、深夜に警報音が発生すると、そ
の騒音で多数の居住者が迷惑を被るという不具合もあっ
た。

そこで、本発明の課題は、かご内に発生した事故または
犯罪等の異常を早期かつ容易に発見でき、しかも、それ
に迅速に対処できるエレベータの異常時運転装置を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明にかかるエレベータの異常時運転装置は、かごの
停止状態を検出する停止検出手段と、扉の閉鎖状態を検
出する閉扉検出手段と、かご内の乗客を検出する乗客検
出手段とを具備し、前記停止検出手段、閉扉検出手段及
び乗客検出手段が共に動作してから所定時間経過後に、
かごが所定の階床まで運転され、その所定の階床で扉が
開放され、それ以後の運転が停止されるように制御する
ものである。

−へ　　− ［作用］ 本発明のエレベータの異常時運転装置によれば、かごが
停止し、扉が閉じ、かご内に乗客がいる場合には、これ
らの三条件を検出してから所定時間経過後に、異常時制
御手段により、かごが所定の階床まで運転され、その所
定の階床で扉が開放されるとともに、それ以後の運転が
停止される。したがって、エレベータの近くにいる通行
人や管理人が、開扉状態のかごの内部を見て、事故また
は犯罪等の異常を早期かつ容易に発見することができる
。また、かご内に緊急の手当を要する病人が発生した場
合でも、かごが玄関階等の所定の階床で停止しているの
で、その病人を迅速に救出することができる。しかも、
従来の警報音の場合とは異なり、騒音が発生しないので
、居住者に迷惑をかけるおそれもない。

［実施例］ 以下、本発明の詳細な説明する。

−〇　− 第１図は本発明による一実施例のエレベータの異常時運
転装置を示す回路図である。

図において、（５）はかごの走行速度を検出する走行速
度検出器（ＳＤ）、（６）は扉の位置を検出する扉位置
検出器（ＤＤ）、（９）はかご内の乗客を検出する乗客
検出器（ＰＤ）である。乗客検出器（９）としては、例
えば、ドア自動開閉装置等で用いられている周知の感圧
型のマッドスイッチ、または、光電管等の各種の検出器
を使用することができる。

（７）は前記走行速度検出器（５）がかごの停止状態を
検出したときに励磁される停止検出リレー〔ＳＤ、（８
）は前記扉位置検出器（６）が扉の閉鎖状態を検出した
ときに励磁される閉扉検出リレー（Ｄ）、（１０）は前
記乗客検出器（９）がかご内の乗客を検出したときに励
磁される乗客検出リレー（Ｐ）である。

（１１）は前記停止検出リレー（７）の常閉接点（Ｓｂ
）、（１２）は前記乗客検出リレー（１０）の常閉接点
（Ｐｂ）、（１３）は前記閉扉検出リレー（８）の常閉
接点（Ｄｂ）でおり、前記常閉接点（１１）、常閉接点
（１２〉及び常閉接点（１３）は互いに並列に接続され
ている。（１４〉は閉扉検出リレー（８）の常開接点（
Ｄａ）である。

（１５）は通電が遮断されてから所定の時間が経過する
と消磁される限時式の遅延リレー〔△〕、（１６）及び
（１７）は前記遅延リレー（１５）の常開接点（△ａｔ
　）及び（Ａａ２　）である。前記常開接点（１７）は
閉扉検出リレー（８）の常開接点（１４）と並列に接続
されている。（１８）及び（１９）は遅延リレー（１５
〉の常閉接点（Ａｂｌ　）及び（Ａｂ２）である。（２
０）は手動操作により開閉されて、異常対策運転モード
を設定するモード設定スイッチ（ＳＳ）である。

（２１）は玄関階の呼ボタン（ＣＢ）であり、前記遅延
リレー（１５）の常閉接点（１Ｂ）と並列に接続されて
いる。（２２）はかご呼び階を登録する呼登録装置（Ｃ
３）、（２３）はかごの走行指令を発生する走行指令回
路（Ｒ３）、（２４）は前記走行指令回路（２３）によ
り励磁または消磁される走行指令リレー（Ｂ）である。

（２５）は扉の開放指令を発生する開扉指令回路（ＤＳ
）、（２６）は前記開扉指令回路（２５）により励磁ま
たは消磁される扉開閉指令リレー（Ｄｏ）である。（２
７〉は前記開扉指令リレー（２６）の常開接点（ＤＯａ
）であり、前記遅延リレー（１５）の常閉接点（１９）
と直列に接続されている。

（２８）は制御電源である。

次に、上記ように構成された本実施例のエレベータの異
常時運転装置の動作を説明する。

かごが停止し、かつ、扉が閉じている状態で、かご内に
乗客がいなければ、エレベータが使用されていない場合
であり、かご内は正常な状態にある。また、乗客がかご
内にいても、扉が開いているか、或いは、かごが走行し
ていれば、エレベータが使用されている場合であり、か
ご内は正常な状態にある。これらの正常状態においては
、停止検出リレー（７）、閉扉検出リレー（８）または
乗客検出リレー（１０）のうちの一つが励磁されて、常
閉接点（１１）　、常閉接点（１２）または常閉接点（
１３）のうちの一つが閉成される。この状態で、モード
設定スイッチ（２０〉が閉成されると、遅延リレー（１
５）か励磁されて、その常開接点く１６）が閉成される
。その後、モード設定スイッチ（２０）が開放されるが
、遅延リレー（１５）は励磁状態を自己保持する。

ここで、例えば、かご内で老人が倒れ、乗場からの呼び
かない状態で、かごが停止するという事故が発生したと
仮定する。この場合、走行速度検出器（５）によりかご
の停止状態が検出され、停止検出リレー（７）が励磁さ
れて、その常閉接点（１１）が開放される。また、乗客
検出器（９）によりかご内の老人が検出され、乗客検出
リレー（１０）が励磁されて、その常閉接点（１２〉が
開放される。更に、乗場から走行指令が与えられていな
いので、扉位置検出器（６〉により扉の閉鎖状態が検出
され、閉扉検出リレー（８）が励磁されて、その常閉接
点（１３）も開放される。

この状態が所定の時間継続すると、遅延リレー（１５）
が消磁されて、その常閉接点く１６）が開放される。し
たがって、これ以後、常閉接点（１１）、常閉接点（１
２）及び常閉接点（１３）のうちの一つが閉成されても
、遅延リレー（１５）は消磁状態に保持される。なお、
所定時間後に遅延リレー（１５）が消磁されるのは、か
ごに乗り込んだ乗客がうっかりして行先指定ボタンの操
作を忘れることがあるからである。

遅延リレー（１５）が消磁されると、その常閉接点（１
８）が閉成されるため、呼ボタン（２１）が操作されな
くても、玄関階のかご呼びが呼登録装置（２２）に登録
される。また、遅延リレー（１５）の消磁により、その
常閉接点（１７）が開放されるが、扉が閉じているため
、閉扉検出リレー（８）の常閉接点（１４）が閉成され
ている。

したがって、走行条件が成立すると、走行指令回路（２
３）により走行・指令リレー（２４）が励磁されて、か
ごが呼登録装置（２２）の登録データに従い玄関階まで
運転される。

そして、かごが玄関階に到着すると、扉開閉指令回路（
２５）により開扉指令リレー（２６）が励磁されて、玄
関階の乗場の扉及びかごの扉が開放される。すると、開
扉指令リレー（２６）の常閉接点（２７）が閉成される
とともに、遅延リレー（１５）の常閉接点（１９）も閉
成されているため、扉開閉指令回路（２５）から閉扉指
令が出た場合でも、それとは無関係に、開扉指令リレー
（２６）が励磁状態に保持され、その結果、扉が開放状
態に維持される。

また、扉の開放に伴い、閉扉検出リレー（８）が消磁さ
れて、その常閉接点（１４）が開放される。このとき、
遅延リレー（１５）の常閉接点（１７）も開放されてい
るため、走行指令リレー（２４）が消磁される。したが
って、他の階床の乗場からのかご呼に応答して走行指令
回路（２３）から走行指令が出た場合でも、これとは無
関係に、走行指令リレー（２４）が消磁状態に保持され
て、それ以後の運転が停止される。

事故対策が終了し、エレベータの運転を再開する際には
、手動によりモード設定スイッチ（２０）＝　　１１　
− をいったん閉成して、遅延リレー（１５）を励磁したの
ち、モード設定スイッチ（２０）を開放する。こうずれ
ば、遅延リレー（１５）の常閉接点（１７〉が閉成され
て、走行指令リレー（２４）と走行指令回路（２３）と
の間の回路が閉成されるため、走行指令回路（２３）の
指令に基づく運転が可能となる。また、遅延リレー（１
５）の励磁により、その常閉接点（１９）が開放される
ので、扉開閉指令回路（２５）の指令により開扉指令リ
レー（２６）が励磁または消磁されて、乗場の扉及びか
ごの扉が開放または閉鎖される。なお、モード設定スイ
ッチ（２０）を開成状態に保持すれば、走行検出リレー
（７）、閉鎖検出リレー（８〉及び乗客検出リレー（１
０）の動作とは無関係に、遅延リレー（１５）が常に励
磁状態に保持されるため、通常モードでエレベータを運
転することもできる。

このように、本実施例のエレベータの異常時運転装置は
、かごの停止状態を検出する停止検出手段としての走行
速度検出器（５）及び停止検出リレー（７）と、扉の閉
鎖状態を検出する閉扉検出手段としての扉位置検出器（
６）及び閉扉検出リレー（８）と、かご内の乗客を検出
する乗客検出手段としての乗客検出器（９）及び乗客検
出リレー（１０）と、前記停止検出リレー（７）、閉扉
検出リレー（８）及び乗客検出リレー（１０）が共に動
作してから所定時間経過後に、かごが所定の階床まで運
転され、その所定の階床で扉が開放され、それ以後の運
転が停止されるように制御する異常時制御手段としての
遅延リレー（１５）とから構成したものでおる。

したがって、上記実施例のエレベータの異常時運転装置
によれば、かごが停止し、扉が閉じ、かご内に乗客がい
る場合、すなわち、かご内で事故または犯罪等の異常が
発生した場合には、これらの三条性が検出されてから所
定時間経過後に、遅延リレー（１５）が動作して、かご
が所定の階床まで運転され、その所定の階床で扉が開放
されるとともに、それ塩１麦の運転が停止される。この
ため、エレベータの近くにいる通行人や管理人が、開扉
状態のかごの内部を見て、事故または犯罪等の異常を早
期かつ容易に発見することができる。

また、かご内に緊急の手当を要する病人が発生した場合
でも、かごが玄関階等の所定の階床まで運転されている
ので、その病人を迅速に救出することかできる。しかも
、従来の警報音の場合とは異なり、騒音が発生しないの
で、居住者に迷惑をかけるおそれもない。

なｄ３、上記実施例では、異常を検出してから異常時の
運転を開始するまでの遅延時間か遅延リレー　（１５＞
の動作時間により決定されるか、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、回路中にタイマを組込んで前記遅延
時間を調整可能に設定することもできる。また、上記実
施例では、異常時の運転が複数のリレーの動作によって
制御されるが、本発明はこれに限定されるものではなく
、マイクロコンピュータにより上記実施例と同様に制御
することも可能である。

［発明の効果］ 以上のように、本発明のエレベータの異常時運転装置は
、かごの停止状態を検出する停止検出手段と、扉の閉鎖
状態を検出する閉扉検出手段と、かご内の乗客を検出す
る乗客検出手段と、前記停止検出手段、閉扉検出手段及
び乗客検出手段が共に動作してから所定時間経過後に、
かごが所定の階床まで運転され、その所定の階床で扉が
開放され、それ以後の運転が停止されるように制御する
異常時制御手段とから構成したものでおるから、かご内
に発生した事故または犯罪等の異常等の異常を早期かつ
容易に発見でき、しかも、それに迅速に対処することが
できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による一実施例のエレベータの異常時運
転装置を示す回路図、第２図は従来のエレベータの異常
時運転装置を示す回路図である。 図において、 ５：走行速度検出器（ＳＤ）、 ６：扉位置検出器（ＤＤ）、 ７：停止検出リレー（Ｓ）、 ８：閉扉検出リレー（Ｄ）、 ９：乗客検出器（ＰＤ）、 １０：乗客検出リレーＣＰ）、 １５：遅延リレー（Ａ） である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものでおる。 代理人　弁理士　大官　増雄　外２名 手続補正書、自発） 平成２年３月８日 １°事件０表１　　特願平１−９３７８０号２、発明の
名称 エレベータの異常時運転装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　　　　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名
　称　　（６０１）三菱電機株式会社代表者志岐守哉 ４、代理人 住　所　　　　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号５
、補正の対象 （１）　明細書の発明の詳細な説明の欄６、補正の内容 （１）　明細書の第２頁下から第３行目の１できるよう
した」を 「できるようにした」と補正する。 （２）　明細書の第３頁第１１行目の 「励磁さける」を 「励磁される」と補正する。 （３）　明細書の第１６頁第１０行目〜１１行［の 「犯罪等の異常等の異常」を。 「犯罪等の異常」と補正する。 ］

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 かごの停止状態を検出する停止検出手段と、扉の閉鎖状
   態を検出する閉扉検出手段と、 かご内の乗客を検出する乗客検出手段と、 前記停止検出手段、閉扉検出手段及び乗客検出手段が共
   に動作してから所定時間経過後に、かごが所定の階床ま
   で運転され、その所定の階床で扉が開放され、それ以後
   の運転が停止されるように制御する異常時制御手段と を具備することを特徴とするエレベータの異常時運転装
   置。