JPH1067474A - ダブルデッキエレベータの自動救出制御装置 - Google Patents
ダブルデッキエレベータの自動救出制御装置Info
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- JPH1067474A JPH1067474A JP8225319A JP22531996A JPH1067474A JP H1067474 A JPH1067474 A JP H1067474A JP 8225319 A JP8225319 A JP 8225319A JP 22531996 A JP22531996 A JP 22531996A JP H1067474 A JPH1067474 A JP H1067474A
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- door
- car
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ダブルデッキエレベータでの救出作業を、乗客
に不安感を与えずに安全に行うことができる自動救出制
御装置を提供することにある。 【解決手段】建物内の一つの昇降路に、少なくとも第１
および第２のダブルデッキエレベータを昇降可能に設置
し、各ダブルデッキエレベータはカゴ枠に取付けられて
いる上カゴおよび下カゴにそれぞれ乗客を救出するため
の救出口と、この各救出口を開閉可能にする戸を有し、
一つのダブルデッキエレベータのかご内に閉じ込められ
た乗客を、他の正常なダブルデッキエレベータにより救
出可能なダブルデッキエレベータの自動救出制御装置に
おいて、前記各救出口の戸の開状態を検知する検知手段
と、前記検知手段により同一エレベータの上および下カ
ゴの内の一方の救出口の戸の開放状態を検知したときに
は、他方のカゴの救出口の戸の開放を禁止するオートロ
ック手段を具備したもの。
に不安感を与えずに安全に行うことができる自動救出制
御装置を提供することにある。 【解決手段】建物内の一つの昇降路に、少なくとも第１
および第２のダブルデッキエレベータを昇降可能に設置
し、各ダブルデッキエレベータはカゴ枠に取付けられて
いる上カゴおよび下カゴにそれぞれ乗客を救出するため
の救出口と、この各救出口を開閉可能にする戸を有し、
一つのダブルデッキエレベータのかご内に閉じ込められ
た乗客を、他の正常なダブルデッキエレベータにより救
出可能なダブルデッキエレベータの自動救出制御装置に
おいて、前記各救出口の戸の開状態を検知する検知手段
と、前記検知手段により同一エレベータの上および下カ
ゴの内の一方の救出口の戸の開放状態を検知したときに
は、他方のカゴの救出口の戸の開放を禁止するオートロ
ック手段を具備したもの。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータカゴ枠
に上カゴと下カゴからなる２つのカゴ室を設置したダブ
ルデッキエレベータの自動救出制御装置に関する。
に上カゴと下カゴからなる２つのカゴ室を設置したダブ
ルデッキエレベータの自動救出制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エレベータカゴ枠に２つのカゴ室
を有するダブルデッキエレベータが２台以上並設されて
いる場合に、あるエレベータが走行中に何らかの異常や
故障が起き、停止し、再び走行できなくなった場合、停
止したカ の隣りのエレベータが救出を行う救出運転方法
がある。この救出方法を行う際、救出員が２人以上いる
場合は、隣りのエレベータの上カゴと下カゴに１人づつ
乗り、故障したエレベータと同レベルまで走行し、それ
ぞれ救出口を開き乗客を救出することがあった。上カゴ
及び下カゴの救出口はそれぞれ独立して開けることがで
きたので、同時に救出作業をすることが可能であった。
を有するダブルデッキエレベータが２台以上並設されて
いる場合に、あるエレベータが走行中に何らかの異常や
故障が起き、停止し、再び走行できなくなった場合、停
止したカ の隣りのエレベータが救出を行う救出運転方法
がある。この救出方法を行う際、救出員が２人以上いる
場合は、隣りのエレベータの上カゴと下カゴに１人づつ
乗り、故障したエレベータと同レベルまで走行し、それ
ぞれ救出口を開き乗客を救出することがあった。上カゴ
及び下カゴの救出口はそれぞれ独立して開けることがで
きたので、同時に救出作業をすることが可能であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上述べた通り、上カ
ゴ及び下カゴにおける救出活動を同時作業で行うと、救
出時間が短縮される反面、以下の様な問題が生じてしま
う。 １）他の救出口での救出作業によって生じる音が暗い昇
降路内から聞こえることにより、乗客は恐怖心を憶え、
スムーズな救出活動に支障が生じることがあった。
ゴ及び下カゴにおける救出活動を同時作業で行うと、救
出時間が短縮される反面、以下の様な問題が生じてしま
う。 １）他の救出口での救出作業によって生じる音が暗い昇
降路内から聞こえることにより、乗客は恐怖心を憶え、
スムーズな救出活動に支障が生じることがあった。
【０００４】２）下カゴにおける救出活動においては、
上カゴ救出作業中に万が一落下物があると、下カゴ救出
者、被救出者に当たる可能性があった。また、頭上又は
足元からの音により乗客の注意が頭上又は足元に向か
い、隣接するエレベータの救出口に掛け渡された踏台か
ら足を踏み外す可能性があった。
上カゴ救出作業中に万が一落下物があると、下カゴ救出
者、被救出者に当たる可能性があった。また、頭上又は
足元からの音により乗客の注意が頭上又は足元に向か
い、隣接するエレベータの救出口に掛け渡された踏台か
ら足を踏み外す可能性があった。
【０００５】３）乗客へは、他カゴでの救出作業中に
「他カゴにて救出作業中」と表示する特許提案がなされ
でいたが、今救出作業はどの程度進んでいるのか、あと
どの位この状態で待ち続けなければいけないのかが分か
らず、乗客は非常に不安な気持ちになることがあった。
「他カゴにて救出作業中」と表示する特許提案がなされ
でいたが、今救出作業はどの程度進んでいるのか、あと
どの位この状態で待ち続けなければいけないのかが分か
らず、乗客は非常に不安な気持ちになることがあった。
【０００６】本発明の目的は、前記問題点を除去するた
めになされたものであり、救出作業時の乗客の安全を図
り、乗客の心理的不安を最小限とし、サービスの向上の
図れるダブルデッキエレベータの自動救出制御装置を提
供することにある。
めになされたものであり、救出作業時の乗客の安全を図
り、乗客の心理的不安を最小限とし、サービスの向上の
図れるダブルデッキエレベータの自動救出制御装置を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に対応する発明は、建物内の一つの昇降路
に、少なくとも第１および第２のダブルデッキエレベー
タを昇降可能に設置し、各ダブルデッキエレベータはカ
ゴ枠に取付けられている上カゴおよび下カゴにそれぞれ
乗客を救出するための救出口と、この各救出口を開閉可
能にする戸を有し、一つのダブルデッキエレベータのか
ご内に閉じ込められた乗客を、他の正常なダブルデッキ
エレベータにより救出可能なダブルデッキエレベータの
自動救出制御装置において、前記各救出口の戸の開状態
を検知する検知手段と、前記検知手段により同一エレベ
ータの上および下カゴの内の一方の救出口の戸の開放状
態を検知したときには、他方のカゴの救出口の戸の開放
を禁止するオートロック手段と、を具備したことを特徴
とするダブルデッキエレベータの自動救出制御装置であ
る。
め、請求項１に対応する発明は、建物内の一つの昇降路
に、少なくとも第１および第２のダブルデッキエレベー
タを昇降可能に設置し、各ダブルデッキエレベータはカ
ゴ枠に取付けられている上カゴおよび下カゴにそれぞれ
乗客を救出するための救出口と、この各救出口を開閉可
能にする戸を有し、一つのダブルデッキエレベータのか
ご内に閉じ込められた乗客を、他の正常なダブルデッキ
エレベータにより救出可能なダブルデッキエレベータの
自動救出制御装置において、前記各救出口の戸の開状態
を検知する検知手段と、前記検知手段により同一エレベ
ータの上および下カゴの内の一方の救出口の戸の開放状
態を検知したときには、他方のカゴの救出口の戸の開放
を禁止するオートロック手段と、を具備したことを特徴
とするダブルデッキエレベータの自動救出制御装置であ
る。
【０００８】請求項１に対応する発明によれば、ダブル
デッキエレベータの上カゴおよび下カゴの一方の救出口
の戸の開放を検知したときには、も状態が検知されたと
き片方の救出口の戸の開放が禁止されるので、昇降路内
の救出作業箇所を１つにし、他カゴからの騒音、落下物
等を防ぐことができる。これにより乗客に対しては、自
分の救出作業に集中できる環境を作り出すことができ
る。
デッキエレベータの上カゴおよび下カゴの一方の救出口
の戸の開放を検知したときには、も状態が検知されたと
き片方の救出口の戸の開放が禁止されるので、昇降路内
の救出作業箇所を１つにし、他カゴからの騒音、落下物
等を防ぐことができる。これにより乗客に対しては、自
分の救出作業に集中できる環境を作り出すことができ
る。
【０００９】前記目的を達成するため、請求項２に対応
する発明は、前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴに報知する手段をさらに備えたことを特
徴とする請求項１記載のダブルデッキエレベータの自動
救出制御装置である。
する発明は、前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴに報知する手段をさらに備えたことを特
徴とする請求項１記載のダブルデッキエレベータの自動
救出制御装置である。
【００１０】請求項２に対応する発明によれば、報知手
段を備えているので、一方のカゴの救出口の戸の開放状
態を検知した時、もう他方のカゴ内にその旨の情報を報
知することがてき、これにより救出員及び乗客が、戸開
制限の現状を確実に理解することができる。
段を備えているので、一方のカゴの救出口の戸の開放状
態を検知した時、もう他方のカゴ内にその旨の情報を報
知することがてき、これにより救出員及び乗客が、戸開
制限の現状を確実に理解することができる。
【００１１】前記目的を達成するため、請求項３に対応
する発明は、前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴ内の乗客または救出員に対して救出状態
であることを連絡可能な連絡手段を具備したことを特徴
とする請求項１または請求項２記載のダブルデッキエレ
ベータの自動救出制御装置である。
する発明は、前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴ内の乗客または救出員に対して救出状態
であることを連絡可能な連絡手段を具備したことを特徴
とする請求項１または請求項２記載のダブルデッキエレ
ベータの自動救出制御装置である。
【００１２】請求項３に対応する発明によれば、連絡手
段を備えているので、乗客の閉じこめによる不安を取り
去ることができ、また救出員同士が連絡できることから
より確実な安全作業を実現することができる。
段を備えているので、乗客の閉じこめによる不安を取り
去ることができ、また救出員同士が連絡できることから
より確実な安全作業を実現することができる。
【００１３】前記目的を達成するため、請求項４に対応
する発明は、隣接するエレベータの各カゴに有する救出
口の位置が上下方向で重ならないようにしたことを特徴
とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のダブルデ
ッキエレベータの自動救出制御装置である。
する発明は、隣接するエレベータの各カゴに有する救出
口の位置が上下方向で重ならないようにしたことを特徴
とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のダブルデ
ッキエレベータの自動救出制御装置である。
【００１４】請求項４に対応する発明によれば、上下の
カゴにある救出口の位置を上下方向に重ならないような
構成となっているので、上カゴから下カゴへの落下物か
ら乗客の身を守ることができる。
カゴにある救出口の位置を上下方向に重ならないような
構成となっているので、上カゴから下カゴへの落下物か
ら乗客の身を守ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。 ＜第１の実施形態＞図１は本発明の第１の実施形態の概
略構成を示すもので、図示しない建物内の一つの昇降路
に、少なくとも第１および第２のダブルデッキエレベー
タＡ，Ｂを昇降可能に設置されている。ダブルデッキエ
レベータ（以下単にエレベータと称する）Ａは図示しな
いカゴ枠に上カゴＡ１および下カゴＡ２が取付けられ、
各カゴＡ１，Ａ２に、図示しないカゴ扉に対して直角な
側壁であって隣接するエレベータに対向する位置に救出
口１ａ，１ｂが形成され、この場合救出口１ａ，１ｂの
位置がエレベ一タＡの上下方向において重ならないよう
な構成となっている。
図面を参照して説明する。 ＜第１の実施形態＞図１は本発明の第１の実施形態の概
略構成を示すもので、図示しない建物内の一つの昇降路
に、少なくとも第１および第２のダブルデッキエレベー
タＡ，Ｂを昇降可能に設置されている。ダブルデッキエ
レベータ（以下単にエレベータと称する）Ａは図示しな
いカゴ枠に上カゴＡ１および下カゴＡ２が取付けられ、
各カゴＡ１，Ａ２に、図示しないカゴ扉に対して直角な
側壁であって隣接するエレベータに対向する位置に救出
口１ａ，１ｂが形成され、この場合救出口１ａ，１ｂの
位置がエレベ一タＡの上下方向において重ならないよう
な構成となっている。
【００１６】同様に、ダブルデッキエレベータ（以下単
にエレベータと称する）Ｂは図示しないカゴ枠に上カゴ
Ｂ１および下カゴＢ２が取付けられ、各カゴＢ１，Ｂ２
に、図示しないカゴ扉に対して直角な側壁に救出口２
ａ，２ｂが形成され、この場合救出口２ａ，２ｂの位置
がエレベータＢの上下方向において重ならないような構
成となっている。
にエレベータと称する）Ｂは図示しないカゴ枠に上カゴ
Ｂ１および下カゴＢ２が取付けられ、各カゴＢ１，Ｂ２
に、図示しないカゴ扉に対して直角な側壁に救出口２
ａ，２ｂが形成され、この場合救出口２ａ，２ｂの位置
がエレベータＢの上下方向において重ならないような構
成となっている。
【００１７】そして、救出口１ａ，１ｂ、２ａ，２ｂに
は、それぞれ図示しない戸が開閉可能に設けられ、例え
ば救出口１ａに設けられている戸が開状態になったと
き、これに連動して閉路するリミットスイッチ１１から
の状態信号が各エレベータ毎に有する制御盤３に入力さ
れるようになっており、また救出口１ｂに設けられてい
る戸が開状態になったとき、これに連動して閉路するリ
ミットスイッチ１３からの状態信号が各エレベータ毎に
有する制御盤３に入力されるようになっている。
は、それぞれ図示しない戸が開閉可能に設けられ、例え
ば救出口１ａに設けられている戸が開状態になったと
き、これに連動して閉路するリミットスイッチ１１から
の状態信号が各エレベータ毎に有する制御盤３に入力さ
れるようになっており、また救出口１ｂに設けられてい
る戸が開状態になったとき、これに連動して閉路するリ
ミットスイッチ１３からの状態信号が各エレベータ毎に
有する制御盤３に入力されるようになっている。
【００１８】図２は制御盤３のうちエレベータＡに対応
する側の回路の一部を示すもので、制御電源Ｐ，Ｎ間に
リミットスイッチ１１とリレーコイル（ＲＹA ）１２の
直列回路ならびにリミットスイッチ１３とリレーコイル
（ＲＹB ）１４の直列回路がそれぞれ接続され、これに
よりオートロック手段を構成している。
する側の回路の一部を示すもので、制御電源Ｐ，Ｎ間に
リミットスイッチ１１とリレーコイル（ＲＹA ）１２の
直列回路ならびにリミットスイッチ１３とリレーコイル
（ＲＹB ）１４の直列回路がそれぞれ接続され、これに
よりオートロック手段を構成している。
【００１９】該オートロック手段は、同一エレベータの
上および下カゴの内の一方の救出口の戸の開放状態を検
知したときには、他方のカゴの救出口の戸の開放を禁止
するものである。
上および下カゴの内の一方の救出口の戸の開放状態を検
知したときには、他方のカゴの救出口の戸の開放を禁止
するものである。
【００２０】例えば上カゴ救出口１ａの戸が開けられる
と、図２のリミットスイッチ１１が閉路し、リレーコイ
ル（ＲＹA ）１２が消勢（ＯＦＦ）となり、図３の制御
装置１５内の入力手段１６より得られる上カゴＡ１の救
出口１ａの開閉情報は「開」となる。
と、図２のリミットスイッチ１１が閉路し、リレーコイ
ル（ＲＹA ）１２が消勢（ＯＦＦ）となり、図３の制御
装置１５内の入力手段１６より得られる上カゴＡ１の救
出口１ａの開閉情報は「開」となる。
【００２１】この後、演算装置１７は下カゴＡ２の救出
口１ｂの戸に対してオートロック手段をロック状態とす
るための信号を出力手段１８を介してロック出力信号１
９を出力する。これにより下カゴＡ２の救出口１ｂの戸
はロックされ、下カゴＡ２内から下カゴＡ２の救出口１
ｂの戸を開くことはできなくなる。
口１ｂの戸に対してオートロック手段をロック状態とす
るための信号を出力手段１８を介してロック出力信号１
９を出力する。これにより下カゴＡ２の救出口１ｂの戸
はロックされ、下カゴＡ２内から下カゴＡ２の救出口１
ｂの戸を開くことはできなくなる。
【００２２】また、上カゴＡ１で救出が終了し、上カゴ
Ａ１の救出口１ａの戸が閉まると、図２のリミットスイ
ッチ１１が開路し、リレーコイル（ＲＹA ）１２が付勢
（ＯＮ）され、下カゴＡ２の救出口１ｂの戸へのロック
信号は解除される。これにより、下カゴの救出口１ｂは
開けることができるようになる。上カゴの救出口１ａの
戸の「ロック」に関しては、上記説明の下カゴの救出口
１ｂの戸の「ロック」と同一構成にて実現できることは
いうまでもない。
Ａ１の救出口１ａの戸が閉まると、図２のリミットスイ
ッチ１１が開路し、リレーコイル（ＲＹA ）１２が付勢
（ＯＮ）され、下カゴＡ２の救出口１ｂの戸へのロック
信号は解除される。これにより、下カゴの救出口１ｂは
開けることができるようになる。上カゴの救出口１ａの
戸の「ロック」に関しては、上記説明の下カゴの救出口
１ｂの戸の「ロック」と同一構成にて実現できることは
いうまでもない。
【００２３】今、故障したダブルデッキエレベータＡに
対して、自動救出運転により隣接するダブルデッキエレ
ベータＢが救出のため、エレベータＡのカゴとレベルを
合わせた位置で停止している。この自動救出運転による
カゴ位置合わせの方法については公知のため、ここでの
説明は省略する。
対して、自動救出運転により隣接するダブルデッキエレ
ベータＢが救出のため、エレベータＡのカゴとレベルを
合わせた位置で停止している。この自動救出運転による
カゴ位置合わせの方法については公知のため、ここでの
説明は省略する。
【００２４】また、図１のようにダブルデッキエレベー
タＡの上下のカゴＡ１，Ａ２にそれぞれ救出口１ａ，ｌ
ｂを設置する。この時、救出口ｌａ，ｌｂの位置は上下
方向に重ならない位置に配置されるようカゴを設計して
ある。
タＡの上下のカゴＡ１，Ａ２にそれぞれ救出口１ａ，ｌ
ｂを設置する。この時、救出口ｌａ，ｌｂの位置は上下
方向に重ならない位置に配置されるようカゴを設計して
ある。
【００２５】以上述べた第１の実施形態によれば、オー
トロック手段を備えているので、上下同一側面上にある
ダブルデッキエレベータの救出口は一度には１つの戸し
か開けることができない。
トロック手段を備えているので、上下同一側面上にある
ダブルデッキエレベータの救出口は一度には１つの戸し
か開けることができない。
【００２６】この結果、救出活動は片カゴづつ行われる
ようになる。これにより救出活動中に自分で発した音以
外の音は、昇降路内より聞こえてこないことになる。よ
っで乗客が他から発生する音にびっくりしたりすること
がなくなり、自分の救出活動に専念できるようになり、
より安全性を高くすることができる。
ようになる。これにより救出活動中に自分で発した音以
外の音は、昇降路内より聞こえてこないことになる。よ
っで乗客が他から発生する音にびっくりしたりすること
がなくなり、自分の救出活動に専念できるようになり、
より安全性を高くすることができる。
【００２７】また、下カゴの救出活動においては、上カ
ゴからの落下物、及び落下による頭上での衝突音により
足元に対する集中力が切れて、踏段を踏み外したりする
ことがなくなり、自分の救出活動に専念できるようにな
り、さらに安全性を高くすることができる。
ゴからの落下物、及び落下による頭上での衝突音により
足元に対する集中力が切れて、踏段を踏み外したりする
ことがなくなり、自分の救出活動に専念できるようにな
り、さらに安全性を高くすることができる。
【００２８】また、第１の実施形態によれば、救出口１
ａと２ａが上下方向に重ならない位置に形成されている
ので、下カゴ救出作業時の頭上の安全が確保され、乗客
は足元の安全に注意を集中できるようになり、より安全
性を高くすることができる。
ａと２ａが上下方向に重ならない位置に形成されている
ので、下カゴ救出作業時の頭上の安全が確保され、乗客
は足元の安全に注意を集中できるようになり、より安全
性を高くすることができる。
【００２９】＜第２の実施形態＞図４はカゴの中に取り
付けられている操作盤（ＣＯＰ）１０の構成図であり、
図５はオートロック手段の救出口と戸開状態表示ランプ
との関係を示した図であり、図６はこの動作を説明する
ための流れ図である。各ダブルデッキエレベ一タに図４
の如く、かご内操作盤１０内に報知手段例えば他カゴ救
出口戸開状態表示ランプ５を設ける。また、操作盤１０
には連絡手段例えばインターホンを構成するマイクロホ
ン６ならびにスピーカ７が配設され、図３のロック信号
出力１９と同じ出力により「他のカゴの救出作業中であ
る」という内容の音声情報がスピーカ７より、他のカゴ
内に流れるように構成してある。
付けられている操作盤（ＣＯＰ）１０の構成図であり、
図５はオートロック手段の救出口と戸開状態表示ランプ
との関係を示した図であり、図６はこの動作を説明する
ための流れ図である。各ダブルデッキエレベ一タに図４
の如く、かご内操作盤１０内に報知手段例えば他カゴ救
出口戸開状態表示ランプ５を設ける。また、操作盤１０
には連絡手段例えばインターホンを構成するマイクロホ
ン６ならびにスピーカ７が配設され、図３のロック信号
出力１９と同じ出力により「他のカゴの救出作業中であ
る」という内容の音声情報がスピーカ７より、他のカゴ
内に流れるように構成してある。
【００３０】他カゴ救出口戸開状態表示ランプ５は、例
えばダブルデッキエレベータＡの上カゴＡ１で救出作業
をするために上カゴＡ１の救出口１ａを戸開する。する
とその後、図３の出力手段１８からのロック信号出力１
９により、下カゴＡ２の操作盤１０内に設置された上カ
ゴＡ１の救出口１ａの戸開状態表示ランプ５ｂが点灯す
る。これは前述したように、下カゴ救出口１ｂにはロッ
クが機能していて戸開不可能であることを示している。
えばダブルデッキエレベータＡの上カゴＡ１で救出作業
をするために上カゴＡ１の救出口１ａを戸開する。する
とその後、図３の出力手段１８からのロック信号出力１
９により、下カゴＡ２の操作盤１０内に設置された上カ
ゴＡ１の救出口１ａの戸開状態表示ランプ５ｂが点灯す
る。これは前述したように、下カゴ救出口１ｂにはロッ
クが機能していて戸開不可能であることを示している。
【００３１】同様に、下カゴ救出口１ｂが戸開中に関し
ても、上カゴにある下カゴ救出口戸開状態表示ランプ５
ａが点灯することは、上記説明と同様である。図６はそ
の動作を説明するための流れ図であり、Ｓ１において上
カゴの救出口の戸は開いているかどうかを判断し、該戸
が開いていると判断したときには上カゴの戸開状態表示
ランプ５ｂを点灯させ（Ｓ２）、またＳ１において上カ
ゴの救出口の戸は開いていないと判断した場合には、上
カゴの戸開状態表示ランプ５ｂを消灯し（Ｓ３）、Ｓ４
において下カゴの救出口の戸は開いているかどうかを判
断し、該戸が開いていると判断したときには下カゴの戸
開状態表示ランプ５ａを点灯させ（Ｓ５）、またＳ４に
おいて下カゴの救出口の戸は開いていないと判断した場
合には、下カゴの戸開状態表示ランプ５ａを消灯する
（Ｓ６）。
ても、上カゴにある下カゴ救出口戸開状態表示ランプ５
ａが点灯することは、上記説明と同様である。図６はそ
の動作を説明するための流れ図であり、Ｓ１において上
カゴの救出口の戸は開いているかどうかを判断し、該戸
が開いていると判断したときには上カゴの戸開状態表示
ランプ５ｂを点灯させ（Ｓ２）、またＳ１において上カ
ゴの救出口の戸は開いていないと判断した場合には、上
カゴの戸開状態表示ランプ５ｂを消灯し（Ｓ３）、Ｓ４
において下カゴの救出口の戸は開いているかどうかを判
断し、該戸が開いていると判断したときには下カゴの戸
開状態表示ランプ５ａを点灯させ（Ｓ５）、またＳ４に
おいて下カゴの救出口の戸は開いていないと判断した場
合には、下カゴの戸開状態表示ランプ５ａを消灯する
（Ｓ６）。
【００３２】この結果、例えば図５のダブルデッキエレ
ベータの救出口の戸が開いていたら、開いていない方の
カゴ内の戸開状態表示ランプ５ｂが点灯し、もう片方の
カゴの救出口が戸開しているか確認が容易となった。
ベータの救出口の戸が開いていたら、開いていない方の
カゴ内の戸開状態表示ランプ５ｂが点灯し、もう片方の
カゴの救出口が戸開しているか確認が容易となった。
【００３３】また、ロック信号出力１９と同じ出力によ
り「他のカゴの救出作業中である」という内容の音声情
報がスピーカ７より、カゴ内に流れるようにしてある。
この結果、乗客に現在何故カゴ内で自分が動けずにいる
のか、またいつになったら動けるのかを説明により理解
してもらい、乗客の精神状態を安定に保つようにし、よ
りスムーズな救出活動に向けての協力を仰ぐことができ
る。
り「他のカゴの救出作業中である」という内容の音声情
報がスピーカ７より、カゴ内に流れるようにしてある。
この結果、乗客に現在何故カゴ内で自分が動けずにいる
のか、またいつになったら動けるのかを説明により理解
してもらい、乗客の精神状態を安定に保つようにし、よ
りスムーズな救出活動に向けての協力を仰ぐことができ
る。
【００３４】また図４に示すように、ダブルデッキエレ
ベータＡ内の操作盤１０にマイクロホン６とスピーカ７
の他、接続選択を行う切換スイッチ９が新たに設けられ
ている。切換スイッチ９は救出員のみ操作できる状態に
あればいいので、スイッチボックス８内に配設してあ
る。
ベータＡ内の操作盤１０にマイクロホン６とスピーカ７
の他、接続選択を行う切換スイッチ９が新たに設けられ
ている。切換スイッチ９は救出員のみ操作できる状態に
あればいいので、スイッチボックス８内に配設してあ
る。
【００３５】以上述べた実施形態によれば、例えば図１
の様にダブルデッキエレベータＡ，Ｂが共に停止してい
て、救出員が救出するダブルデッキエレベータの上カゴ
Ａ１にいる。救出員はカゴＡ２内の切換スイッチ８の内
でカゴＢ２を指定するようにセットするとカゴＢ２と回
線がつながり、下カゴＢ２に乗っている作業員と作業終
了の確認等を直接とることができる。
の様にダブルデッキエレベータＡ，Ｂが共に停止してい
て、救出員が救出するダブルデッキエレベータの上カゴ
Ａ１にいる。救出員はカゴＡ２内の切換スイッチ８の内
でカゴＢ２を指定するようにセットするとカゴＢ２と回
線がつながり、下カゴＢ２に乗っている作業員と作業終
了の確認等を直接とることができる。
【００３６】また、カゴＡ２内から図４の切換スイッチ
９にてカゴＡ１を指定するようにセットすると、カゴＡ
１と回線がつながり、閉じこめられている乗客に対し、
救出作業に関して直接説明するなど、すみやかな救出活
動への協力を仰ぐことができる。
９にてカゴＡ１を指定するようにセットすると、カゴＡ
１と回線がつながり、閉じこめられている乗客に対し、
救出作業に関して直接説明するなど、すみやかな救出活
動への協力を仰ぐことができる。
【００３７】さらに、カゴＡ２内から切換スイッチ８で
カゴＢ１を指定するようにセットすると、カゴＢｌと回
線がつながり、先に他のカゴの救出作業を行うこと、ど
のくらい時間がかかるか等を救出を待っている乗客に対
し、直接説明することができる。
カゴＢ１を指定するようにセットすると、カゴＢｌと回
線がつながり、先に他のカゴの救出作業を行うこと、ど
のくらい時間がかかるか等を救出を待っている乗客に対
し、直接説明することができる。
【００３８】このようにカゴ内にインターホン等の連絡
手段がもうけられているので、２つのカゴと救出される
側２つのカゴが自由に通信できる。この結果、乗客に現
在何故カゴ内で自分が動けずにいるのか、またいっにな
ったら動けるのかを説明により理解してもらい、乗客の
精神状態を安定に保つようにし、よりスムーズな救出活
動に向けての協力を仰ぐことができる。
手段がもうけられているので、２つのカゴと救出される
側２つのカゴが自由に通信できる。この結果、乗客に現
在何故カゴ内で自分が動けずにいるのか、またいっにな
ったら動けるのかを説明により理解してもらい、乗客の
精神状態を安定に保つようにし、よりスムーズな救出活
動に向けての協力を仰ぐことができる。
【００３９】＜第３の実施形態＞図７は、隣り合った２
つのダブルデッキエレベータＡ，Ｂの他カゴ救出口戸開
状態表示ランプを点灯させる制御回路を接続した例であ
る。この場合には、図８に示すように片カゴの救出口の
戸が開いた時点、具体的にはＳ１で上カゴの救出口の戸
が開いているか判断し、またＳ９で下カゴの救出口の戸
が開いているか判断し、Ｓ１で救出口の戸が開いている
と判断したときには、上カゴ及び隣接する上カゴ戸開状
態表示ランプを点灯させる（Ｓ７）、Ｓ９で救出口の戸
が開いていると判断したときには、下カゴ及び隣接する
下カゴ戸開状態表示ランプを点灯させ（Ｓ１０）、さら
にＳ９で救出口の戸が開いていないと判断したときに
は、下カゴ及び隣接する下カゴ戸開状態表示ランプを消
灯させる（Ｓ１１）。
つのダブルデッキエレベータＡ，Ｂの他カゴ救出口戸開
状態表示ランプを点灯させる制御回路を接続した例であ
る。この場合には、図８に示すように片カゴの救出口の
戸が開いた時点、具体的にはＳ１で上カゴの救出口の戸
が開いているか判断し、またＳ９で下カゴの救出口の戸
が開いているか判断し、Ｓ１で救出口の戸が開いている
と判断したときには、上カゴ及び隣接する上カゴ戸開状
態表示ランプを点灯させる（Ｓ７）、Ｓ９で救出口の戸
が開いていると判断したときには、下カゴ及び隣接する
下カゴ戸開状態表示ランプを点灯させ（Ｓ１０）、さら
にＳ９で救出口の戸が開いていないと判断したときに
は、下カゴ及び隣接する下カゴ戸開状態表示ランプを消
灯させる（Ｓ１１）。
【００４０】これにより、片カゴの救出口の戸が開いた
時点で、ダブルデッキエレベータの隣接する他カゴの救
出口、及びその他カゴの救出口に向かい合うカゴ内の救
出口戸開状態表示ランプ５ｂも点灯させて、今救出口の
戸を開けることができないことを示すことができる。
時点で、ダブルデッキエレベータの隣接する他カゴの救
出口、及びその他カゴの救出口に向かい合うカゴ内の救
出口戸開状態表示ランプ５ｂも点灯させて、今救出口の
戸を開けることができないことを示すことができる。
【００４１】＜変形例＞前述した実施形態は、いずれも
ダブルデッキエレベータが２台の場合について説明した
が、ダブルデッキエレベータが３台以上のエレベータが
並設されている場合でもよく、この場合にはダブルデッ
キエレベータの内、両側にエレベータが設置されている
ため両側に救出口があるエレベータに関し、左右の救出
口を同時に開くことを禁止する。これにより通り抜けを
禁止し、より安全な救出活動ができる。
ダブルデッキエレベータが２台の場合について説明した
が、ダブルデッキエレベータが３台以上のエレベータが
並設されている場合でもよく、この場合にはダブルデッ
キエレベータの内、両側にエレベータが設置されている
ため両側に救出口があるエレベータに関し、左右の救出
口を同時に開くことを禁止する。これにより通り抜けを
禁止し、より安全な救出活動ができる。
【００４２】
【発明の効果】以上述べた本発明によれば、ダブルデッ
キエレベータでの救出作業を、乗客に不安感を与えずに
安全に行うことができるダブルデッキエレベータの自動
救出制御装置を提供できる。
キエレベータでの救出作業を、乗客に不安感を与えずに
安全に行うことができるダブルデッキエレベータの自動
救出制御装置を提供できる。
【図１】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第１の実施形態の概略構成図。
出制御装置の第１の実施形態の概略構成図。
【図２】図１のオートロック手段を説明するための回路
図。
図。
【図３】図１のより具体的な構成を示す図。
【図４】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第２の実施形態のカゴ内操作盤の構成図。
出制御装置の第２の実施形態のカゴ内操作盤の構成図。
【図５】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第２の実施形態の概略構成図。
出制御装置の第２の実施形態の概略構成図。
【図６】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第２の実施形態の動作を説明するための流
れ図。
出制御装置の第２の実施形態の動作を説明するための流
れ図。
【図７】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第３の実施形態の概略構成図。
出制御装置の第３の実施形態の概略構成図。
【図８】本発明によるダブルデッキエレベータの自動救
出制御装置の第３の実施形態の動作を説明するための流
れ図。
出制御装置の第３の実施形態の動作を説明するための流
れ図。
Ａ，Ｂ…ダブルデッキエレベ一タ Ａ１，Ｂ１…上カゴ Ａ２，Ｂ２…下カゴ １ａ，２ａ…上カゴ救出口 １ｂ，２ｂ…下カゴ救出口 ３…制御盤 ４…表示装置 ５…救出口戸開状態表示ランプ ６…マイクロホン ７…スピーカ ８…スイッチボックス ９…切換スイッチ １０…カゴ内操作盤 １１…上カゴ救出口リミットスイッチ １２…上カゴ救出口リレー １３…下カゴ救出口リミットスイッチ １４…下カゴ救出口リレー １５…制御装置 １６…入力手段 １７…演算手段 １８…出力手段 １９…ロック信号出力
Claims (4)
- 【請求項１】 建物内の一つの昇降路に、少なくとも第
１および第２のダブルデッキエレベータを昇降可能に設
置し、各ダブルデッキエレベータはカゴ枠に取付けられ
ている上カゴおよび下カゴにそれぞれ乗客を救出するた
めの救出口と、この各救出口を開閉可能にする戸を有
し、一つのダブルデッキエレベータのかご内に閉じ込め
られた乗客を、他の正常なダブルデッキエレベータによ
り救出可能なダブルデッキエレベータの自動救出制御装
置において、 前記各救出口の戸の開状態を検知する検知手段と、 前記検知手段により同一エレベータの上および下カゴの
内の一方の救出口の戸の開放状態を検知したときには、
他方のカゴの救出口の戸の開放を禁止するオートロック
手段と、 を具備したことを特徴とするダブルデッキエレベータの
自動救出制御装置。 - 【請求項２】前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴに報知する手段をさらに備えたことを特
徴とする請求項１記載のダブルデッキエレベータの自動
救出制御装置。 - 【請求項３】前記検知手段により一方のカゴの救出口の
戸の開状態を検知したとき、該戸の開状態を検知したこ
とを他方のカゴ内の乗客または救出員に対して救出状態
であることを連絡可能な連絡手段を具備したことを特徴
とする請求項１または請求項２記載のダブルデッキエレ
ベータの自動救出制御装置。 - 【請求項４】隣接するエレベータの各カゴに有する救出
口の位置が上下方向で重ならないようにしたことを特徴
とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のダブルデ
ッキエレベータの自動救出制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22531996A JP3556055B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ダブルデッキエレベータの自動救出制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22531996A JP3556055B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ダブルデッキエレベータの自動救出制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1067474A true JPH1067474A (ja) | 1998-03-10 |
| JP3556055B2 JP3556055B2 (ja) | 2004-08-18 |
Family
ID=16827498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22531996A Expired - Fee Related JP3556055B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ダブルデッキエレベータの自動救出制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3556055B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002145551A (ja) * | 2000-11-10 | 2002-05-22 | Toshiba Corp | ダブルデッキエレベータの救出運転装置および方法 |
| JP2002308546A (ja) * | 2001-04-12 | 2002-10-23 | Mitsubishi Electric Corp | ダブルデッキエレベータの救出運転装置 |
| JP2011020760A (ja) * | 2009-07-14 | 2011-02-03 | Mitsubishi Electric Corp | ダブルデッキエレベータの制御装置 |
| WO2015047221A1 (en) * | 2013-09-24 | 2015-04-02 | Otis Elevator Company | Rope sway mitigation through control of access to elevators |
| CN109399410A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-03-01 | 上海新时达电气股份有限公司 | 双轿厢电梯定位控制系统、方法及计算机可读存储介质 |
| CN113697627A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
| CN114148849A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-08 | 北京科技大学 | 一种轿厢电梯故障应急救援系统 |
-
1996
- 1996-08-27 JP JP22531996A patent/JP3556055B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US9546073B2 (en) | 2013-09-24 | 2017-01-17 | Otis Elevator Company | Rope sway mitigation through control of access to elevators |
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| CN113697627A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
| CN113697627B (zh) * | 2021-08-24 | 2022-11-15 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
| CN114148849A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-08 | 北京科技大学 | 一种轿厢电梯故障应急救援系统 |
| CN114148849B (zh) * | 2021-12-29 | 2022-07-26 | 北京科技大学 | 一种轿厢电梯故障应急救援系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3556055B2 (ja) | 2004-08-18 |
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