JPH02272186A - 樹脂製キャリアプレート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用ドアの窓ガラスを保持し、窓ガラス
の上下移動機構に連結される一体成形された樹脂製キャ
リアプレートに関する。

〔従来技術とその問題点〕

自動車用ドアの窓ガラスを上下移動せしめる機構として
前記のドア内に取付けたレギュレータ及びガイドレール
に連結され窓ガラスの下部に前記ガイドレールに摺動可
能とされたキャリアプレートを取着し、更に、前記のギ
ヤリアプレートは、上記したレギュレータに連係される
ワイヤに係着されている。そして、前記したキャリアプ
レートは、通常は基板として鋼板を用い、前記したガイ
ドレールの挟持部やワイヤ保持部等に相当する部分を基
板である鋼板を切り起して折曲し、該折曲部を合成樹脂
で被覆して、前記の挟持部や保持部を構成している。

しかしながら、前記した鋼板の切り起し折曲部に合成樹
脂を被覆するに当り、折り曲げ精度が正確でないと、鋼
板を金型に装着して合成樹脂を射自戒形等により成形し
たとき、樹脂部の薄い部分が安定性を欠き、割れたり、
あるいは突状部が脱落したりする等の問題があり、また
、前記の折り曲げ精度が正確でないと、そこに被覆され
た樹脂部の精度にも問題が生じ、その結果、摺動時に円
滑を欠（という問題があり、更に、基板である鋼板が錆
びるという問題点を有している。

（発明が解決しようとする課題〕 そこで、前記した問題点を解決するため、キャリアプレ
ート全体を合成樹脂で一体成形することが考えられるが
、このようにしたときには、前記した基板である鋼板の
剛性に前記した合成樹脂を近付ける必要があるばかりで
なく、成形時の冷却の時間的ずれにより、製品全体が反
りを生ずることや、また、突出物に倒れを生ずること等
のほか、前記した点に関連して摺動部のガタッキ等の問
題がある。

本発明は、前記したキャリアプレートを樹脂にて成形し
たときの問題点を解決して、強度においても従来の基板
として鋼板を用いたものと同等のキャリアプレートの提
供を目的とするものである。

［課題を解決するための手段〕 本発明に係る一体成形された樹脂製キャリアプレートは
、平板状の基板部に立体的に形成した各部を一体的に設
け、かつ、前記立体的に形成した各部を成形時の倒れ状
態を防止するために保形部を一体的に形成したことをそ
の特徴とするものである。

〔作用〕

本発明に係る一体成形されたキャリアプレートは、基板
上に突出して立体的に形成された上部スリットガイド及
びスライドガイドと下部スリットガイド及びスライドガ
イドを保形用リブで連結したので、成形時に個々のスリ
ットガイド及びスライドガイドの外側と内側とで冷却工
程のとき冷却時間に差が生じるため、前記の突出状とさ
れた上下のスリットガイド及びスライドガイドは、互い
に向き合う方向の内側に倒れようとするが、前記した保
形用リブを突出体であるスリットガイドより先に冷却固
化するように構成しておけば、突自体であるスリットガ
イド及びスライドガイドは前記の保形用リブに支持され
て倒れることがなく、精度の高いスリットガイド及びス
ライドガイドが得られガイトレールとの係合も正確とな
る。また、基板に開口部を形成すると、開口部の内側は
コア構造となるため、冷却工程において開口部分の冷却
が遅れ、その結果反りを生ずることとなるが、開口部に
沿って各辺に保形用リブを設けたので、基板より先に前
記リブを固化することにより反りを防止するものであり
、また、その一部を基板裏面に囲繞させた保形用リブに
まで延設することにより基板全体の反りを防止するもの
である。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

先ず、第１図〜第８図に示す第１実施例について説明す
る。図において、Ａはキャリアプレートであり、該キャ
リアプレートＡは基板１上に形成されるスリットガイド
、ガイル−ル挾持部、ワイヤエンド収納部、ガラス保持
部等よりなり、これらは合成樹脂にて一体成形されてい
る。

前記したガイドレール２の縦ガイド部挟持する面を有す
るスリットガイＦ３，３’　は基板１の長手方向の略中
央部でワイヤ作用点の上端部及び下端部に突出体として
形成され、４．４′は前記スリットガイド３，３′とガ
イドレール２の縦カイトを挾持する溝部５，５′を介し
て対峙して形成されたスライドガイドであり、該スライ
ドガイド４．４′には、ガイドレール２を摺動案内する
ためのガイドレール摺動案内用突起６，６を内面側に備
えた庇状部７．７′を突設し、また、スライドガイド４
，４の背面両側にリブ８，８が添設される。そして、上
部スライドガイド４と下部スライドガイド４との間には
高さが前記スライドガイド４４′の１７２以上、幅が基
板１より薄いリブ９が設けられている。

前記した下部スリットガイド３′にはワイヤ保持部１０
が連設されており、該ワイヤ保持部１０と上部スリット
ガイド３との間には、高さが前記スリットガイド３の１
７２以上、幅が基板′１の厚さよりも薄いリブ１１が設
けられている。１２．１２はワイヤへ 保持部１０の上面に突設されたガイドレール案内用突起
、１３ばスリットガイド３の上面に設けられたガイドレ
ール案内用突起である。

前記した上部及び下部スライドガイｌ”３３’間に設け
られたリブ９と、前記したワイヤ保持部１０と上部スリ
ットガイド３の間に形成されたリブ１１とは平行とされ
るので、前記両リブ９，１１の相対向する面に、前記ガ
イドレール２の縦ガイド２′が摺接可能な間隔を隔てた
リブ１４．１４’　、１５．１５　’を突設し、これら
のリブ１４．１４’　、１５．１５　’にて囲まれた空
間に油等を充填せしめるごとにより、キャリアプレート
の昇降動作を円滑にしている。

１６は、ガイドレール挟持部で、該ガイドレール挟持部
１６は、基板１上に突出状に設けられ、上部を内側に折
曲１７シ、該折曲部内面にガイトレール２の水平端部２
＃を摺動案内する案内用突条部１日が設けられている。

１９．１９は開口部２０の両側に突設されたガイドレー
ル案内片で、前記ガイドレール挾持部１６の上部折曲部
１７との間にガイドレール２の水平端部２″を挾持する
。なお、２Ｌ　２１は、前記したガイドレール挟持部１
６の背面両側部に添設されたガイドル−ル挾持部１６よ
り薄いリブである。

したがって、ガイドレール２の縦ガイド部２′をキャリ
アプレートＡのスライドガイド４４′とスリットガイド
３．３′との間の溝部５．５′及び前記したリブ９，１
１に対向して突設された油溜め用リブ１４．１４．１５
．１５との間に挾持し、ガイドレール２の水平端部２″
をガイドレール挾持部１６と案内片１９．１９との間に
挾持して、キャリアプレートＡはガイドレール２に摺接
して上下移動するものであり、そして、このときスライ
ドガイド上部の庇状折曲部７，７′の内面に突設された
ガイドレール摺動案内用突起６，６、ワイヤ保持部１０
及び上部スリットガ・イド３の上面に設けられたガイド
レール摺動案内用突起１２．１２及び１３によってキャ
リアプレー１−Ａは、ガイドレール２に沿って円滑に移
動されるものである。

前記したワイヤ保持部１０の下部には基板１にワイヤエ
ンド取付用開口部２５が開口され、前記ワイヤ保持部１
０は前記開口部２５側に溝状部２６を介して下方に垂設
部２７を形成し、前記ワイヤ保持部１０の背面部に設け
た凹溝部２８と上記垂設部２７の裏面部に形成した凹溝
部２９とでワイヤエンド取付部３０を構成している。

また、３Ｌ　３１’は、キャリアプレートへの長手方向
両端部に穿設されたガラス取付孔であり、３２３２′　
は、前記した上部スライドガイド４及び下部スライドガ
イド４′より基板１の周縁部に立設したレールガイド補
強リブで前記したキャリアプレーＩ−Ａの裏面部の上部
に水平なガラス保持部４０を形成し、該ガラス保持部４
０の両端部よりガラス取付孔３１．３１の裏面部に至る
上部外縁部に補強用リブ４Ｌ　４１を設け、更に、前記
両ガラス取付孔３１３１の一方より他方に至る下部外縁
部に補強リブ４２を形成しである。したがって、キャリ
アプレートＡの上部及び下部外縁部は補強リブ４１．４
２によって囲繞されていることとなり、更に、上部外縁
部のリブ４１と下部外縁部のリブ４２との間を複数のフ
ランジ補強リブ４３．４３．４３・・・・・・で連結し
、また、ワイヤエンド取付用開口部２５の裏面部におい
て、前記開口部の各片に沿って開口部近傍に開口部補強
リブ４４．４４’及びストッパ補強リブ４５を形成し、
前記の補強リブ４４．４５の一端は上部外縁部の補強リ
ブを兼ねるガラス保持部４０に連結し、他端は下部外縁
部補強リブ４２に連結されている。また、前記したフラ
ンジ補強リブ４３．４３．４３．　・・・・・・をそれ
ぞれ連結するリブ４６．４６．４６．・・・・・・が設
けられている。

キャリアプレートＡを合成樹脂の一体成形にて製作する
場合、キャリアプレートＡは、基板１より突出状に形成
されている上部及び下部のスリットガイド３．３’、ス
リットガイド４．４′及びワイヤ保持部１０は成形時の
冷却工程において、前記の上部及び下部のスリットガイ
）”３．３’やスライドガイド４．４′のそれぞれの内
側部がコア構造となっているため、成形時の冷却工程に
おいて冷却が外側部より遅れ、その結果、上・下部のス
ライドガイド４．４′及び下部のスリットガイド３．３
′は内側に向けて倒れる状態となるが、本実施例におい
ては、上部のスライドガイド４と下部のスライドガイド
４′とを少なくとも高さがスライドガイド４．４′の１
／２以上、幅が基板１の厚みより薄いリブ９で連結しで
あるので、前記のリブ９が基板１及びスライドガイド４
４′より速く固化し、上記のリブ９の剛性によって、前
記のスライドガイド４，４打の内側への倒れ状態が回避
されるものである。また、前記したスリットガイド３．
３′においても下方のスリットガイド３′はワイヤ保持
部１０と連設状態とされており、上記のワイヤ保持部１
０と上部のスリットガイド３とは、高さがスリットガイ
ド３の１／２以上、幅が基板１の厚みより薄いリブ１１
を連結しであるので、冷却工程においては、基１ｒＦｉ
　Ｉ及びスリットガイド３より速く固化するので、上記
リブ１１の剛性によって倒れることが回避できるもので
ある。

また、前記したスリットガイド３，３′は、ドア側に固
定されたガイドレール２のレール部と摺接係合している
ため、窓ガラス（図示しない）からの荷重を大きく受け
たとき、前記の摺接係合部が撓むことがあり、この撓み
により窓ガラスの変位が大きくなったり、ときとして、
ガイドレール２よりキャリアプレートＡが外れるという
不具合が生じることもあるが、本実施例のキャリアプレ
ートＡは上部と下部のスリットガイド３．３′を連接す
るリブを設けであるので、スリットガイド３．３′の強
度を向上させることができるものであり、そして、上記
したリブ１１やリブ９は基板１の補強にも効果を有する
ものである。

また、ワイヤエンド収納取付部３０には、通常のキャリ
アプレー１−Ａの昇降時には、摺動抵抗及びガラス窓の
重量等の比較的小さい応力がワイヤの作用方向にかかっ
ている。そして、キャリアプレーｌ−Ａが上下限に位置
しているときに、更にガラスの制止方向に力が加わると
、前記のワイヤエンド収納取付部３０には過大な応力が
発生し、場合によっては破壊も考えられる。そして、特
に高温雰囲気中（約８０°Ｃ）において、前記のワイヤ
エンド収納取付部３０に過大な応力を長時間加えておく
と、室温に戻しても元の状態とはならない可能性があｌ
す る。しかしながら、本実施例においては前記したように
、ワイヤエンド収納取付部３０が形成されるワイヤ保持
部１０とスリットガイド３とを連接するリブ１１が設け
られているのでワイヤエンドのワイヤ作用方向の強度を
向上させることができるばかりでなく、前記したように
両者の倒れ状態を防止することもできるものである。

前述した上・下スライドガイド４．４′間を連接したリ
ブ９及び、ワイヤ保持部１０と上部スリットガイド３間
を連接したリブ１１に、ガイドレール２と摺接するリブ
１４．１４′、　１５．１５’を突設しであるので、前
記スライドガイド４．４’、スリットガイド３の横方向
の変形を防止するのに有効であり、更に、前記したリブ
１４．１４’　、　１５．１５’　と前記ガイドレール
２との間に油を充填することにより、キャリアプレー）
Ａの昇降動作を円滑にすることが可能であり、キャリア
プレートＡにおいては、ガイドレール２との係合部は、
スリットガイド３，３′部及びスライドガイド部４．４
′のみであり、この保合部にはガラスホルダよりガラス
側からの荷重がか＼す、また、ワイヤエンド収納取付部
３０にはハンドル側からの力がワイヤ張力としてか−る
。そして、前記した荷重方向はガラスと厚み方向、回転
方向とさまざまであり、その結果、前記のスリットガイ
ド３，３′及びワイヤエンド収納取付部３０のあるワイ
ヤ保持部１０等の基盤であるキャリアプレートへの基板
１には曲げ、引張り、捩れ等の力が加わり、場合によっ
ては前記の基板１に変形を生じ、実用上好ましくないこ
ととなる。そこで、本実施例においては、キャリアプレ
ー１−Ａの裏面において、外縁部をリブ４１４２で囲繞
し、ワイヤ保持部１０の開口部２５の裏には外縁部のリ
ブ４Ｌ　４２と連結した開口部補強リブ４４、ストッパ
補強リブ４５を設け、更に前記の補強リブ４４、４５と
直交するリブ４６．４６．・・・・・・を設けたので、
基板１の剛性を向上させるとともに、特にワイヤエンド
収納取付部３０での発生応力を軽減させることができる
。そして、キャリアプレートＡの表面にはスリットガイ
ド３．３’、スライドガイド４４′、ワイヤ保持部１０
等の突起物が多数段けられているため、冷却工程におい
て裏面より表面の冷却が遅れ、この結果、基板１の反り
を生ずることとなるが、本実施例においては、キャリア
プレートＡの裏面には、上部外縁部の補強リブ４１及び
下部外縁部の補強リブ４２にて囲繞するようにして箱型
構造とし、更に、前記した外縁部の補強リブと結んで幅
が基板１より薄く、高さが前記の外縁リブ４１．４２の
１７２以上のフランジ補強リブ４３．４３・・・・・・
が設けられているので、基板が固化する前に前記箱状の
内側のフランジ補強リブ４３．４３．・・・・・・が固
化し、該リブ４３．４３．・・・・・・で基板の反りを
軽減するようにしである。

更に、キャリアプレートへの基板１には、ワイヤエンド
取付用及びガイドレール挟持部の開口部が存在し、この
開口部の存在により基板１の強度が損なわれている。特
に、ワイヤエンド取付用開口部２５においては、その−
辺にワイヤエンド収納取付部３０が配設されているので
、前記の開口部２５に応力が加わると、開口部方向への
変形が自由となるため、ワイヤエンド収納取付部３０の
変形は大きくなり、場合によってはワイヤが外れるとい
う不具合を生じる。しかるに、本実施例においては、キ
ャリアブレー）Ａの裏面において、前記開口部の各辺に
沿って前記した開口部補強リブ４４．４４’ストッパ補
強リブ４５を設けであるので、開口部２５の強度を向上
させることができ、また、前記した開口部２５が設けら
れると、開口部の内側はコア構造となるため、冷却工程
において開口部分の冷却が遅れ、その結果反りが生ずる
こととなるが、前記したように開口部補強リブ４４．４
４’を設けてあり、基板１より前記リブを先に固化させ
ることにより反りを防止している。

更に、窓ガラス全閉状態で更にハンドルを閉方向に強く
回すと、ワイヤエンド収納取付部３０には過大な力がか
＼す、ガラス取付孔３１．３１を支点としてキャリアプ
レートＡ全体が上方に持ち上がるような変形を生ずるが
、本実施例においては、上縁部に設けた水平方向のリブ
４０を窓ガラス下縁部の形状に合致させであるのでキャ
リアプレートＡが上方に変形していっても、前記のリブ
４０が窓ガラスの下縁に衝接し、これ以上変形しなくな
るものであり、前記のリブ４０は基板１の補強並びに冷
却工程の際の反り防止に効果がある。

本発明の第２実施例を第１１図、第１２図に基づいて説
明する。第２実施例においては、第１実施例と同−又は
均等の部分については同一符号を用いて説明し、その作
用効果も路間−であるが、前記した第１実施例において
は、前述したように、スライドガイド４とスリットガイ
ド３及びスライドガイド４′とスリットガイド３′は一
体的に成形されているが、第２実施例では、スリットガ
イド３３′とスライドガイド４．４′とを上下にずらせ
て配置したものであり、これを更に詳細に説明すると、
上部スリットガイド３及び下部スリットガイド３′は中
央部にガイドレール２の縦ガイドが摺接する溝５．５′
を設け、前記上下のスリットガイド３．３′間に上部ス
ライドガイド４、下部スライドガイド４′を配設する。

そして、前記のスライドガイド４，４′の支持脚に、前
記のガイドレール２の縦ガイドの外面に接する摺動面４
ａ、４ａ’を形成することにより、キャリアプレートＡ
が円滑に摺動可能としている。また、ワイヤ保持部１０
は第１実施例では下部のスリットガイド３′に連設され
ていたが、本第２実施例では、前記のワイヤ保持部１０
は、スリットガイド３′より離れて位置せしめである。

したがって、倒れ防止用リブとしては、上部スリットガ
イド３とワイヤ保持部１０との間を連結するリブ１１と
、ワイヤ保持部１０と下部スリットガイド３′との間を
連結するリブ１１′　とが設けられている。

上記したように、スライドガイド４とスリットガイド３
とを一体的に形成するものでは、射出成形用金型の構造
上問題があり、大型の成形機を用いる必要があるが、キ
ャリアプレー）Ａが大型となり上下のスリットガイド３
．３′の距離が長くなるものにおいては、スライドガイ
ド４′をスリットガイド３′から切り離して、スリット
ガイド３′の内側に前記のスライドガイド４′を配設す
ることにより、金型を割型とすることができ、窓ガラス
の昇降時のがたつきもなくすることができるものである
。

［発明の効果〕 本発明に係る一体成形されたキャリアプレートは、基板
上に突出して形成される上部スライドガイドと下部スリ
ットガイドとの間を保形用リブで連結し、また、上部ス
ライドガイドと下部スライドガイドとの間を保形用リブ
で連結したので、成形時に個々のスリットガイドやスラ
イドガイドの内側と外側で冷却時間に差が生じ突出体で
あるスリットガイドやスライドガイドは倒れようとする
が、これら突出体は前記したリブで支持されているので
、リブが突出体より先に固化し、突出体の倒れようとす
るのを防ぐことができ、精度の高いスリットガイドやス
ライドガイドが得られ、キャリアプレートの摺動に支障
がないものである。

また、基板に穿設された開口部に対しても開口部の各辺
に沿って補強リブを形成しであるので、開口部の反りを
防止できるとともに、開口部そのものの補強にも効果が
ある。更に、裏面部において、キャリアプレートの外縁
部に補強リブを設け、それら上部外縁部のリブと下部外
縁部のリブを連結するフランジ補強リブを設けたので、
基板全体の反りを防止できるとともに基板の補強にも役
立ち、全体を合成樹脂で一体成形したにもか−わらず、
鋼板製の基板と同等の強度を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図乃至第１０図は第
１実施例、第１１図、第１２図は第２実施例を示す。第
１図はキャリアプレートの表面部の斜視図、第２図は同
裏面部の斜視図、第３図は正面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ線断面図、第５図は背面図、第６図は第５図のＣ−
Ｃ断面図、第７図は第５図のＤ−Ｄ断面図、第８図は第
３図のＥ−Ｅ断面図、第９図は第３図のＦ−Ｆ断面図、
第１０図は第４図のＧ−Ｃ断面図である。第１１図はキ
ャリアプレートの表面部の斜視図、第１２図は同裏面図
の斜視図である。 Ａ：キャリアプレート　　　１：基　板２ニガイドレー
ル ３゜ １６： ２５； ４０： ４３： ４４゜ ４５： ３′　ニスリットガイド ４′　ニスライドガイド　１０：ワイヤ保持部１１：リ
　ブ ガイドレール挟持部 ワイヤエンド取イ」用開口部 ガラス保持部 ４２：外縁部補強用リブ フランジ補強リブ ４４′：開口部補強リブ ストッパ補強リブ ２、

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）平板状の基板部に立体的に形成した各部を一体的
   に設け、かつ、前記立体的に形成した各部を成形時の倒
   れ状態を防止するために保形部を一体的に形成したこと
   を特徴とする樹脂製キャリアプレート。
2. （２）前記立体的に形成されたものが、スライドガイド
   又はスリットガイドであることを特徴とする前記第１項
   記載の樹脂製キャリアプレート。
3. （３）平板状の基板に穿設された開口部裏面側に開口部
   保形用リブを設けたことを特徴とする一体成形された樹
   脂製キャリアプレート。
4. （４）平板状の基板の裏面において外周縁又は外周縁近
   傍にリブを設け、かつ、前記リブを連結する補強用リブ
   を形成したことを特徴とする一体成形された樹脂製キャ
   リアプレート。