JPH02272321A - 自動車用計器の指針構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は自動車用計器のＬＥＤ等を使用した自発光指
針のバランス調整機構に関するものである。

［従来技術］ ＬＥＤを用いた自発光指針は第８図に示すように計器の
指示精度を確保するため通常バランサを使用して指針３
１の質量をシャフト３７に対してバランスさせている。

バランサ３３は指針３１の後部３１ａに熱かしめ、接着
などにより固定されている。又指針３１は指針保持部３
２に接着などにより固定されている。然しこのような組
付は方法では指針３１及び指針保持部３２の製造上にお
ける寸法のばらつきにより指針アッセンブリ（指針３１
及び指針保持器３２）の重心がシャフト３７上に位置せ
ず、シャフト３７に対して広範囲に変動し、このため重
心をシャフト３７上に位置させるためのバランサ３３の
形状及び質量等についての種類が急増する傾向があった
。

［発明が解決しようとする課題］ この発明は指針及び指針保持器の寸法にばらつきがあっ
ても一種類のバランサで容易かつ十分に指針アッセンブ
リをバランス（指針アッセンブリの重心を指針のシャフ
トに合致させること）させる機構の提供を課題とする。

なお、本願の先行技術資料として実開昭５６−１５９７
１４号公報及び実開昭５９−１７５１２２号公報がある
。

［課題を解決するための技術的手段］ 上記の課題を解決するためこの発明はシャフトに指針ア
ッセンブリが取り付けられ、シャフトが一つの被計測値
に対応する量だけその軸心回りに回動することにより指
針アッセンブリも回動して指針が被計測値を表示する自
動車用計器の指針構造において、前記指針アッセンブリ
はそのシャフトへの取付部に対する指針アッセンブリの
質量モーメントをほぼ零に調部する質量体を指針の長手
方向に移動可能に有することを特徴としている。

［作用］ 指針アッセンブリの重心がシャフトより前方（指針の前
端方向）にあるときは質量体の重心を後方に移動して質
量体を含めて指針アッセンブリの重心をシャフト上に位
置させることができる。

又指針アッセンブリの重心がシャフトより後方に位置す
る時は質量体の重心を前方に移動して質量体を含めて指
針アッセンブリの重心をシャフト上に位置させることが
できる。この操作は一種類の質量体を用いて極めて容易
に行われる。

［実施例］ 以下実施例を示す図面によりこの発明を説明する。第１
図、第２図においてＬＥＤなどを用いた自発光指針１は
樹脂等の絶縁材料製のチャンネル型の指針保持部２に保
持され、指針保持部２のチャンネル型の底部には黄銅板
製のバランサ３が熱かしめにより固定されている。バラ
ンサ３は第３図に示すように切欠き３ｂを有し、切欠き
３ｂを軸として塑性変形可能に屈曲される。指針保持部
２の下面にはポス１０がプレート１０ａとともに取り付
けられている。ボス１０は黄銅等の電気的導通性を有す
る材料でつくられ、自発光指針１とムーブメント６のシ
ャフト７とを連結し、又陽極の電気接続を行っている。

プレート１０ａも黄銅等の電気的導通性を有する材料で
つくられ、ポス１０にかしめ等により電気的導通性を有
する工法で固定されている。ムーブメント６は外部信号
に応じシャフト７を回動させる機能を有し、速度計、燃
料計、水温計等に使用される。ムーブメント６には絶縁
材料製のプレート１５がねじ１８によりら取り付けられ
、このプレート１５をシャフト７が山通している。シャ
フト７にはボス１０とプレート１５との間で第１図で下
から記載順に陽極用ヘアスプリング５、インシュレータ
］４、陰極用ヘアスプリング４、陰極用ターミナル１３
が取り付け゛られている。ヘアスプリング４．５及び陰
極用のターミナル１３はともに燐青銅などのばね特性が
優れ、電気導通性のよい材料で作られている。

インシュレータ１４は樹脂等の絶縁材料で作られ、ヘヤ
スプリング４．５が外部からの撮動により相互に接触す
るのを防止している。

ヘヤスプリング５とプレート１５との間には陽極端子１
６が配置され、プレート１５にかしめ等により固定され
ている。同端子１６は電源９、保護抵抗８を含む電気回
路１９の陽極側に接続されている。保護抵抗８は入力電
圧が直接自発光指針１に印加しないように保護し、又自
発光指針１に流れる電流を制御して輝度を調整する機能
を有している。又ヘアスプリング４とプレート５との間
には陰極端子１７が配置され、プレート１５にかしめ等
により固定されている。同端子１７は電気回路１９の陰
極側に接続されている。プレート１０ａには自発光指針
１の陽極端子１１がはんだ付けされており、自発光指針
］の陰極端子１２はターミナル１３に圧入接続されてい
る。

次に上記の構成について速度計を例に取って説明する。

第５図は車速と自発光指針型の速度計の指針の振れ角γ
との関係を示す図である。同図において（イ）は目標特
性であり、・車速と指針１の振れ角Ｔとはほぼ比例して
いる。然し指針アッセンブリ（自発光指針１及び指針保
持部２）の重心がシャフト７よりずれていて例えば前方
にずれていると従来品では部品の組付は精度、部品自体
の寸法精度のみでバランシングが行なわれていたので第
４図の度数分布曲線の（ロ）線のようにアンバランス量
（指針アッセンブリの重心がシャフト７からずれている
吊）は広い範囲に分イ５する。このため指針１の（辰れ
角γの特性はアンバランス量の影響を大きく受け、て第
５図の（ハ）線（点線）のように目標特性（イ）より大
きく外れる。−力木発明を実施した指針アッセンブリで
はアンパラランス量のばらつきの範囲は第４図（イ）線
のように狭くなる。このため指針１の振れ角Ｔの特性は
第５図の（ロ）線（−点鎖線）のように目標特性（イ）
に近ずいてくる。

次にバランス調整について説明する。自発光指針アッセ
ンブリの重心位置調整用の塑成変形可能のバランサ３を
その切欠き部３ｂを軸として屈曲するとバランサ３自体
の重心３Ｇが指針１の前後方向に移動し、これに伴い指
針アッセンブリの重心も指針１の前後方向に移動するの
でバランサの屈曲量を調節して指針アッセンブリの重心
をシャフト７上に位置させ、指針アッセンブリをシャフ
ト７に対しバランスさせることができる。この時のバラ
ンサ３の屈曲角即ち塑成変形量θ（バランサ３の切欠き
３ｂを通るシャフト７に平行な線３ａから左右方向に測
った角）について第６図により説明する。今指針１を単
純に指針保持部２に組付けた時、シャフト７からバラン
サ３の重心３Ｃまでの距離を２０ｃｍ、バランサ３の塑
成変形量θを２７°とすると、アンバランス量のばらつ
きは従来品と同じく第４図の線（ロ）に示す範囲となる
。今指針アッセンブリのアンバランス量を±４０ｔｎｇ
ｆ−ｃｍとすると±４０ｍｇｆ〜ｃｍの補正をしなけれ
ばならない。この補正に必要なθは第６図から初期値２
７°に対し指針アッセンブリの重心がシャフト７より前
方にある時には３２°、重心がシャフト７より後方にあ
る時は２２．５°となる。

この調整により指針アッセンブリの重心をほぼシャフト
７上に置くことができる。

第７図はこの発明の第２実施例を示す。第２実施例では
指針保持部２にねじ孔２４ａを有するＬ字状のバランサ
取付体２４が取り付けられ、前記のねじ孔２４ａにねじ
２３が取り付けられている。

ねじ２３を指針１の方向に進退させることにより第１実
施例と同様に指針アッセンブリの重心位置を調節するこ
とができる。なお、ねじ２３の位置設定後はねじロック
を行う。

［効果］ この発明は上記の構成を有するので次のような優れた効
果を有する。

（イ）指針や指針保持部自体に寸法のばらつきがあって
も、又組付は寸法にばらつきがあってもシャフトに対す
る質量バランスを迅速に行うことができる。

（ロ）上記の質量バランスを行うには一種類のバランサ
のみで可能である。

（ハ）構成が簡単であるので実施が容易であり、コスト
がかからない。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例の正面図を示す。第２図は第１実施
例の要部の斜視図を示す。第３図はバランサの斜視図を
示す。第４図は自動車用計器の指針アッセンブリの質量
アンバランス量の度数分布図を示す。第５図は車速と速
度計の指針の振れ角との関係を示す。第６図は第３図に
示すバランサの折曲げ角度θと指針アッセンブリの重心
位置及び指針アッセンブリのアンバランス補正量との関
係を示す図である。第７図は第２実施例の正面図を示す
。第８図は従来のＬＥＤを用いた自発指針の正面図を示
す。 ３・・・バランサ（質量体） ７・・・シャフト ２３・・・ねじ（質量体） 埋入

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シャフトに指針アッセンブリが取り付けられ、シャフト
   が一つの被計測値に対応する量だけその軸心回りに回動
   することにより指針アッセンブリも回動して指針が被計
   測値を表示する自動車用計器の指針構造であつて、前記
   指針アッセンブリはそのシャフトへの取付部に対する指
   針アッセンブリの質量モーメントをほぼ零に調節する質
   量体を指針の長手方向に移動可能に有することを特徴と
   する自動車用計器の指針構造。