JPH0227681Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用クラツチにおける油圧式クラ
ツチ系のシリンダ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

この種の従来例のものとしては、第５図に示す
実公昭55−5793号がある。このシリンダ装置１
は、シリンダ体２、ピストン３がアルミニユウム
等の合金により成形されている。そして上記シリ
ンダ体２の油圧室２ｂやこの油圧室２ｂに連通す
る幾分大径の後部室２ｃおよびこの室２ｃ内に移
動可能に収納するピストン３の各要部を切削等に
より加工していた。また上記によるシリンダ装置
１は、その他端から突出しているプツシユロツド
６の端部をレリーズフオーク１２に当接するよう
にして固着する場合、図示しない別途の取付部材
の介在により行つていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記の構成により従来のシリンダ装置には次の
ような問題点があつた。

(1) シリンダ体２が合金により成形されているの
で重量が大となるうえ、各要部は切削加工を行
うことからコスト高になつた。

(2) これらを解決するものとしてシリンダ体を合
成樹脂製にすることが考慮されたが、合成樹脂
ではシリンダ体の配管接続部におけるシール性
が悪化して実現を困難にした。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、合成樹脂製のシリンダ体と、このシ
リンダ体に収納されて油圧により移動するピスト
ンと、このピストンからシリンダ体の他端を封止
するシール部材を介して突出するプツシユロツド
とを備えたシリンダ装置において、内壁がねじ切
りされてシリンダ体の配管接続端側開口部に嵌入
する口金と、シリンダ体の外周を被う筒体と、該
筒体の一端から軸方向外方に突出してシリンダ体
の配管口金の周面に当接し、該配管口金の回動を
規制するストツパ片と、上記筒体の基部から半径
方向に突出して取付孔が形成されたフランジより
構成された口金部材を設け、上記口金部材のフラ
ンジの取付孔と、上記シリンダ体の外周に設けた
フランジの取付孔とを合致させた状態で取付け部
材により上記シリンダ体を被取付け部材に取付け
るようにした。

〔作用〕

上記シリンダ装置を被取付け部材に固着する際
に、主体となるシリンダ体が合成樹脂製であるた
め、軽量により良好な作業性のもとに取付けを行
うことができるうえ、上記シリンダ体とこのシリ
ンダ体の前部位置に設けた配管接続部とは共に取
付孔を持つフランジを有していることから、他の
取付け部材を要することなく、双方を容易確実に
被取付け部材に直接固着することができる。また
上記シリンダ体の前端に配管をする際にはこの位
置にあらかじめ金属製の配管接続部が設けられて
いるので、そのメネジに対するボルト金具の挿着
と、このボルト金具に保持されて油圧の供給を行
う配管に対するストツパ片の回り止めをもつて、
強固にかつ安定した状態のもとに上記配管の接続
を行うことができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。なお従来技術のものと同一または相当す
る部分には同一の符号を用いる。

第１図に示すように、本実施例におけるシリン
ダ装置１の主体となるシリンダ体２は次のように
構成されている。すなわちこのシリンダ体２は合
成樹脂により成形されていて、配管接続端部側と
なる前端には後記する口金部材７の口金７ｂを収
嵌する開口部２ａが形成されている。そしてこの
開口部２ａの後方には油圧室２ｂとピストン３を
収納する室２ｃとが同心状に連設されている。ま
た上記前端側の外周面には後記する口金部材７の
爪７ｅを係嵌する環状溝２ｄが形成されている。
さらにこの環状溝２ｄに近傍する中途外周部には
第２図に示すものと同様に、対称状の凸面を有す
るフランジ２ｅが半径方向に突設されて、このフ
ランジ２ｅの上記凸面位置には取付孔２ｆがそれ
ぞれ貫設されている。

上記シリンダ体２の前端位置には次に示す配管
接続部となる口金部材７が嵌着されている。この
口金部材７は、第１図から第４図までに示すよう
に、内側に小径の口金７ｂが、また外側には大径
の筒体７ａが共に一枚の金属板による前面側での
屈曲をもつて同心状に形成されている。そして口
金７ｂの内径面には後記するボルト金具１５を螺
挿するためのメネジ７ｃが設けられている。また
筒体７ａの周面の一端にはこの面の切り起こしに
より、後記する配管１３の口金１３ａを回り止め
するためのコ字形によるストツパ片７ｄが、口金
部材７の前端部から軸方向の外方に突出するよう
に形出されている。同じく上記筒体７ａ周面の対
向位置にはこの口金部材７をシリンダ体２の前部
に仮止めするための爪７ｅが、その位置毎の面部
に対する斜め方向の切り下げにより、前記したシ
リンダ体２の環状溝２ｄ内へ係嵌が可能なように
形出されている。さらに上記筒体７ａの基部には
シリンダ体２のフランジ２ｅと対称状の凸面を有
するフランジ７ｆが半径方向に突設されて、この
フランジ７ｆの上記凸面位置には取付孔７ｇがそ
れぞれ貫設されている。上記による口金部材７
は、フランジ７ｆの取付孔７ｇをシリンダ体２の
同じフランジ２ｅの取付孔２ｆに合致させる状態
をもつて口金７ｂをシリンダ体２の開口部２ａ内
に収嵌し、各爪７ｅはその位置毎の環状溝２ｄ内
へ係嵌状に収着することにより、シリンダ体２に
同心状に嵌着されている。

上記の態様によるシリンダ体２の室２ｃ内には
バネ４の支弾によりピストン３をピストンカツプ
８のシール性保持のもとに移動自在に収納されて
いる。そしてこのピストン３の後部位置にはシリ
ンダ体２の後端を封止するブーツ５を介して所定
長さのプツシユロツド６が、その一端を上記ピス
トン３の凹部３ａに当接し、後部軸端は外部に露
出する状態をもつて同心状に配置され、全体とし
て一括体のシリンダ装置１に組成されている。な
お９は、シリンダ体２の開口部２ａと口金部材７
の口金７ｂ外周に取着されたシールであり、１０
は、シリンダ体２と口金部材７とを、双方の取付
孔２ｆ，７ｇからの螺挿をもつて車体１１に固着
するための取付け部材としての取付ボルトであ
り、１２は、プツシユロツド６の後部軸端が当接
するレリーズフオークである。

次に作用を説明する。上記の構成による本実施
例のシリンダ装置において、これを被取付け部材
となる車体１１に固着する場合は、シリンダ体２
と口金部材７とが、環状溝２ｄに対する爪７ｅの
係嵌をもつて仮止めされているため、各取付孔２
ｆ，７ｇから車体１１の図示しないネジ孔に取付
ボルト１０を螺挿することにより、他の取付け部
材等を要することなく、双方を容易確実にシリン
ダ装置１を直接固着することができる。また上記
シリンダ体２の前端に配管をする際にはこの位置
に口金部材７が嵌着されているので、第３図に示
すように、この口金部材７の前端位置に、円板状
の内径面に全周的な溝１３ｂを設けた口金１３ａ
にジヨイント１３ｃを介して油圧給送のホース１
３ｄを接続してなる配管１３を、口金１３ａの内
径部が口金部材７のメネジ７ｃと同心状になり、
また口金１３ａの細径部は口金部材７のストツパ
片７ｄ内に回り止めの状態に係嵌するよう、即
ち、口金１３ａの周面がストツパ片７ｄのコ字形
の内側に当接するように配置して、この外方から
内部に十字形により小孔１５ｂ，１５ｃを設け、
かつ軸心の上記小孔１５ｂの外部位置にはゴムキ
ヤツプ１７付のエア抜きネジ１６をメネジ１５ａ
を介して螺着したボルト金具１５を、上記口金１
３ａの内径を貫通する態様により口金部材７のメ
ネジ７ｃに螺挿して締付けると、このボルト金具
１５の保持とストツパ片７ｄによる回り止め作用
により、配管１３を強固に、かつ安定した状態の
もとに接続することができる。従つて上記の配管
１３からシリンダ体２内に作動油が供給された場
合、口金部材７の前端と口金１３ａ間およびこの
口金１３ａとボルト金具１５間にはあらかじめパ
ツキン１４が嵌着されているうえ、上記口金１３
ａは口金部材７のメネジ７ｃに対するボルト金具
１５の螺挿締付けにより完全密着の状態にあるた
め、極めて良好なシール性を堅持することができ
る。

なお上記の実施例においてはシリンダ装置を油
圧式クラツチ系に用いたが、本考案は上記の実施
例に限定することなく、例えばブレーキ作動の油
を発生するマスタシリンダに適用することも可能
である。

〔考案の効果〕

以上に説明したように本考案は、合成樹脂製の
シリンダ体と、このシリンダ体に収納されて油圧
により移動するピストンと、このピストンからシ
リンダ体の他端を封止するシール部材を介して突
出するプツシユロツドとを備えたシリンダ装置に
おいて、内壁がねじ切りされてシリンダ体の配管
接続端側開口部に嵌入する口金と、シリンダ体の
外周を被う筒体と、該筒体の一端から軸方向外方
に突出してシリンダ体の配管口金の周面に当接
し、該配管口金の回動を規制するストツパ片と、
上記筒体の基部から半径方向に突出して取付孔が
形成されたフランジより構成された口金部材を設
け、上記口金部材のフランジの取付孔と、上記シ
リンダ体の外周に設けたフランジの取付孔とを合
致させた状態で取付け部材により上記シリンダ体
を被取付け部材に取付けるようにしたので、上記
シリンダ装置を被取付け部材に固着する際に、主
体となるシリンダ体が合成樹脂製であるため、軽
量により良好な作業性のもとに取付けを行うこと
ができるうえ、上記シリンダ体とこのシリンダ体
の前部位置に設けた配管接続部とは共に取付孔を
持つフランジを有していて、双方を容易確実に被
取付け部材に直接固着することができ、また上記
シリンダ体の前端には金属製の配管接続部が設け
られていて、そのメネジに対するボルト金具の挿
着と、ストツパ片の回り止めにより、この位置に
油圧供給の配管を強固にかつ安定的に接続できる
等から、この種シリンダ装置の機能を高め、品質
の向上を図ることができるとともに、樹脂成形に
より加工度が激減されてコストを大幅に低下でき
る等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるシリンダ装置の一実施例
を示す縦断側面図、第２図は同正面図、第３図は
同装置の口金部材による配管の取付け態様を示す
一部縦断側面図、第４図は同口金部材の斜視図、
第５図は従来技術によるシリンダ装置の一例を示
す縦断側面図である。 １……シリンダ装置、２……シリンダ体、２
ｆ，７ｇ……取付孔、２ｅ，７ｆ……フランジ、
３……ピストン、５……ブーツ、６……プツシユ
ロツド、７……口金部材、７ａ……筒体、７ｂ…
…口金、７ｃ……メネジ、７ｄ……ストツパ片、
７ｅ……爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に配管が接続された合成樹脂製のシリンダ
   体と、このシリンダ体に収納されて上記配管を介
   する油圧により一方向に移動するピストンとを備
   えたシリンダ装置において、内壁がねじ切りされ
   てシリンダ体の配管接続端側開口部に嵌入する口
   金と、シリンダ体の外周を被う筒体と、該筒体の
   一端から軸方向外方に突出してシリンダ体の配管
   口金の周面に当接し、該配管口金の回動を規制す
   るストツパ片と、上記筒体の基部から半径方向に
   突出して取付孔が形成されたフランジより構成さ
   れた口金部材を設け、上記口金部材のフランジの
   取付孔と、上記シリンダ体の外周に設けたフラン
   ジの取付孔とを合致させた状態で取付け部材によ
   り上記シリンダ体を被取付け部材に取付け可能に
   したことを特徴とするシリンダ装置。