JPH022773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、立姿勢の前カバー部分及び略水平姿
勢の上カバー部分を備える状態に一体形成したカ
バー体を、機台に対して、上方側へ開放自在に取
付けるとともに、前記カバー体で覆われた箇所の
内部装置に連なる操作レバーを備えた作業車に関
する。

上記作業車において、従来では、各種操作レバ
ーを、カバー体の上カバー部分を貫通させるよう
にしているが、カバー体の上方には各種操作レバ
ーが錯綜して位置するものであつて、配置スペー
ス上の制約を受け易いとともに、操作レバーが近
接配置されることによつて誤操作を招き易くなる
という不都合もあつた。

このような不都合を解消する方策として、一部
の操作レバーを、カバー体の上カバー部分ではな
く、前カバー部分に対して貫通するように配設す
ることも考えられるが、単に前カバー部分を貫通
する状態に配設するだけでは、カバー体を開閉す
る必要が生じると、その都度、操作レバーを取外
さなければならず、カバー体の開閉操作が煩わし
くなるという問題があり、そのうえ、カバー体の
開放のために一旦取外した操作レバーを、カバー
体を閉止した後に、カバー体の外側から内部装置
に対して連結する操作がきわめて困難であるとい
う新たな問題がある。

本考案は操作レバーを、上方側へ開放可能なカ
バー体の前カバー部分に対応する位置に装着し
て、レバーの配置スペース上の制約や誤操作の発
生を回避するにあたつて、カバー体の開放操作や
操作レバーのもとの状態への復元を簡単に行える
ようにすることに、その目的がある。

上記目的を達成するための本考案の特徴とする
構成は、立姿勢の前カバー部分及び略水平姿勢の
上カバー部分を備える状態に一体形成したカバー
体を、機台に対して、上方側へ開放自在に取付け
るとともに、前記カバー体で覆われた箇所の内部
装置に連なる操作レバーを備えた作業車におい
て、前記カバー体の前カバー部分に挿通孔を形成
して、この挿通孔を貫く姿勢で前記操作レバーを
配設し、前記操作レバーの前記カバー体内の端部
側を前記内部装置に連係させるとともに、前記挿
通孔に挿通された操作レバーの杆身部の杆身方向
で前記操作レバーを押し引き操作自在に構成し、
かつ、この操作レバーには、前記カバー体の前カ
バー部分との当たりによつてその操作レバーの押
し込み方向での操作限界を規定する規制具を、接
当解除自在に装着するとともに、前記規制具の接
当解除状態で前記操作レバーの全体を前記カバー
体の内部側へ入れ込み可能に構成し、さらに、前
記カバー体の内側の機台部分には、前記操作レバ
ーの握り操作側端部が、閉止姿勢の前記カバー体
の内側で、かつ、前記前カバー部分の挿通孔近く
に位置するように、前記操作レバーの杆身部を係
止して姿勢保持する保持具を設けてある点にあ
り、かかる構成から次の作用効果ならびに効果を
奏する。

すなわち、牽制用操作レバーをカバー体の前カ
バー部分を貫通させるようにするに際して、前カ
バー部分に設けた挿通孔を貫く操作レバーに対し
て、操作レバーのカバー体内方側への移行を規制
する規制具を設け、この規制具の規制作用を解除
するだけの簡単な操作で、つまり、内部装置に対
して、操作レバーの連係を解除する必要なく、操
作レバーの杆身部をカバー体の内側へ入れ込ませ
て、カバー体の開閉を容易に行うことができる。

また、カバー体の内方側へ入れ込ませた操作レ
バーの杆身部は、前カバー部分の挿通孔から遠く
離れた扱いの困難な箇所にではなく、その握り操
作側端部が簡単に外側から引き出し易いところ
の、挿通孔近くに位置する状態で保持されている
ため、カバー体を閉止した状態からの操作レバー
のもとの状態への復元を簡単に行い易い利点があ
る。

以下に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図及び第２図に示すように、油圧モータ
Ma，Mbにて各別駆動可能な左右一対の走行ク
ローラ１ａ，１ｂを備えた走行機台に、旋回台２
を油圧モータMcにて縦軸心X₁周りに駆動回転操
作可能に取付け、旋回台２の後部にエンジン３を
搭載し、旋回台２の左横側部に、運転席４を備え
たキヤビン５を搭載し、旋回台２の前方がわ横中
央部に、バツクホウ装置６を支持するためのブラ
ケツト７を油圧シリンダ８によつて縦軸心X₂周
りに駆動揺動操作可能に取付け、ブラケツト７
に、ブーム９を油圧シリンダ１０によつて横軸心
周りに駆動昇降操作可能に取付け、ブーム９に、
アーム１１を油圧シリンダ１２によつて横軸心周
りに揺動操作可能に取付け、アーム１２に、バケ
ツト１３を油圧シリンダ１４によつて横軸心周り
に揺動操作可能に取付け、さらに、走行機台の前
部に、排土板１５の支持アーム１６を油圧シリン
ダ１７にて上下駆動昇降可能に取付け、もつて、
ドーザ作業とバツクホウ作業とを行なうことが可
能なドーザ兼バツクホウ作業車を構成してある。

前記諸油圧アクチユエータを駆動するに、第２
図に示すように、２個の主ポンプPa，Pb及び１
個の補助ポンプPcをエンジン３に直結して設け、
一方の主ポンプPaに、左方の走行クローラ１ａ
に対する油圧モータMaの制御弁V₁、旋回台２に
対する油圧モータMcの制御弁V₂、アーム用油圧
シリンダ１２の制御弁V₃、及び、ブーム用油圧
シリンダ１０の増速駆動用制御弁V₄を並列接続
するとともに、これら制御弁V₁……に対して前
記一方の主ポンプPaからの圧油を直接供給する
状態と前記一方の主ポンプPaからの圧油を他方
の主ポンプPbの圧油に合流供給する状態とに切
換える合流弁V₅を設けてある。他方の主ポンプ
Pbに、右方の走行クローラ１ｂに対する油圧モ
ータMbの制御弁V₆を接続し、バケツト用シリン
ダ１４の制御弁V₇、及び、ブーム用シリンダ１
０の制御弁V₈の夫々を、右モータ用制御弁V₆に
対して、それからの排油が供給されるよう並列接
続し、アーム用シリンダ１２の増速駆動用制御弁
V₉及びサービスポート１８，１８に対する制御
弁V₁₀の夫々を、バケツト用制御弁V₇及びブーム
用制御弁V₈に、それらの中立状態において圧油
が供給されるよう並列接続してある。さらに、補
助ポンプPcに、ブラケツト用シリンダ８の制御
弁V₁₁及び排土板用シリンダ１７の制御弁V₁₂を
並列接続してある。もつて、左右走行クローラ１
ａ，１ｂを２個の主ポンプPa，Pbにて各別駆動
することによつて、良好に直進できるように構成
し、しかも、排土板３を補助ポンプPcによつて
昇降させることによつて、ドーザ作業時において
も良好に直進できるように構成してある。

又、ドーザ作業時において、ブーム９、及び、
アーム１１を増速作動させることができるように
構成してある。又、合流弁V₅を用いて、走行速
度を高低２段に切換えることができるように構成
してある。

さらに、走行クローラ１ａ，１ｂが凹部に入り
込んだ状態での脱出時等において、バケツト１３
を地面に係止させた状態でのアーム９の揺動によ
つて補助的に推進力を与えることができるよう
に、走行クローラ１ａ，１ｂとアーム９とを同時
駆動させることができるように構成してある。

第３図乃至第５図に示すように、前記バツクホ
ウ装置６に対する一対の角筒状操作レバー取付用
スタンド１９，１９を、運転席４の両横側脇に振
り分け配置する状態で前記旋回台２に取付け、立
姿勢の前カバー部分２０ａ及び略水平姿勢の上カ
バー部分２０ｂを備える状態に一体形成したカバ
ー体２０を、上カバー部分２０ｂの両横側端辺部
分及び後側端辺部分がキヤビン５の内面に止着し
た受枠２１の３個に対して上方に取外し自在にボ
ルト連結され、且つ、前カバー部分２０ａの下端
辺が旋回台２におけるステツプ部分２２に対して
上方に取外し自在にボルト連結される状態で設
け、前記運転席４を、カバー体２０の上部に取付
け、さらに、前記諸制御弁V₁……及びそれらに
対する操作用リンク機構からなる内部装置を、カ
バー体２０の下方で、且つ、前記旋回台２の内部
に入り込ませる状態で配設してある。

前記諸制御弁V₁……に対する操作構造につい
て説明すると、前後揺動でブーム９を揺動操作
し、且つ、左右揺動でバケツト１３を揺動操作す
る第１作業用レバー２３の基部枠体２３ａを、右
方のスタンド１９に回転自在に支承の横軸２４に
回転自在に内嵌支持される前後軸２５に外嵌支持
し、前後揺動でアーム１１を揺動操作し、且つ、
左右揺動で旋回台２を回転操作する第２作業用レ
バー２６の基部枠体２６ａを、前記第１作業用レ
バー２３で述べた構造と同様な構造によつて左方
のスタンド１９に取付けてある。又、ブーム操作
用筒状中継回転軸２７、バケツト操作用筒状中継
回転軸２８、アーム操作用筒状中継回転軸２９、
及び、旋回台操作用筒状中継回転軸３０の夫々
を、旋回台２に支承の横軸３１に、それの軸心方
向に並べる状態で相対回転自在に外嵌させ、前記
各回転軸２７……の夫々に、レバー接続用アーム
２７Ａ，２８Ａ，２９Ａ，３０Ａ及び弁接続用ア
ーム２７Ｂ，２８Ｂ，２９Ｂ，３０Ｂを溶接によ
つて止着し、前記第１、第２作業用レバー２３，
２６夫々の基部枠体２３ａ，２６ａ夫々から前方
及び横側方に向けて突設したアーム３２ａ，３２
ｂ及び３３ａ，３３ｂの夫々を、前記各レバー接
続用アーム２７Ａ……の夫々に球継手連結したリ
ンク３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄの夫々に球
継手連結してある。さらに、前記２個のブーム用
制御弁V₄，V₈夫々を同時操作できるように連結
するブーム用リンク３５を、両弁夫々の操作ロツ
ドL₄，L₈に、縦軸心周りで相対回転自在に枢支
連結し、前記２個のアーム用制御弁V₃，V₉を同
時操作できるように連結するアーム用リンク３６
を、両弁夫々の操作リンクL₃，L₉に、縦軸心周
りで相対回転自在に枢支し、ブーム用操作ロツド
３５ａを、ブーム用リンク３５に対して、一段目
の押しあるいは引き移動でブーム用制御弁V₈の
みを、且つ、２段目の移動で増速用制御弁V₄を
も操作できるように、ブーム用制御弁V₈がわに
片寄つた位置で縦軸心周りに相対回転自在に枢支
連結し、アーム用操作ロツド３６ａを、アーム用
リンク３６に対して、一段目の押しあるいは引き
移動でアーム用制御弁V₃のみを、且つ、２段目
の移動で増速用制御弁V₉をも操作できるように、
アーム用制御弁V₃がわに片寄つた位置で縦軸心
周りで相対回転自在に枢支連結し、さらに、両リ
ンク３５，３６を受止め案内するガイド３７を設
けてある。そして、前記弁接続用アーム２７Ｂ，
２８Ｂ，２９Ｂ，３０Ｂの夫々を、前記ブーム用
操作ロツド３５ａ、バケツト用制御弁V₇の操作
ロツドL₇、前記アーム用操作ロツド３６ａ、及
び、旋回台用制御弁V₂の操作ロツドL₂に対して、
その前後揺動にて各ロツド３５ａ……を押引き操
作できるように枢支連結し、もつて、第１、第２
作業用レバー２３，２６を用いて、ブーム９、ア
ーム１１、バケツト１３、及び、旋回台２を操作
できるように構成してある。

左右一対の操向レバー３８，３８の基部筒状体
３８ａ，３８ａを、旋回台２に支承の横軸３９
に、相対回転自在に外嵌させ、各筒状体３８ａ，
３８ａから突設したアーム４０，４０夫々を、走
行用バルブV₁及びV₆の操作ロツドL₁及びL₆に対
して、その前後揺動によつて押引き操作できるよ
うに枢支連結してある。

合流弁操作用ペダル４１の基部筒状体４１ａ
を、旋回台２に支承の横軸４２に、相対回転自在
に外嵌させ、基部筒状体４１ａから突設したアー
ム４３を、ロツド４４、及び、揺動中継リンク４
５を介して、合流弁V₅の操作ロツドL₅に対して、
その前後揺動によつて押引き操作できるように連
動連結し、もつて、ペダル４１の踏み込みによつ
て、高速駆動状態に、且つ、ペダル４１の踏み込
み解除によつて低速駆動状態に切換え操作できる
ように構成してある。

サービス制御弁操作用ペダル４６の基部筒状体
４６ａを、旋回台２に支承の横軸４７に、相対回
転自在に外嵌させ、筒状体４６ａに突設したアー
ム４６ｂを、サービス制御弁V₅の操作ロツドL₁₀
に対して、その前後揺動によつて押引き操作でき
るように枢支連結し、もつて、サービスポート１
８，１８に接続した各種アタツチメント装置を、
ペダル４６の操作によつて作動させることができ
るように構成してある。

ブラケツト操作用レバー４８、及び排土板操作
用レバー４９の基部筒状体４８ａ，４９ａの夫々
を、旋回台２に支承の横軸５０に、相対回転自在
に外嵌させ、各筒状体４８ａ，４９ａの夫々から
突設したアーム５１，５２の夫々を、ブラケツト
用制御弁V₁₁の操作ロツドL₁₁、及び、排土板用
制御弁V₁₂の操作ロツドL₁₂に対して、その前後
揺動によつて押引き操作できるように連動連結し
てある。尚、アクセルレバー５３の基部筒状体５
３ａを、前記横軸５０に、前後揺動自在に外嵌さ
せてある。

第３図、第５図及び第６図に示すように、アー
ム増速用制御弁V₉が操作されることを阻止する
よう、アーム用リンク３６と弁操作用リンクL₉
との枢支連結ピン５５に係脱自在に係合する揺動
型係止アーム５４を、旋回台２に付設のブラケツ
ト５６に回転自在に支承した縦軸５７の下端部
に、一体回転するよう外嵌着してある。そして、
前記係止アーム５４を押引き操作するための押引
き型操作レバー５８を、その杆身部５８ｂが前記
カバー体２０の前カバー部分２０ａに形成したレ
バー挿通孔２０ｃを介して貫通するとともに、前
記縦軸５７の上端部に一体回動するよう取付けた
揺動アーム５９に対して、その操作レバー５８を
揺動操作できるように枢支連結してある。また、
揺動アーム５９の基部とブラケツト５６の間に、
係止アーム５４の位置保持のために摩擦抵抗を与
える皿バネ６２，６２を介在し、もつて、アーム
増速用制御弁V₉に対する操作を牽制できるよう
に構成してある。

要するに、前述の如く、走行クローラ１ａ，１
ｂが凹地に入り込んだ状態での脱出時等におい
て、進行抵抗が大きくてアーム１１が圧油供給に
も拘らず作動されない状態がもたらされることが
あり、このような場合において、アーム増速用制
御弁V₉もアーム作動用状態に操作されていると、
右方の走行クローラ１ｂに対する制御弁V₆から
の排油流動が阻止されることになつて、左方の走
行クローラ１ａのみが駆動される状態がもたらさ
れる危険があるが、予めアーム増速用制御弁V₉
が中立状態から操作されないように牽制させてお
くことによつて、上記危険を回避できるようにし
てある。

前記操作レバー５８には、その押込み移動範囲
を前カバー部分２０ａとの当りによつて規制する
規制具６１を兼ねるレバー握り部５８ａを、杆身
部５８ｂの端部に、着脱自在に螺合してある。つ
まり、この操作レバー５８のレバー握り部５８ａ
の径は、前カバー部分２０ａに形成されたレバー
挿通孔２０ｃよりも大径に構成されている。

従つて、杆身部５８ｂにレバー握り部５８ａを
装着した状態では、操作レバー５８の押込み方向
での移動限界は前記前カバー部分２０ａの存在に
よつて制限される。そして、握り部５８ａの取外
し状態において、操作レバー５８の杆身部５８ｂ
のみを、前カバー部分２０ａに形成したレバー挿
通孔２０ｃを介してカバー体２０内に引退した状
態に切換可能に構成してある。又、前記引退状態
において、操作レバー５８を前カバー部分２０ａ
のレバー挿通孔５９に向う姿勢に維持するため
に、前記引退した状態の杆身部５８ｂを外嵌保持
する板状保持具６０を、前記右方のスタンド１９
に取付けてある。

要するに、カバー体２０の組付・分解作業を、
操作レバー５８のために煩雑になることを抑制し
て容易に行なえるようにしてある。

本案を実施するに、操作レバー５８を突出状態
と引退状態とに切換可能に取付ける構造は、例え
ば第７図に示すように、操作レバー５８の押込み
移動範囲を前カバー部分２０ａとの当りによつて
規制する規制具としてのベータピン６１を、操作
レバー５８に着脱自在に取付けるようにする等、
操作レバー５８の具体構造に応じて各種変更可能
である。

又、保持具６０としては、操作レバー５８を上
方より係入保持する上向き開口状に形成してもよ
い。

又、本案は、アーム１１の増速駆動を牽制する
のに使用する他、例えばブーム１９の増速駆動を
牽制するのに使用する等、各種の弁に対する操作
の牽制を行なわせることに使用できる。

又、本案は、バツクホウ装置６に代えて、フエ
イスシヨベル装置等の各種シヨベル作業装置を装
備したシヨベル作業車や、走行クローラ１ａ，１
ｂに代えて、車輪の複数個を装備したシヨベル作
業車に適用できる。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクホウ作業車の側面図、第２図は
油圧回路図、第３図は運転席装着部の概略平面
図、第４図はカバー体装着部の一部切欠き斜視
図、第５図は弁操作構造の一部展開平面図、第６
図は係止アーム装着部の展開縦断側面図、第７図
は別の実施例の平面図である。 １ａ，１ｂ……走行装置、４……運転席、６…
…シヨベル作業装置、１９，１９……操作レバー
取付用スタンド、２０……カバー体、２０ａ……
前カバー部分、２０ｂ……後カバー部分、２０ｃ
……挿通孔、５８……操作レバー、５８ａ……握
り部、５８ｂ……杆身部、６０……保持具、６１
……規制具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 立姿勢の前カバー部分２０ａ及び略水平姿勢の
   上カバー部分２０ｂを備える状態に一体形成した
   カバー体２０を、機台に対して、上方側へ開放自
   在に取付けるとともに、前記カバー体２０で覆わ
   れた箇所の内部装置に連なる操作レバー５８を備
   えた作業車において、前記カバー体２０の前カバ
   ー部分２０ａに挿通孔２０ｃを形成して、この挿
   通孔２０ｃを貫く姿勢で前記操作レバー５８を配
   設し、前記操作レバー５８の前記カバー体２０内
   の端部側を前記内部装置に連係させるとともに、
   前記挿通孔２０ｃに挿通された操作レバー５８の
   杆身部５８ｂの杆身方向で前記操作レバー５８を
   押し引き操作自在に構成し、かつ、この操作レバ
   ー５８には、前記カバー体２０の前カバー部分２
   ０ａとの当たりによつてその操作レバー５８の押
   し込み方向での操作限界を規定する規制具６１
   を、接当解除自在に装着するとともに、前記規制
   具６１の接当解除状態で前記操作レバー５８の全
   体を前記カバー体２０の内部側へ入れ込み可能に
   構成し、さらに、前記カバー体２０の内側の機台
   部分には、前記操作レバー５８の握り操作側端部
   が、閉止姿勢の前記カバー体２０の内側で、か
   つ、前記前カバー部分２０ａの挿通孔２０ｃ近く
   に位置するように、前記操作レバー５８の杆身部
   ５８ｂを係止して姿勢保持する保持具６０を設け
   てあることを特徴とする作業車。