JPH02277406A - 取外し可能なマットファスナ - Google Patents

取外し可能なマットファスナ

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JPH02277406A
JPH02277406A JP1197020A JP19702089A JPH02277406A JP H02277406 A JPH02277406 A JP H02277406A JP 1197020 A JP1197020 A JP 1197020A JP 19702089 A JP19702089 A JP 19702089A JP H02277406 A JPH02277406 A JP H02277406A
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JP
Japan
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latch member
mat
cylindrical portion
mat fastener
synthetic resin
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JP1197020A
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Frank G Frano
フランク　ジー．フラノ
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Illinois Tool Works Inc
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Illinois Tool Works Inc
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Publication date
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    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/065—Releasable fastening devices with snap-action with an additional locking element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16B35/04—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws with specially-shaped head or shaft in order to fix the bolt on or in an object
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
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    • Y10T24/45524—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration including resiliently biased projection component or surface segment
    • Y10T24/45529—Requiring manual force applied against bias to interlock or disengage

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  • Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は一般的には機械的に操作し得るファスナ装置
に関するものであり、更に詳しくは車両のカーペットに
マットを取出し可能に保持するための車両のマットファ
スナに関する。
車両のカーペットにマットを保持させるための直立部を
有するファスナ装置は従来から公知である。従来のファ
スナの不利点は直立部が高く、ねじ回しなどで調整する
際に背が高いので工具が車両の座席と干渉してしまうこ
とである。
従って、座席との干渉を避けるために、マットファスナ
は高さが低いことが望ましい、更に、マットをカーペッ
トに迅速、且つ容易に装着し得て、しかも工具を使用せ
ずにマットを外せることが好ましい。
従って、この発明の一般的な目的は、製作、組立が簡単
、且つ経済的な取外し可能のマットファスナを提供する
ことである。
車両のカーペットにマットを取外し可能に保持させるた
めに、座席との干渉を避けるよう、高さの低いマットフ
ァスナを設けることもこの発明の１つの目的である。
マットを車両のカーペットに保持させるために迅速且つ
容易に装置し得て、しかも工具を用いることなしに、マ
ットを外せる車両のマットファスナを設けることがこの
発明のもう１つの目的である。
マットを車両のカーペットに取外し可能に保持するため
に、ラッチ柱部材、下部リング部材、マット部材、及び
上部リング部材を含む車両マットファスナを設けること
がこの発明の更にもう１つの目的である。
この発明のこれらの、及びその他の目的並びに利点は、
以下の添付図面を参照した説明から明らかになる。
第１図、第２図において、１０は本発明によるマットフ
ァスナ１０を示す、マットファスナＩＯは、柱部材１２
、下部ラッチ部材１４、上部ラッチ部材１６より成る。
柱部材１２はカーペット２０に固定して取り付けられる
ようになっている。−船釣に知られているとおり、この
発明のファスナ１０を使用するためのマット２２は長方
形で、その角（かど）にはグロメット２４を有する。下
部ラッチ部材１４は、マット２２の下側からグロメット
２４に入れ、上部ラッチ部材１４は、マットの上側から
グロメットに入れる。上部ラッチ部材１４と下部ラッチ
部材１６は相互に永久的に固着させられ、その間に・マ
ット２２をはさんで貫通したはと目穴を形成する６次に
、そのはと目穴に柱部材１２を下から差し込んで、上部
と下部の両ラッチ部材を取外し可能に保持する。
第１図から第３図に示したように、柱部材１２は、鍔２
６と、この鍔上に立つ二股柱部２８と、鍔の下面に設け
られた下向き突出部３０とを含んでいる。下向き突出部
３０は、柱部材１２を車両のカーペット２０へ固着する
ためのもので、好ましくはオーガとして形成され、カー
ペット２０に上からねじ込んで取付けることができる。
二股柱部２８は、その上端部に外側に張出した弧状張出
部３３をもつやや拡大した頭部３２を有する。この柱部
材１２は、合成樹脂を射出成形して作り、二股柱部２８
の対向側部は、圧縮されると相互に向かって弾力的に可
動であるようにする。
第１図、第２図、第４図を参照すると、下部ラッチ部材
１４は、二股筒形部３４と、下部環状鍔３６から成って
いる。筒形部３４は、軸方向の開口部３８を含み、この
開口部に柱部材１２と上部ラッチ部材１６が通る。環状
鍔３６の下面は、組立てられると鍔２６の上面に当接す
る。
筒形部３４は相対向した上からのスロット４０と、１対
の下向きの傾斜タブ４２とを含んでいる。相対向した傾
斜タブ４２は筒形部３４の内周に配置してあり、相対向
したスロット４０に対し９０°の位相で配置しである。
この下部ラッチ部材１４も好ましくは合成樹脂で作る。
第１図、第２図、第５図、第６図において、上部ラッチ
部材１６は、筒形部４４と、前記筒形部４４の上に連な
る半径方向の肩部４８を備えた上部環状鍔４６を含んで
いる。上部ラッチ部材１６は、柱部材１２を受は入れる
ためのはと目穴を形成する軸方向の開口部４９を含んで
いる。この開口部４９は、筒形部４４内に形成された第
１開口４９ａと、上部環状フランジ４６内に形成されて
上記半径方向肩部４８を形成している第２開口４９ｂと
を含んでいる。筒形部４４の外径は、下部ラッチ部材の
筒形部３４の内径よりも僅かに小さ（、その外周に縦方
向に延びる相対向した一対のリブ５０を備えている。上
部ラッチ部材１６は更に１対の相対向したＬ形切込部５
２を含む。このＬ形切込部５２は、上部環状鍔４６内に
形成された垂直面５４と、筒形部４４内に形成された水
平面５６とによって形成され、且つそれらの間に延びて
いる。上部ラッチ部材１６も又、好ましくは合成樹脂で
作る。
このマットファスナを組立てるには、最初にマット２２
の角に固定したグロメット２４の内周に、マットの下か
ら下部ラッチ部材１４の筒形部３４を挿入する０次に、
上部ラッチ部材１６の筒形部４４を、下部ラッチ部材１
４の軸方向の開口部３８内へ上から入れ子式に差し込み
、す。
ブ５０をスロット４０内へ滑り込ませる。上部ラッチ部
材１６を第１図の矢印Ａの方向に下へ押し込むと、下部
ラッチ部材のタブ４２が、筒形部４４の水平面５６上に
ばちっとスナップ状に嵌り込んで、前記水平面５６上で
静止する。この結果、上部ラッチ部材と下部ラッチ部材
は環状鍔３６と４６の間にマットをはさみ、且つはと目
孔を形成して相互に永久的に固着させられる。この作業
は、マットにあるグロメット２４を取付けた全部の孔に
対して行なう。
次に、カーペットにオーガ部３０をねじ込むなどしてカ
ーペットの所要位置に柱部材１２を固着する。カーペッ
ト２０は、円形鍔２６の下面とオーガ部３０との間に保
持される。最後に、柱部材の柱部２８を上部ラッチ部材
と、下部ラッチ部材が形成するはと目穴４９内へ下から
差し込む、柱部材１２が第１図で矢印Ｂ方向に上へ押し
上げられるにつれて、柱部２８の対向側部が、上部ラッ
チ部材１６の筒形部４４の内周により圧縮され、前記対
向側部は内方へ寄る。これにより、頭部３２は第１開口
４９ａを上に通過し、その弧状張出部３３は第２開口４
９ｂに隣接して形成された半径方向肩部４８と、取外し
可能に係合する。第２図に見られる通り、このマットフ
ァスナ１０の高さは低く、頭部３２の上面は、上部ラッ
チ部材の鍔４６の上面とはｆ同一面になる。
クリーニングなどのために、マット２２を車両カーペッ
ト２０から取り除くには、マット２２の角部を単に親指
と人差し指との間で摘み、上向きに力を加えて持ち上げ
る。その結果、柱部２８は頭部３２と友に、上部ラッチ
部材１６の筒形部４４の内周で再び圧縮され、弧状張出
部３３は半径方向の肩部４８から外れる。次いで、柱部
材１２の柱部２８がはと目穴４９を通過し、それにより
上部ラッチ部材と、下部ラッチ部材間にはさまれている
マット２２から柱部材１２が分離する。
上記の詳細な説明から、この発明のマットファスナはマ
ットを車両のカーペットに取外し可能に保持することが
でき、構造が簡単なので迅速且つ容易に装着することが
できて、しかも道具や器具を使用することなしにマット
を取り除き得ることがわかる。この発明のマットファス
ナは、柱部材、下部ラッチ部材、上部ラッチ部材より形
成され、これらのすべては好ましくは合成樹脂で成形す
る。
以上、現状でこの発明の好ましい実施例と思料されるも
のを図示し、且つ説明したが、当業者によれば各種の変
更及び改修も可能であり、且つ、それらの要素に対し、
この発明の技術思料から逸脱することなしに同業品が代
用され得ることも理解されよう、その上、この発明の技
術思想から逸脱することなしに、この発明の教示に対し
特殊の情況又は材料を適合させるため多くの改修を行な
うことができる。従って、この発明は、この発明を実施
するために意図された最善の方法として開示されたこの
特定の実施例に限定されることな（、この発明は、冒頭
の特許請求の範囲内にあるすべての実施例を含むもので
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例のマットファスナの分解斜視
図、第２図は上記マットファスナの組立て使用状態の断
面図、第３図は柱部材の側面図、第４図゛は第１図の４
−４線での下部ラッチ部材の断面図、第５図は第１図の
５−５線での上部ラッチ部材の断面図、第６図は第１図
の６−６　！１方向から見た上部ラッチ部材の側面図で
ある。 図中、１０はマットファスナ、１２は柱部材、１６は上
部ラッチ部材、２０は車両のカーペット、２２はマット
、２６は円形鍔、２８は上部二股柱部、３０は下向突出
部、３４は二股筒形部、３６は下部環状鍔、３８は開口
部、４０はスロット、４２は傾斜タブ、４４は筒形部、
４６は環状鍔、４８は半径方向肩部、４９は開口部、４
９ａは第１開口、４９ｂは第２開口、５０は立上がりリ
ブ、５２はＬ形切込部、３２は頭部、５４は垂直面、５
６は水平面を示す。

Claims (18)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）上向きの二股柱部と、下部の下向き突出部とを有
    する中央鍔から成り、前記下向き突出部は車両カーペッ
    トへ固着させるためのものであり、前記柱部は、弧状張
    出部を備えた、やや拡大した頭部を有する柱部材と、 二股筒形部と下部の環状鍔よりなり、上部ラッチ部材を
    受容するための軸方向の開口部を有し、前記筒形部は、
    相対向したＵ形のスロット、及び１対の対向したタブを
    有し、前記対向したタブは、前記筒形部の内周面上に形
    成されていて、前記Ｕ形スロットに対し位相を違えて配
    置されている下部ラッチ部材と、 筒形部及び上部環状鍔よりなり、上記筒形部を貫通する
    軸方向の開口部を有し、前記開口部は、前記筒形部内に
    形成された第１開口部、及び前記上部環状鍔内に形成さ
    れていてそれらの間に半径方向の肩部を形成している第
    ２開口を含み、前記筒形部は、その外周面上に、縦方向
    に伸びる相対向したリブを有し、且つ前記リブに対し位
    相を違えて配置された１対の相対向したＬ形切込部を有
    する上部ラッチ部材とからなり、 前記上部ラッチ部材の前記筒形部が、前記下部ラッチ部
    材の前記管形部内の前記開口部内へ入れ子式に嵌め込ま
    れ、前記リブが前記スロットと合致し、又前記タブは前
    記Ｌ形切込部内に永久的に固着され、前記上部及び下部
    の両ラッチ部材が、前記上部及び下部鍔の間に、前記マ
    ットをはさんではと目穴を形成すること、及び、 前記柱部材の前記柱部が、前記はと目穴内へ差し込まれ
    て、前記柱部の対向側部が、前記上部ラッチ部材の筒形
    部により圧縮させられるようになり、前記頭部が前記第
    １開口を通過して前記弧状張出部が、前記第２開口に隣
    接して形成された前記半径方向肩部と、取外し自在に係
    合し得るようになっていること、 を特徴とする取外し可能なマットファスナ。
  2. （２）前記柱部材の前記下向き突出部がオーガとして形
    成されて、前記柱部材を前記車両のカーペット内へねじ
    込み得るようになっている請求項第１項に記載のマット
    ファスナ。
  3. （３）前記柱部材が、合成樹脂で成形されている請求項
    第１項に記載のマットファスナ。
  4. （４）前記下部ラッチ部材が、合成樹脂で成形されてい
    る請求項第１項に記載のマットファスナ。
  5. （５）前記上部ラッチ部材が、合成樹脂で成形されてい
    る請求項第１項に記載のマットファスナ。
  6. （６）前記柱部材、下部ラッチ部材、上部ラッチ部材の
    すべてが合成樹脂で成形されている請求項第１項に記載
    のマットファスナ。
  7. （７）次の各項記載のものから構成されるマットを車両
    カーペットへ取外し可能に保持するためのマットファス
    ナ。 上向きの二股柱部及び下部の下向き突出部を備えた中央
    鍔より成る柱部材であり、前記下向き突出部は、カーペ
    ットへ固着させられるよう適合しており、前記柱部が、
    外側に張出した弧状張出部を備えたやや拡大した頭部を
    有していること。 二股筒形部及び下部環状鍔より成る下部ラッチ部材であ
    り、前記下部ラッチ部材が上部ラッチ部材を受容するた
    めの軸方向開口部を有し、前記筒形部がその内周面上に
    形成された１対の対向タブを有すること。 前記上部ラッチ部材が、筒形部及び上部環状鍔よりなり
    、前記上部ラッチ部材が、それを貫通する軸方向開口部
    を有していて、前記軸方向開口部が、前記筒形部材に形
    成された第１開口と、それらの間に半径方向肩部を形成
    している前記環状鍔内に形成された第２開口を含んでい
    て、前記上部ラッチ部材が１対の対向Ｌ形切込部を有し
    ていること。 前記上部ラッチ部材の筒形部が、前記下部ラッチ部材の
    筒形部材の軸方向開口部へ入れ子式に差し込まれ、前記
    タブが前記Ｌ形切込部内へ永久的に固着され、前記上部
    及び下部の両ラッチ部材が、前記上部及び下部の鍔の間
    にマットをはさみ込こんではと目穴を形成していること
    。及び、 前記柱部材の柱部が、前記はと目穴内へ差し込まれ、そ
    の対向側部を前記上部ラッチ部材の筒形部により圧縮さ
    せられるようにし、前記頭部は前記第１開口を通過させ
    られて、弧状張出部が前記第２開口に隣接して形成され
    た前記半径方向肩部と取外し可能に係合し得ること。
  8. （８）前記柱部材の下向き突出部がオーガとして形成さ
    れて、前記柱部材を車両カーペツトへねじ込み得るよう
    になっている請求項第７項に記載のマットファスナ。
  9. （９）前記柱部材が合成樹脂から成る請求項第７項記載
    の車両マットファスナ。
  10. （１０）前記下部ラッチ部材が合成樹脂から成る請求項
    第７項に記載のマットファスナ。
  11. （１１）前記上部ラッチ部材が合成樹脂で成形されてい
    る請求項第７項に記載のマットファスナ。
  12. （１２）前記柱部材、下部ラッチ部材、上部ラッチ部材
    のすべてが合成樹脂で成形されている請求項第７項に記
    載のマットファスナ。
  13. （１３）次の各項記載のものから構成されるマットを車
    両カーペットへ取外し可能に保持するためのマットファ
    スナ。 上部部材及び下部部材より形成され、それらの間にマッ
    トをはさみ込むためのリング装置であり、前記上部部材
    が、前記下部部材内へ入れ子式に嵌め込まれて、永久的
    に固着され、且つそれらを貫通するはと目穴を形成して
    いること。及び、 前記カーペットへ固着させるための下向き突出部、及び
    前記はと目穴へ挿通し、前記上部部材と下部部材とに取
    外し可能に係合させられるようになっている上部柱部よ
    り形成された柱部材装置。
  14. （１４）前記柱部材の前記下向き突出部がオーガとして
    形成されて、前記柱部材を車両カーペットへねじ込み得
    るようになつている請求項第１３項に記載のマットファ
    スナ。
  15. （１５）前記柱部材が合成樹脂で成形されている請求項
    第１３項に記載のマットファスナ。
  16. （１６）前記下部ラッチ部材が合成樹脂で成形されてい
    る請求項第１３項に記載のマットファスナ。
  17. （１７）前記上部ラッチ部材が合成樹脂で成形されてい
    る請求項第１３項に記載のマットファスナ。
  18. （１８）前記柱部材、前記下部ラッチ部材、上部ラッチ
    部材のすべてが合成樹脂で成形されている請求項第１３
    項に記載のマットファスナ。
JP1197020A 1988-08-01 1989-07-31 取外し可能なマットファスナ Pending JPH02277406A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US226772 1988-08-01
US07/226,772 US4878792A (en) 1988-08-01 1988-08-01 Removable mat fastener

Publications (1)

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JPH02277406A true JPH02277406A (ja) 1990-11-14

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ID=22850339

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1197020A Pending JPH02277406A (ja) 1988-08-01 1989-07-31 取外し可能なマットファスナ

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4878792A (ja)
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