JPH0227764Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車等のシートベルトにおけるバ
ツクルに関するものであつて、特にバツクル本体
と、該バツクル本体に係合可能のタングプレート
とよりなる形式のバツクルの改良に関するもので
ある。

従来の技術 この種のバツクルの構造として、前記バツクル
本体が底板と該底板の両側縁に立設された側板と
よりなる略チヤンネル状のフレームを有し、該フ
レームの端部にタングプレート挿入口を形成し、
前記底板の上方にはフツクプレートを揺動自在に
支持し、フツクプレートの前記挿入口に近い側の
先端には前記タングプレート係合する係合爪を垂
設し、フツクプレートの上方に丸棒状のレリース
バーを架設すると共に該レリースバーの両端を前
記側板に形成された略Ｌ字状のスリツトに嵌挿
し、前記底板と前記フツクプレートとの間にはタ
ングプレートを弾き出すエジエクターを設け、前
記レリースバーをスライドボタンで前記制御スリ
ツトに沿つて前記挿入口から離れる方向に摺動さ
せることにより、レリースバーとフツクプレート
の尾部との間に介装されたばね手段の弾力により
フツクプレートを揺動させてタングプレートの係
合を解除し、エジエクターでタングプレートを弾
き出すようにしたものが知られている。その一例
として、米国特許第4384391号明細書に記載され
たものがある。

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのものにおいては、レリースバ
ーが丸棒状であるため該レリースバーとフツクプ
レートとの接触が線接触となり、バツクルに大き
な力が加わつたときにフツクプレートがレリース
バーに強く押付けられ、フツクプレートが傷付い
て窪みが形成される恐れがある。このような窪み
が形成されると、バツクルの係合を解除するため
にレリースバーを摺動させる際に、動きがスムー
ズに行われず、バツクルを解離するために大きな
力を要する。レリースバーを前述のような丸棒状
とせず板状とすることによりこの問題点を解決す
ることは可能であるが、作動に際してレリースバ
ーが回動することがあり、スムーズな作動が得ら
れない。

また前記従来例のものではフツクプレートの基
部の下端において底板に支持されており、タング
プレートとの係合を解除する際にはばね手段の弾
力により解離方向に回動させるものであるため、
フツクプレートとタングプレートとの摩擦力によ
りスムーズに回動しない恐れがあり、特にバツク
ルに引張り力が作用した状態で解離しようとして
も、解離できない可能性があつた。

本考案はかかる事情に鑑みなされたものであつ
て、大きな荷重に耐え、且つ常に小さい解離力で
容易に解離することのできるバツクルの構造を提
供することを目的とするものである。

問題点を解決する手段 而して本考案は、バツクル本体と、該バツクル
本体に係合可能のタングプレートとよりなり、前
記バツクル本体が、その上面に前記タングプレー
トの挿入路を形成する底板と、該底板の両側縁に
立設された側板とよりなる、略チヤンネル状のフ
レームを有し、該フレームの一端にバツクル支持
部材が取付けられ、他端部にタングプレート挿入
口を形成し、前記側板には、前記挿入口から遠い
部分に上方に膨出する膨出部を形成した制御スリ
ツトを穿設すると共に、該制御スリツトにおける
前記膨出部の前記挿入口に近い方の縁を傾斜縁と
なし、前記底板の上方にはフツクプレートを設け
ると共に、該フツクプレートの前記挿入口から遠
い側の端部を前記底板から充分に離れた位置でフ
レームに対して揺動自在に支持し、フツクプレー
トの前記挿入口に近い側の先端には、前記タング
プレートに係合する係合爪を前記タングプレート
の挿入路を貫いて下方に垂設し、フツクプレート
の上方にはレリースバーを架設すると共に、該レ
リースバーの両端を前記制御スリツトに嵌挿し、
該レリースバーにサポーターを一体に取付けると
共に、該サポーターを前記フツクプレートに沿つ
て摺動可能となし、且つサポーターをばね手段で
前記フツクプレートに対して前記係合爪に近付く
方向に付勢し、前記底板と前記フツクプレートと
の間には前記タングプレートの挿入路に沿つて摺
動可能のエジエクターを設けると共に、該エジエ
クターをばね手段により常時前記挿入口に近付く
方向に、その先端がほゞ前記挿入口に一致するま
で偏倚せしめ、前記レリースバーを前記制御スリ
ツトに沿つて前記挿入口から離れる方向に摺動さ
せる手動操作部材を設けたことを特徴とするもの
である。

以下本考案を図面に従つて説明する。

図面においてＡはバツクル本体であり、Ｂはタ
ングプレートである。バツクル本体Ａにおいて１
はフレームであつて、該フレーム１は、その上面
がタングプレートＢの挿入路となる底板２と、該
底板２の両側縁に立設された側板３とよりなる断
面チヤンネル状である。

前記底板２の一端部にはバツクル支持部材とし
てのワイヤー４が固定されており、、他端部はタ
ングプレートＢの挿入口５を形成している。底板
２の中央部には長孔６が穿設されており、該長孔
６の前記ワイヤー４に近い側からばね受け片７が
突出している。

前記両側板３には、支持孔８及び制御スリツト
９が穿設されている。前記支持孔８は前記底板２
から充分に離れた位置に形成されており、前記制
御スリツト９は支持孔８よりも前記挿入口５に近
い位置に形成されている。制御スリツト９の前記
挿入口５に近い部分は幅が狭い狭幅部１０を形成
しており、前記挿入口５から遠い部分は上方に膨
出して膨出部１１を形成し、該膨出部１１におけ
る前記挿入口５に近い側の縁は、傾斜縁１２を形
成している。

１３はフツクプレートである。該フツクプレー
ト１３は前記フレーム１の底板２の上方に設けら
れており、そのの挿入口５から遠い側の端部の両
側に突出する翼部１４が前記支持孔８に嵌挿さ
れ、該翼部１４におけるポイントＰを支点として
フレーム１に対して揺動可能に設けられている。
フツクプレート１３の挿入口５に近い先端中央は
下方に曲げられて係合爪１５が形成されており、
該係合爪１５の両側方には起立片１６が斜め上方
に突出せしめられている。而してフツクプレート
１３が下方に揺動したときに、前記係合爪１５が
前記底板２の長孔６に嵌挿されるようになつてい
る。またフツクプレート１３の中央部には透孔１
７が穿設され、該透孔１７の一端縁からは、ばね
受け片１８が突出している。

前記フツクプレート１３の上方には板状のレリ
ースバー１９が架設されており、該レリースバー
１９の両端は前記制御スリツト９に嵌挿され、前
記側板３の外側面から突出して突出部２０を形成
している。２１はサポーターであつて、抱持部２
２が前記レリースバー１９を抱持し、且つばね受
け部２３が前記フツクプレート１３の透孔１７に
嵌合し、フツクプレート１３に沿つて長さ方向に
摺動可能となつており、ばね手段２４により常時
フツクプレート１３に対して係合爪１５に近付く
方向に付勢されている。

２５はエジエクターであつて、前記底板２とフ
ツクプレート１３との間に介装される押圧片２６
を有し、ばね受け部２７が前記底板２の長孔６に
嵌合され、底板２上面のタングプレートＢの挿入
路に沿つて、バツクル本体Ａの長さ方向に摺動可
能であり、且つばね手段２８の弾力により常時挿
入口５に近付く方向に付勢されている。而して、
挿入口５に近付いた状態においては、押圧片２６
の先端がほゞ挿入口５に一致するようになつてい
る。２９はエジエクター２５の上面に突設された
突起２９であり、３０はワーニング用の接触子で
ある。

３１は、バツクルの解離操作をする手動操作部
材としてのスライドボタンである。該スライドボ
タン３１は下面及び奥面が開いた略箱状のもので
あつて、フレーム１に沿つてバツクル本体Ａの長
さ方向に摺動し得るようになつている。スライド
ボタン３１の正面部は操作部３２を形成し、該操
作部３２の下半部はテーパー面３３を形成してい
る。またスライドボタン３１の両側板３４の奥端
下部には陥凹部３５が形成され、該陥凹部３５に
前記レリースバー１９の突出部２０が嵌合してい
る。また前記操作部３２の裏側にはリブ３６が形
成され、該リブ３６の下端部には楔状の突出部３
７が突設されており、スライドボタン３１を摺動
させることにより該突出部３７が前記フツクプレ
ート１３の起立片１６の下部に入込み、またエジ
エクター２５の突起２９に当接し得るようになつ
ている。

３８はカバーである。該カバー３８は上部カバ
ー３９と下部カバー４０とによりなり、上部カバ
ー３９の先端には前記スライドボタン３１が嵌合
する開口４１が形成されている。また下部カバー
４０の先端上面にはテーパー面４２が形成されて
いて、前記スライドボタン３１のテーパー面３３
との間でジヨウゴ状のタングプレート受け部が形
成している。

一方、前記タングプレートＢはバツクル本体Ａ
に挿入される挿入片４３を有しており、該挿入片
４３には係合爪１５に係合する係合孔４４が穿設
されている。

作 用 第１図及び第２図は、本考案におけるバツクル
本体ＡにタングプレートＢを係合した状態を示し
ている。タングプレートＢの挿入片４３はバツク
ル本体Ａの挿入口５から底板２の上面のタングプ
レート挿入路に沿つて挿入され、その先端縁によ
つてエジエクター２５の押圧片２６を押し、ばね
手段２８の弾力に抗して図中左方に偏倚せしめて
いる。

またフツクプレート１３は、前記翼部１４にお
けるポイントＰを支点として先端部が底板２に近
付く方向に揺動し、係合爪１５はタングプレート
Ｂの係合孔４４を貫き、さらにフレーム１の長孔
６に挿入されて、タングプレートＢを係合してい
る。

サポーター２１はばね手段２４の弾力によりフ
ツクプレート１３に沿つて係合爪１５に近付く方
向に偏倚しており、抱持部２２に抱持されたレリ
ースバー１９もフツクプレート１３の先端部付近
に位置し、その両端は制御スリツト９の狭幅部１
０に嵌挿されている。またスライドボタン３１も
レリースバー１９に押されてカバー３８の開口４
１から突出している。

この状態においては、フツクプレート１３の先
端部付近の上面にレリースバー１９が位置してお
り、さらにそのレリースバー１９は前記制御スリ
ツト９の狭幅部１０に嵌挿されているので、フツ
クプレート１３は上方に揺動することができず、
係合爪１５はタングプレートＢの係合孔４４に係
合した状態に保持される。従つてタングプレート
Ｂがバツクル本体Ａから解離されて抜出すことは
ない。

次にバツクル本体ＡからタングプレートＢを解
離するためには、スライドボタン３１の操作部３
２を手で押す。これによりスライドボタン３１が
開口４１に押込まれ、陥凹部３５の縁によりレリ
ースバー１９の突出部２０が同方向に押される。
これによりレリースバー１９及びサポーター２１
がフツクプレート１３に沿つてポイントＰに近付
く方向に偏倚し、レリースバー１９が制御スリツ
ト９の膨出部１１の位置に来る。これによつてレ
リースバー１９の上方への偏倚が可能となり、フ
ツクプレート１３はポイントＰを支点として上方
に揺動することが可能となる。

一方タングプレートＢにはばね手段２８の弾力
によりエジエクター２５を介して挿入口５から押
し出される方向への力が加わつており、タングプ
レートＢの係合孔４４の縁がフツクプレート１３
の係合爪１５に押付けられている。またフツクプ
レート１３は、支点であるポイントＰと作用点で
ある係合爪１５との間に段差があるので、エジエ
クター２５によりタングプレートＢが押されるこ
とによつて係合爪１５には上方に向う分力が働い
ており、前述のようにフツクプレート１３の揺動
を抑止するものがなくなつているので、フツクプ
レート１３はポイントＰを支点として上方に揺動
する。

而して係合爪１５は係合孔４４から抜け出し、
タングプレートＢはばね手段２８の弾力によりエ
ジエクター２５を介して挿入口５から弾き出され
る。そしてエジエクター２５はばね手段２８の弾
力により底板２に沿つて摺動し、突起２９がスラ
イドボタン３１の突出部３７に当接して停止す
る。この状態が第３図に示されている。

次にスライドボタン３１を押す力を除くと、ば
ね手段２８の弾力によりエジエクター２５を挿入
口５の方向に摺動させ、さらに突起２９が突出部
３７を押してスライドボタン３１をも摺動させ
て、開口４１から突出させる。このときエジエク
ター２５の先端は、ほゞタングプレート挿入口５
の位置にまで前進する。

一方レリースバー１９は、スライドボタン３１
により押されていた力が除かれるので、ばね手段
２４の弾力によりサポーター２１と共にフツクプ
レート１３に沿つて先端の方向に摺動し、その両
端が制御スリツト９の膨出部１１の傾斜縁１２に
当接する。ここで傾斜縁１２が傾斜しているので
下方に向う分力が生じ、フツクプレート１３を底
板２に近付く方向に押し下げる。しかしながらエ
ジエクター２５がばね手段２８の弾力により前進
しているので、係合爪１５がエジエクター２５の
上面に当接し、フツクプレート１３はそれ以上下
方に揺動することができない。この状態が第４図
に示されている。

次いで、このバツクル本体Ａにタングプレート
Ｂを係合するには、挿入口５にタングプレートＢ
を挿入片４３の先端から挿入する。タングプレー
トＢはばね手段２８の弾力に抗してエジエクター
２５を底板２の上面に沿つて押し戻しつつ挿入さ
れる。而して係合孔４４がフツクプレート１３の
係合爪１５の位置に来ると、前述のようにばね手
段２４の弾力によりレリースバー１９に生じた下
向きの分力により、フツクプレート１３を底板２
に近付く方向に押し、フツクプレート１３はポイ
ントＰを支点として下方に揺動し、係合爪１５が
係合孔４４に係合する。

而してレリースバー１９は傾斜縁１２に沿つて
摺動し、その下端に至るとばね手段２４の弾力に
よりサポーター２１と共にフツクプレート１３に
沿つてさらに摺動し、制御スリツト９の狭幅部１
０に嵌入する。そして再び第１図及び第２図の状
態に復帰するのである。

考案の効果 本考案によれば、レリースバー１９が板状であ
るので、フツクプレート１３に対して面接触をす
ることとなり、前記従来例における丸棒状のもの
のようにフツクプレート１３を傷付けることがな
い。従つて大きな荷重が加わつても作動がスムー
ズである。

またレリースバー１９をサポーター２１に抱持
しており、サポーター２１がフツクプレート１３
に対して平行移動するので、作動に際してレリー
スバー１９が不用意に回動したり捩れたりするこ
とがなく、常に安定した状態で作動することがで
きる。

また本考案によれば、ポイントＰが底板２から
充分に高い位置にあり、支点と作用点との段差の
関係でフツクプレート１３が揺動する際の係合爪
１５の方向がタングプレートＢに対して逃げる方
向になり、レリースバー１９が制御スリツト９の
膨出部１１の位置に偏倚すると、直ちにばね手段
２８の力でフツクプレート１３を解離方向に揺動
させることができ、さらにタングプレートＢに大
きな引張り力が加わつていても、その力はフツク
プレート１３に対して解離方向に作用するので、
バツクルの解離に要する力が小さくてすむもので
ある。

さらに従来のバツクルにおいては、特に自立式
のバツクルの場合にはタングプレートの挿入口が
上を向いているので、そこにコイン等を落とすこ
とがあり、それが原因となつて作動に不具合を生
じたり、係合不能となつたりすることが少なくな
かつたのであるが、本考案によれば不使用時には
エジエクター２５がほゞ挿入口５の位置にまで来
ているので、挿入口５にコイン等が落込むことが
なく、安全である。

また先の説明のようにフツクプレート１３に起
立片１６を形成し、スライドボタン３１に起立片
１６に当接する突出部３７を設けることにより、
フツクプレート１３の作動に不具合が生じた場合
に突出部３７が起立片１６の下面に進入し、起立
片１６を押し上げてフツクプレート１３の揺動を
促すことができ、さらに作動が確実で安全なもの
となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案のシートベルトのバツクルを示す
ものであつて、第１図は係合状態の中央縦断面
図、第２図は係合状態のカバー及びスライドボタ
ンを断面で示した平面図、第３図は解離操作をし
た状態の中央縦断面図、第４図は不使用状態のバ
ツクル本体の中央縦断面図である。 Ａ……バツクル本体、Ｂ……タングプレート、
１……フレーム、２……底板、３……側板、４…
…ワイヤー（バツクル支持部材）、５……挿入口、
９……制御スリツト、１１……膨出部、１２……
傾斜縁、１３……フツクプレート、１５……係合
爪、１９……レリースバー、２１……サポータ
ー、２４……ばね手段、２５……エジエクター、
２８……ばね手段、３１……手動操作部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクル本体Ａと該バツクル本体Ａに係合可能
   のタングプレートＢとよりなり、前記バツクル本
   体Ａが、その上面に前記タングプレートＢの挿入
   路を形成する底板２と該底板２の両側縁に立設さ
   れた側板３とよりなる略チヤンネル状のフレーム
   １を有し、該フレーム１の一端にバツクル支持部
   材４が取付けられ、他端部にタングプレート挿入
   口５を形成し、前記側板３には前記挿入口５から
   遠い部分に上方に膨出する膨出部１１を有し挿入
   口５に近い部分に狭幅部１０を形成した制御スリ
   ツト９を穿設すると共に、該制御スリツト９にお
   ける前記膨出部１１の前記挿入口５に近い方の縁
   を傾斜縁１２となし、前記底板２の上方にはフツ
   クプレート１３を設けると共に、該フツクプレー
   ト１３の前記挿入口５から遠い側の端部を前記底
   板２から充分に離れた位置でフレーム１に対して
   揺動自在に支持し、フツクプレート１３の前記挿
   入口５に近い側の先端には前記タングプレートＢ
   に係合する係合爪１５を前記タングプレートＢの
   挿入路を貫いて下方に垂設し、フツクプレート１
   ３の上方にはレリースバー１９を架設すると共に
   該レリースバー１９の両端を前記制御スリツト９
   に嵌挿し、該レリースバー１９にサポーター２１
   を一体に取付けると共に該サポーター２１を前記
   フツクプレート１３に沿つて摺動可能となし、且
   つサポーター２１をばね手段２４で前記フツクプ
   レート１３に対して前記係合爪１５に近付く方向
   に付勢し、前記底板２と前記フツクプレート１３
   との間には前記タングプレートＢの挿入路に沿つ
   て摺動可能のエジエクター２５を設けると共に、
   該エジエクター２５をばね手段２８により常時前
   記挿入口５に近付く方向に、その先端がほゞ前記
   挿入口５に一致するまで偏倚せしめ、前記レリー
   スバー１９を前記制御スリツト９に沿つて前記挿
   入口５から離れる方向に摺動させる手動操作部材
   ３１を設けたことを特徴とする、シートベルトの
   バツクル。