JPH02277930A - 内燃機関の噴射時期調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関、特にデイゼル機関の噴射時期調整
装置であって、回転する調整装置内に取り付けられてい
てかつ液力媒体の運転特性値に関連して制御された圧力
によって戻し力に抗して作動可能な調整ピストンを備え
ており、調整ピストンがボス部分に配置されたピストン
保持体の外側に向けられＩ；シリンダ孔内に案内されて
おり、調整ピストンによって中間部材及び中間部材に取
り付けられた伝達部材を用いて、駆動軸と被駆動軸とを
結合する偏心体調整伝動装置を介して駆動軸と被駆動軸
との間の相対的な回転位置が変えられるようになってお
り、中間部材に沿った調整ピストンの調整運動のための
伝達部材として、シリンダ孔の縦軸線に対して垂直に配
置されかつ中間部材及び調整シリンダに結合された連結
部材が用いられ、かつ中間部材と偏心体調整伝動装置と
の間の伝達部材として、中間部材に取り付けられかつ偏
心体調整装置に係合するピンが用いられている形式のも
のに関する。

このような形式の噴射時期調整装置は、すでにＤＥ−Ｐ
Ｓ　　３３３９００９号公報により公知である。ピスト
ン保持体内に案内された調整ピストンの行程運動が、こ
こでは中間部材及び中間部材に存在する伝達部材、並び
に偏心体調整伝動装置を介して同軸的な２つの軸、即ち
１つの駆動軸と１つの被駆動軸との相対的な回動運動に
変換される。それぞれ２つの調整ピストンが互いに平行
に調整装置の各側に調整装置縦軸線に対して垂直な１つ
の平面内に配置されている。調整ピストンと中間部材と
の間の伝達部材として、連結ピンを用いてあり、各連結
ピンが１つの調整ピストンの横孔内に突入していてかつ
中間部材の１つと堅く結合されている。連結ピンの縦軸
線はこの場合計整装置縦軸線に対して垂直にかつ調整ピ
ストンの縦軸線に対して垂直に延びている。

調整装置の伝動装置の偏心作用に基づき、両方の軸の相
互の調整運動に際しピストン保持体がその案内部分に沿
って回動させられ、ピストン保持体の回動のために必要
な力が調整ビストン及び調整ピストン内に突入する連結
ピンによってピストン保持体に伝達される。調整ピスト
ンは発生する側方の力によって付加的に負荷され、ピス
トン保持体の案内内で締め付けられかつ摩滅せしめられ
る。

各連結ピンは所属の調整ピストンの中央の孔内に突入し
ており、例えば平行な２つの調整ピストンが共通の１つ
の連結ピンに結合されず、それというのはそうでない場
合には調整ピストンの下側縁部がピストン保持体の連結
ピンを貫通させるために必要なスリットを開けることに
なるからである。従って連結ピンがもっばら片側で中間
部材に結合され、この場合中間部材のわずかな壁厚に基
づきもっばられずかな結合長さしか得られない。連結ピ
ンの片側の支承によって、連結ピンがたわみ、若しくは
結合孔から外れ、あるいは傾くおそれがあり、これによ
って調整ピストンが締め付けられる。中間部材は調整運
動に際し半径方向外側へ若しくは内側へ運動し、この場
合もっばら連結ピン及び調整ピストンを介して半径方向
に案内される。遊び、ひいては調整ピストン内での連結
ピンの傾倒に基づき、中間部材が半径方向運動に際し締
め付けられることになる。

従って、公知技術の前述の欠点を取り除くために本発明
の構成では、ピストン保持体が調整装置縦軸線に対して
平行にかつシリンダ孔の縦軸線に対して平行に延びる制
限面を有しており、中間部材がピストン保持体を制限面
及び一方の端面でＵ字形に取り囲んでいて、これによっ
て半径方向でピストン保持体に案内されており、その結
果本発明の利点として中間部材が大きな面を介してピス
トン保持体に案内されている中間部材を直接にピストン
保持体に平行案内したことによって、中間部材の案内機
能と中間部材内への調整力の導入とが分離される。ピス
トン保持体の回動のために必要な力は中間部材とピスト
ン保持体との間の大きな接触面を介して直接にピストン
保持体に伝達される。

本発明の有利な構成が特許請求の範囲第２項以下に記載
しである。特許請求の範囲第３項の構成により、連結ピ
ンのたわみ若しくは傾倒が避けられ、その結果シリンダ
孔内でのＭ整ピストンの締め付けが避けられる。特許請
求の範囲第４項に記載の構成により、中間部材内への連
結ピンのほめあいを既に連結ピンの組み込み時に損傷せ
しめるようなことが避けられる。特許請求の範囲第５項
に記載の構成によって、連結ピンの潤滑がわずかな損失
で行われる。特許請求の範囲第６項に記載の構成によっ
て、中間部材の製造が簡単であると同じに、戻しばねが
スペースを節減した状態で配置され、装置全体の振動の
発生がわずかで、構成部材の数がわずかになる。

実施例 第１図に示す噴射時期調整装置ｌはデイゼル機関の燃料
噴射ポンプ（図示ぜず）に取り付けられていて、内燃機
関の閉じられた駆動ボックス若しくはギヤボックス内へ
の組み込みのための解放型の組み込み噴射調整装置とし
て、駆動部材として用いられる歯車２を備えている。噴
射時期調整装置は密閉型の取り付は噴射調整装置として
構成されていてもよい。噴射時期調整装Ｒ１は公知の形
式で、同軸的な２つの軸、１つの駆動軸と１つの被駆動
軸との相対する回転位置を運転特性値に関連して変える
ために用いられ、この場合被駆動軸か同じ（噴射ポンプ
のカム軸かがこれと連結された中間軸である。両方の軸
の回転位置を変えることによって燃料噴射ポンプの噴射
時期若しくは吐出開始時期が、所定の規則に関連して変
えられる。

第１図〜第４図に示す第１実施例において、駆動軸とし
て駆動歯車２が用いられ、かつ被駆動軸として燃料噴射
ポンプのカム軸３が用いられている。駆動歯車２の旋削
部４内に、互いに平行な２つの端面６，７を備えた調整
プレート８を支承してあり、この調整プレートは調整ボ
スＩＯのフランジ状の構成部分として構成されている。

ｗ４整ボスＩＯは緊定ねじ１１を用いてカム軸３に取り
付けられていて、案内部分１０ａにピストン保持体９を
受容している。駆動歯車２とカム軸３の一部分としての
調整プレート８との間の結合が、調整プレート８内に回
動可能に支承された偏心体対１２によって行われ、この
偏心体対は調整偏心体１３と補償偏心体１４とから成っ
ている。補償偏心体１４はピン■６を用いて駆動歯車２
に結合されていて、補償偏心体１４なしにピン１６を中
心として調整偏心体１３を回動させる場合に調整偏心体
１３の中心点が移動する距離に相応する円弧高さを補償
する。

回動運動は、互いに平行な２つの、即ち対を成してピス
トン保持体９内に案内されかつ液力媒体の圧力を用いて
作動可能な調整ピストンＩ８によって生ぜしめられ、調
整ピストンはピストン保持体９の互いに平行に配置され
かつ外側に向いたシリンダ孔２０内に液密に案内されて
いて、液力媒体の制御装置によって制御された圧力に相
応して、戻しばね１９の力に抗して調整ボスＩＯから外
側へ運動させられる・この場合調整偏心体１３に偏心的
に係合する中間部材２２を介して調整偏心体１３が回動
させられる。調整ピストン１８はすべて調整装置の縦軸
線２３に対して垂直に位置する第１図に一点鎖線で示す
１つの平面内に案内されている。

ピストン保持体９は調整装置の縦軸線２３に対して平行
にかつシリンダ孔２０の縦軸線２１に対して平行に延び
る平らな２つの制限面２６を有している。制限面２６及
び調整ピストン１８間に配置された分離壁２７がシリン
ダ孔２０の範囲に外側に向いたスリット２９を備えてい
る。

中間部材２２は、第３図に示しであるように調整装置の
縦軸線２３に対して垂直にＵ字形に構成された中央部分
３０を宵している。中央部分３０が中央部分からピスト
ン保持体９の方向へ向かって垂直に突出する２つの壁３
１を備えており、この壁は制限面２６に対して平行に延
びている。シリンダ保持体９がシリンダ孔２０の範囲で
中間部材２２のｉ！３１及び中央部分３０によって取り
囲まれている。中間部材２２の中央部分３０の端面３２
及び壁３１の相対する２つの案内面３３が中間部材２２
の滑り案内を形成している。調整装置の各側に互いに平
行に配置されたそれぞれ２つの調整ピストン１８が共通
の唯一の連結ピン３４を介して各中間部材２２に結合さ
れている。中央部分３０はピストン保持体９とは逆の側
に一体に形成された突出するピン２８を有しており、こ
のピンは調整装・心体１３の１つに係合している。

連結ピン３４は中間部材２２の！！３１の孔３５ａ、３
５ｂ内にプレス嵌めされていて、制限面２６及び分離壁
２７のスリット２９を通ってピストン保持体９を貫通し
て、かつ調整ピストン１８の横孔３６内に受容されてい
る。連結ピン３４は調整装置の縦軸線２３に対して垂直
にかつシリンダ孔２０の縦軸線２１に対して垂直に延び
ている。連結ピン３４は、組み込みに際し最初に差し込
まれる前方の端部３４ａを、後方の端部３４ｂよりもい
くらか小さい直径に構成されている。これに相応して、
連結ピン３４によって最初に貫通される孔３５ｂが相対
する孔３５ａよりもいくらか大きい直径に構成されてい
る。異なる直径によって、孔３５ｂのはめあいを既に連
結ピン３４の組み込みに際して損なってしまうようなこ
とが避けられる。

調整ピストンＩ８は中空ピストンとして構成されており
、連結ピン３４を貫通させるための横孔３６が孔３８を
介して調整ピストン１８０内室に、ひいてはシリンダ孔
２０の調整ピストンＬ８の下側の圧力負荷される範囲に
接続されている。

中間部材２２の互いに向き合った端部２２ａのブラケッ
ト２２ｂに係合する４つの戻しばね（圧縮ばね）１９は
、戻し作用を生ぜしめると同時に、固定作用を生ぜしめ
る。戻しばね１９はばね支え３９．４０間に緊定されて
いる。ばね支え３９はばね皿として構成されていて、戻
しばね１９を一緒に保持した自由に振動可能な案内ピン
４２の端部にそれぞれ取り付けられている。ばね支え４
０は中間部材２２の直角に突出しかつ孔のあけられたブ
ラケット２２ｂによって受容され、同じくスリーブ状の
ばね皿として構成されている。液力媒体は調整ボスＩＯ
の孔４４を介して調整ピストン１８の下側のシリンダ孔
２０内へ供給される。

調整ピストン１８の第１図及び第２図に示す出発位置で
は、駆動歯車２は調整ボス１０に対して所定の回転位置
を占めている。中間部材２２は端部２２ａで以て戻しば
ね２９の張力下で互いに支えられており、これによって
出発位置が規定されている。調整ピストン１８の調整運
動は連結ピン３４を介して中間部材２２に、この中間部
材から中間部材に一体成形されたピン２８を介して調整
偏心体１３に伝達される。この場合中間部材２２がピス
トン保持体９によって案内されて半径方向外側若しくは
内側へ運動し、同時に調整装置の縦軸線２３を中心とし
た回転運動を行う。ピストン保持体９は案内面３３を介
して連行され、中間部材２２の回転運動を一緒に行う。

調整ピストン１８の最大行程、ひいては駆動歯車２と調
整ボス１０との間の相互の回転位置の最大調整量は、ピ
ストン保持体９の２つの付加部４５によって制限される
ようになっており、この付加部に中間部材２２の中央部
分３０が外側の端部位置に達した際に当接する。

大きな案内面３３及び制限面２６を介して中間部材２２
が半径方向に確実にかつ正確にピストン保持体９によっ
て案内される。従って中間部材２２の、案内ピン４２に
沿って半径方向に運動する際の締め付けが避けられる。

中間部材２２によって中間部材の運動に際してピストン
保持体９に生ぜしめられる側方向の力、及び回転振動に
基づきピストン保持体９に生じる側方向の力も同じよう
に大きな案内面３３及び制限面２６を介して伝達され、
その結果面圧が小さくなり、調整装置の大きな耐久性が
得られる。

各１つの中間部材２２の両方の壁３１内にプレス嵌めさ
れかつ調整ピストン１８のそれぞれ２つを結合する連結
ピン３４によってシリンダ孔２０内での調整ピストン１
８の正確な案内が行われる。それというのは連結ピン３
４がわずかにしかたわまず、従って調整ピストン１８が
傾倒することなく、かつ締め付けられないからである。

調整ピストン１８内の孔３８を介して連結ピン３４の意
図的な潤滑がわずかな損失で行われる。

第５図に示す第２実施例ではピストン保持体１０９内の
シリンダ孔１２０が、第１実施例と異なって外側を、ば
ねヨークとして用いられる閉鎖部分１４５によって覆わ
れている。調整ピストン１１８とばねヨーク１４５との
間に戻しばね（圧縮ばね）１１９が緊定されている。戻
しばね１１９は調整ピストン１１８の端面側の凹所１４
６内及びばねヨーク１４５の凹所１４８内に案内されて
いる。ばねヨーク１４５は２つのねじ１４７を用いてピ
ストン保持体１０９に結合されている。

戻しばね１１９をピストン保持体１０９内に配置するこ
とによって、中間部材１２２におけるばね支えが省略さ
れ、中間部材の製作が簡単になり、ピストン保持体１０
９の横に例えば燃料噴射ポンプの吐出開始時期調整のた
めの別の装置を組み込むためのスペースが得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は噴
射時期調整装置の第１実施例の縦断面図、第２図は第１
実施例の横断面図、第３図は噴射時期調整装置の中間部
材の正面図、第４図は中間部材の平面図、及び第５図は
噴射時期調整装置の第２実施例の縦断面図である。 １・・・噴射時期調整装置、２・・・駆動歯車、３・・
・カム軸、４・・・旋削部、６及び７・・・端面、８・
・・調整プレート、９・・・ピストン保持体、１０・・
・調整ボス、１１・・・緊定ねじ、１２・・・偏心体対
、１３・・・調整偏心体、１４・・・補償偏心体、１６
・・・ピン１８・・・調整ピストン、１９・・・戻しば
ね、２０・・・シリンダ孔、２１・・・縦軸線、２２・
・・中間部材２２ａ・・・端部、２２ｂ・・・ブラケッ
ト、２３・・・縦軸線、２４・・・平面、２６・・・制
限面、２７・・・分離壁、２８・・・ピン、２９・・・
スリンｌ−，３０・・・中央部分、３１・・・壁、３２
・・・端面、３３・・・案内面３４・・・連結ピン、３
４ａ及び３４ｂ・・・端部、３５ａ及び３５ｂ・・・孔
、３６・・・横孔、３８・・・孔３９及び４０・・・ば
ね支え、４２・・・案内ピン、４４・・・孔、１０９・
・・ピストン保持体、１１８・・・調整ピストン、１１
９・・・戻しばね、１２０・・・シリンダ孔、１２２・
・・中間部材、１４５・・・ばねヨーク、１４６・・・
凹所、１４７・・・ねじ、１４８・・・凹所

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. １．内燃機関の噴射時期調整装置であって、回転する調
   整装置内に取り付けられていてかつ液力媒体の運転特性
   値に関連して制御された圧力によって戻し力に抗して作
   動可能な調整ピストン（１８）を備えており、調整ピス
   トンがボス部分（１０）に配置されたピストン保持体（
   ９）の外側に向けられたシリンダ孔（２０）内に案内さ
   れており、調整ピストンによって中間部材（２２）及び
   中間部材に取り付けられた伝達部材を用いて、駆動軸（
   ２）と被駆動軸（３）とを結合する偏心体調整伝動装置
   （１２）を介して駆動軸（２）と被駆動軸（３）との間
   の相対的な回転位置が変えられるようになっており、中
   間部材（２２）に沿った調整ピストン（１８）の調整運
   動のための伝達部材として、シリンダ孔（２０）の縦軸
   線（２１）に対して垂直に配置されかつ中間部材及び調
   整シリンダ（１８）に結合された連結部材（３４）が用
   いられ、かつ中間部材（２２）と偏心体調整伝動装置（
   １２）との間の伝達部材として、中間部材に取り付けら
   れかつ偏心体調整装置（１２）に係合するピン（２８）
   が用いられている形式のものにおいて、ピストン保持体
   （９）が調整装置縦軸線（２３）に対して平行にかつシ
   リンダ孔（２０）の縦軸線（２１）に対して平行に延び
   る制限面（２６）を有しており、中間部材（２２）がピ
   ストン保持体（９）を制限面（２６）及び一方の端面で
   Ｕ字形に取り囲んでいて、これによって半径方向でピス
   トン保持体（９）に案内されていることを特徴とする内
   燃機関の噴射時期調整装置。
2. ２．中間部材（２２）が調整装置縦軸線（２３）に対し
   て垂直にＵ字形に構成されていて、ほぼ中央部分（３０
   ）、及び中央部分からピストン保持体（９）に向かつて
   垂直に突出しかつピストン保持体の制限面（２６）に対
   して平行に延びる壁（３１）から成っている請求項１記
   載の噴射時期調整装置。
3. ３．調整装置の各側にそれぞれ２つの調整ピストン（１
   ８）が互いに平行に配置されており、調整ピストン（１
   ８）と中間部材（２２）との間の連結部材として調整装
   置縦軸線（２３）に垂直にかつシリンダ孔（２０）の縦
   軸線（２１）に垂直に延びる連結ピン（３４）が用いら
   れており、共通の唯一の連結ピン（３４）を介して中間
   部材（２２）の１つに結合されている請求項１又は２記
   載の噴射時期調整装置。
4. ４．連結ピン（３４）が壁（３１）の孔（３５ａ、３５
   ｂ）内にプレス嵌めされていて、組み込みに際し最初に
   差し込まれる前方の端部（３４ａ）を後方の端部（３４
   ｂ）よりも小さい直径に規定されている請求項３記載の
   噴射時期調整装置。
5. ５．調整ピストン（１８）が連結ピン（３４）を貫通さ
   せるための横孔（３６）を有しており、この横孔が調整
   ピストン（１８）の開口（３８）を介して調整ピストン
   （１８）間のシリンダ孔（２０）の圧力負荷可能な部分
   に接続されている請求項３又は４記載の噴射時期調整装
   置。
6. ６．ピストン保持体（１０９）内のシリンダ孔（１２０
   ）の上側に外側に対して閉鎖部分（１４５）が配置され
   ており、各調整ピストン（８）と閉鎖部分（１４５）と
   の間に戻しばね（１１９）が緊定されている請求項１か
   ら５のいずれか１項記載の噴射時期調整装置。
7. ７．中間部材（２２）が互いに向き合った端部（２２ａ
   ）に、中間部材の壁（３１）から直角に突出して戻しば
   ね（１９）のばね支え（４０）を受容するブラケット（
   ２２ｂ）を支持している請求項１から５のいずれか１項
   記載の噴射時期調整装置。