JPH0228028A - トラクタ等の変速操作装置 - Google Patents
トラクタ等の変速操作装置Info
- Publication number
- JPH0228028A JPH0228028A JP17667388A JP17667388A JPH0228028A JP H0228028 A JPH0228028 A JP H0228028A JP 17667388 A JP17667388 A JP 17667388A JP 17667388 A JP17667388 A JP 17667388A JP H0228028 A JPH0228028 A JP H0228028A
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- JP
- Japan
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- pedal
- neutral
- brake
- arm
- brake pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、トラクタ等の変速操作装置に関するもので
、その他の移動農機に利用できる。
、その他の移動農機に利用できる。
従来の技術、および発明が解決しようとする課題
油圧無段変速装置を無段変速操作して走行伝動する走行
操作形態においては、変速装置の変速制御軸を、中立位
置から前進位置側、又は後進位置側へ回動して走行変速
を順次高速に行うが、この高速位置に変速操作している
とき急ブレーキをかけると、油圧無段変速装置は直ちに
中立位置へは戻らないで、遅れて減速されながら中立位
置へ戻るために、急停止し難い。
操作形態においては、変速装置の変速制御軸を、中立位
置から前進位置側、又は後進位置側へ回動して走行変速
を順次高速に行うが、この高速位置に変速操作している
とき急ブレーキをかけると、油圧無段変速装置は直ちに
中立位置へは戻らないで、遅れて減速されながら中立位
置へ戻るために、急停止し難い。
課題を解決するための手段
この発明は、油圧無段変速装置（１）の変速制御軸（２
）を、走行ペダル（３）の操作で変速連動すると共に、
ブレーキペダル（４）の操作で中立位置へ強制的に戻し
操作可能に設けてなるトラクタ等の変速操作装置の構成
とする。
）を、走行ペダル（３）の操作で変速連動すると共に、
ブレーキペダル（４）の操作で中立位置へ強制的に戻し
操作可能に設けてなるトラクタ等の変速操作装置の構成
とする。
発明の作用、および効果
走行ペダル（３）から足を解放しているときは、変速制
御軸（２）は中立位置にあって走行伝動は行われない。
御軸（２）は中立位置にあって走行伝動は行われない。
走行ペダル（３）を前進側へ踏込むと、この踏込量に応
じて変速制御軸（２）が回動されて、無段変速伝動され
る。このような走行操作中に急停車するためにブレーキ
ペダルで４）を踏むと、これによって変速制御軸（２）
が変速位置から中立位置へ強制的に戻される。このため
にブレーキペダル（４）による走行制動と共に、油圧無
段変速装置（１）が急減速されて中立位置になり、伝動
を行わない。
じて変速制御軸（２）が回動されて、無段変速伝動され
る。このような走行操作中に急停車するためにブレーキ
ペダルで４）を踏むと、これによって変速制御軸（２）
が変速位置から中立位置へ強制的に戻される。このため
にブレーキペダル（４）による走行制動と共に、油圧無
段変速装置（１）が急減速されて中立位置になり、伝動
を行わない。
このようにブレーキペダル（４）の踏込によって。
変速伝動中の油圧無段変速装置＋１１の変速位置を強制
的に中立位置に戻すために、ブレーキと共に直ちに伝動
中立にして、伝動装置に無理を働かせず、急停車を円滑
にしかもプレーキベタル（４）の操作だけで簡単、迅速
に行うことができる。
的に中立位置に戻すために、ブレーキと共に直ちに伝動
中立にして、伝動装置に無理を働かせず、急停車を円滑
にしかもプレーキベタル（４）の操作だけで簡単、迅速
に行うことができる。
実施例
なお、回倒において、油圧無段変速装置は、−可変容量
形ポンプと固定容量形モータとを有し、変速制御軸（２
）の回動によって固定容量形モータ及び出力軸の変速伝
動を行うもので、この変速制御軸（２）の中立位置（Ｎ
）においては変速伝動は行われず、これより前進位！
（Ｆ）に回動操作するときは順次前進高速に増速され、
又中立位置（Ｎ）へ戻すことによって減速し停止するに
至る。又、中立位！ （Ｎ）から後進位置（Ｒ）に回動
操作するときも同様にして後進伝動走行される。この油
圧無段変速装置（１）の出力軸から伝動ケース（５）内
の副変速装置や操向クラッチ、及び操向ブレーキ（６）
等を介して左右の車輪軸へ伝動構成し、ブレーキペダル
（４）を踏込むことにより該左右の操向ブレーキ（６）
を制動する構成としている。なお、このブレーキ（６）
は左右両車軸軸の付回りを単一で同時制動する構成でも
よい。
形ポンプと固定容量形モータとを有し、変速制御軸（２
）の回動によって固定容量形モータ及び出力軸の変速伝
動を行うもので、この変速制御軸（２）の中立位置（Ｎ
）においては変速伝動は行われず、これより前進位！
（Ｆ）に回動操作するときは順次前進高速に増速され、
又中立位置（Ｎ）へ戻すことによって減速し停止するに
至る。又、中立位！ （Ｎ）から後進位置（Ｒ）に回動
操作するときも同様にして後進伝動走行される。この油
圧無段変速装置（１）の出力軸から伝動ケース（５）内
の副変速装置や操向クラッチ、及び操向ブレーキ（６）
等を介して左右の車輪軸へ伝動構成し、ブレーキペダル
（４）を踏込むことにより該左右の操向ブレーキ（６）
を制動する構成としている。なお、このブレーキ（６）
は左右両車軸軸の付回りを単一で同時制動する構成でも
よい。
変速制御軸（２）の制御アー（７）には、上端縁にＶ字
形のカム縁（８）と、このカム縁（８）に押圧するロー
ル（９）を有する中立復帰アーム（１〔と、この中立復
帰アームｆｉＧを弾発するばね（＋１１と等によって、
中立復帰装置を設けている。操縦席前のフロア（功には
、走行ペダル（３）を前後方向へ回動自在に枢支（１３
シ、この走行ペダル（３）と該制御アーム（７）との間
をロッド（１４１で連結している。走行ペダル（３）を
前側へ踏込むことにより前進位＠（Ｆ）へ変速し、後側
へ踏込むことにより後進位［（Ｒ）へ変速する。又、走
行ペダル（３）から踏込操作を解放すると中立位置へ復
帰する。
形のカム縁（８）と、このカム縁（８）に押圧するロー
ル（９）を有する中立復帰アーム（１〔と、この中立復
帰アームｆｉＧを弾発するばね（＋１１と等によって、
中立復帰装置を設けている。操縦席前のフロア（功には
、走行ペダル（３）を前後方向へ回動自在に枢支（１３
シ、この走行ペダル（３）と該制御アーム（７）との間
をロッド（１４１で連結している。走行ペダル（３）を
前側へ踏込むことにより前進位＠（Ｆ）へ変速し、後側
へ踏込むことにより後進位［（Ｒ）へ変速する。又、走
行ペダル（３）から踏込操作を解放すると中立位置へ復
帰する。
又、枢支部（１３１にはブレーキペダル（４）が設けら
れ、このブレーキペダル（４）を踏むことによりロッド
（１９゜ばね（旧等を介してブレーキ（６）のブレーキ
アーム（１カを回動し、走行装置の車輪軸を制動するこ
とができる。このブレーキペダル（４）のロッド（１９
を中立復帰プレートＣ１１に連動し、ブレーキペダル【
４）の踏込によってこの中立復帰プレート（旧を回動し
て、該制御アーム（７）を任意の変速位置（Ｆ）（Ｒ）
から中立位置（Ｎ）へ復帰できる構成としている。この
中立復帰プレート（１８は、該ブレーキペダル（４）の
枢支部（１３と同様にフレーム０つに枢支Ｇ！ｌ Ｌ、
、このプレート（ｌυの係合孔シ１）にロッドｆｌｓ
ｌの係合ピンＱ３を係合させている６又、この中立復帰
プレート（１１の先端部には、該枢支部（２ＩＩ＋回り
の案内溝（社）を形成し。
れ、このブレーキペダル（４）を踏むことによりロッド
（１９゜ばね（旧等を介してブレーキ（６）のブレーキ
アーム（１カを回動し、走行装置の車輪軸を制動するこ
とができる。このブレーキペダル（４）のロッド（１９
を中立復帰プレートＣ１１に連動し、ブレーキペダル【
４）の踏込によってこの中立復帰プレート（旧を回動し
て、該制御アーム（７）を任意の変速位置（Ｆ）（Ｒ）
から中立位置（Ｎ）へ復帰できる構成としている。この
中立復帰プレート（１８は、該ブレーキペダル（４）の
枢支部（１３と同様にフレーム０つに枢支Ｇ！ｌ Ｌ、
、このプレート（ｌυの係合孔シ１）にロッドｆｌｓ
ｌの係合ピンＱ３を係合させている６又、この中立復帰
プレート（１１の先端部には、該枢支部（２ＩＩ＋回り
の案内溝（社）を形成し。
この案内溝−の開口部には、該枢支部ｆｆｌ側に後進側
復帰縁圓を形成し、これと反対側に前進側復帰ａｆｓｉ
を形成し、この中立復帰プレート＋Ｉ１ｍの回動によっ
て制御アーム（７）の復帰ピンｒ２日を係合して案内溝
−へ案内し、いずれかの変速位置にある変速制御アーム
（７）を中立位ｆｆｉ （Ｎ）へ回動する。このときの
ロッド（１９はブレーキ（６）を制動する位置にある。
復帰縁圓を形成し、これと反対側に前進側復帰ａｆｓｉ
を形成し、この中立復帰プレート＋Ｉ１ｍの回動によっ
て制御アーム（７）の復帰ピンｒ２日を係合して案内溝
−へ案内し、いずれかの変速位置にある変速制御アーム
（７）を中立位ｆｆｉ （Ｎ）へ回動する。このときの
ロッド（１９はブレーキ（６）を制動する位置にある。
（５）はブレーキペダル（４）に設けたパーキングレバ
ーで、ラック部をフロア＋１７Ｊ下の係止部＋２１に係
合することによって、ブレーキペダル（４）をブレーキ
位置に固定するパーキングブレーキとすることができる
。
ーで、ラック部をフロア＋１７Ｊ下の係止部＋２１に係
合することによって、ブレーキペダル（４）をブレーキ
位置に固定するパーキングブレーキとすることができる
。
儲は油圧無段変速装置（１）の入力軸、ＯＩはこの入力
軸（２１に設けたファンで、これら油圧無段変速装置（
１）及び伝動ケース（５）等を冷却するものである。
軸（２１に設けたファンで、これら油圧無段変速装置（
１）及び伝動ケース（５）等を冷却するものである。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は一部の
側面図、第２図は平面図、第３図は一部の拡大作用側面
図である。 図中、符号（１）は油圧無段変速装置、（２）は変速制
御軸、（３）は走行ペダル、（４）はプレーキベタル、
（５）は伝動ケース、（６）はブレーキ、（７）は制御
アーム、ｆｌｌは中立復帰プレートを示す。
側面図、第２図は平面図、第３図は一部の拡大作用側面
図である。 図中、符号（１）は油圧無段変速装置、（２）は変速制
御軸、（３）は走行ペダル、（４）はプレーキベタル、
（５）は伝動ケース、（６）はブレーキ、（７）は制御
アーム、ｆｌｌは中立復帰プレートを示す。
Claims (1)
- 油圧無段変速装置（１）の変速制御軸（２）を、走行
ペダル（３）の操作で変速連動すると共に、ブレーキペ
ダル（４）の操作で中立位置へ強制的に戻し操作可能に
設けてなるトラクタ等の変速操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17667388A JPH0228028A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | トラクタ等の変速操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17667388A JPH0228028A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | トラクタ等の変速操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0228028A true JPH0228028A (ja) | 1990-01-30 |
Family
ID=16017721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17667388A Pending JPH0228028A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | トラクタ等の変速操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0228028A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0455421U (ja) * | 1990-09-20 | 1992-05-12 | ||
| JPH04123724U (ja) * | 1991-04-23 | 1992-11-10 | 株式会社クボタ | 変速操作構造 |
| US5323890A (en) * | 1992-04-09 | 1994-06-28 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Transmission assembly for working vehicles |
| JPH06269146A (ja) * | 1992-12-28 | 1994-09-22 | Ckd Corp | 減速機構付小型モータ |
| JP2002145026A (ja) * | 2000-11-10 | 2002-05-22 | Iseki & Co Ltd | 作業車両のペダル支持構造 |
| JP2012055281A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Kubota Corp | 水田作業機 |
| JP2012237201A (ja) * | 2011-05-10 | 2012-12-06 | Kubota Corp | 作業機のエンジン制御装置 |
-
1988
- 1988-07-14 JP JP17667388A patent/JPH0228028A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0455421U (ja) * | 1990-09-20 | 1992-05-12 | ||
| JPH04123724U (ja) * | 1991-04-23 | 1992-11-10 | 株式会社クボタ | 変速操作構造 |
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| JPH06269146A (ja) * | 1992-12-28 | 1994-09-22 | Ckd Corp | 減速機構付小型モータ |
| JP2002145026A (ja) * | 2000-11-10 | 2002-05-22 | Iseki & Co Ltd | 作業車両のペダル支持構造 |
| JP2012055281A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Kubota Corp | 水田作業機 |
| CN102396314A (zh) * | 2010-09-13 | 2012-04-04 | 株式会社久保田 | 水田作业机 |
| JP2012237201A (ja) * | 2011-05-10 | 2012-12-06 | Kubota Corp | 作業機のエンジン制御装置 |
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