JPH0228030A - Automobile - Google Patents

Automobile

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Publication number
JPH0228030A
JPH0228030A JP17366088A JP17366088A JPH0228030A JP H0228030 A JPH0228030 A JP H0228030A JP 17366088 A JP17366088 A JP 17366088A JP 17366088 A JP17366088 A JP 17366088A JP H0228030 A JPH0228030 A JP H0228030A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
chair
roof
seat
backrest
car body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17366088A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toru Sasaki
亨 佐々木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP17366088A priority Critical patent/JPH0228030A/en
Publication of JPH0228030A publication Critical patent/JPH0228030A/en
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Abstract

PURPOSE:To make it possible to realize a multipurpose utilization as an automobile for leisure by providing a chair to make a person sit on the roof of a car body. CONSTITUTION:A chair 3 is provided on the roof 2 of the car body 1 of a passenger car. The chair 3 is composed of a seat 4 with the space a person can sit and a lazy back 5, and the lazy back 5 is formed to fold up and down to the seat 4 to make it possible to fall down in the running to prevent the wind pressure in the running condition. The seat 4 is installed to the roof 2 at a specific angle, for example, rotatable 360 deg., preferably. That is, at the position of insalling the chair of the roof 2, a gate-form reinforcement material 6 crossing the car body 1 is provided as a car body composition member, on which a bearing 7 is provided, and a rotary shaft 8 arranged at the lower side of the seat 4 of the chair 3 is held rotatable on the bearing 7.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) この発明は自vJIIに係り、特にレジャー用として最
適な自動車に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Field of Application) This invention relates to a vehicle JII, and particularly to an automobile most suitable for leisure use.

(従来の技術) 従来からドライビングを楽しむ自動車の1つとしてオフ
ロード車が知られている。このオフロード車は荒地や沼
地であっても走行を可能とし、ダイナミックレジャー用
としての需要が多い。
(Prior Art) Off-road vehicles have been known as one type of automobile that is enjoyed for driving. This off-road vehicle can be driven even in rough terrain or swampy areas, and is in high demand for dynamic leisure use.

従来のこの種のレジャー用自動車は、一般の車両より車
高を高くし、オフロードであっても充分に走破可能な構
造とされるほか、オーブンカー構造等、多種の形態の自
動車が市場に提供されているが、あくまでオフロード車
両としての走行機能が重視され、難条件下であっても支
障なく走行し得ることに主眼がおかれて設計製造がなさ
れている。
Traditionally, this type of leisure vehicle has a structure that is higher than regular vehicles and has a structure that allows it to travel well even on off-road, and there are many other types of automobiles on the market, such as oven car structures. However, the driving function as an off-road vehicle is emphasized to the last, and the design and manufacturing are done with a focus on being able to run without trouble even under difficult conditions.

(発明が解決しようとする課題) しかし最近の自動車によるレジャーは、単にオフロード
を走行するにとどまるものでは用途的に限定され、汎用
性に乏しく、この点で飽きられ易いことが指摘される。
(Problems to be Solved by the Invention) However, it has been pointed out that recent leisure activities using automobiles are limited in their uses and lack versatility if they are limited to simply driving off-road, and in this respect they are easily bored.

この発明は上記の点に着目し、全く新しい形態の自動車
を提供して、−層自動車によるレジャーの多様化を果す
ことができるようにしたものである。
The present invention focuses on the above points and provides a completely new type of automobile, thereby making it possible to diversify leisure activities by means of an automobile.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

(課題を解決するための手段) この発明は、車体のルーフ上に人が坐り得る椅子を備え
ることを特徴とする。
(Means for Solving the Problems) The present invention is characterized in that a chair on which a person can sit is provided on the roof of a vehicle body.

(作用) 上記のように構成したことにより、停車時にルーフ上に
のって椅子に腰掛けることによって高い位置からの景観
の眺望、写真撮影、スケッチ、狩猟、釣り等の広い使用
目的を叶えることができ、自動車の形態的にも斬新なデ
ザインを与えることができる。
(Function) With the above configuration, by climbing on the roof and sitting on a chair when the vehicle is stopped, it is possible to achieve a wide range of purposes such as viewing the scenery from a high position, taking photos, sketching, hunting, fishing, etc. This also makes it possible to give the car a novel design.

(実施例) 以下この発明を図面に示す実施例により説明する。(Example) The present invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings.

図に示す実施例の自動車の車体1は、ルーフ2を有する
2ボツクスタイプの乗用車で、この車体1のルーフ2上
に椅子3が設けられている。
The car body 1 of the embodiment shown in the figure is a two-box type passenger car having a roof 2, and a chair 3 is provided on the roof 2 of the car body 1.

この椅子3は、人が坐れる大きさ座部4と、背もたれ部
5とからなっており、この背もたれ部5は走行時の風圧
を避けるため走行時に倒伏させることができるよう座部
4に対し倒起自在とされている。
This chair 3 consists of a seat part 4 large enough for a person to sit on, and a backrest part 5. It is said to be able to be raised freely.

その際、座部4はルーフ2に対し例えば所要角度、好ま
しくは360°回転可能に装着してもよい。第3図は椅
子3の回転構造を、第4図は背もたれ部5の倒起構造の
各−例を示している。すなわちルーフ2の椅子装着位置
には、車体4f4造材として車体1を横断する門型の補
強材6が設けられ、この補強材6の上部に軸受部7が設
けられていてこれに椅子3の座部4の下面に設けられた
回転軸8が回転自在に支持されて椅子3を回転可能に支
持している。なおこの回転構造は、ルーフ2上にリング
状のレールを固設し、このレール上に椅子3の座部4下
面のローラ、ボール等からなる回転体を係合して回転自
在に支持するf¥造とするなど、車体1や椅子3の大き
さ等を勘案して任意の構造を採用することができる。同
図中78は回転軸8の抜は止めである。
In this case, the seat part 4 may be mounted to the roof 2 so as to be rotatable, for example, through a desired angle, preferably 360 degrees. 3 shows the rotating structure of the chair 3, and FIG. 4 shows examples of the tilting structure of the backrest 5. That is, a gate-shaped reinforcing member 6 that crosses the car body 1 is provided as a material for the car body 4f4 at the seat mounting position of the roof 2, and a bearing part 7 is provided on the upper part of this reinforcing member 6, and the chair 3 is attached to the reinforcing member 6. A rotating shaft 8 provided on the lower surface of the seat portion 4 is rotatably supported to rotatably support the chair 3. In addition, this rotating structure has a ring-shaped rail fixed on the roof 2, and a rotating body consisting of rollers, balls, etc. on the lower surface of the seat 4 of the chair 3 is engaged with the rail and supported rotatably. Any structure can be adopted, such as ¥-shaped, taking into account the size of the vehicle body 1 and the chair 3. In the figure, 78 is a stop for removing the rotating shaft 8.

背もたれ部5の倒起構造は、一般の椅子におけると同様
な構成とすることができる。例えば第4図に示すように
、座部4の侵部両側に軸受板9を立設し、これに背もた
れ部5の下端両側の軸受板10を軸11により枢着し、
座?!14上に折り螢むように回動して倒伏させること
ができるように構成され、背もたれ部5の起立時には軸
受板9.10のストッパ12.13が係合して安定係止
されるようになされる。
The folding structure of the backrest portion 5 can be similar to that of a general chair. For example, as shown in FIG. 4, bearing plates 9 are erected on both sides of the intrusion part of the seat part 4, and bearing plates 10 on both sides of the lower end of the backrest part 5 are pivotally connected to these by shafts 11.
seat? ! When the backrest portion 5 is raised, the stopper 12.13 of the bearing plate 9.10 engages and is stably locked. .

上記背もたれ8II5は、倒伏させて走行したとき風圧
によって妄りに起立しないように拘束するロック機構1
4によって倒伏状態が保たれるようになっている。この
ロック機構14は、公知のものでよく、例えば第5図に
一例を示すように、背もたれPli5の先端に7ツク1
5が固定され、座部4の先端にはこのフック15に引掛
けて係止するリング17を有するレバー16が枢支され
ている。
The backrest 8II5 has a locking mechanism 1 that restrains the backrest 8II5 from accidentally standing up due to wind pressure when the backrest 8II5 is laid down and travels.
4, the lodging state is maintained. This locking mechanism 14 may be of a known type; for example, as shown in FIG.
5 is fixed, and a lever 16 having a ring 17 that is hooked onto and locked with this hook 15 is pivotally supported at the tip of the seat portion 4.

ロック機!R14を操作してロックするときは背もたれ
部5を倒伏してリング17をフック15に係合したのち
レバー16を倒すことにより第5図示のように係止状態
が保たれ、レバー16を起してυフグ1フをフック15
から外せばロックを解くことができるようになっている
。なお図示していないが、前記ロック機構14を解いた
とき、あるいは背もたれ部5が起立しているときは、エ
ンジンのイグニッション回路のスイッチが断たれ、エン
ジンの始動を不能にするようになされている。
Lock machine! When locking is performed by operating R14, the backrest portion 5 is folded down, the ring 17 is engaged with the hook 15, and then the lever 16 is pushed down to maintain the locked state as shown in Figure 5, and the lever 16 is raised. Hook 15 puffer fish
The lock can be unlocked by removing it. Although not shown, when the lock mechanism 14 is released or when the backrest 5 is upright, the engine ignition circuit is turned off, making it impossible to start the engine. .

またルーフ2の両側には、椅子3に坐った際の安全を図
るため手すり18.18が設置されている。
Furthermore, handrails 18, 18 are installed on both sides of the roof 2 to ensure safety when sitting on the chair 3.

ψ体1の側面には、ルーフ2上へ昇り下りするための昇
降用ステップ19が設けられている。この昇降用ステッ
プ19は、中休1の後輪20に近い側面に所要の巾で水
平方向に形成された四部21が所定のピッチをもって配
設され、これに手先および足先を係合してルーフ2上へ
の昇降を容易としている。この昇降用ステップ19は、
下方部では前記凹部21で構成し、上方部(窓部より上
方)は別製の梯子22を車体1に溶接して形成するよう
にしてもよく、その構造は車体1のデザインにulせて
任意に選択することができる◎図中群号23.24は車
体1の前侵のバンパー25.26の外面から下面にかけ
てその周面の一部が突出しておかれる補助輪で、荒地走
行時にバンパー25.26が接地する前にその衝撃をW
!衝するためものである。
A lifting step 19 for climbing up and down onto the roof 2 is provided on the side surface of the ψ body 1. This lifting step 19 has four parts 21 formed in the horizontal direction with a required width on the side surface near the rear wheel 20 of the intermediate rest 1, and are arranged at a prescribed pitch, and the fingers and toes are engaged with the four parts 21. This makes it easy to go up and down onto the roof 2. This lifting step 19 is
The lower part may be formed by the recessed part 21, and the upper part (above the window part) may be formed by welding a separate ladder 22 to the vehicle body 1, and its structure may be adapted to the design of the vehicle body 1. Can be selected arbitrarily ◎Group numbers 23 and 24 in the figure are auxiliary wheels with a part of the circumferential surface protruding from the outer surface to the lower surface of the front bumper 25 and 26 of the vehicle body 1, and when driving on rough terrain, the bumper 25. Before 26 touches the ground, the impact is W
! It is for the purpose of conflict.

次に上記実施例の作用について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.

車体1の走行時には椅子3の背もたれ部5を倒してロッ
ク機構14により背もたれ部5を座部4にロックしてお
くことにより、走行風を受けても背もたれ部′5が起立
したり、ばたつくことがなく、安全に走行することがで
きる。
When the vehicle body 1 is running, the backrest part 5 of the chair 3 is folded down and the backrest part 5 is locked to the seat part 4 by the locking mechanism 14, so that the backrest part '5 does not stand up or flap even when the vehicle body 1 is exposed to the wind. There is no problem and you can drive safely.

停車時に椅子3を使用するときは、ロック機構14を外
して背もたれ部5を起立させ、座部4に坐れば、高い観
点から付近の景観を360°のパノラマ的に眺望するこ
とができ、写真撮影やスケッチ、狩猟の足場となるなど
、多目的に利用することができる。また椅子3の座部4
を旋回することにより最も眺望に適するポジションが得
られ、従来にないレジャー感覚を与えることができる。
When using the chair 3 when the vehicle is parked, remove the locking mechanism 14, raise the backrest 5, and sit on the seat 4 to enjoy a 360° panoramic view of the surrounding landscape from a high vantage point. It can be used for multiple purposes, such as taking photos, sketching, and as a base for hunting. Also, the seat 4 of the chair 3
By swivelling, you can obtain the most suitable position for the view, giving you an unprecedented sense of leisure.

さらに椅子3への昇り下りは、車体1の(l11面に形
成された昇降用ステップ19を利用すれば安全にかつ迅
速に昇降することができる。
Further, the chair 3 can be ascended and descended safely and quickly by using the ascending and descending steps 19 formed on the surface (l11) of the vehicle body 1.

なお、椅子3は座部だけでもよ(、また、射掛は部を付
設したり、ヘッドレスト部を付設してもよく、椅子3の
形状や構造については種々の変形が考えられ、公知の椅
子を自動車用に転用することができる。ただ、椅子は外
部に露呈されるため、風雨対策を施すと一層好ましいも
のとなる。
In addition, the chair 3 may have only a seat part (also, a shooting part may be attached or a headrest part may be attached. Various modifications can be made to the shape and structure of the chair 3, and known chairs may be used. However, since the chair is exposed to the outside, it would be even more desirable to take measures against wind and rain.

また、椅子3の背もたれ部を展開させることにより、ベ
ツド構造となるように設計し、日光浴を楽しむことがで
きるようにしてもよい。
Alternatively, the chair 3 may be designed to have a bed structure by unfolding the backrest so that the user can enjoy sunbathing.

(発明の効果) 以上のようにこの発明によれば、例えば、停車時に車体
のルーフ上の椅子に坐ることにより眺望視点が高い位置
となって辺りの景観を楽しむ際に一段と興味を増し、写
真撮影やスケッチを行なうについても、望ましいポジシ
ョンが得られて斬新なアングルを冑ることができ、レジ
ャー用自動中として多目的な利用を図ることができる。
(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, for example, by sitting on a chair on the roof of the vehicle body when the vehicle is stopped, the viewing viewpoint becomes a high position, which further increases interest when enjoying the surrounding scenery. When taking photos or sketching, you can get a desirable position and get a new angle, and it can be used for a variety of purposes as an automatic leisure timer.

また椅子を旋回自在な構成とすれば、360”にわたり
自由な方向に向いて坐ることができ、眺望時などにはパ
ノラマ的碩観を容易に楽しむことができ、方向を定める
必要がある魚釣などでは極めて便利となる。
In addition, if the chair is configured to rotate freely, you can sit facing any direction over a 360" area, allowing you to easily enjoy a panoramic view when looking at fish that need to be oriented. This is extremely useful for fishing, etc.

さらに車体のステップを設ければ、車体を汚したり傷つ
けることなくルーフへの昇降ができ、かつ昇降時の安全
を初め容易性を増すことができる。
Furthermore, by providing a step on the vehicle body, it is possible to ascend and descend to the roof without staining or damaging the vehicle body, and it is possible to increase the safety and ease of ascending and descending.

そして背もたれ部を起したときエンジンの始動ができな
いようにすれば、万−背もたれ部を倒し忘れたまま発進
させてしまうような危険を回避することができる。
By making it impossible to start the engine when the backrest is raised, it is possible to avoid the danger of starting the vehicle without having forgotten to fold the backrest.

面図、第2図は同人が椅子に腰掛けた状態を示す斜視図
、第3図は斜視図の回転機構の一例を示す断面図、第4
図は同椅子の背もたれ部の倒起機構の一例を示す一部の
側面図、第5図は同椅子の背もたれ部のロック機構の一
例を示すロック状態時の斜視図である。
2 is a front view, FIG. 2 is a perspective view showing the same person sitting on a chair, FIG. 3 is a sectional view showing an example of the rotation mechanism in the perspective view, and FIG.
The figure is a partial side view showing an example of the tilting mechanism for the backrest of the same chair, and FIG. 5 is a perspective view showing an example of the locking mechanism for the backrest of the same chair in a locked state.

1・・・車体、2・・・ルーフ、3・・・椅子、4・・
・座部、5・・・i!vもたれ部、6・・・補強材、7
・・・軸受部、8・・・回転軸、14・・・ロック機構
1...Car body, 2...Roof, 3...Chair, 4...
・Zabe, 5...i! v leaning part, 6... reinforcing material, 7
...Bearing portion, 8...Rotating shaft, 14...Lock mechanism.

出願人代理人   波  多 野   久Applicant's agent Hisashi Tano

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、車体のルーフ上に人が坐り得る椅子を設けたことを
特徴とする自動車。 2、前記椅子は座部と背もたれ部とを有し、この背もた
れ部を倒起自在とした請求項1記載の自動車。 3、前記椅子の背もたれ部を倒伏状態に拘束するロック
機構を有する請求項2記載の自動車。 4、前記椅子を所要角度回転可能とした請求項1、2、
または3記載の自動車。 5、前記椅子の両側部に手すりを設けた請求項1、2、
または3記載の自動車。 6、前記椅子の背もたれ部を立てたときエンジンの始動
系を作動不能とした請求項2記載の自動車。
[Claims] 1. An automobile characterized in that a chair on the roof of the vehicle body is provided on which a person can sit. 2. The automobile according to claim 1, wherein the chair has a seat portion and a backrest portion, and the backrest portion is tiltable. 3. The automobile according to claim 2, further comprising a locking mechanism for restraining the backrest portion of the chair in a reclined state. 4. Claims 1 and 2, wherein the chair is rotatable through a required angle.
Or the vehicle described in 3. 5. Claims 1 and 2, wherein handrails are provided on both sides of the chair.
Or the vehicle described in 3. 6. The automobile according to claim 2, wherein the engine starting system is inoperable when the backrest of the chair is upright.
JP17366088A 1988-07-14 1988-07-14 Automobile Pending JPH0228030A (en)

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