JPH0228030A - 自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は自ｖＪＩＩに係り、特にレジャー用として最
適な自動車に関する。

（従来の技術） 従来からドライビングを楽しむ自動車の１つとしてオフ
ロード車が知られている。このオフロード車は荒地や沼
地であっても走行を可能とし、ダイナミックレジャー用
としての需要が多い。

従来のこの種のレジャー用自動車は、一般の車両より車
高を高くし、オフロードであっても充分に走破可能な構
造とされるほか、オーブンカー構造等、多種の形態の自
動車が市場に提供されているが、あくまでオフロード車
両としての走行機能が重視され、難条件下であっても支
障なく走行し得ることに主眼がおかれて設計製造がなさ
れている。

（発明が解決しようとする課題） しかし最近の自動車によるレジャーは、単にオフロード
を走行するにとどまるものでは用途的に限定され、汎用
性に乏しく、この点で飽きられ易いことが指摘される。

この発明は上記の点に着目し、全く新しい形態の自動車
を提供して、−層自動車によるレジャーの多様化を果す
ことができるようにしたものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） この発明は、車体のルーフ上に人が坐り得る椅子を備え
ることを特徴とする。

（作用） 上記のように構成したことにより、停車時にルーフ上に
のって椅子に腰掛けることによって高い位置からの景観
の眺望、写真撮影、スケッチ、狩猟、釣り等の広い使用
目的を叶えることができ、自動車の形態的にも斬新なデ
ザインを与えることができる。

（実施例） 以下この発明を図面に示す実施例により説明する。

図に示す実施例の自動車の車体１は、ルーフ２を有する
２ボツクスタイプの乗用車で、この車体１のルーフ２上
に椅子３が設けられている。

この椅子３は、人が坐れる大きさ座部４と、背もたれ部
５とからなっており、この背もたれ部５は走行時の風圧
を避けるため走行時に倒伏させることができるよう座部
４に対し倒起自在とされている。

その際、座部４はルーフ２に対し例えば所要角度、好ま
しくは３６０°回転可能に装着してもよい。第３図は椅
子３の回転構造を、第４図は背もたれ部５の倒起構造の
各−例を示している。すなわちルーフ２の椅子装着位置
には、車体４ｆ４造材として車体１を横断する門型の補
強材６が設けられ、この補強材６の上部に軸受部７が設
けられていてこれに椅子３の座部４の下面に設けられた
回転軸８が回転自在に支持されて椅子３を回転可能に支
持している。なおこの回転構造は、ルーフ２上にリング
状のレールを固設し、このレール上に椅子３の座部４下
面のローラ、ボール等からなる回転体を係合して回転自
在に支持するｆ￥造とするなど、車体１や椅子３の大き
さ等を勘案して任意の構造を採用することができる。同
図中７８は回転軸８の抜は止めである。

背もたれ部５の倒起構造は、一般の椅子におけると同様
な構成とすることができる。例えば第４図に示すように
、座部４の侵部両側に軸受板９を立設し、これに背もた
れ部５の下端両側の軸受板１０を軸１１により枢着し、
座？！１４上に折り螢むように回動して倒伏させること
ができるように構成され、背もたれ部５の起立時には軸
受板９．１０のストッパ１２．１３が係合して安定係止
されるようになされる。

上記背もたれ８ＩＩ５は、倒伏させて走行したとき風圧
によって妄りに起立しないように拘束するロック機構１
４によって倒伏状態が保たれるようになっている。この
ロック機構１４は、公知のものでよく、例えば第５図に
一例を示すように、背もたれＰｌｉ５の先端に７ツク１
５が固定され、座部４の先端にはこのフック１５に引掛
けて係止するリング１７を有するレバー１６が枢支され
ている。

ロック機！Ｒ１４を操作してロックするときは背もたれ
部５を倒伏してリング１７をフック１５に係合したのち
レバー１６を倒すことにより第５図示のように係止状態
が保たれ、レバー１６を起してυフグ１フをフック１５
から外せばロックを解くことができるようになっている
。なお図示していないが、前記ロック機構１４を解いた
とき、あるいは背もたれ部５が起立しているときは、エ
ンジンのイグニッション回路のスイッチが断たれ、エン
ジンの始動を不能にするようになされている。

またルーフ２の両側には、椅子３に坐った際の安全を図
るため手すり１８．１８が設置されている。

ψ体１の側面には、ルーフ２上へ昇り下りするための昇
降用ステップ１９が設けられている。この昇降用ステッ
プ１９は、中休１の後輪２０に近い側面に所要の巾で水
平方向に形成された四部２１が所定のピッチをもって配
設され、これに手先および足先を係合してルーフ２上へ
の昇降を容易としている。この昇降用ステップ１９は、
下方部では前記凹部２１で構成し、上方部（窓部より上
方）は別製の梯子２２を車体１に溶接して形成するよう
にしてもよく、その構造は車体１のデザインにｕｌせて
任意に選択することができる◎図中群号２３．２４は車
体１の前侵のバンパー２５．２６の外面から下面にかけ
てその周面の一部が突出しておかれる補助輪で、荒地走
行時にバンパー２５．２６が接地する前にその衝撃をＷ
！衝するためものである。

次に上記実施例の作用について説明する。

車体１の走行時には椅子３の背もたれ部５を倒してロッ
ク機構１４により背もたれ部５を座部４にロックしてお
くことにより、走行風を受けても背もたれ部′５が起立
したり、ばたつくことがなく、安全に走行することがで
きる。

停車時に椅子３を使用するときは、ロック機構１４を外
して背もたれ部５を起立させ、座部４に坐れば、高い観
点から付近の景観を３６０°のパノラマ的に眺望するこ
とができ、写真撮影やスケッチ、狩猟の足場となるなど
、多目的に利用することができる。また椅子３の座部４
を旋回することにより最も眺望に適するポジションが得
られ、従来にないレジャー感覚を与えることができる。

さらに椅子３への昇り下りは、車体１の（ｌ１１面に形
成された昇降用ステップ１９を利用すれば安全にかつ迅
速に昇降することができる。

なお、椅子３は座部だけでもよ（、また、射掛は部を付
設したり、ヘッドレスト部を付設してもよく、椅子３の
形状や構造については種々の変形が考えられ、公知の椅
子を自動車用に転用することができる。ただ、椅子は外
部に露呈されるため、風雨対策を施すと一層好ましいも
のとなる。

また、椅子３の背もたれ部を展開させることにより、ベ
ツド構造となるように設計し、日光浴を楽しむことがで
きるようにしてもよい。

（発明の効果） 以上のようにこの発明によれば、例えば、停車時に車体
のルーフ上の椅子に坐ることにより眺望視点が高い位置
となって辺りの景観を楽しむ際に一段と興味を増し、写
真撮影やスケッチを行なうについても、望ましいポジシ
ョンが得られて斬新なアングルを冑ることができ、レジ
ャー用自動中として多目的な利用を図ることができる。

また椅子を旋回自在な構成とすれば、３６０”にわたり
自由な方向に向いて坐ることができ、眺望時などにはパ
ノラマ的碩観を容易に楽しむことができ、方向を定める
必要がある魚釣などでは極めて便利となる。

さらに車体のステップを設ければ、車体を汚したり傷つ
けることなくルーフへの昇降ができ、かつ昇降時の安全
を初め容易性を増すことができる。

そして背もたれ部を起したときエンジンの始動ができな
いようにすれば、万−背もたれ部を倒し忘れたまま発進
させてしまうような危険を回避することができる。

面図、第２図は同人が椅子に腰掛けた状態を示す斜視図
、第３図は斜視図の回転機構の一例を示す断面図、第４
図は同椅子の背もたれ部の倒起機構の一例を示す一部の
側面図、第５図は同椅子の背もたれ部のロック機構の一
例を示すロック状態時の斜視図である。

１・・・車体、２・・・ルーフ、３・・・椅子、４・・
・座部、５・・・ｉ！ｖもたれ部、６・・・補強材、７
・・・軸受部、８・・・回転軸、１４・・・ロック機構
。

出願人代理人　　　波　　多　野　　　久

【図面の簡単な説明】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体のルーフ上に人が坐り得る椅子を設けたことを
   特徴とする自動車。 ２、前記椅子は座部と背もたれ部とを有し、この背もた
   れ部を倒起自在とした請求項１記載の自動車。 ３、前記椅子の背もたれ部を倒伏状態に拘束するロック
   機構を有する請求項２記載の自動車。 ４、前記椅子を所要角度回転可能とした請求項１、２、
   または３記載の自動車。 ５、前記椅子の両側部に手すりを設けた請求項１、２、
   または３記載の自動車。 ６、前記椅子の背もたれ部を立てたときエンジンの始動
   系を作動不能とした請求項２記載の自動車。