JPH0228036A - 自動車のバンパ装置 - Google Patents
自動車のバンパ装置Info
- Publication number
- JPH0228036A JPH0228036A JP13446889A JP13446889A JPH0228036A JP H0228036 A JPH0228036 A JP H0228036A JP 13446889 A JP13446889 A JP 13446889A JP 13446889 A JP13446889 A JP 13446889A JP H0228036 A JPH0228036 A JP H0228036A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- carrier
- cover
- opening
- apron
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
- B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
- B60R2019/182—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of light metal, e.g. extruded
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のバンパ装置に関する。
従来の技術
自動車用の比較的新しいバンパ装置では、そのバンパ担
体はアルミニウム射出成形材からなっていて、この両側
方部で支柱を介してボディと結合されており、このよう
なバンパ担体が固形プラスチックからなるバンパカバー
によりボディと反対側と上側を被覆されている。
体はアルミニウム射出成形材からなっていて、この両側
方部で支柱を介してボディと結合されており、このよう
なバンパ担体が固形プラスチックからなるバンパカバー
によりボディと反対側と上側を被覆されている。
発明が解決しようとする課題
上記のような従来の構成において、バンパ担体へのバン
パカバーの固定は、バンパの負荷の際にバンパカバーが
落ちないように、永続的で強固に行われなければならな
い、他方においてアルミニウム製のバンパ担体とプラス
チック製のパン六カバーは、著しく異なる熱膨張係数を
有しているため、バンパカバーは平面にではなく、たと
えば接着によってバンパ担体と結合される。バンパの長
さにわたって配分された固定による結合の場合は。
パカバーの固定は、バンパの負荷の際にバンパカバーが
落ちないように、永続的で強固に行われなければならな
い、他方においてアルミニウム製のバンパ担体とプラス
チック製のパン六カバーは、著しく異なる熱膨張係数を
有しているため、バンパカバーは平面にではなく、たと
えば接着によってバンパ担体と結合される。バンパの長
さにわたって配分された固定による結合の場合は。
バンパカバーは温度膨張の際に醜く反りかえり歪むこと
であり、従って技術の現況では、バンパ担体とバンパカ
バーをねじ結合により、相互の移動を許す長穴を用いて
移動部と結合する比較的手数のかかる解決策が講じられ
ている。
であり、従って技術の現況では、バンパ担体とバンパカ
バーをねじ結合により、相互の移動を許す長穴を用いて
移動部と結合する比較的手数のかかる解決策が講じられ
ている。
また、バンパ装置での一般的な問題は、ボディとバンパ
の間に、バンパの負荷時にその移動をボディのｔｆｉ傷
なしに可能とするに十分な大きさの余地空間を提供する
ことであるにの場合、一方においては流れの有利なボデ
ィを得るため、他方においては外観の良い閉鎖されたボ
ディ形態を可能にするため、バンパはできるだけ平滑面
でボディ輪郭の中に組み入れられることが望ましい。こ
れは技術の現況によれば、バンパの移動のためのスリッ
トと余地空間を被覆する。概ね費用のかかる保持金具を
用いた被い板によって達成される。このため、バンパ担
体とバンパカバーを備えた公知のバンパ装置は多くの部
品が必要なため、手数がかかり高価となり、さらに大き
な組立費用を要するものである。
の間に、バンパの負荷時にその移動をボディのｔｆｉ傷
なしに可能とするに十分な大きさの余地空間を提供する
ことであるにの場合、一方においては流れの有利なボデ
ィを得るため、他方においては外観の良い閉鎖されたボ
ディ形態を可能にするため、バンパはできるだけ平滑面
でボディ輪郭の中に組み入れられることが望ましい。こ
れは技術の現況によれば、バンパの移動のためのスリッ
トと余地空間を被覆する。概ね費用のかかる保持金具を
用いた被い板によって達成される。このため、バンパ担
体とバンパカバーを備えた公知のバンパ装置は多くの部
品が必要なため、手数がかかり高価となり、さらに大き
な組立費用を要するものである。
本発明は上記問題を解決するもので、簡単でかつ機能的
であり、組立ての容易な自動車のバンパ装置を提供する
ことを目的とするものである６課題を解決するための手
段 上記問題を解決するために、本発明の自動車のバンパ装
置は、支柱を介してボディと結合しているバンパ担体と
、このバンパ担体を少なくとも部分的に被覆している固
形プラスチックからなるバンパカバーとからなるバンパ
を備えた自動車のバンパ装隨であって、ボディに結合さ
れたエプロンにボディ側に向って開いたバンパ収容開口
部を設け、エプロンまたはバンパ収容開口部にバンパが
配置されたときに、バンパ収容開口部奥行きまたは固定
ボディ部分への間隔が、少なくともバンパに対する負荷
時にバンパのバンパ収容開口部奥行き内部での弾性たわ
みと移動を自由に行うことができる大きさに構成され、
バンパカバーはＵ字形に構成されて、バンパ担体の上に
差し込まれたときに、バンパ担体に対して垂直方向に係
合してクリップ結合を形成する保持ノーズを有し、前記
エプロンのバンパ収容開口部は開口幅が狭く構成されて
、バンパ収容開口部の上下縁部とバンパカバーとの間に
形成され得る隙間が前記保持ノーズの高さより狭くなる
ように構成されたものである。
であり、組立ての容易な自動車のバンパ装置を提供する
ことを目的とするものである６課題を解決するための手
段 上記問題を解決するために、本発明の自動車のバンパ装
置は、支柱を介してボディと結合しているバンパ担体と
、このバンパ担体を少なくとも部分的に被覆している固
形プラスチックからなるバンパカバーとからなるバンパ
を備えた自動車のバンパ装隨であって、ボディに結合さ
れたエプロンにボディ側に向って開いたバンパ収容開口
部を設け、エプロンまたはバンパ収容開口部にバンパが
配置されたときに、バンパ収容開口部奥行きまたは固定
ボディ部分への間隔が、少なくともバンパに対する負荷
時にバンパのバンパ収容開口部奥行き内部での弾性たわ
みと移動を自由に行うことができる大きさに構成され、
バンパカバーはＵ字形に構成されて、バンパ担体の上に
差し込まれたときに、バンパ担体に対して垂直方向に係
合してクリップ結合を形成する保持ノーズを有し、前記
エプロンのバンパ収容開口部は開口幅が狭く構成されて
、バンパ収容開口部の上下縁部とバンパカバーとの間に
形成され得る隙間が前記保持ノーズの高さより狭くなる
ように構成されたものである。
作用
上記構成により、断面がＵ字形に構成されたバンパカバ
ーがボディ外側から見てバンパ担体の上に被せられ、バ
ンパカバーに設けられた保持ノーズがバンパ担体に垂直
方向に係合してバンパカバーの弾性のためにクリップ結
合され、このクリップ結合によりバンパカバーはバンパ
担体に保持され１両部分は一つの単位として予備組立て
できる。
ーがボディ外側から見てバンパ担体の上に被せられ、バ
ンパカバーに設けられた保持ノーズがバンパ担体に垂直
方向に係合してバンパカバーの弾性のためにクリップ結
合され、このクリップ結合によりバンパカバーはバンパ
担体に保持され１両部分は一つの単位として予備組立て
できる。
しかしクリップ結合はそれ自体として見ると、バンパの
負荷時にバンパ担体とバンパカバーの間の固い結びつき
を保証するためには十分ではないが。
負荷時にバンパ担体とバンパカバーの間の固い結びつき
を保証するためには十分ではないが。
エプロンのバンパ収容開口部の開口幅を狭くし、バンパ
収容開口部の上下縁部とバンパカバーとの間の形成可能
な隙間を、保持ノーズの高さより狭くなるようにするこ
とにより、エプロンの上下縁部は、クリップ結合で予備
組立てしたバンパをバンパ収容開口部に入れたときに、
上下運動するのを妨げるため、クリップ結合は外れない
ようガードされ、バンパ担体とバンパカバーの間に必要
な固い結合が作り出される。また保持ノーズのための対
応する形のくりぬき部または付加部により、さらに異な
る熱膨張を補整するための縦方向の相互の移動が可能と
なる。同時にボディへの平滑面の接続が可能なため、別
個の被い板は省くことができる。従って、簡単に僅かな
時間で組立ることができる僅かな部品からなっているた
め、この配置は全体として有利なコストで行うことがで
きる。
収容開口部の上下縁部とバンパカバーとの間の形成可能
な隙間を、保持ノーズの高さより狭くなるようにするこ
とにより、エプロンの上下縁部は、クリップ結合で予備
組立てしたバンパをバンパ収容開口部に入れたときに、
上下運動するのを妨げるため、クリップ結合は外れない
ようガードされ、バンパ担体とバンパカバーの間に必要
な固い結合が作り出される。また保持ノーズのための対
応する形のくりぬき部または付加部により、さらに異な
る熱膨張を補整するための縦方向の相互の移動が可能と
なる。同時にボディへの平滑面の接続が可能なため、別
個の被い板は省くことができる。従って、簡単に僅かな
時間で組立ることができる僅かな部品からなっているた
め、この配置は全体として有利なコストで行うことがで
きる。
さらに、バンパ収容開口部の奥行きは少なくともバンパ
の負荷の際に必要な余地空間となり、その中でバンパが
その弾性たわみと、移動とによって。
の負荷の際に必要な余地空間となり、その中でバンパが
その弾性たわみと、移動とによって。
ボディを損傷することなく移動することができる。
マタ、ハンパ収容開口部を収容スリットとして構成し・
この収容スリットの両側部で垂直の結合部を設けること
でエプロンは一体として構成できる・このとき、バンパ
収容開口部の中に入るときにバンパに対する安定性とよ
り優れた案内性を得るために、水平に走る上部と下部の
壁部分を設けるのが適切であり、その場合バンパ収容開
口部の後方はボディに向かって開いていてよい。
この収容スリットの両側部で垂直の結合部を設けること
でエプロンは一体として構成できる・このとき、バンパ
収容開口部の中に入るときにバンパに対する安定性とよ
り優れた案内性を得るために、水平に走る上部と下部の
壁部分を設けるのが適切であり、その場合バンパ収容開
口部の後方はボディに向かって開いていてよい。
また、バンパ収容開口部の後方を後壁によって閉鎖する
ことによりポケット状の構成にでき、ウェブ配置により
部分的に閉じたまた開いた領域を実現することもできる
。
ことによりポケット状の構成にでき、ウェブ配置により
部分的に閉じたまた開いた領域を実現することもできる
。
また、エプロンの上部縁部を目的に沿ってバンパに対す
る上部被い板として、あるいはボディに向かっての接続
板として形成でき、さらに下部縁部にスポイラを形成す
ることができ、これによってエプロンは統一した部材と
して別の機能を引き受けることになる。
る上部被い板として、あるいはボディに向かっての接続
板として形成でき、さらに下部縁部にスポイラを形成す
ることができ、これによってエプロンは統一した部材と
して別の機能を引き受けることになる。
また、バンパカバーに形成されている保持ノーズの位置
はＵ字形に開いた先端部にあり、しかも保持ノーズは垂
直方向に突出してバンパ担体を下と上から囲み、バンパ
カバーを保持してバンパ担体と永続的に結合す、るのに
寄与している。しかし、この結合はバンパ担体とバンパ
カバーの間の異なる温度膨張のため、移動可能である必
要があり、この場合にバンパカバーを水平方向に見て固
定するために、バンパカバーの中央部に形成した舌片を
バンパ担体の対応するくりぬき部に挿入し、これによっ
てバンパカバーの中央部を固くまた動かないようにバン
パ担体と結合することができ、これに反してバンパカバ
ーの両側方部はその温度膨張に応じてほとんど自由に移
動でき、このためにクリップ結合においても保持ノーズ
がバンパ担体に沿って側方に移動でき、このためバンパ
カバーを歪めないようにすることができる。
はＵ字形に開いた先端部にあり、しかも保持ノーズは垂
直方向に突出してバンパ担体を下と上から囲み、バンパ
カバーを保持してバンパ担体と永続的に結合す、るのに
寄与している。しかし、この結合はバンパ担体とバンパ
カバーの間の異なる温度膨張のため、移動可能である必
要があり、この場合にバンパカバーを水平方向に見て固
定するために、バンパカバーの中央部に形成した舌片を
バンパ担体の対応するくりぬき部に挿入し、これによっ
てバンパカバーの中央部を固くまた動かないようにバン
パ担体と結合することができ、これに反してバンパカバ
ーの両側方部はその温度膨張に応じてほとんど自由に移
動でき、このためにクリップ結合においても保持ノーズ
がバンパ担体に沿って側方に移動でき、このためバンパ
カバーを歪めないようにすることができる。
実施例
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第１
図は本発明の一実施例の自動車のバンパ装置の中央部に
おける縦断面図を示す、第１図において、バンパ装ｆｆ
！１はバンパ２を備え、バンパ２はアルミニウム射出成
形材からなるバンパ担体３と、固形プラスチックからな
るバンパカパー４とからなっている。バンパ担体３は横
隔壁５を備えた断面箱形の形状であり、このバンパ担体
３にボディに向かって延びる上部支持縁６と下部支持縁
７が形成されている。バンパカパー４は断面Ｕ字形の形
状を有し、Ｕ字形の脚の先端部分に内側に向って突出さ
れた保持部材としての保持ノーズ８．９が成形され、こ
れら保持ノーズ８，９は上部および下部支持縁６，７の
先端面に係合している。バンパカパー４に使用されるプ
ラスチック材料の弾性のために、Ｕ字形の両脚はクリッ
プのように働き、この保持ノーズ８，９によりバンパ担
体３とバンパカパー４との間にクリップ結合が形成され
１両部分は結びつけられている。
図は本発明の一実施例の自動車のバンパ装置の中央部に
おける縦断面図を示す、第１図において、バンパ装ｆｆ
！１はバンパ２を備え、バンパ２はアルミニウム射出成
形材からなるバンパ担体３と、固形プラスチックからな
るバンパカパー４とからなっている。バンパ担体３は横
隔壁５を備えた断面箱形の形状であり、このバンパ担体
３にボディに向かって延びる上部支持縁６と下部支持縁
７が形成されている。バンパカパー４は断面Ｕ字形の形
状を有し、Ｕ字形の脚の先端部分に内側に向って突出さ
れた保持部材としての保持ノーズ８．９が成形され、こ
れら保持ノーズ８，９は上部および下部支持縁６，７の
先端面に係合している。バンパカパー４に使用されるプ
ラスチック材料の弾性のために、Ｕ字形の両脚はクリッ
プのように働き、この保持ノーズ８，９によりバンパ担
体３とバンパカパー４との間にクリップ結合が形成され
１両部分は結びつけられている。
バンパカパー４の中央部内面には水平方向に舌片１０が
設けられ、この舌片１０はバンパ担体３の対応するくり
ぬき部１１の中に挿入可能に構成されており、バンパ担
体３の上にバンパカパー４を被せる時に舌片１０はくり
ぬき部１１の中へ前方から差し込まれる。これによって
バンパカパー４はバンパ担体３の中央に固定されるが、
Ｕ字形の脚の両側方部はバンパ担体３に対して温度膨張
時には少々移動することができる。バンパカパー４と結
合すれるａ識板担体１２は二点鎖線で示されている。１
３はボディ板の形状の輪郭を示し、固定ボディ部分であ
るクロスビーム１４によってバンパ２またはバンパ担体
３とボディとの間の間隔２０が決定される。
設けられ、この舌片１０はバンパ担体３の対応するくり
ぬき部１１の中に挿入可能に構成されており、バンパ担
体３の上にバンパカパー４を被せる時に舌片１０はくり
ぬき部１１の中へ前方から差し込まれる。これによって
バンパカパー４はバンパ担体３の中央に固定されるが、
Ｕ字形の脚の両側方部はバンパ担体３に対して温度膨張
時には少々移動することができる。バンパカパー４と結
合すれるａ識板担体１２は二点鎖線で示されている。１
３はボディ板の形状の輪郭を示し、固定ボディ部分であ
るクロスビーム１４によってバンパ２またはバンパ担体
３とボディとの間の間隔２０が決定される。
ボディに固定されたエプロン１５は上部縁部１６と下部
縁部１７を備え、下部縁部１７にはさらにスポイラ１８
が設けられている。このエプロン１５の上部縁部１６と
下部縁部１７との間はスリット状に開口したバンパ収容
開口部１９に構成され、エプロン１５は上部縁部１６お
よび下部縁部１７の両側部で垂直の結合部を有して一体
構造になっており、このバンパ収容開口部１９の中ヘバ
ンパカバー１４の外部寸法をもつバンパ２がはまり込む
、このとき、エプロン１５のバンパ収容開口部１９の開
口幅を狭く構成し、バンパ収容開口部１９の上部縁部１
６および下部縁部１７とバンパカパー４との間に形成し
得る最大の隙間をバンパカパー４の保持ノーズ８，９の
高さより狭＜ ｆｔ ルヨうに構成することにより、バ
ンパ２をｚプｏン１５のバンパ収容開口部１９にはめ込
んだときに、バンパカパー４のＵ字形の脚の先端部分の
外面をバンパ収容開口部の上部縁部１６と下部縁部Ｉ７
に密着させることができ、これによって保持ノーズ８，
９はバンパ内側に向かって保持され、その結果、バンパ
カパー４のＵ字形の脚はもはや拡げられない状態となり
、クリップ結合がガードされる。
縁部１７を備え、下部縁部１７にはさらにスポイラ１８
が設けられている。このエプロン１５の上部縁部１６と
下部縁部１７との間はスリット状に開口したバンパ収容
開口部１９に構成され、エプロン１５は上部縁部１６お
よび下部縁部１７の両側部で垂直の結合部を有して一体
構造になっており、このバンパ収容開口部１９の中ヘバ
ンパカバー１４の外部寸法をもつバンパ２がはまり込む
、このとき、エプロン１５のバンパ収容開口部１９の開
口幅を狭く構成し、バンパ収容開口部１９の上部縁部１
６および下部縁部１７とバンパカパー４との間に形成し
得る最大の隙間をバンパカパー４の保持ノーズ８，９の
高さより狭＜ ｆｔ ルヨうに構成することにより、バ
ンパ２をｚプｏン１５のバンパ収容開口部１９にはめ込
んだときに、バンパカパー４のＵ字形の脚の先端部分の
外面をバンパ収容開口部の上部縁部１６と下部縁部Ｉ７
に密着させることができ、これによって保持ノーズ８，
９はバンパ内側に向かって保持され、その結果、バンパ
カパー４のＵ字形の脚はもはや拡げられない状態となり
、クリップ結合がガードされる。
次に、上記構成による作用を説明する。組立てに際して
は先ずバンパカパー４がバンパ担体３の上に前方から差
し込まれ、これによってこれら両部品はユニットとして
予備組立てされている。エプロン１５がボディに取付け
られた後、予備組立てしたバンパ２がエプロン１５のバ
ンパ収容開口部１９の中に入れられ、衝撃緩衝器（図示
せず）に取付けられる。このとき、エプロン１５は保持
ノーズ８１９のクリップ結合を確保する。また、エプロ
ン１５の上部縁部１６によりボディへの接続がなされ、
バンパカパー４は舌片１０によって水平方向に固定され
、側方部はバンパ担体３と独立して膨張することができ
る。また、エプロン１５の上部縁部１６はバンパ２に対
する上部被い板としての役目も果している。
は先ずバンパカパー４がバンパ担体３の上に前方から差
し込まれ、これによってこれら両部品はユニットとして
予備組立てされている。エプロン１５がボディに取付け
られた後、予備組立てしたバンパ２がエプロン１５のバ
ンパ収容開口部１９の中に入れられ、衝撃緩衝器（図示
せず）に取付けられる。このとき、エプロン１５は保持
ノーズ８１９のクリップ結合を確保する。また、エプロ
ン１５の上部縁部１６によりボディへの接続がなされ、
バンパカパー４は舌片１０によって水平方向に固定され
、側方部はバンパ担体３と独立して膨張することができ
る。また、エプロン１５の上部縁部１６はバンパ２に対
する上部被い板としての役目も果している。
バンパ２が負荷されると、バンパ２はボディの方向に圧
迫され、ボディを損傷することなく、全間隔２０にわた
り移動することができる。
迫され、ボディを損傷することなく、全間隔２０にわた
り移動することができる。
なお、第１図のエプロンの仕様では、バンパ収容開口部
１９は後方のボディに向かって開いているが、しかしこ
れは二点鎖線２１で示す後壁またはウェブを備えたポケ
ット状の仕様にすることもできる。
１９は後方のボディに向かって開いているが、しかしこ
れは二点鎖線２１で示す後壁またはウェブを備えたポケ
ット状の仕様にすることもできる。
発明の効果
以上のように、本発明によれば、バンパ収容開口部の奥
行きは少な（ともバンパの負荷時に必要な余地空間とな
り、その中でバンパがその弾性たわみと移動を行い、バ
ンパはボディの方向に圧迫されて、ボディに損傷を与え
ることなく、奥行きの全間隔にわたり移動可動である。
行きは少な（ともバンパの負荷時に必要な余地空間とな
り、その中でバンパがその弾性たわみと移動を行い、バ
ンパはボディの方向に圧迫されて、ボディに損傷を与え
ることなく、奥行きの全間隔にわたり移動可動である。
さらに簡単に僅かな時間で組立ることかできる僅かな部
品で構成できるため、全体としてコストはきわめて有利
となる。
品で構成できるため、全体としてコストはきわめて有利
となる。
第１図は本発明の一実施例を示す自動車のバンパ装置の
断面図である。 １・・・バンパ装置、２・・・バンパ、３・・・バンパ
担体、４・・・バンパカバー、６，７・・・上部および
下部支持縁、８，９・・・保持ノーズ、１０・・・舌片
、１１・・・くりぬき部、１３・・・ボディ板、１４・
・・クロスビーム（固定ボディ部分）、１５・・・エプ
ロン、１６．１７・・・上部および下部縁部、１８・・
・スポイラ、 １９・・・バンパ収容開口部。 ２０・・・間隔、２１・・・後壁。 代理人 森 本 義 弘
断面図である。 １・・・バンパ装置、２・・・バンパ、３・・・バンパ
担体、４・・・バンパカバー、６，７・・・上部および
下部支持縁、８，９・・・保持ノーズ、１０・・・舌片
、１１・・・くりぬき部、１３・・・ボディ板、１４・
・・クロスビーム（固定ボディ部分）、１５・・・エプ
ロン、１６．１７・・・上部および下部縁部、１８・・
・スポイラ、 １９・・・バンパ収容開口部。 ２０・・・間隔、２１・・・後壁。 代理人 森 本 義 弘
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、支柱を介して、ボディと結合しているバンパ担体と
、このバンパ担体を少なくとも部分的に被覆している固
形プラスチックからなるバンパカバーとからなるバンパ
を備えた自動車のバンパ装置であって、ボディに結合さ
れたエプロン（１５）にボディ側に向って開いたバンパ
収容開口部（１９）を設け、エプロン（１５）またはバ
ンパ収容開口部（１９）にバンパ（２）が配置されたと
きに、バンパ収容開口部奥行きまたは固定ボディ部分（
１４）への間隔（２０）が、少なくともバンパ（２）に
対する負荷時にバンパ（２）のバンパ収容開口部奥行き
内部での弾性たわみと移動を自由に行うことができる大
きさに構成され、バンパカバー（４）はＵ字形に構成さ
れて、バンパ担体（３）の上に差し込まれたときに、バ
ンパ担体に対して垂直方向に係合してクリップ結合を形
成する保持ノーズ（８、９）を有し、前記エプロンのバ
ンパ収容開口部（１９）は開口幅が狭く構成されて、バ
ンパ収容開口部（１９）の上下縁部（１６、１７）とバ
ンパカバーとの間に形成され得る隙間が前記保持ノーズ
（８、９）の高さより狭くなるように構成されているこ
とを特徴とする自動車のバンパ装置。 ２、エプロン（１５）は、バンパ収容開口部（１９）の
上下縁部（１６、１７）の両側部で垂直の結合部を有し
、それらの間にある部分にバンパ収容開口部（１９）が
収容スリットとして構成されていることを特徴とする請
求項１記載の自動車のバンパ装置。 ３、バンパ収容開口部（１９）は、すべてまたはウェブ
配置により部分的にボディに向かってポケット状に閉鎖
されていることを特徴とする請求項１記載の自動車のバ
ンパ装置。４、エプロン（１５）は、その上部縁部（１
６）がバンパ（２）に対する上部被い板としてまたボデ
ィへの接続板として形成されていることを特徴とする請
求項１〜３のいずれか一つに記載の自動車のバンパ装置
。 ５、エプロン（１５）は、その下部縁部にスポイラ（１
８）が成形されていることを特徴とする請求項１〜４の
いずれか一つに記載の自動車のバンパ装置。 ６、保持ノーズ（８、９）は、バンパカバー（４）のＵ
字形の先端部分の内面に内向きに形成されており、バン
パ担体（３）を両側で囲んでいることを特徴とする請求
項１〜５のいずれか一つに記載の自動車のバンパ装置。 ７、バンパカバー（４）は、その中央部に成形された舌
片（１０）を有し、バンパ担体（３）の対応するくりぬ
き部（１１）の中に差し込まれたときに、これによって
水平方向に保持されることを特徴とする請求項１〜６の
いずれか一つに記載の自動車のバンパ装置。８、バンパ
担体（３）は、アルミニウム射出成形材で構成されてい
ることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載
の自動車のバンパ装置。 ９、バンパ担体（３）のための支柱が衝撃緩衝器である
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載の
自動車のバンパ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3817842.7 | 1988-05-26 | ||
| DE19883817842 DE3817842A1 (de) | 1988-05-26 | 1988-05-26 | Stossfaengeranordnung an einem kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0228036A true JPH0228036A (ja) | 1990-01-30 |
Family
ID=6355140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13446889A Pending JPH0228036A (ja) | 1988-05-26 | 1989-05-25 | 自動車のバンパ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0343546A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0228036A (ja) |
| DE (1) | DE3817842A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202585C2 (de) * | 1992-01-30 | 1994-12-15 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeugkarosserie |
| DE4432764A1 (de) * | 1994-09-14 | 1996-03-21 | Braun Pebra Gmbh | Stoßfänger |
| DE4432766A1 (de) * | 1994-09-14 | 1996-07-04 | Braun Pebra Gmbh | Stoßfänger für die Frontpartie eines Straßenfahrzeuges |
| DE19744274A1 (de) * | 1997-10-07 | 1999-04-15 | Euromotive Gmbh | Stoßfänger für ein Fahrzeug |
| FR2796020B1 (fr) | 1999-07-06 | 2001-09-14 | Plastic Omnium Cie | Bandeau de pare-chocs et pare-chocs muni d'un tel bandeau |
| DE10104212C2 (de) * | 2001-01-31 | 2002-12-19 | Klafs Saunabau | Saunaofen |
| DE10156893B4 (de) * | 2001-11-20 | 2008-10-02 | Daimler Ag | Kraftfahrzeug mit einem Stoßfänger |
| US7303219B2 (en) | 2004-12-09 | 2007-12-04 | Freightliner, Llc | Interlocking bumper mounting system |
| DE102007017455B4 (de) * | 2007-04-04 | 2010-12-16 | Decoma (Germany) Gmbh | Bauteil für eine Außenverkleidung eines Fahrzeugs |
| DE102016010356B4 (de) * | 2016-08-26 | 2018-06-28 | Audi Ag | Kraftfahrzeug und Befestigungvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7829109U1 (de) * | 1979-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug | |
| FR2161174A5 (ja) * | 1971-11-16 | 1973-07-06 | Cegedur | |
| DE2702691C3 (de) * | 1977-01-24 | 1980-07-31 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Stoßstange, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE2724425C3 (de) * | 1977-05-28 | 1979-11-29 | Wilhelm Karmann Gmbh, 4500 Osnabrueck | Stoßfängerabdeckung für Kraftfahrzeuge |
| DE2927036A1 (de) * | 1979-07-04 | 1981-01-15 | Daimler Benz Ag | Stossfaenger fuer kraftwagen |
-
1988
- 1988-05-26 DE DE19883817842 patent/DE3817842A1/de active Granted
-
1989
- 1989-05-20 EP EP19890109123 patent/EP0343546A3/de not_active Withdrawn
- 1989-05-25 JP JP13446889A patent/JPH0228036A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3817842A1 (de) | 1989-12-07 |
| EP0343546A2 (de) | 1989-11-29 |
| EP0343546A3 (de) | 1991-10-09 |
| DE3817842C2 (ja) | 1991-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5739470A (en) | Wire harness protector with cover and adjacent U-shaped grooves | |
| JP3243408B2 (ja) | 支持体と板要素との間の結合要素 | |
| US5344208A (en) | Reinforcement assembly for vehicle panels | |
| JP2551386Y2 (ja) | 自動車用モールディングの取付構造 | |
| JPH0228036A (ja) | 自動車のバンパ装置 | |
| US4667979A (en) | Cushioning member for the interior of an automotive vehicle | |
| KR100424927B1 (ko) | 전자모듈용서브랙 | |
| US5538277A (en) | Passenger air bag module fastenerless cover attachment | |
| US4966245A (en) | Motor vehicle having a covering part | |
| JPH03224846A (ja) | ウエザーストリップの端末部構造 | |
| JP3711856B2 (ja) | 装飾部材の取付構造 | |
| CN117445826A (zh) | 车辆装饰部件附接 | |
| JPH0139643Y2 (ja) | ||
| JPH058326Y2 (ja) | ||
| KR0122575Y1 (ko) | 자동차 루프몰딩 장착용 클립의 위치결정장치 | |
| JP3309739B2 (ja) | クリップ取付け座を有する樹脂成形品 | |
| JPH072918Y2 (ja) | ロッドホルダ | |
| JP2920149B2 (ja) | 部品取付用のグロメット | |
| KR960002160Y1 (ko) | 자동차의 높이조절용 리테이너 | |
| JPH0484907U (ja) | ||
| KR19980033388U (ko) | 클립 고정용 보스구조 | |
| JPH10236334A (ja) | 樹脂パネルの取付構造 | |
| KR950009018Y1 (ko) | 자동차용 콘솔박스의 부착구조 | |
| JPH0323887Y2 (ja) | ||
| JPS633545Y2 (ja) |