JPH02285104A - 慣性バリヤの配列体 - Google Patents
慣性バリヤの配列体Info
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- JPH02285104A JPH02285104A JP2080593A JP8059390A JPH02285104A JP H02285104 A JPH02285104 A JP H02285104A JP 2080593 A JP2080593 A JP 2080593A JP 8059390 A JP8059390 A JP 8059390A JP H02285104 A JPH02285104 A JP H02285104A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
- E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
- E01F15/146—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers fixed arrangements
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の背景）
本発明は、道路を外れた車両を減速するため、道路に沿
って用いられる形式の慣性バリヤの改良した配列体に関
する。
って用いられる形式の慣性バリヤの改良した配列体に関
する。
高速道路用慣性バリヤが、車両が全速で橋脚等のような
障害物に衝突するのを防止するのにときには用いられて
きた。慣性バリヤは車両を減速するバリヤの質量に依存
している。一般には、砂のような分散しうる物質が脆い
容器に収納されている９車両が容器に衝突すると、衝突
車両の運動量が砂を加速する際に消散される。
障害物に衝突するのを防止するのにときには用いられて
きた。慣性バリヤは車両を減速するバリヤの質量に依存
している。一般には、砂のような分散しうる物質が脆い
容器に収納されている９車両が容器に衝突すると、衝突
車両の運動量が砂を加速する際に消散される。
初期に使用された慣性バリヤがツイツチ（Ｆｉｌｃｈ）
の米国再発行特許第２９，５４４号及びフォード（Ｆｏ
ｒｄ）の米国特許第４，１８３，５０４号に開示されて
いる。これらのバリヤでは、砂の塊が、バリヤ及び衝突
車両の重心の高さを一致させるため、台上で道路より上
方に持ち上げられている。このようにして、バリヤによ
って衝突車両を垂直に（上方にまたは下方に）加速する
傾向が最少にされる。後に提案されたものは、分散しう
る塊の重心を持ち上げるために他の構造体を用いている
０例えば、シーブミラー（Ｓｅｅｇｍｉｌ １ｅｒ）の
米国特許第４．０７３，４８２号は、ワイングラス形状
の砂を持つバリヤを開示している。ヤング（Ｙｏｕｎｇ
）の米国特許第４，２８９，４１９号は、中央空所がバ
リヤの下部部分に設けられた慣性バリヤ装置を開示して
いる。ズッカ−（Ｚｕｃｋｅｒ）の米国特許第４，６８
８．７６６号及び第４．５５７４６６号は、インサート
が軽量のバリヤの重心を持ち上げるなめに用いられた慣
性バリヤを開示している。
の米国再発行特許第２９，５４４号及びフォード（Ｆｏ
ｒｄ）の米国特許第４，１８３，５０４号に開示されて
いる。これらのバリヤでは、砂の塊が、バリヤ及び衝突
車両の重心の高さを一致させるため、台上で道路より上
方に持ち上げられている。このようにして、バリヤによ
って衝突車両を垂直に（上方にまたは下方に）加速する
傾向が最少にされる。後に提案されたものは、分散しう
る塊の重心を持ち上げるために他の構造体を用いている
０例えば、シーブミラー（Ｓｅｅｇｍｉｌ １ｅｒ）の
米国特許第４．０７３，４８２号は、ワイングラス形状
の砂を持つバリヤを開示している。ヤング（Ｙｏｕｎｇ
）の米国特許第４，２８９，４１９号は、中央空所がバ
リヤの下部部分に設けられた慣性バリヤ装置を開示して
いる。ズッカ−（Ｚｕｃｋｅｒ）の米国特許第４，６８
８．７６６号及び第４．５５７４６６号は、インサート
が軽量のバリヤの重心を持ち上げるなめに用いられた慣
性バリヤを開示している。
前述のすべての慣性バリヤでは、より質量のあるバリヤ
が分散しうる物質の実質的に一塊のブロックを含んでい
る。この構造により、バリヤの単位高さに対する質量が
比教的大きくなる。この理由で、バリヤ及び衝突車両の
間の重心の南さの間のほんの数インチ（約１０ｃｍ）の
不一致により、望ましくないほど大きな垂直の加速が車
両に与えられることがある０例えば、ズッカー特許の第
３ａ図及び第３ｂ図のバリヤ、ヤング特許の１４００ポ
ンド（６３０ｋｇ）のノくリヤ、シーブミラ−、ツイツ
チ、フォード特許のすべてのノくリヤに示されているの
はほぼ中実な塊の砂であることに留意すべきである。こ
の構造は、もし砂が湿って凍結しているならば、衝突車
両に無用な危険を与えることがある。この場合、砂の一
個のブロックはもはや容易に分散せず、許容できないほ
ど大きな減速を車両に生じさせることがある。さらに、
許容できないほど大きなブロックの砂が車両によって加
速され、これらの加速されたブロックがそばに入る人に
危険を与えるかもしれない。
が分散しうる物質の実質的に一塊のブロックを含んでい
る。この構造により、バリヤの単位高さに対する質量が
比教的大きくなる。この理由で、バリヤ及び衝突車両の
間の重心の南さの間のほんの数インチ（約１０ｃｍ）の
不一致により、望ましくないほど大きな垂直の加速が車
両に与えられることがある０例えば、ズッカー特許の第
３ａ図及び第３ｂ図のバリヤ、ヤング特許の１４００ポ
ンド（６３０ｋｇ）のノくリヤ、シーブミラ−、ツイツ
チ、フォード特許のすべてのノくリヤに示されているの
はほぼ中実な塊の砂であることに留意すべきである。こ
の構造は、もし砂が湿って凍結しているならば、衝突車
両に無用な危険を与えることがある。この場合、砂の一
個のブロックはもはや容易に分散せず、許容できないほ
ど大きな減速を車両に生じさせることがある。さらに、
許容できないほど大きなブロックの砂が車両によって加
速され、これらの加速されたブロックがそばに入る人に
危険を与えるかもしれない。
もちろん、すべての高速道路用バリヤが慣性バリヤであ
る必要はないことを認識すべきである。
る必要はないことを認識すべきである。
別の種類のバリヤはバリヤに対する固定支持体に依存し
ていて、この支持体は垂直または水平のいずれかに向け
られてもよい。このようなバリヤは、主要な減速力を与
えるのがバリヤ自体でないように、支持体に固定されて
いる。例えば、ウォーカー（Ｗａｌｋｅｒ）の米国特許
第３，６６６．０５５号、メインザ（Ｍｅｉｎｚｅｒ）
の米国特許第４，１０１，１１５号及びプラット（Ｐｌ
ａｔｔ）の米国特許第３，１４１．６５５号に示すエネ
ルギー吸収装置を参照されたい、フラットの特許は、第
６図で、砂の環状体を含むエネルギー吸収装置を示して
いる。装置全体は引張ロッド３０によってコンクリート
の基礎に固定されている。ウォーカー、メインザ及びブ
ラットの特許のエネルギー吸収装置が慣性バリヤでない
ので、これらは本発明にそのまま適用できない。
ていて、この支持体は垂直または水平のいずれかに向け
られてもよい。このようなバリヤは、主要な減速力を与
えるのがバリヤ自体でないように、支持体に固定されて
いる。例えば、ウォーカー（Ｗａｌｋｅｒ）の米国特許
第３，６６６．０５５号、メインザ（Ｍｅｉｎｚｅｒ）
の米国特許第４，１０１，１１５号及びプラット（Ｐｌ
ａｔｔ）の米国特許第３，１４１．６５５号に示すエネ
ルギー吸収装置を参照されたい、フラットの特許は、第
６図で、砂の環状体を含むエネルギー吸収装置を示して
いる。装置全体は引張ロッド３０によってコンクリート
の基礎に固定されている。ウォーカー、メインザ及びブ
ラットの特許のエネルギー吸収装置が慣性バリヤでない
ので、これらは本発明にそのまま適用できない。
本発明の主な目的は、衝突車両の重心の高さの変化にも
かかわらず、衝突車両に対する垂直加速を減少させる慣
性バリヤの配列体を提供するものである。
かかわらず、衝突車両に対する垂直加速を減少させる慣
性バリヤの配列体を提供するものである。
本発明の他の目的は、配列体のバリヤを完全に横切って
延びる一個の塊の、即ちディスク状の分、散しうる物質
を減少させ、または無くす慣性バリヤの配列体を提供す
ることにある。
延びる一個の塊の、即ちディスク状の分、散しうる物質
を減少させ、または無くす慣性バリヤの配列体を提供す
ることにある。
本発明のさらに池の目的は、配列体のバリヤの各々が改
良した排水特性を持つ改良した慣性バリヤの配列体を提
供することにある。
良した排水特性を持つ改良した慣性バリヤの配列体を提
供することにある。
（発明の要約）
本発明によると、慣性バリヤの配列体は、車両道路に沿
って支持面上に設けられる。この配列体は、軸線に沿っ
た複数の脆い容器から成り、容器の各々は側壁及び下部
部分を有する。内部コアか容器の各々の内に配置され、
コアとそれぞれの側壁の間に環状スペースを形成してい
る。この環状スペースは平均内径を形成し、この平均内
径は環状スペースの平均外径の少なくとも約２５％であ
る。分散しうる物質の塊は、慣性バリヤの全配列体内の
塊の各々の形状がほぼ環状であるように、環状スペース
の各々内に配置され、それぞれの容器を横切る中断され
ないディスク状に延びるどんな塊の約１０％以下である
。
って支持面上に設けられる。この配列体は、軸線に沿っ
た複数の脆い容器から成り、容器の各々は側壁及び下部
部分を有する。内部コアか容器の各々の内に配置され、
コアとそれぞれの側壁の間に環状スペースを形成してい
る。この環状スペースは平均内径を形成し、この平均内
径は環状スペースの平均外径の少なくとも約２５％であ
る。分散しうる物質の塊は、慣性バリヤの全配列体内の
塊の各々の形状がほぼ環状であるように、環状スペース
の各々内に配置され、それぞれの容器を横切る中断され
ないディスク状に延びるどんな塊の約１０％以下である
。
好ましくは、バリヤは、より軽い質量のバリヤが軸線の
一端に配置されるように、質量が徐々に変化される。最
も好ましくは、平均内径が環状スペースの各々に対して
平均外径の少なくとも約４０％であり、排水孔が分散し
うる塊を排水するように脆い容器内に設けらている。好
ましくは、内部コアの各々は、分散しうる塊の形状が環
状であるように、頂部から底部まだそれぞれの分散しう
る塊を完全に貫通している。
一端に配置されるように、質量が徐々に変化される。最
も好ましくは、平均内径が環状スペースの各々に対して
平均外径の少なくとも約４０％であり、排水孔が分散し
うる塊を排水するように脆い容器内に設けらている。好
ましくは、内部コアの各々は、分散しうる塊の形状が環
状であるように、頂部から底部まだそれぞれの分散しう
る塊を完全に貫通している。
以下に指摘するように、本発明の好ましい実施例は、容
器を完全に横切る砂の中実なディスク形状をなくすもの
である。これにより、広範囲の車両の高さにわたって衝
突車両に与えられる垂直加速が減少される。さらに、こ
の構造は、砂の大きなブロックが砂からの排水を改良し
、衝突中−個の塊として加速される傾向を減少させる。
器を完全に横切る砂の中実なディスク形状をなくすもの
である。これにより、広範囲の車両の高さにわたって衝
突車両に与えられる垂直加速が減少される。さらに、こ
の構造は、砂の大きなブロックが砂からの排水を改良し
、衝突中−個の塊として加速される傾向を減少させる。
さらに他の目的お酔い及びそれに伴う利点と共に、本発
明自体は添付図面を参照した以下の説明から理解できる
。
明自体は添付図面を参照した以下の説明から理解できる
。
（発明の好ましい実施例の詳細な説明）次に、図面を参
照すると、第４図−第７図は、本発明を実施した２つの
別々の配列の高速道路用慣性バリヤ（障壁）を示す、こ
れらの図面を参照する前に、第１図−第３ｅ図を参照し
て、個々のバリヤの構造の詳細を説明する。
照すると、第４図−第７図は、本発明を実施した２つの
別々の配列の高速道路用慣性バリヤ（障壁）を示す、こ
れらの図面を参照する前に、第１図−第３ｅ図を参照し
て、個々のバリヤの構造の詳細を説明する。
第１図は第１慣性バリヤ１０の分解斜視図を示す。この
バリヤ１０は、周囲側壁１３を有する容器１２を有し、
周囲側壁１３はその上端が環状リップ１４で終わってお
り、その下端が底部パネル１５で終わっている。底部パ
ネル１５には排水孔１６の配列が設けられていて、側壁
１３が中間位置でショルダ１８分形成している。
バリヤ１０は、周囲側壁１３を有する容器１２を有し、
周囲側壁１３はその上端が環状リップ１４で終わってお
り、その下端が底部パネル１５で終わっている。底部パ
ネル１５には排水孔１６の配列が設けられていて、側壁
１３が中間位置でショルダ１８分形成している。
バリヤ１０は、また、内部コア、即ち、インサート２０
を有し、このインサート２０は環状フランジ２２と円錐
状または切頭円錐状の上部部分２４を持つ。フランジ２
２はショルダ１８に載るように位置決めされて、インサ
ー１〜２０を定位置に支持し、また、このフランジ２２
は上部部分２４と側壁１３の間の環状スペース内に砂の
ような分散しうる物質の塊を支持するのに十分な構造上
の堅さを持つ。
を有し、このインサート２０は環状フランジ２２と円錐
状または切頭円錐状の上部部分２４を持つ。フランジ２
２はショルダ１８に載るように位置決めされて、インサ
ー１〜２０を定位置に支持し、また、このフランジ２２
は上部部分２４と側壁１３の間の環状スペース内に砂の
ような分散しうる物質の塊を支持するのに十分な構造上
の堅さを持つ。
最後に、バリヤ１０はＨ２６を有し、蓋２６は、Ｍ２６
を定位置に堅く保持するため、リップ１４に係合するよ
うに設計されている。
を定位置に堅く保持するため、リップ１４に係合するよ
うに設計されている。
第２図は前述のバリヤ１０のほぼ同様な第２バリヤ３０
の分解斜視図を示す、バリヤ３０は、側壁３４、底面３
６、排水孔３８を持つ容器３２を有する。この容器３２
は容器１２と同様であるが、全体の高さが幾分高い、バ
リヤ３０は環状フランジ４２及び切頭円錐状上部部分４
４を持つインサート４０を有する。インサー１〜４０は
底面３６に載るように設計されていて、上部部分４４と
側壁３４の間に環状スペースを形成している。この環状
スペースは、バリヤが完全に組立られなとき、砂のよう
な分散しうる物質を収容するためのものである。最後に
、バリヤ３０は、前述した蓋２６と同様であるが、第２
図に示すように一層急な傾斜角度を付けられたｉ４６を
有する。容器３２は側壁にフランジを形成しているよう
に図示されているが、この特徴は所望に応じて容易に見
分けることができる。
の分解斜視図を示す、バリヤ３０は、側壁３４、底面３
６、排水孔３８を持つ容器３２を有する。この容器３２
は容器１２と同様であるが、全体の高さが幾分高い、バ
リヤ３０は環状フランジ４２及び切頭円錐状上部部分４
４を持つインサート４０を有する。インサー１〜４０は
底面３６に載るように設計されていて、上部部分４４と
側壁３４の間に環状スペースを形成している。この環状
スペースは、バリヤが完全に組立られなとき、砂のよう
な分散しうる物質を収容するためのものである。最後に
、バリヤ３０は、前述した蓋２６と同様であるが、第２
図に示すように一層急な傾斜角度を付けられたｉ４６を
有する。容器３２は側壁にフランジを形成しているよう
に図示されているが、この特徴は所望に応じて容易に見
分けることができる。
第４図−第７図に示されるバリヤの配列は多数の別個の
バリヤを含む。特に、第４図及び第５図の配列は５つの
異なった質量のバリヤを含み、第３ａ図−第３ｅ図は、
これらの５つの異なったバリヤの断面図を示すものであ
る。第３ａ図、第３ｂ図及び第３Ｃ図のバリヤは、第１
図のバリヤ１０と構造が同一であるが、各バリヤは異な
った量の砂Ｓを収容している。第３ａ図、第３ｂ図及び
第３ｃ図のバリヤは、それぞれ、質量２００．４００．
７００ポンド（９０，１８０，３１５ｋｇ）の砂を持つ
。
バリヤを含む。特に、第４図及び第５図の配列は５つの
異なった質量のバリヤを含み、第３ａ図−第３ｅ図は、
これらの５つの異なったバリヤの断面図を示すものであ
る。第３ａ図、第３ｂ図及び第３Ｃ図のバリヤは、第１
図のバリヤ１０と構造が同一であるが、各バリヤは異な
った量の砂Ｓを収容している。第３ａ図、第３ｂ図及び
第３ｃ図のバリヤは、それぞれ、質量２００．４００．
７００ポンド（９０，１８０，３１５ｋｇ）の砂を持つ
。
第３ａ図に示すように、砂によって占められた環状スペ
ースは平均内径Ｄ１及び平均外径ＤＯを持つ。好ましく
は、この平均内径ＤＩは平均外径Ｄｏの少なくとも約２
０％であり、最も好ましくは、この平均内径ＤＩは平均
外径ＤＯの少なくとも約４０％である。
ースは平均内径Ｄ１及び平均外径ＤＯを持つ。好ましく
は、この平均内径ＤＩは平均外径Ｄｏの少なくとも約２
０％であり、最も好ましくは、この平均内径ＤＩは平均
外径ＤＯの少なくとも約４０％である。
第３ｄ図は１４００ポンド＜６３０ｋｇ）の重量を持つ
より質量のあるバリヤ５０を示す。バリヤ５０は前述の
部品を組み合わせたものから作られる。特に、容器は第
１図の短い容器１２であるが、一方、インサート４０及
びＭ４６は第２図に示されるものである。蓋４６が一層
急な傾斜角度を付けられているので、容器１２をインサ
ート４０と共に使用できる。
より質量のあるバリヤ５０を示す。バリヤ５０は前述の
部品を組み合わせたものから作られる。特に、容器は第
１図の短い容器１２であるが、一方、インサート４０及
びＭ４６は第２図に示されるものである。蓋４６が一層
急な傾斜角度を付けられているので、容器１２をインサ
ート４０と共に使用できる。
最後に、第＝３ｅ図は第２図のバリヤ３０内の砂の分布
を示す。好ましくは、５つのバリヤのすべての重心がほ
ぼ同一高さく約５インチ（１２，７ｃｍ ）の範囲内）
にあり、この高さが平均の衝突車両（この車両用にバリ
ヤが設計されている）の重心の高さに一致する。
を示す。好ましくは、５つのバリヤのすべての重心がほ
ぼ同一高さく約５インチ（１２，７ｃｍ ）の範囲内）
にあり、この高さが平均の衝突車両（この車両用にバリ
ヤが設計されている）の重心の高さに一致する。
第３ａ図−第３ｅ図は慣性バリヤ１０．３０．５０の多
数の重要な特徴を示す。第１に、すべての場合、インサ
ート２０．４０は、砂Ｓの塊がどの断面でも環状形状を
持つように、砂Ｓの塊を完全に貫通している。インサー
ト２０．４０が砂Ｓの塊を完全に貫通することは、本発
明のすべての実施例で本質的なことではなく、一般に、
砂Ｓの質量の１０％以下が容器１２．３２を完全に横切
る中断のないディスク状に配置されることが好ましい。
数の重要な特徴を示す。第１に、すべての場合、インサ
ート２０．４０は、砂Ｓの塊がどの断面でも環状形状を
持つように、砂Ｓの塊を完全に貫通している。インサー
ト２０．４０が砂Ｓの塊を完全に貫通することは、本発
明のすべての実施例で本質的なことではなく、一般に、
砂Ｓの質量の１０％以下が容器１２．３２を完全に横切
る中断のないディスク状に配置されることが好ましい。
砂のこの形状は２．３の重要な利点を提供する。
第１に、インサート２０．４０がかなりの容積を占有し
ているので、所定の重量の砂Ｓは一層太きな垂直距ＭＨ
（第３ａ図）にわたって分布される。
ているので、所定の重量の砂Ｓは一層太きな垂直距ＭＨ
（第３ａ図）にわたって分布される。
この理由で、単位高さ当たりの質量（Ｍ／Ｈ）を、前述
したツイツチ特許のような砂が一塊の容積に固められた
慣性バリヤと比較して、第３ａ図及び第３ｅ図の慣性バ
リヤでは、減少できる。Ｍ／Ｈを減少することにより、
第３ａ図−第３ｅ図のバリヤは、バリヤの重心の高さと
衝突車両の重心の高さの間に不整合があるときでも、確
実に動作する。一般に、衝突車両は或る範囲内の高さに
重心があり、したがって、必ずしもどれか１つのバリヤ
がすべての車両に対して正確な高さに重心を持つとは限
らない。しかしながら、Ｍ／Ｈを最小にすることにより
、第３ａ図−第３ｅ図のバリヤは重心の高さのどんな不
一致に対しても衝突車両に加わる垂直力を最小にする。
したツイツチ特許のような砂が一塊の容積に固められた
慣性バリヤと比較して、第３ａ図及び第３ｅ図の慣性バ
リヤでは、減少できる。Ｍ／Ｈを減少することにより、
第３ａ図−第３ｅ図のバリヤは、バリヤの重心の高さと
衝突車両の重心の高さの間に不整合があるときでも、確
実に動作する。一般に、衝突車両は或る範囲内の高さに
重心があり、したがって、必ずしもどれか１つのバリヤ
がすべての車両に対して正確な高さに重心を持つとは限
らない。しかしながら、Ｍ／Ｈを最小にすることにより
、第３ａ図−第３ｅ図のバリヤは重心の高さのどんな不
一致に対しても衝突車両に加わる垂直力を最小にする。
第２の重要な利点は、砂が環状スペース内に完全に配置
されているので、衝突中、砂が小片に破砕される傾向が
大きいことである。容器１２．３２は、脆く、衝突中、
破れてばらばらになるように設計されている。砂が湿っ
て凍結している場合、砂が一塊であると、凍結した砂の
大きな塊が衝撃により加速されて飛び散るという望まし
くない結果となることがある。第３ａ図−第３ｅ図の形
状は、いずれの場合にも砂の塊の中央を空けている。こ
のことにより、衝突中、凍結したどんな砂も処理し易い
寸法に破砕されることが促進される。
されているので、衝突中、砂が小片に破砕される傾向が
大きいことである。容器１２．３２は、脆く、衝突中、
破れてばらばらになるように設計されている。砂が湿っ
て凍結している場合、砂が一塊であると、凍結した砂の
大きな塊が衝撃により加速されて飛び散るという望まし
くない結果となることがある。第３ａ図−第３ｅ図の形
状は、いずれの場合にも砂の塊の中央を空けている。こ
のことにより、衝突中、凍結したどんな砂も処理し易い
寸法に破砕されることが促進される。
さらに、第３の利点は、第３ａ図−第３ｅ図の形状によ
って与えられる排水の改善である。これらの形状により
、−塊の砂に比敦して、所定の質量に対して砂の垂直高
さが増大する結果となる。
って与えられる排水の改善である。これらの形状により
、−塊の砂に比敦して、所定の質量に対して砂の垂直高
さが増大する結果となる。
この垂直高さの増大により、砂の柱の底部の水の圧力が
増大され、それにより、水を排水孔１６．３８を通して
排水する効率が増大される。なお、インサート２０とシ
ョルダ１８の間の嵌合及びインサート４０と底面３６の
間の嵌合が適当な排水を可能にするのに十分なだけ緩い
ものであることが重要である。
増大され、それにより、水を排水孔１６．３８を通して
排水する効率が増大される。なお、インサート２０とシ
ョルダ１８の間の嵌合及びインサート４０と底面３６の
間の嵌合が適当な排水を可能にするのに十分なだけ緩い
ものであることが重要である。
次に、第４図及び第５図を参照すると、これらの図面は
、前述の慣性バリヤの配列の好ましい−実施例を示す。
、前述の慣性バリヤの配列の好ましい−実施例を示す。
第４図及び第５図に示すように、バリヤ１０．３０．５
０は、バリヤを支持面ＳＳの定位置に結ぶ引張部材、ま
たはその他の手段なしで、支持面ＳＳに自由支持されて
いる。バリヤ１０．３０．５０は障害物Ｏの前方で道路
に沿った配列で配置されている。バリヤ１０．３０．５
０は、より軽量のバリヤが一端にあり、より重量のある
バリヤが障害物０に近い他端にあるように、障害物○か
ら延びる軸線に沿って配列されている。この場合、最も
質量のあるバリヤ３０は、２０００ポンド（９００ｋｇ
）を越える重量を持つ。
０は、バリヤを支持面ＳＳの定位置に結ぶ引張部材、ま
たはその他の手段なしで、支持面ＳＳに自由支持されて
いる。バリヤ１０．３０．５０は障害物Ｏの前方で道路
に沿った配列で配置されている。バリヤ１０．３０．５
０は、より軽量のバリヤが一端にあり、より重量のある
バリヤが障害物０に近い他端にあるように、障害物○か
ら延びる軸線に沿って配列されている。この場合、最も
質量のあるバリヤ３０は、２０００ポンド（９００ｋｇ
）を越える重量を持つ。
第５図に示すように、配列内のバリヤの各々は、それぞ
れのインサート２０．４０が砂の塊を通して頂部から底
部に完全に延びるような、環形状の砂Ｓのそれぞれの塊
を含む。
れのインサート２０．４０が砂の塊を通して頂部から底
部に完全に延びるような、環形状の砂Ｓのそれぞれの塊
を含む。
もちろん、本発明は、第４図及び第５図に示す精密な形
状の配列に限定されるものではなく、より大きな、また
は小さな配列に容易に適応できる。
状の配列に限定されるものではなく、より大きな、また
は小さな配列に容易に適応できる。
第６図及び第７図は４つのバリヤ３０．５０から作られ
た小さい配列を示す、やはりこの場合も、バリヤは障害
物○近くで重量が重くなっており、支持面ＳＳに自由支
持されている。
た小さい配列を示す、やはりこの場合も、バリヤは障害
物○近くで重量が重くなっており、支持面ＳＳに自由支
持されている。
前述の好ましい実施例は別個のバリヤを構成するのに必
要な部品の総数を最少にする利点を与える。しかしなが
ら、このことはすべての用途に要求されるものではなく
、各バリヤは、所望に応じて、個々の容器、インサート
及び蓋を有してもよい。
要な部品の総数を最少にする利点を与える。しかしなが
ら、このことはすべての用途に要求されるものではなく
、各バリヤは、所望に応じて、個々の容器、インサート
及び蓋を有してもよい。
本発明の好ましい実施例を特定するために、以下に構造
の詳細を説明する。しかしながら、これらの詳細になん
ら制限されるものではなく、所望に応じて、その他の材
料、寸法、仕様、及び製造技術を用いることができる。
の詳細を説明する。しかしながら、これらの詳細になん
ら制限されるものではなく、所望に応じて、その他の材
料、寸法、仕様、及び製造技術を用いることができる。
蓋２６．４６は、高い、低い、または中間の密度のポリ
エチレン樹脂から回転成形される。蓋は、好ましくは、
表Ｔに記載した特性を持つべきである。
エチレン樹脂から回転成形される。蓋は、好ましくは、
表Ｔに記載した特性を持つべきである。
容器１２．３２は、やはり、商標「ケムブレックス（Ｃ
ｈｅｍｐｌｅｘ） ５３０５ Ｊまたは「アライド（Ａ
ｌｌｉｅｄ） ７００２ Ｊで市販されている樹脂を用
いて、高密度ポリエチレン（Ｈ，Ｄ、Ｐ、Ｅ、）から回
転成形できる０表ＩＩに記載した材料が発泡Ｈ，Ｄ、Ｐ
、Ｅ、の中間層、非発泡Ｈ，Ｄ、Ｐ。
ｈｅｍｐｌｅｘ） ５３０５ Ｊまたは「アライド（Ａ
ｌｌｉｅｄ） ７００２ Ｊで市販されている樹脂を用
いて、高密度ポリエチレン（Ｈ，Ｄ、Ｐ、Ｅ、）から回
転成形できる０表ＩＩに記載した材料が発泡Ｈ，Ｄ、Ｐ
、Ｅ、の中間層、非発泡Ｈ，Ｄ、Ｐ。
Ｅ、の内側及び外側層を持つ３層系で使用できる。
各場合、種々の量のＨ，Ｄ、Ｐ、Ｅ、 、紫外線安定剤
及び発泡剤が、シグマブレードミキサを用いて、最少２
０分間乾乾燥台される。得られた３層容器は、好ましく
は、表ＩＩＩに記載した物理特性を持つべきである。も
ちろん、３層壁が必ずしも容器１２．３２に要求される
ものではなく、或る用途では、２層、即ち、約３／１６
インチ（０，４７ｃｍ）の厚みの発泡内側層及び約１／
１６インチ（０，１５ｃｍ）の厚みの非発泡外側層の２
層を用いることが好ましい場合がある。
及び発泡剤が、シグマブレードミキサを用いて、最少２
０分間乾乾燥台される。得られた３層容器は、好ましく
は、表ＩＩＩに記載した物理特性を持つべきである。も
ちろん、３層壁が必ずしも容器１２．３２に要求される
ものではなく、或る用途では、２層、即ち、約３／１６
インチ（０，４７ｃｍ）の厚みの発泡内側層及び約１／
１６インチ（０，１５ｃｍ）の厚みの非発泡外側層の２
層を用いることが好ましい場合がある。
インサート２０．４０は前述のようなＨ，Ｄ。
Ｐ、Ｅ から回転成形できる。Ｈ，Ｄ、Ｐ、Ｅ。
は、好ましくは、１ポンド（０，４５ｋｇ）当たり０．
４５グ５ム（７）チヌビン（ＴＩＮＵＶＩＮ ） ７７
０及びチヌビン（ＴＩＮｔＪＶＩＮ ） ３２７のよう
な紫外線安定剤と組み合わされる。得られたインサート
は、好ましくは、表ＩＶに記載の物理特性を持つ。
４５グ５ム（７）チヌビン（ＴＩＮＵＶＩＮ ） ７７
０及びチヌビン（ＴＩＮｔＪＶＩＮ ） ３２７のよう
な紫外線安定剤と組み合わされる。得られたインサート
は、好ましくは、表ＩＶに記載の物理特性を持つ。
もちろん、広範囲の変形及び変更が前述の好ましい実施
例に対してなされうる。したがって、前述の詳細な説明
は制限的ではなく例示的なものであり、本発明の範囲を
限定するものはすべての均等物を包含する添付した特許
請求の範囲に基づくものであることを理解すべきである
。
例に対してなされうる。したがって、前述の詳細な説明
は制限的ではなく例示的なものであり、本発明の範囲を
限定するものはすべての均等物を包含する添付した特許
請求の範囲に基づくものであることを理解すべきである
。
辻ｊＬＬ巣進Ｑ−
引張強さ（ｐｓｒ
伸び（％〉
脆化温度（’Ｆ
密度（ｇｍ／ｃｃ ）
低温耐衝撃性
表−一り
筬囚Ｊ口Ｌ
ＡＳＴＭ−Ｄ−６３８
ＡＳＴＭ−Ｄ−６３８
ＡＳＴＭ−Ｄ−７４６
ＡＳＴＭ−Ｄ−１５０５
アーム落槍衝撃
３試験 （１／２インド半径
ノーズを持つ５ボ
ンド槍、３フート
落下、７２°Ｆ）
値−
２４００分
２００分
一４０低
温限界値
、９３０−．９５０
破断なし
待１巣上Ｊ−
引張強さ（ＰＳＩ）
延びく％）
低温耐衝撃性
表 ＩＩＩ
改量ブムＬｔＬ
ＡＳＴＭ Ｄ−６３８１４００１／−２００ＡＳＴＭ
Ｄ−６３８２００分 アーム落槍衝撃 破断 試験 （１７２インチ半径 ノーズを持つ５ボ ンド槍、２フート 落下、７２°Ｆ） 表 ＩＩ 容」目１濾− 外側＃： ７ １／２ ＋／−，２５ポンドＨ，
Ｄ、Ｐ、Ｅ。
Ｄ−６３８２００分 アーム落槍衝撃 破断 試験 （１７２インチ半径 ノーズを持つ５ボ ンド槍、２フート 落下、７２°Ｆ） 表 ＩＩ 容」目１濾− 外側＃： ７ １／２ ＋／−，２５ポンドＨ，
Ｄ、Ｐ、Ｅ。
紫外線安定剤 、６４ ｇｍｌポンド チヌビン７７０
＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、６４ ｇｍｌポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｒａ／ポンド 中間層： ９＋／−，２５ポンドＨ，Ｄ、Ｐ、Ｅ。
＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、６４ ｇｍｌポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｒａ／ポンド 中間層： ９＋／−，２５ポンドＨ，Ｄ、Ｐ、Ｅ。
発泡剤 ３．７ ｇｍｌポンド セロゲンＡＺ−１３
０紫外線安定剤 、５０ ｇｍｌポンド チヌビン７７
０＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、５０ ｇｍｌポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｍ／ポンド 内側層： ５ １／２ ＋／−１ポンドＨ，Ｄ、
Ｐ、Ｅ。
０紫外線安定剤 、５０ ｇｍｌポンド チヌビン７７
０＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、５０ ｇｍｌポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｍ／ポンド 内側層： ５ １／２ ＋／−１ポンドＨ，Ｄ、
Ｐ、Ｅ。
紫外線安定剤 、６４ ｇｍ／ポンド チヌビン７７０
＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、６４ ｇｍ／ポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｎ＋／ポンド 捧ｆＬＬ爪ｉｆ 引張強さ（ＰＳＩ 伸び（％） 密度（ｇｍ／ｃｃ ） 脆化温度（”Ｆ 低温耐衝撃性 表 ＩＶ ■滋ブハＩＬ ｉ ＡＳＴＭ−Ｄ−６３８３３００＋／−３５０ＡＳＴＭ−
Ｄ−６３８２００分 ＡＳＴＭ−Ｄ−１５０５ ．９５０−．９６０ＡＳ
ＴＭ−Ｄ−７４６−１００低 温限界値 アーム落槍衝撃 破断なし 試験（１／２インチ半径 ノーズを持つ５ボ ンド槍、３フート 落下、７２°Ｆ）
＋／−，０５ｇｍ／ポンド 、６４ ｇｍ／ポンド チヌビン３２７＋／−、０５ｇ
ｎ＋／ポンド 捧ｆＬＬ爪ｉｆ 引張強さ（ＰＳＩ 伸び（％） 密度（ｇｍ／ｃｃ ） 脆化温度（”Ｆ 低温耐衝撃性 表 ＩＶ ■滋ブハＩＬ ｉ ＡＳＴＭ−Ｄ−６３８３３００＋／−３５０ＡＳＴＭ−
Ｄ−６３８２００分 ＡＳＴＭ−Ｄ−１５０５ ．９５０−．９６０ＡＳ
ＴＭ−Ｄ−７４６−１００低 温限界値 アーム落槍衝撃 破断なし 試験（１／２インチ半径 ノーズを持つ５ボ ンド槍、３フート 落下、７２°Ｆ）
第１図は、本発明の好ましい実施例に含まれる第１高速
道路用慣性バリヤの分解斜視図である。 第２図は、本実施例に含まれる第２高速道路用慣性バリ
ヤの分解斜視図である。 第３ａ図乃至第３ｅ図は、第４図及び第５図の配列に含
まれる慣性バリヤの５つの断面図である。 第４図は、本発明の慣性バリヤの配列の第１実施例の平
面図である。 第５図は、第４図の配列の一部を切り欠いて示す正面図
である。 第６図は、本発明の慣性バリヤの配列の好ましい第２実
施例の平面図である。 第７図は、第６図の配列の一部を切り欠いて示す正面図
である。 １０．３０．５０・・・慣性バリヤ、 １２・・・容器、 １４・・・環状リップ、 １５・・・底部パネル、 ２０．４０・・・インサート、 ２２・・・環状フランジ、 ２４・・・切頭円錐状部分、 ２６．４６・・・蓋。 ＦＩＧ、２ ＦＩ Ｇ、 ３α ＦＩＧ、３ｂ ＦＩＧ、３ｃ ＦＩＧ、３ｄ ＦＩＧ、３ｅ ＋４００ ２１０゜
道路用慣性バリヤの分解斜視図である。 第２図は、本実施例に含まれる第２高速道路用慣性バリ
ヤの分解斜視図である。 第３ａ図乃至第３ｅ図は、第４図及び第５図の配列に含
まれる慣性バリヤの５つの断面図である。 第４図は、本発明の慣性バリヤの配列の第１実施例の平
面図である。 第５図は、第４図の配列の一部を切り欠いて示す正面図
である。 第６図は、本発明の慣性バリヤの配列の好ましい第２実
施例の平面図である。 第７図は、第６図の配列の一部を切り欠いて示す正面図
である。 １０．３０．５０・・・慣性バリヤ、 １２・・・容器、 １４・・・環状リップ、 １５・・・底部パネル、 ２０．４０・・・インサート、 ２２・・・環状フランジ、 ２４・・・切頭円錐状部分、 ２６．４６・・・蓋。 ＦＩＧ、２ ＦＩ Ｇ、 ３α ＦＩＧ、３ｂ ＦＩＧ、３ｃ ＦＩＧ、３ｄ ＦＩＧ、３ｅ ＋４００ ２１０゜
Claims (17)
- （１）車両道路に沿った支持面に配置された慣性バリヤ
の配列体において、前記配列体は、 軸線に沿つて配列された複数の脆い容器を有し、各容器
が側壁及び下部部分を持ち、 複数の内部コアを有し、各内部コアが容器のそれぞれの
１つの配置されかつ内部コアとそれぞれの側壁の間に環
状スペースを形成し、前記環状スペースが平均内径及び
平均外径を形成し、平均内径が平均外径の少なくとも約
２５％であり、 複数の分散しうる物質の塊を有し、慣性バリヤの全配列
体内の分散しうる物質の各塊をほぼ環状の形状となるよ
うに、各分散しうる物質が環状スペースのそれぞれの１
つに配置され、かつそれぞれの容器を横切る中断のない
ディスク状に広がって配列体内のどんな質量より約１０
％以下である、 ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （２）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、分
散しうる物質は質量が均一でなく、軽い質量の塊が軸線
の一端に配置され、徐々に重い質量の塊が軸線の前記一
端から離れるに従って配置される、ことを特徴とする慣
性バリヤの配列体。 - （３）請求項２記載の慣性バリヤの配列体において、分
散しうる塊が砂である、ことを特徴とする慣性バリヤの
配列体。 - （４）請求項２記載の慣性バリヤの配列体において、脆
い容器の各々は、引張部材が支持面と容器の間に固定さ
れることなく、支持面上に自由に置かれている、ことを
特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （５）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、平
均内径は環状スペースの各々に対して平均外径の少なく
とも約４０％である、ことを特徴とする慣性バリヤの配
列体。 - （６）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、内
部コアの少なくとも或るものは、それぞれの脆い容器の
下部部分によって支持されている、ことを特徴とする慣
性バリヤの配列体。 - （７）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、内
部コアの内の第１内部コアはそれぞれの脆い容器の下部
部分によって支持され、内部コアの内の第２内部コアは
それぞれの脆い容器の側壁によって支持されている、こ
とを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （８）請求項７記載の慣性バリヤの配列体において、内
部コアの内の前記第１の内部コアを持つ容器内の分散し
うる塊は内部コアの内の前記第２内部コアを持つ容器内
の分散しうる塊より大きな質量である、ことを特徴とす
る慣性バリヤの配列体。 - （９）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、分
散しうる塊から排水するため脆い容器内に排水孔をさら
に有する、ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （１０）請求項１記載の慣性バリヤの配列体において、
内部コアの各々は、分散しうる塊の形状が環状であるよ
うに、頂部から底部までそれぞれの分散しうる塊を完全
に貫通している、ことを特徴とする慣性バリヤの配列体
。 - （１１）請求項２記載の慣性バリヤの配列体において、
塊の内最も質量のある塊は約２０００ポンドより重量が
ある、ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （１２）車両道路に沿って支持面に配置された慣性バリ
ヤの配列体において、前記配列体は、 軸線に沿つて配列された脆い容器の配列体を有し、前記
容器の各々は側壁及び下部部分を有し、前記容器は軸線
の前端にある複数の短い容器と軸線の後端にある少なく
とも１つの長い容器を有し、 複数の内部コアを有し、内部コアの各々は容器のそれぞ
れの１つに配置され、かつコアとそれぞれの側壁の間に
環状スペースを形成し、前記環状スペースは平均内径及
び平均外径を形成し、平均内径は平均外径の少なくとも
約２５％であり、前記内部コアは短い容器の少なくとも
或る容器の側壁に支持された短い内部コアと少なくとも
１つの長い容器の下部部分に支持された少なくとも１つ
の長い内部コアを有し、 複数の分散しうる物質の塊を有し、塊の各々は環状スペ
ースのそれぞれの１つに配置され、かつそれぞれの容器
を横切る中断のないディスク状に広がつて配列体内のど
んな質量より約１０％以下であり、 分散しうる物質の塊は質量が不均一であり、塊の内の軽
い塊が軸線の前端で短い容器内に配置され、塊の内徐々
に重い塊が軸線の前端から離れるに従って徐々に配置さ
れ、 脆い容器の各々は、引張部材が支持面と容器の間に配置
されないで、支持面に自由に置かれている、 ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （１３）請求項１２記載の慣性バリヤの配列体において
、分散しうる塊の各々は砂である、ことを特徴とする慣
性バリヤの配列体。 - （１４）請求項１２記載の慣性バリヤの配列体において
、平均内径は環状スペースの各々に対して平均外径の少
なくとも約４０％である、ことを特徴とする慣性バリヤ
の配列体。 - （１５）請求項１２記載の慣性バリヤの配列体において
、分散しうる塊から排水するため脆い容器内の排水孔を
さらに有する、ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （１６）請求項１２記載の慣性バリヤの配列体において
、内部コアの各々は分散しうる塊の形状が環状であるよ
うに、頂部から底部までそれぞれの分散しうる塊を完全
に貫通する、ことを特徴とする慣性バリヤの配列体。 - （１７）請求項１２記載の慣性バリヤの配列体において
、分散しうる塊の内最も質量のある塊は約２０００ポン
ドより大きな重量を有する、ことを特徴とする慣性バリ
ヤの配列体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/332,234 US4934661A (en) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Inertial barrier array |
| US332234 | 1999-06-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02285104A true JPH02285104A (ja) | 1990-11-22 |
Family
ID=23297329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2080593A Pending JPH02285104A (ja) | 1989-03-31 | 1990-03-28 | 慣性バリヤの配列体 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4934661A (ja) |
| EP (1) | EP0390381B1 (ja) |
| JP (1) | JPH02285104A (ja) |
| AT (1) | ATE109233T1 (ja) |
| AU (1) | AU614921B2 (ja) |
| CA (1) | CA2011678C (ja) |
| DE (1) | DE69010948T2 (ja) |
| ES (1) | ES2057376T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104141280A (zh) * | 2014-07-31 | 2014-11-12 | 襄垣县韩山度假有限责任公司 | 一种防撞保护装置 |
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