JPH0228662Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、芝刈等に使用される草刈機に関する
ものである。

（従来の技術） 実公昭52−34253号公報に示されるように、リ
ールモアを備えた草刈機は、トラクタの下部に設
けられた枢支部を支点としてリールモアが上下動
されるものである。

（考案が解決しようとする問題点） このリールモアは、下降時も上昇時もトラクタ
の車輪より外側に大きく突出しており、また、リ
ールモアの全体を十分に高く持上げて移動するこ
とができない。このため、山道の側壁や潅木等の
障害物あるいは路肩上に散乱している障害物にこ
のリールモアが接触して破損するおそれがある。

本考案は、リールモアの不使用時に、このリー
ルモアを移動車両の全幅（ホイールを含む車幅）
とほぼ等しい収納幅まで引込めた状態で高く上昇
させて移動できるようにして、このリールモアが
山道等での障害物に衝突するおそれを回避するこ
とを目的とするものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ホイールタイプローダ１のリフトア
ーム２およびチルトリンク３の先端部にリールモ
ア１８の取付け基板１１をクイツクカプラ４によ
つて着脱自在に装着し、この取付け基板１１の両
側部であつて両側のホイール８より内側にそれぞ
れ回動アーム１５の基端部を上下方向に回動自在
に軸支し、この両側の回動アーム１５の先端部に
支持部１６を介してそれぞれリールモア１８を回
動自在に軸支し、上記両側の回動アーム１５を上
方に回動することで両側のリールモア１８をホイ
ールタイプローダ１の全幅とほぼ等しい収納幅ま
で引込める油圧シリンダ２０を上記取付け基板１
１の両側部にそれぞれ設けたものである。

（作 用） 本考案は、ローダ１が狭い山道等を移動する場
合は、油圧シリンダ２０によつてホイール８より
内側に支点を有する回動アーム１５を上方に回動
することで、この回動アーム１５の先端部に軸支
されているリールモア１８をローダ１の全幅とほ
ぼ等しい収納幅まで引込め、同時に、上記リフト
アーム２によりリールモア１８を十分高く持上げ
る。さらに、草刈時は、リフトアーム２および回
動アーム１５を下降させてリールモア１８を芝生
面等に押付ける。そして、必要に応じてクイツク
カプラ４によりリールモア１８の取付け基板１１
を外して、他の作業用アタツチメントと交換す
る。

（実施例） 以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳
細に説明する。

第１図に示すように、ホイールタイプローダ１
のリフトアーム２およびチルトリンク３の先端部
にクイツクカプラ４を介して本来のバケツトの代
りに草刈装置５を着脱自在に装着する。上記リフ
トアーム２は油圧作動型のリフトシリンダ６によ
つて上下動し、またチルトリンク３は油圧作動型
のチルトシリンダ７によつて作動する。なおこの
ローダ１の両側のホイール８には超ワイドタイヤ
が装着され、またこのローダ１の車輌本体は、前
輪側ボデイと後輪側ボデイとを回動軸を介して連
結したアーテイキユレイト構造に形成されてい
る。

第２図に示すように、上記草刈装置５は、取付
け基板１１の前面に一対の支持板１２を溶接によ
り突設し、この各支持板１２の側面に固定アーム
１３を溶接により固着し、この各固定アーム１３
の先端部であつて両側のホイール８より内側に軸
１４を介して回動アーム１５の基端部を回動自在
に連結し、この各回動アーム１５の先端部の支持
部１６に軸１７を介してそれぞれリールモア１８
を回動自在に連結し、また各支持板１２に軸１９
を介し油圧シリンダ２０の基端部を回動自在に取
付け、この各油圧シリンダ２０のピストンロツド
２１の先端部を、上記各回動アーム１５に固定し
たブラケツト２２に軸２３を介し回動自在に連結
してなる。この油圧シリンダ２０の油圧は、クイ
ツクカプラで装着される各種アタツチメント用に
ホイールローダ本体に準備されているバルブの油
圧を使用する。

そうして、この第２図に２点鎖線で示すよう
に、上記油圧シリンダ２０のピストンロツド２１
を引込作動することにより、回動アーム１５は軸
１４を支点として上方に回動し、この回動アーム
１５の先端部のリールモア１８は、芝生面から離
間してリフトアーム２の前側に浮上する。このと
き、両側のリールモア１８は、ホイール８より内
側の支点を中心にリフトアーム２側に回動される
回動アーム１５によつて、上昇すると同時にホイ
ールタイプローダ１の全幅（両側のホイール８の
外側面間距離）とほぼ等しい収納幅に納まる。

第３図に示すように、上記取付け基板１１の背
面には、一対の係合板２５を設け、この係合板２
５を前記クイツクカプラ４に係合して固定する。
この係合板２５は、上端部および下端部に係合凸
部２６，２７を設け、下端よりやや上側にピン挿
入孔２８を有する凸部２９を設けてなる。

第４図に示すように、上記クイツクカプラ４
（このクイツクカプラは公知である）は、上側部
材３１と、下側部材３２と、この両部材３１，３
２の両端部間に係合板挿入用の平行間隙を介して
それぞれ設けた側板３３，３４によつて４角形の
枠体３５を形成し、この枠体３５の左右内側の各
側板３３にピンガイド３６を一体的に設け、この
各ピンガイド３６にピン３７をスライド自在に嵌
合し、また下側部材３２上に支持部３８を突設
し、この支持部３８により、一対のレバー３９を
反対方向に一体的に突設してなる回動軸４０を回
動自在に支持し、一対のレバー３９をそれぞれリ
ンク４１を介して上記左右のピン３７に軸連結
し、一方のレバー３９と下側部材３２との間に張
設したスプリング４２により回動軸４０および一
対のレバー３９を反時計方向に回動して両側のピ
ン３７を挿入する方向に附勢し、また一方のレバ
ー３９の先端部に回動力作用部４３を設けてな
る。また上記枠体３５を形成する左右外側の側板
３４はさらに外側にブラケツト４４を折曲形成す
るとともに、その下部間および上部間に軸４５，
４６を設け、下部の軸４５に前記リフトアーム２
の先端部を回動自在に嵌合するとともに、上部の
軸４６にチルトリンク３の先端部を回動自在に嵌
合する。

そうして、この第４図において、回動力作用部
４３を右方に押圧するか引張るかして一対のレバ
ー３９を時計方向に回動し、両側のピン３７の先
端をピンガイド３６内に引込め、左右両側の側板
３３，３４間の間隙に係合板２５を挿入し、この
係合板２５の係合凸部２６，２７を上側部材３１
および下側部材３２の両端部に係合するとともに
凸部２９をピンガイド３６の側部に挿入して孔２
８を位置合せし、それから回動力作用部４３の強
制力を解放してスプリング４２により一対のレバ
ー３９を反時計方向に回動することにより、両側
のピン３７をピンガイド３６から突出させて係合
板２５の凸部２９のピン挿入孔２８を通して外側
の側板３４に嵌入する。

第５図に示すように、前記リールモア１８は、
前記支持部１６に軸１７を介して連結した支持部
材５５によつて中央部を支持される支持ロツド５
６の両側部にチエンケーシング５７を固定し、こ
の両側のチエンケーシング５７の一端部内で転輪
５８の回転輪を回転自在に支持するとともに、こ
の両側のチエンケーシング５７の他端部間に回転
刃シヤフト５９を回転自在に設け、この両側のチ
エンケーシング５７の内部で転輪５８の回転軸と
回転刃シヤフト５９との間にスプロケツトおよび
エンドレスチエンからなる回転伝達機構を設け、
上記回転刃シヤフト５９には、複数のねじれ形の
回転刃６０を複数の支持板６１を介して一体的に
設け、この回転刃６０の下側に両側のチエンケー
シング５７間に固定された固定刃６２を微小間隙
を介して配設し、さらにこの固定刃６２の後方に
両端のチエンケーシング５７間に回転自在に軸支
された接地ローラ６３を設けてなるものである。

上記両側の転輪５８は外周面に多数の突子６４
を突設してなり、このため、油圧シリンダ２０に
より回動アーム１５を下方へ回動するとともに、
リフトシリンダ６またはチルトシリンダ７により
この転輪５８を芝生面に押付けると、上記各突子
６４は芝生面にくい込んで、ローダ１の前進とと
もに転輪５８を確実に自転させることができる。
この転輪５８の回転は、チエンケーシング５７内
の回転伝達機構を介して回転刃シヤフト５９に伝
達されて回転刃６０が固定刃６２と対向する方向
に回転し、この回転刃６０と固定刃６２とに芝を
挾み込んで切断する。

またこのローダ１の車輌本体は、前記アーテイ
キユレイト構造に形成されているから、草刈装置
５は、前輪側ボデイと一体的に向きを変えて操向
をきつた方向に向きが追従し、このため旋回刈が
無理なく行なえ、刈残しがない。

そうして、ローダ１が山道等を移動する場合
は、第２図に２点鎖線で示されるように、リール
モア１８を回動アーム１５で持上げることにより
このモア１８をローダ１の全幅とほぼ等しい収納
幅まで引込めるとともに、リフトシリンダ６によ
りリフトアーム２を上方に回動してリールモア１
８を地面から２ｍ以上も持上げる。このようにす
ることで、狭い山道の側壁、潅木等の側方障害物
または路肩上に散乱している岩石等の下方障害物
にリールモア１８が接触しないようにする。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ローダの両側のホイールより
内側に基端部を軸支された回動アームによつて、
リールモアを上昇すると同時にローダの全幅とほ
ぼ等しい収納幅まで引込めるようにしたから、こ
のリールモアがローダのリフトアームによつて地
面から十分高く上昇されることと相俟つて、移動
中のリールモアが山道に沿つて位置する障害物や
路肩上に位置する障害物に接触するおそれを確実
に防止でき、リールモアの安全な移動を確保でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の草刈機の一実施例を示す側面
図、第２図はその正面図、第３図はクイツクカプ
ラの分解状態を示す側面図、第４図はその断面
図、第５図はリールモアの正面図である。 １……ホイールタイプローダ、２……リフトア
ーム、３……チルトリンク、４……クイツクカプ
ラ、８……ホイール、１１……取付け基板、１５
……回動アーム、１６……支持部、１８……リー
ルモア、２０……油圧シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイールタイプローダのリフトアームおよびチ
   ルトリンクの先端部にリールモアの取付け基板を
   クイツクカプラによつて着脱自在に装着し、この
   取付け基板の両側部であつて両側のホイールより
   内側にそれぞれ回動アームの基端部を上下方向に
   回動自在に軸支し、この両側の回動アームの先端
   部に支持部を介してそれぞれリールモアを回動自
   在に軸支し、上記両側の回動アームを上方に回動
   することで両側のリールモアをホイールタイプロ
   ーダの全幅とほぼ等しい収納幅まで引込める油圧
   シリンダを上記取付け基板の両側部にそれぞれ設
   けたことを特徴とする草刈機。