JPH02300531A - 非石綿系摩擦材 - Google Patents

非石綿系摩擦材

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JPH02300531A
JPH02300531A JP11753889A JP11753889A JPH02300531A JP H02300531 A JPH02300531 A JP H02300531A JP 11753889 A JP11753889 A JP 11753889A JP 11753889 A JP11753889 A JP 11753889A JP H02300531 A JPH02300531 A JP H02300531A
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JP
Japan
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fibers
iron
asbestos
friction material
iron group
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Application number
JP11753889A
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English (en)
Inventor
Eiji Matsuoka
英司 松岡
Yoshihiro Tamai
芳弘 玉井
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Nisshinbo Holdings Inc
Original Assignee
Nisshinbo Industries Inc
Nisshin Spinning Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車のブレーキパノI〜、ブレーキライニ
ング、クラッチフェーシング等として使用される摩擦材
であって、繊維成分として石綿を含まず、高速性能、耐
フエード性能が良好で、強度も良好なレベルを保持出来
ると共にロータ攻撃性の小さい非石綿系摩擦材に関する
ものである。
〔従来の技術〕
従来、自動車のブレーキパッド、ブレーキライニング、
クラッチフェーシング等に使用される摩擦材は、その基
材として石綿が多く使用されているが、石綿はその粉塵
が人体への有害性を指摘された結果、その使用を規制さ
れつつあり、石綿を使用しない摩擦材に対する要求が強
くなってきている。
そこで、5樟を使用しない非石綿系摩擦材として、ガラ
ス繊維や鉄系繊維を主体とする金属、繊維。
耐熱性有機繊維を用いたセミメタリック摩擦材や、繊維
基材に鉄系繊維を全く含まない摩擦材について種々の提
案がなされている。
〔発明が解決しようとする課題〕
然し乍ら、上記の鉄系繊維を用いた摩擦材は、一般に熱
伝導率が高く、高速時の効き性能や耐フエード性能が良
好で、強度的にも優れている反面。
重量が重い上に、高温時に発火するという問題点がある
ばかりでなく、ディスクロータなどの相手材との当接時
には勿論、非当接時にも振動で接触し、相手材を攻撃し
て傷つけたり、研削したりするなどロータ攻撃性が大き
く、また、摩擦材層と裏金とを接着する接着材層の温度
が上昇して接着剤が分解し、摩擦材と裏金とが剥離して
、危険を招来するおそれがあるという問題点もあり、更
に。
空転時や制動時におけるロータ攻撃性が大きいと。
前述のようにロータを不均一に研削して偏摩耗させるお
それがあり、この偏摩耗が充分した場合には、制動時に
ブレーキペダルのみならず車体に不快な振動を起こす原
因となる。
一方、繊維基材として熱伝導率の大きい鉄系繊維を含ま
ない非石綿系摩擦材は、ロータ攻撃性が小さく良好な反
面、材料の熱伝導率が小さいため、高速度での制動時等
で摺動面が高温になると、熱が摩擦材を介して放散しに
くくなり、高速時の効きが低下するという不具合を生じ
る。
従って、本発明が解決しようとする課題は、非石綿系で
上記のような問題点のない摩擦材を開発することである
〔課題を解決するための手段〕
本発明は上記の課題を解決することを目的としてなされ
たもので、その構成は、石綿を除く繊維成分と、フェノ
ール樹脂等の熱硬化性樹脂成分と、黒鉛、硫酸バリウム
等の充填材粉末成分とを含有する摩擦材において、前記
繊維成分の少なくとも一部に鉄系繊維又は鉄系粒又は鉄
系粉末を必要最少量含むことを特徴とするものである。
即ち、本発明の発明者は、安定した摩擦性能と良好なフ
ェード性能を具える一方、強度を良好なレベルに保持す
ると同時に、ロータ攻撃性の小さい非石綿系摩擦材を得
ることを目的として研究を重ねた結果、セミメタリック
摩擦材のように鉄系繊維を多量に用いることなく、必要
量少量用いることにより、上記の目的を達成できること
を知得し、本発明をなし遂げたのである。
而して、本発明において、鉄系以外の繊維成分として使
用されるものには、アラミド繊維等の有機繊維、チタン
酸カリ、ガラス繊維、セラミックス繊維等の無機繊維、
真鍮繊維等の非鉄系金属繊維が挙げられるが、アラミド
繊維やチタン酸カリ等の無機繊維を併用すると、目的と
する効果を損なうことなく、寧ろ性能バランスの良好な
摩擦材が得られる。
また、結合材としては、フェノール樹脂、尿素樹脂、メ
ラミン樹脂またはそれらの変性樹脂のような熱硬化性樹
脂や、ポリアセタール、芳香族ポリイミド樹脂、フッ素
樹脂等の耐熱性樹脂が挙げられる。
更に、摩擦調整剤及び充填材としては、黒鉛。
鉄系以外の金属粉、二硫化モリブデン、カシューダスト
のような潤滑作用のあるものや、硫酸バリウム、炭酸カ
ルシウム等があり、ジルコンサンド。
アルミナ等モース硬度が比較的大きいものも充填材とし
て用いることができる。
尚1本発明において使用する鉄系繊維、鉄系粉。
鉄系粉末の量は、摩擦材全量に対して1〜5重量%程度
が望ましい。それより少ない場合は強度が低下し、また
、それより多いとロータ攻撃性が大きくなるからである
〔発明の作用〕
本発明摩擦材は非石綿系摩擦材であって、鉄系繊維、鉄
系粉、鉄系粉末を少量、即ち摩擦材全量の1〜5重量%
含ませたから、従来の繊維基材として鉄系繊維を含まな
い非石綿系摩擦材がその熱伝導率が低いために生じてい
た不具合を起こすことなく、安定した摩擦性能と優れた
フェード性能とを具え、ロータ攻撃性は小さくなって、
ロータの偏摩耗を起こすおそれもない。
〔実施例〕
次に本発明の実施例について説明する。
繊維基材として、アラミド繊維、チタン酸カリ及び少量
のスチール繊維を、結合材としてフェノール樹脂をそれ
ぞれ用い、充填材として鉄粉、黒鉛、硫酸バリウムその
他の物を適宜用いて、実施例r、n、m及び比較例I、
I’Iの摩擦材を作り、それらの性能を調べたところ、
下表の通りであった。
◎・・・優、O・・・良、△・・やや良、×・・・不良
〔発明の効果〕 以上のように、繊維基材として鉄系繊維を少量含んだ非
石綿系の本発明摩擦材は、実施例に示したように、アラ
ミド繊維やチタン酸カリ等の有機繊維や少量の鉄系繊維
や鉄系粉粒を加えるなどの手段により、安定した摩擦性
能と良好なフェード性能を示すばかりでなく、ロータ攻
撃性が小さくてロータを研削したり、ロータに偏摩耗を
起こさせず、高速時の効き性能も良好で、且つ、強度を
良好なレベルに保持することが出来る。
従って、自動車のブレーキパッド、ブレーキライニング
、クラッチフェーシング等に使用する摩擦材として好適
である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 石綿を除く繊維成分と、フェノール樹脂等の熱硬化
    性樹脂成分と、黒鉛、硫酸バリウム等の充填材粉末成分
    とを含有する摩擦材において、前記繊維成分の少なくと
    も一部に鉄系繊維又は鉄系粒又は鉄系粉末を含むことを
    特徴とする非石綿系摩擦材。 2 鉄系繊維又は鉄系粒又は鉄系粉末の量が、摩擦材全
    量に対して1〜5重量%であることを特徴とする請求項
    1に記載の非石綿系摩擦材。 3 石綿以外の繊維成分が、アラミド繊維等の有機繊維
    、チタン酸カリ、ガラス繊維、セラミック繊維等の無機
    繊維、真鍮繊維等の金属繊維であることを特徴とする請
    求項1又は2に記載の非石綿系摩擦材。
JP11753889A 1989-05-12 1989-05-12 非石綿系摩擦材 Pending JPH02300531A (ja)

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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015157914A (ja) * 2014-02-25 2015-09-03 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、摩擦材組成物を用いた摩擦材及び摩擦部材
JP2016098362A (ja) * 2014-11-26 2016-05-30 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、該摩擦材組成物を用いた摩擦材および摩擦部材
JP2016121244A (ja) * 2014-12-24 2016-07-07 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、摩擦材組成物を用いた摩擦材および摩擦部材
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JP2019214732A (ja) * 2019-08-08 2019-12-19 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、該摩擦材組成物を用いた摩擦材および摩擦部材
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