JPH023007Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH023007Y2 JPH023007Y2 JP1985088331U JP8833185U JPH023007Y2 JP H023007 Y2 JPH023007 Y2 JP H023007Y2 JP 1985088331 U JP1985088331 U JP 1985088331U JP 8833185 U JP8833185 U JP 8833185U JP H023007 Y2 JPH023007 Y2 JP H023007Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harness
- outer case
- cord holder
- switch
- shift lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Insertion, Bundling And Securing Of Wires For Electric Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、スイツチを具備したスイツチ付シフ
トレバーにおけるスイツチのハーネスを保護する
ためのスイツチ付シフトレバー用コードホルダー
に関する。
トレバーにおけるスイツチのハーネスを保護する
ためのスイツチ付シフトレバー用コードホルダー
に関する。
スイツチ付シフトレバーの配線構造の従来技術
としては、例えば実開昭58−71823号公報に開示
されたものがある。従来からスイツチを具備した
変速操作レバーは、該スイツチのハーネスをシヤ
フト内に配線している。
としては、例えば実開昭58−71823号公報に開示
されたものがある。従来からスイツチを具備した
変速操作レバーは、該スイツチのハーネスをシヤ
フト内に配線している。
前述した従来のスイツチ付シフトレバーの配線
構造においては、第４図に示すようにハーネス１
は、シヤフト２内の収縮チユーブ３の凹溝４に配
線されている。そのため、ハーネス１を凹溝４に
挿入する作業が容易でない。そして、ハーネス１
は、緩み易く、該ハーネス１の損耗が大きい。ま
た、ハーネス１は、シヤフト２の下端部５に当接
するため、シヤフト２の下端部５がエツジの役目
をし、ハーネス１が切断されることがある。ハー
ネス１は、締金により固定されてないため、引張
力に対して弱い。
構造においては、第４図に示すようにハーネス１
は、シヤフト２内の収縮チユーブ３の凹溝４に配
線されている。そのため、ハーネス１を凹溝４に
挿入する作業が容易でない。そして、ハーネス１
は、緩み易く、該ハーネス１の損耗が大きい。ま
た、ハーネス１は、シヤフト２の下端部５に当接
するため、シヤフト２の下端部５がエツジの役目
をし、ハーネス１が切断されることがある。ハー
ネス１は、締金により固定されてないため、引張
力に対して弱い。
本考案に係るスイツチ付シフトレバー用コード
ホルダーは、スイツチ付シフトレバーのノブ本体
に装着したアウターケースの内壁部に配設すると
ともにハーネスを挿入保持するスイツチ付シフト
レバー用コードホルダーに於いて、前記コードホ
ルダーは前記アウターケースの係止孔に嵌合する
凸部と、前記アウターケースの下端部に係合する
係止部と、前記ハーネスを前記コードホルダーに
固定する止め金を加締めるための移動防止溝と、
前記ハーネスを封じ込む溝状に形成したコードガ
イド部とを具備したことにより前記問題点を解消
している。
ホルダーは、スイツチ付シフトレバーのノブ本体
に装着したアウターケースの内壁部に配設すると
ともにハーネスを挿入保持するスイツチ付シフト
レバー用コードホルダーに於いて、前記コードホ
ルダーは前記アウターケースの係止孔に嵌合する
凸部と、前記アウターケースの下端部に係合する
係止部と、前記ハーネスを前記コードホルダーに
固定する止め金を加締めるための移動防止溝と、
前記ハーネスを封じ込む溝状に形成したコードガ
イド部とを具備したことにより前記問題点を解消
している。
前記した手段を具備するスイツチ付シフトレバ
ー用コードホルダーは次のような作用を有する。
ー用コードホルダーは次のような作用を有する。
すなわち、コードホルダーは前記アウターケー
ス及びコントロールレバー間に挟持された時、前
記凸部と係合部によつてアウターケースに固定さ
れ、軸方向に対する移動が完全に阻止される。そ
の為、前記コードホルダーの移動防止溝部に止め
金を用いて加締めたハーネスも、前記コントロー
ルレバーの基端部に於いて確実に動きが規制され
ることと成る。
ス及びコントロールレバー間に挟持された時、前
記凸部と係合部によつてアウターケースに固定さ
れ、軸方向に対する移動が完全に阻止される。そ
の為、前記コードホルダーの移動防止溝部に止め
金を用いて加締めたハーネスも、前記コントロー
ルレバーの基端部に於いて確実に動きが規制され
ることと成る。
また、前記ハーネスは前記コードガイド部によ
つて前記アウターケースとの間に封じ込まれる。
つて前記アウターケースとの間に封じ込まれる。
第１図、第２図、及び第３図において、６はオ
ートマチツクドライブ車両等のフロアシフトレバ
ーのノブ本体であり、ロツク解除用のボタン７と
押釦等のスイツチ８を具備している。９は、前記
ロツク解除用のボタン７に連動するコンプレツシ
ヨンロツドであり、略軸線上に配設される。１０
は、フロアシフトレバーのレバー部の内ケースの
役目をするコントロールレバーであり、止めねじ
１１によりノブ本体６に螺着される。１２は、フ
ロアシフトレバーのアウターケースであり、下端
部にコードホルダー１３を挿着し、上端部をノブ
本体６に圧入し、下方部を、止めねじ１４により
コントロールレバー１０に螺着している。１３ａ
は、ハーネス１５をアウターケース１２の内面側
に封じ込むためのコードガイド部であり溝状にな
つている。１３ｂは、アウターケース１２の係止
孔１２ａに嵌合する凸部である。１３ｃは、円筒
状のコントロールレバー１０に嵌合する湾曲溝部
であり、コードホルダー１３のコンプレツシヨン
ロツド９側に形成される。１３ｄは、ハーネス１
５を挿通し、コードホルダー１３に取付けるため
の挿通孔である。１３ｅは、アウターケース１２
の下端部に係合する係合部である。ハーネス１５
は、一端部をスイツチ８に、他端部をコネクター
（図示せず）に接続している。１６は、止め金１
７によりコードホルダー１３に固定されるハーネ
ス１５を保護するための保護部材であり、ハーネ
ス１５に遊嵌される。止め金１７は、ハーネス１
５をコードホルダー１３に固定するための止め金
であり、コードホルダー１３の移動防止溝１３ｆ
に抱き加締められる。
ートマチツクドライブ車両等のフロアシフトレバ
ーのノブ本体であり、ロツク解除用のボタン７と
押釦等のスイツチ８を具備している。９は、前記
ロツク解除用のボタン７に連動するコンプレツシ
ヨンロツドであり、略軸線上に配設される。１０
は、フロアシフトレバーのレバー部の内ケースの
役目をするコントロールレバーであり、止めねじ
１１によりノブ本体６に螺着される。１２は、フ
ロアシフトレバーのアウターケースであり、下端
部にコードホルダー１３を挿着し、上端部をノブ
本体６に圧入し、下方部を、止めねじ１４により
コントロールレバー１０に螺着している。１３ａ
は、ハーネス１５をアウターケース１２の内面側
に封じ込むためのコードガイド部であり溝状にな
つている。１３ｂは、アウターケース１２の係止
孔１２ａに嵌合する凸部である。１３ｃは、円筒
状のコントロールレバー１０に嵌合する湾曲溝部
であり、コードホルダー１３のコンプレツシヨン
ロツド９側に形成される。１３ｄは、ハーネス１
５を挿通し、コードホルダー１３に取付けるため
の挿通孔である。１３ｅは、アウターケース１２
の下端部に係合する係合部である。ハーネス１５
は、一端部をスイツチ８に、他端部をコネクター
（図示せず）に接続している。１６は、止め金１
７によりコードホルダー１３に固定されるハーネ
ス１５を保護するための保護部材であり、ハーネ
ス１５に遊嵌される。止め金１７は、ハーネス１
５をコードホルダー１３に固定するための止め金
であり、コードホルダー１３の移動防止溝１３ｆ
に抱き加締められる。
コードホルダー１３をアウターケース１２の下
端部に係合するときは、まず、挿通孔１３ｄにハ
ーネス１５を挿入し、次にコードホルダー１３を
アウターケース１２に圧入する。すると、アウタ
ーケース１２の下端部が係合部１３ｅに係合し、
係止孔１２ａが凸部１３ｂに嵌合し、コードホル
ダー１３がアウターケース１２に挿着される。次
にハーネス１５に遊嵌されている保護部材１６を
移動防止溝１３ｆの近傍に移動し、止め金１７を
ハーネス１５とともに移動防止溝１３ｆに抱き加
締め固定する。ハーネス１５は、アウターケース
１２と溝状のコードガイド部内に挿設されるた
め、緩みが防止される。また、該ハーネス１５
は、アウターケース１２の下端部に当接しないた
め、外力により切断することを防止できる。ハー
ネス１５をアウターケース１２とコードホルダー
１３の間に介在しているため、該ハーネス１５が
コントロールレバー１０に接触せず、コントロー
ルレバー１０を容易にアウターケース１２内に挿
通することができる。ハーネス１５は、保護部材
１６で被覆している部分を止め金１７によりコー
ドホルダー１３に抱き加締めしている。このた
め、ハーネス１５は、引張力等の外力に対して補
強される。
端部に係合するときは、まず、挿通孔１３ｄにハ
ーネス１５を挿入し、次にコードホルダー１３を
アウターケース１２に圧入する。すると、アウタ
ーケース１２の下端部が係合部１３ｅに係合し、
係止孔１２ａが凸部１３ｂに嵌合し、コードホル
ダー１３がアウターケース１２に挿着される。次
にハーネス１５に遊嵌されている保護部材１６を
移動防止溝１３ｆの近傍に移動し、止め金１７を
ハーネス１５とともに移動防止溝１３ｆに抱き加
締め固定する。ハーネス１５は、アウターケース
１２と溝状のコードガイド部内に挿設されるた
め、緩みが防止される。また、該ハーネス１５
は、アウターケース１２の下端部に当接しないた
め、外力により切断することを防止できる。ハー
ネス１５をアウターケース１２とコードホルダー
１３の間に介在しているため、該ハーネス１５が
コントロールレバー１０に接触せず、コントロー
ルレバー１０を容易にアウターケース１２内に挿
通することができる。ハーネス１５は、保護部材
１６で被覆している部分を止め金１７によりコー
ドホルダー１３に抱き加締めしている。このた
め、ハーネス１５は、引張力等の外力に対して補
強される。
本考案のスイツチ付シフトレバー用コードホル
ダーは、アウターケースの内壁部に凸部と係止部
の作用によつて動きが阻止されるコードホルダー
を配設し、該コードホルダーの移動防止溝にハー
ネスを固定する止め金を加締めたことにより、変
速操作レバーのノブ本体に植設された押釦等のス
イツチのハーネスを外力から保護することがで
き、引張力によるスイツチの端子とハーネスとの
接続における半田付け部分の脱落を防止すること
ができる。
ダーは、アウターケースの内壁部に凸部と係止部
の作用によつて動きが阻止されるコードホルダー
を配設し、該コードホルダーの移動防止溝にハー
ネスを固定する止め金を加締めたことにより、変
速操作レバーのノブ本体に植設された押釦等のス
イツチのハーネスを外力から保護することがで
き、引張力によるスイツチの端子とハーネスとの
接続における半田付け部分の脱落を防止すること
ができる。
また、ハーネスをアウターケースとコードホル
ダーのコードガイド部との間に介在させることに
より、前記ハーネスをコードガイド部に封じ込む
ことができ、シフトレバー内部の部材に対して絡
み着く不具合が未然に防止され、かつ、コントロ
ールレバーをアウターケースに挿入する作業が容
易になる。
ダーのコードガイド部との間に介在させることに
より、前記ハーネスをコードガイド部に封じ込む
ことができ、シフトレバー内部の部材に対して絡
み着く不具合が未然に防止され、かつ、コントロ
ールレバーをアウターケースに挿入する作業が容
易になる。
第１図、第２図、及び第３図は、本考案に係る
スイツチ付シフトレバー用コードホルダーを示す
図面であり、第１図は、コードホルダーの取付状
態を示す断面図、第２図は第１図のＡ部拡大図、
第３図は分解斜視図である。第４図は、従来のス
イツチを備えたスイツチ付シフトレバーのスイツ
チの配線構造を示す要部拡大図である。 １，１５……ハーネス、２……シヤフト、３…
…収縮チユーブ、８……スイツチ、９……コンプ
レツシヨンロツド、１０……コントロールレバ
ー、１２……アウターケース、１２ａ……係止
孔、１３……コードホルダー、１３ａ……コード
ガイド部、１３ｂ……凸部、１３ｃ……湾曲溝
部、１３ｄ……挿通孔、ｅ……係合部、１３ｆ…
…移動防止溝、１６……保護部材。
スイツチ付シフトレバー用コードホルダーを示す
図面であり、第１図は、コードホルダーの取付状
態を示す断面図、第２図は第１図のＡ部拡大図、
第３図は分解斜視図である。第４図は、従来のス
イツチを備えたスイツチ付シフトレバーのスイツ
チの配線構造を示す要部拡大図である。 １，１５……ハーネス、２……シヤフト、３…
…収縮チユーブ、８……スイツチ、９……コンプ
レツシヨンロツド、１０……コントロールレバ
ー、１２……アウターケース、１２ａ……係止
孔、１３……コードホルダー、１３ａ……コード
ガイド部、１３ｂ……凸部、１３ｃ……湾曲溝
部、１３ｄ……挿通孔、ｅ……係合部、１３ｆ…
…移動防止溝、１６……保護部材。
Claims (1)
- スイツチ付シフトレバーのノブ本体に装着した
アウターケースの内壁部に配設するとともにハー
ネスを挿入保持するスイツチ付シフトレバー用コ
ードホルダーに於いて、前記コードホルダーは前
記アウターケースの係止孔に嵌合する凸部と、前
記アウターケースの下端部に係合する係止部と、
前記ハーネスを前記コードホルダーに固定する止
め金を加締めるための移動防止溝と、前記ハーネ
スを封じ込む溝状に形成したコードガイド部とを
具備したことを特徴とするスイツチ付シフトレバ
ー用コードホルダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985088331U JPH023007Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985088331U JPH023007Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61204219U JPS61204219U (ja) | 1986-12-23 |
| JPH023007Y2 true JPH023007Y2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=30641364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985088331U Expired JPH023007Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH023007Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5871823U (ja) * | 1981-10-19 | 1983-05-16 | 富士重工業株式会社 | スイツチを備えた自動車用変速操作レバ−の配線構造 |
| JPS6070428U (ja) * | 1983-10-21 | 1985-05-18 | 株式会社東海理化電機製作所 | シフトレバ−のコ−ド線支持装置 |
-
1985
- 1985-06-13 JP JP1985088331U patent/JPH023007Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61204219U (ja) | 1986-12-23 |
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