JPH0230363Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のリヤシートバツクを起立状態
で保持するために用いられるカムとストライカの
組み合わせによるロツクシステムを、ストライカ
側をカムに対して進退自在の構造にしてシートバ
ツクがフルリクライニングできるようにした、自
動車用座席のロツク装置に関するものである。

（従来技術） 従来のカムとストライカとの組み合わせによる
ロツクシステムでは、カムをリヤシートの後側端
部に回動自在に取り付け、ストライカをリヤシー
トの起立位置に対応したリヤクオータインナパネ
ルの位置に溶接し、固着させている。このため、
リヤシートは起立状態と前倒しの２種の姿勢しか
設定できない。仮りに、カム側に多段調節用歯溝
を設けたとしてもリヤシートの傾斜角を若干変化
できるが、大きく傾斜させるかあるいはフルリク
ライニングさせることはできない。また、大きく
傾斜させたり、フルリクライニングさせることが
できるようにするためには、ストライカの溶接位
置を最大傾斜角の位置に合わせて溶接し、巨大な
カムを設置しなければならず、このロツクシステ
ムでは実用性に欠けるという欠点があつた。

（考案の目的） 本考案は上記欠点を解消するためのもので、ス
トライカを座席の移動に支障がない位置に移動さ
せることができるようにして座席をフルリクライ
ニングさせることができるようにした自動車用座
席のロツク装置を提供するものである。

（考案の構成） 本考案の特徴は、リヤシートバツクの後側端部
にカムを回動自在に取り付け、車体側の該カムに
対応する部位に該カムに係合して前記シートバツ
クの傾斜を保持するストライカを設けた自動車用
座席のロツク装置において、前記ストライカを進
退自在に支持して収納を可能とする孔を有する柱
状のベースを、前記ストライカが前記シートバツ
クのカムに対して進退する向きにして車体のイン
ナパネルに取り付けたことにある。

（作用） 本考案は上記構成により、座席をリクライニン
グさせる場合にストライカをベース内に収納し、
ストライカが座席移動の邪魔をしないようにする
ことができ、座席をフルリクライニングさせるこ
とができる。

（実施例） 以下、本考案の附図実施例を説明する。

第１図乃至第４図で示すように、ストライカ１
は合成樹脂で角柱状に形成したベース２に設けた
ストライカ嵌合孔３へ摺動可能に嵌合し、ストラ
イカ１の曲げられた把持部１ａの反対側の端部に
コイルスプリング４を周設し、ストライカ１の把
持部１ａをベース２側から車室側へ突出させるば
ね力を与えられるようにする。

ベース２には２本のストライカ嵌合孔３の中間
部に凹部を形成してストライカ１の把持部１ａを
握りやすくする指入れ溝５を設け、指入れ溝５の
ストライカ嵌合孔３側に面した端面５ａにはスト
ライカ嵌合孔３に直交する把持部嵌合孔６をあけ
る。ストライカ嵌合孔３と把持部嵌合孔６との間
に孔径よりも幅の狭い切込部７を設け、把持部１
ａを把持部嵌合孔６にベース外部より挿入するこ
とができるようにするとともに、把持部嵌合孔６
に入つている把持部１ａがスプリング４の付勢力
により把持部嵌合孔６から飛び出ることを防止す
るストライカ飛出防止用突出部８を形成させる。
これによりストライカ１を把持部１ａを押してベ
ース２の把持部嵌合孔６へ押し入れることがで
き、しかも指入れ溝５側から把持部１ａを引いて
ストライカ１をベース２より引き出すことができ
るようになる。

ベース２にはストライカ嵌合孔３と平行にボル
ト孔９を設け、ベース２をリヤクオーターインナ
パネル１０に螺着できるようにする。ベース２は
このように取り付けられることにより、ストライ
カ１がリヤシートのカムに対して進退する向きに
固定されることになる。

ベース２の指入れ溝設置側と反対側に突出した
ストライカ１の端部に周設するコイルスプリング
４は、一端をストライカ端部に設けたスプリング
係止孔１１に掛止し、他端をベース２の指入れ溝
設置側と反対側に設けたブラケツト１２のスプリ
ング係止孔１３に掛止する。

このような収納式ストライカに係合するカム装
置は、リヤシート１４の後端部に回動自在なカム
１５とロツク時の防振用クツシヨン１６を設けた
リヤバツクロツクアセンブリ１７を内蔵し、カム
１５の操作バー１８を座席頂部に突出した操作ノ
ブ１９を押し引きすることによりストライカ１へ
掛止させることができるような構造にする。

本実施例では上記構成により、第５図で示すよ
うに、リヤシート１４を起立状態（図中のＡの
置）から前倒状態（図中のＢの位置）へリヤシー
ト１４の位置を変更する場合には、操作ノブ１９
を操作して、ストライカ１に掛止したカム１５を
外してリヤシート１４を前に倒す。

また、リヤシート１４を起立状態（図中のＡの
位置）からフルリクライニング状態（図中のＣの
位置）へリヤシート１４の位置を変更する場合に
は、操作ノブ１９を操作してストライカ１に掛止
したカム１５を外し、ストライカ１の把持部１ａ
を押して、コイルスプリング４の付勢力に抗して
把持部１ａをベース２の把持部嵌合孔６へ嵌め込
む。ストライカ１は、ベース２のストライカ飛出
防止用突出部８のクランンプ力により抑えられ、
コイルスプリング４の付勢力に抗してストライカ
１をベース２の中に収納させる。ストライカ１が
ベース２の中に納められるとリヤシート１４の後
倒しを邪魔するものがなくなり、リヤシート１４
を後に押すとフルリクライニング位置まで倒れ
る。逆に、起立状態に戻す場合、リヤシート１４
をフルリクライニング位置より起こし、ベース２
の指入れ溝５から指を入れてストライカ１の把持
部１ａを引いてストライカ飛出防止用突出部８の
クランプ力に抗して把持部１ａをベース２から引
き出すと、コイルスプリング４の付勢力によりス
トライカ１をベース２から車室側へ突出させるこ
とができ、ストライカ１がベース２から突出した
後、操作ノブ１９を操作してカム１５をストライ
カ１に掛止させ、リヤシート１４を起立状態に固
定できる。カム１５がストライカ１に掛止する
と、防振用クツシヨン１６がストライカ１を抑え
て、掛止後のガタをなくす。

本実施例は上記説明の結果として、ストライカ
１をリヤクオーターインナパネル１０に螺着する
ベース２に収納できるようにしたため、リヤシー
ト側に新らたな装備品や裏面から表面まで貫通す
る切欠部等のストライカ１に対する逃げを設ける
必要がなく、フルリクライニング可能な簡便なロ
ツクシステムを実現することができる。従つてリ
ヤシートバツクが現行のまま使用できるため、安
価にフルリクライニングタイプに変更できる。フ
ルリクライニング時にストライカ１がベース２に
収納されているため、突出感がなく、危険もな
い。さらに、ストライカ１の取付数を増加させて
多段リクライニングにすることも容易である。

（考案の効果） 以上のように本考案は、自動車用座席のロツク
システムに用いるストライカを車体側に取り付け
るベース内に収納可能にしたため、フルリクライ
ニング可能な、簡便なロツクシステムを実現でき
る。現行のリヤシートバツクがそのまま利用でき
るため、従来品を容易に安価にフルリクライニン
グタイプに変更できるる。この収納可能なストラ
イカを複数取り付けることにより多段リクライニ
ングタイプに変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるストライカを示す斜視
図、第２図は第１図の−線に沿う横断面図、
第３図は本考案によるストライカを車体側に取り
付けた状態を示す縦断面図、第４図は本考案によ
るストライカを用いたロツクシステムを示す斜視
図、第５図はリヤシートの移動を示す説明図であ
る。 １……ストライカ、１ａ……把持部、２……ベ
ース、３……ストライカ嵌合孔、４……コイルス
プリング、５……指入れ溝、５ａ……端面、６…
…把持部嵌合孔、７……切込部、８……ストライ
カ飛出防止用突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤシートバツクの後側端部にカムを回動自在
   に取り付け、車体側の該カムに対応する部位に該
   カムに係合して前記シートバツクの傾斜を保持す
   るストライカを設けた自動車用座席のロツク装置
   において、前記ストライカを進退自在に支持して
   収納を可能とする孔を有する柱状のベースを、前
   記ストライカが前記シートバツクのカムに対して
   進退する向きにして車体のインナパネルに取り付
   けたことを特徴とする自動車用座席のロツク装
   置。