JPH02303941A - 車両のストップランプスイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［ａ業上の利用分野］ この発明はバーハンドルを有する車両のストップランプ
スイッチ装置に関するものである。

〔従来の技術］ 例えば不整地を走行する車両において、走行用ブレーキ
操作とパーキングブレーキ操作を兼用するブレーキレバ
ーがバーハンドルに取り付けられるものがある。

この−例を挙げると、パーキング時にはブレーキレバー
を引いた状態でロックして、ブレーキレバーが元の位置
に復帰することを規制し、パーキングブレーキをかける
。一方、走行時にはロックを解除し、ブレーキレバーを
引くとブレーキがかかり、ブレーキレバーを離すと元の
位置に復帰してブレーキが解除されるようになっている
。

［発明が解決しようとする課題］ この走行時のブレーキ操作でストップランプを点灯させ
、後方を走行する車両の運転者等にブレーキ操作を知ら
せるようにすると、パーキングブレーキ操作でもストッ
プランプが点灯し、バッテリが無社に消費される不具合
が生じる。

この発明はこのような実情に鑑みなされたもので、パー
キングブレーキ操作時にはストップランプを確実に点灯
しないようにした車両のストップランプスイッチ構造を
提供することを目的とじている。

［１１！題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、この発明の車両のストップ
ランプスイッチ装置は、走行時ブレーキ操作とパーキン
グブレーキ操作を兼用するブレーキレバーがパーハンド
ルに取り付けられ、前記走行時ブレーキ操作とパーキン
グブレーキ操作とを切り換える切換手段を育する車両に
おいて、前記ブレーキレバーの操作でストップランプを
点灯する点灯回路を設けると共に、前記切換手段でパー
キングブレーキ操作可動のとき自動的に前記ストップラ
ンプの点灯を規制する規制手段を備えることを特徴とし
ている。

［作用］ この発明では、ブレーキレバーを切換手段によって切換
えて、走行用ブレーキ操作と、パーキングブレーキ操作
を行なう、このブレーキレバーが走行用ブレーキ操作を
行なうときにはストップランプが点灯し、パーキングブ
レーキ操作可動のときには規制手段が作動し、ストップ
ランプが点灯が規制される。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

第１図はこの発明の車両のストップランプスイッチ装置
の平面図、第２図はその側面図、第３図はストップラン
プの点灯回路図である。

第１図において符号１は自動二輪車等の車両のパーハン
ドルを示し、このパーハンドル１にはレバーホルダ２が
締付ボルト３で締付固定されている。レバーボルダ２に
は支持ボルト４を支点としてブレーキレバー５が回動可
能に取付けられている。ブレーキレバー５にはブレーキ
ワイヤ６がピン７を介して取付けられ、このブレーキワ
イヤ６はレバーホルダ２のガイド部２ａに保持されてい
る。ブレーキレバー５をパーハンドル方向へ引くことで
、ブレーキワイヤ６が引かれてブレーキがかかり、走行
時ブレーキ操作とパーキングブレーキ操作を兼用するよ
うになっている。

レバーホルダ２には第３図に示すストップランプＬを点
灯する点灯回路のストップランプスイッチＳ１が設けら
れており、ブレーキレバー５が操作されないときＯＦＦ
で、ブレーキ操作が行なわれるとＯＮするようになって
いる。

また、レバーホルダ２には支持ボルト４によフてブラケ
ット８が固定され、このブラケット８にロックプレート
９が支持ビンｌＯを支点として回動可能に設けられてい
る。ロックプレート９にはその一部にストッパ部９ａが
設けられ、また他方には突起９ｂが設けられ、走行時ブ
レーキ操作とパーキングブレーキ操作とを切り換える切
換手段を構成している。

ロックプレート９は支持ビン１０に設けられたスプリン
グ１１で、その突起９ｂがパーキングロックスイッチＳ
２を押す方向へ付勢され、このパーキングロックスイッ
チＳ２がストップランプＬの点灯を規制する規制手段を
構成している。

ロックプレート９はパーキング時にスプリング１１に抗
して回動し、ストッパ部９ａをブレーキレバー５の端部
５ａと、レバーホルダ２の端部２ｂとの間に挿入してロ
ックし、ブレーキレバー５が元の位置に復帰することを
規制して、パーキングブレーキをかけるようになワてい
る。

ロックプレート９の突起’９ｂは通常の走行時酸・いは
走行可能時に、パーキングロックスイッチＳ２は第３図
に示すように押す状態でＯＮ、パーキング時には非接触
状態でＯＦＦになる。

次に、この実施例の作動を説明する。

走行時にはメインスイッチＳ３がＯＮされ、しかもロッ
クプレート９の突起９ｂがパーキングロックスイッチＳ
２を押してＯＮ状態になフているので、このとぎブレー
キレバー５を作動させると、ストップランプスイッチＳ
１がＯＮＬ、て、ストップランプＬがバッテリＥに接続
されて点灯する。

パーキング時にはブレーキレバー５を引き、ブレーキレ
バー５の端部５ａと、レバーホルダ２の端部２ｂとの間
にロックプレート９のストッパ部９ａを挿入してロック
するため、ロックプレート９の突起９ｂがパーキングロ
ックスイッチｓ２を押さなくなり、ＯＦＦ状態になって
、バッテリＥとの接続が遮断され、ストップランプＬの
点灯が規制される。

このように、ブレーキレバー５をロックすれば自動的に
ストップランプＬの点灯が規制されるので、消し忘れる
ことがなく、確実にバッテリの無駄な消費を防止するこ
とができる。

第４図はこの発明の他の実施例を示す平面図である。

この実施例では、レバーホルダ２に支持ブロック２０が
支持ボルト２１を支点として回動可能に設けられ、また
ブレーキレバー５が支持ボルト２２を支点として回動可
能に設けられている。支持ブロック２０にはリヤブレー
キのワイヤ２３がビン２４で連結され、またブレーキレ
バー５にはフロントブレーキのワイヤ２５がビン２６で
連結されている。

走行時にはブレーキレバー５を引くと支持ボルト２２を
支点として回動し、フロントブレーキのワイヤ２５が引
かれてフロントブレーキがかかるようになフている。

支持ブロック２０にはブツシュボタン２７が設けられ、
このブツシュボタン２７はパーキング時に押すと、支持
ブロック２０とブレーキレバー５を連結し、両者が一体
に支持ボルト２１を支点として回動するようになってい
る。このとき、ブレーキレバー５は図示しないカム溝に
よって支持ボルト２２の回動支点が解除され、ブレーキ
レバー５が支持ブロック２０と一体に回動することを許
容している。

パーキング時にはブレーキレバー５と支持ブ・ロック２
０が一体に回転することで、リヤブレーキのワイヤ２３
とフロントブレーキのワイヤ２５が同時に引かれ、この
両者でパーキングブレーキとなる。

支持ブロック２０にはロックレバ−２８で係止される係
止ビン２９が設けられている。ロックレバ−２８はレバ
ーホルダ２にビス３０を支点に回動可能に設けられ、ス
プリング３１によってその突起部２８ａがレバーホルダ
２の段部２Ｃに圧接するように付勢されている。ロック
レバ−２８をブレーキレバー５を引いた状態で、その係
止部２８ｂを二点傾線で示すように係止ビン２９に係合
させると、ブレーキレバー５がロックされて、元、の位
置への復帰が規制され、パーキングブレーキがかかる。

この状態で、ロックレバ−２８がブツシュボタン２７の
上方に位置にあり、ブツシュボタン２７の復帰を規制し
ている。

この位置で、ロックレバ−２８がレバーホルダ２に取付
けられたパーキングロックスイッチＳ２を作動して、ス
トップランプの点灯回路を問診、パーキング時にストッ
プランプが点灯しないようになっている。

ロックレバ−２８の係合を手動で解除すると、スプリン
グ３１の付勢力で回動して、突起２８ｍがレバーホルダ
２の段部２Ｃに当接して保持されて走行可能になり、ブ
ツシュボタン２フが元の位置に復帰するため、ブレーキ
レバー５と支持ブロック２０との連結が解除される。

この状態で、ロックレバ−２８がパーキングロックスイ
ッチＳ２を作動しなくなるため、ブレーキレバー５を操
作すると、ストップランプスイッチＳ１が作動して、ス
トップランプが点灯する。

°［発明の効果］ この発明は前記のように、ブレーキレバーの操作で作動
してストップランプを点灯するスイッチを設けると共に
、切換手段でパーキングブレーキ操作可動のときに自動
的にストップランプの点灯を規制する規制手段を備える
から、パーキングブレーキ操作可動のときに自動的にス
トップランプは点灯しなくなり、簡単な構造で、バッテ
リが上ってしまうことを、確実に防止することができる
。

【図面の簡単な説明】

Ｎ１図はこの発明の車両のストップランプスイッチ構造
の平面図、第２図はその側面図、第３図はストップラン
プの点灯回路図、第４図は他の実施例を示す平面図であ
る。 ｇ面中、符号１はバーハンドル、２はレバーホルダ、５
はブレーキレバー、９はロックプレート、２８はロック
レバ−１Ｓ１はストップランプスイッチ、Ｓ２はパーキ
ングロックスイッチ、Ｓ３はメインスイッチ、Ｌはスト
ップランプ、Ｅはバッテリである。 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行時ブレーキ操作とパーキングブレーキ操作を兼用す
   るブレーキレバーがバーハンドルに取り付けられ、前記
   走行時ブレーキ操作とパーキングブレーキ操作とを切り
   換える切換手段を有する車両において、前記ブレーキレ
   バーの操作でストップランプを点灯する点灯回路を設け
   ると共に、前記切換手段でパーキングブレーキ操作可動
   のとき自動的に前記ストップランプの点灯を規制する規
   制手段を備えることを特徴とする車両のストップランプ
   スイッチ装置。