JPH02304222A - 電磁連結装置 - Google Patents

電磁連結装置

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Publication number
JPH02304222A
JPH02304222A JP1123344A JP12334489A JPH02304222A JP H02304222 A JPH02304222 A JP H02304222A JP 1123344 A JP1123344 A JP 1123344A JP 12334489 A JP12334489 A JP 12334489A JP H02304222 A JPH02304222 A JP H02304222A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
armature
rotor
gap
magnetic flux
excitation coil
Prior art date
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Pending
Application number
JP1123344A
Other languages
English (en)
Inventor
Ryoji Kobayashi
良治 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH02304222A publication Critical patent/JPH02304222A/ja
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  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車の冷房用コンプレッサ等に用いられる電
磁連結装置に関するものである。
〔従来の技術〕
第2図はコンプレッサに用いられている従来のこの種電
磁連結装置の一部破断正面図である0図においてコンプ
レッサ本体l側にプレート2を介して固定された環状の
ヨーク3は環状溝3aを備えており、この環状溝3a内
には、環状に形成され電源との間を図示しないリード線
で接続された励磁コイル4が、樹脂5で固定されて収納
されている。また、コンプレッサ本体1から突出する円
筒状のノーズ部6には、ヨーク3に被冠されるように断
面コ字形の環状に形成されたロータ7が軸受8を介して
回転自在に嵌装されている。ロータフの励磁コイル4対
応部には、円弧状に形成された断磁部としての複数個の
スリット7aが、円周状に並列して径方向に2列設けら
れている。7bはロータフの外周部に一体形成されたブ
ーりであって、このプーリ7bと図示しない原動側のプ
ーリとの間にはベルトが張架されており、ロータ7は原
動側から回転駆動されている。
コンプレッサ本体lから突出する回転軸9上には、鍔付
き円筒状に形成されたボス10がキー固定されており、
このボスlOの鍔部には、円板状に形成されたプレート
11と、複数個の板ばね12とがリベット13で固定さ
れている。14はプレート11を回転軸9に固定するボ
ルトである。
板ばね12の遊端部には、環状に形成されたアーマチュ
ア15がリベット16で固定されており、このアーマチ
ュア15には、円弧状に形成されて円周状に並列する複
数個のスリット15aが、前記2列のスリット7aの径
方向中間部に位置して設けられている。そして、励磁コ
イル5の非励磁時には、ロータ7とアーマチュア15と
の間に図に符号gで示す空隙が形成されている。lla
はプレート11の外周から突出しアーマチュア15の移
動端限を規制して空隙gを保持させるストッパである。
このように構成されていることにより、原動側から駆動
されてヨーク7がノウズ部6上で回転しているときに、
励磁コイル4に電圧が印加されると、図に点線で示すよ
うに断磁部としてのスリット7a、15aをジグザグ状
に迂回する磁路に磁束Φが発生し、その吸引力によりア
ーマチュア15が板ばね12の弾発力に抗しロータフに
吸引されてその摩擦面に接するので、ロータフの回転は
、アーマチュア15.板ばね12.プレートllおょび
ボスIOを介して回転軸9に伝達される。回転軸9の回
転によりコンプレッサが回転し、冷房能力が得られる。
この状態から励磁コイル4への電圧の印加を解くと、磁
束Φが消滅しアーマチュア15が仮ばね12の弾発力で
ロータ7から離間して元の位置に戻り、空隙gが保たれ
るので、ヨーク7と回転軸9との回転伝達が断たれる。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、このような従来の電磁連結装置には、次
のような問題点があった。すなわち、プレート11の材
料が磁性材であると、アーマチュア15がロータフに吸
引されようとしているときに、磁束Φは、3列のスリッ
ト?a、15aを迂回して空隙gを4回通過する筈であ
るが、この空隙gの磁気抵抗が大きいために、他の磁性
体部へ通り易くなり、漏洩磁束が発生する。すなわち、
この漏洩磁束は、図に符号Φ1で示すように、アーマチ
ュア15.ストッパlla、 プレート11゜ボス10
を経てコンプレッサ本体lに流通する。
この漏洩によりアーマチュア15を吸引するときの電流
が高くなり、空隙gが摩耗して大きくなることにより、
吸引しにくくなるので、これを避けようとして、起磁力
を大きくしたり、プレート11の材料を非磁性材である
ステンレス鋼にしたりすると、装置が大形化したり経費
が嵩んだりするという問題があった。また、吸引のため
の電流が高くなることによりアーマチュア15がロータ
7に当接するときの衝撃エネルギーが大きくなり、これ
が大きな衝撃音となって現れるので、装置が働くたびに
運転者に不快感を与えるという問題があった。そこでこ
れを避けようとして空隙gを小さくすることが行われて
いるが、ロータ7やアーマチュア15の加工精度が出し
にくいためにこれが振れて電圧の非印加時に干渉し合う
ことがあり、摩擦面の偏摩耗や焼損等が発生するという
問題があった。
本発明は以上のような点に鑑みなされたもので、衝撃音
が小さく小形で安価な電磁連結装置を捷供することを目
的としている。
〔課題を解決するための手段〕
このような目的を解決するために本発明では、アーマチ
ュアを樹脂層とその両側の磁性材製板体とで形成した。
〔作 用〕
アーマチュアが吸引されるときには、空隙ニよって磁束
が多く消費されるので、鉄部の磁気が飽和されておらず
、ロータ側からの磁束はアーマチュアの樹脂層で遮断さ
れてロータ側へ戻り、漏洩磁束が発生しない、また、ア
ーマチュアがロータに吸引されて当接するときの衝撃音
は、アーマチュアの樹脂層で吸収されて小さくなる。
〔実施例〕
第1図は本発明に係る電磁連結装置の実施例を示す一部
破断正面図である0図において、コンプレッサ本体1側
にプレート2を介して固定された環状のヨーク3は環状
溝3aを備えており、この環状溝3a内には、環状に形
成され電源との間を図示しないリード線で接続された励
磁コイル4が、樹脂5で固定されて収納されている。ま
た、コンブレッサ本体1から突出する円筒状のノーズ部
6には、ヨーク3に被冠されるように断面コ字形の環状
に形成されたロータ7が軸受8を介して回転自在に嵌装
されている。ロータフの励磁コイル4対応部には、円弧
状に形成された断磁部としての複数個のスリット7aが
、円周状に並列して径方向に2列設けられている。7b
はロータフの外周部ぼ一体形成されたブーりであって、
このプーリ7bと図示しない原動側のブーりとの間には
ベルトが張架されており、ロータ7は原動側から回転駆
動されている。
コンプレッサ本体1から突出する回転軸9上には、鍔付
き円筒状に形成されたポス10がキー固定されており、
このポスIOの鍔部には、円板状に形成されたプレート
11と、複数個の板ばね12とがリベット13で固定さ
れている。14はプレート11を回転軸9に固定するボ
ルトである。
板ばね12の遊端部には、環状に形成されたアーマチュ
ア20がリベット16で固定されており、このアーマチ
ュア20には、円弧状に形成されて円周状に並列する複
数個のスリット2oaが・前記2列のスリット?aの径
方向中間部に位置して設けられている。そしてこのアー
マチュア20は、磁性材により円板状に形成された両側
の第1アーマチュア20b、第2アーマチユア20cと
、これらの間に介挿された樹脂層20dとで一体形成さ
れている。このように構成されたアーマチュア25とロ
ータ7との間には、励磁コイル5の非励磁時に、図に符
号gで示す空隙が形成されており、この空隙gはプレー
ト11の外周から突出してアーマチュア20の移動端限
を規制するストッパ11aによって保持されている。
以上のように構成された電磁連結装置の動作を説明する
。原動側から駆動されてヨーク7がノウズ部6上で回転
しているときに、励磁コイル4に電圧が印加されると、
図に点線で示すように断磁部としてのスリット7a、2
0aをジグザグ状に迂回する磁路に磁束Φが発生し、そ
の吸引力によリアーマチエア20が板ばね12の弾発力
に抗しロータフに吸引されてその摩擦面に接するので、
ロータフの回転は、アーマナ工ア20.板ばね12、プ
レート11およびポスlOを介して回転軸9に伝達され
る。回転軸90回転によりコンプレッサが回転し、冷房
能力が得られる。
この状態から励磁コイル4への電圧の印加を解くと、磁
束Φが消滅しアーマチュア20が板ばね12の弾発力で
ロータ7から離間して元の位置に戻り、空隙gが保たれ
るので、ヨーク7と回転軸9との回転伝達が断たれる。
このように動作する電磁連結装置において、アーマチュ
ア20がロータフに吸引されるときには空隙gに磁束Φ
が多く消費されることにより鉄部の磁気が飽和されてお
らないので、アーマチュア20の磁気回路は、第1アー
マチユア20bの磁気回路だけでよく、このときの磁束
は、図に符号Φアで示すように樹脂層20dで遮断され
て第2アーマチユア20c側へは流通しない、したがっ
て、プレート11を磁性体にしても従来のような漏洩磁
束Φ1が発生しない。
また、アーマチュア20が吸引されてロータ7に当接す
るときに衝突音が発生してアーマチュア2oが振動する
が、この振動は樹脂層20dで熱エネルギに吸収されの
で、衝撃音が小さくなる。
きる。
なお、アーマチュア20が吸引されたときには空隙gが
なくなるため、鉄部の磁束は飽和に近付いて第2アーマ
チユア20cにも磁束が流れ、性能が低下しない。
〔発明の効果〕
以上の説明により明らかなように、本発明によれば電磁
連結装置において、アーマチュアを樹脂層とその両側の
磁性材製板体とで形成したことにより、アーマチュアが
ロータに吸引されるときには磁束が樹脂層で遮断される
ために漏洩磁束が流れにくくなって起磁力を大きくする
必要がないので、励磁コイルを従来よりも小さくするこ
とができて装置全体の小形化が計れ、装置を安価に提供
できるとともに、アーマチュア用のストッパに磁性材を
用いることができる。また、アーマチュアが吸引される
ときに発生するロータへの衝突音は、アーマチュアの樹
脂層で吸収されて小さくなるので、不快感がなく作業環
境が向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る電磁連結装置の実施例を示す一部
破断正面図、第2図は従来における電磁連結装置の一部
破断正面図である。 3・・・・ヨーク、4・・・・励磁コイル、7・・・・
ロータ、7a、15a・・・・スリット、20・・・・
アーマチュア、20b・・・・第1アーマチユア、20
c・・・・第2アーマチユア、20d・・・・樹脂層、
g・・・・空隙。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 径方向に並列する複数個のスリットを有するロータと、
    スリットを有し前記ロータの軸方向に空隙を隔てて対向
    するアーマチュアと、このアーマチュアを前記ロータに
    圧接させる励磁コイルとを備えた電磁連結装置において
    、前記アーマチュアを、樹脂層とその両側の磁性材製板
    体とで形成したことを特徴とする電磁連結装置。
JP1123344A 1989-05-17 1989-05-17 電磁連結装置 Pending JPH02304222A (ja)

Priority Applications (1)

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JP1123344A JPH02304222A (ja) 1989-05-17 1989-05-17 電磁連結装置

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JP1123344A JPH02304222A (ja) 1989-05-17 1989-05-17 電磁連結装置

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JPH02304222A true JPH02304222A (ja) 1990-12-18

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ID=14858243

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013125532A1 (ja) * 2012-02-23 2013-08-29 サンデン株式会社 電磁クラッチ
JP2014521037A (ja) * 2011-07-14 2014-08-25 ワーナー エレクトリック テクノロジー リミテッド ライアビリティ カンパニー 磁束漏れ路遮断器を有する回転結合装置
EP3869058A1 (en) * 2020-02-21 2021-08-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle electromagnetic clutch

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