JPH0230483Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、道路橋など対向する床版端部間の遊
間に施工するくし型伸縮継手のフエースプレート
下面のシール材に滞留する雨水などを道路側部に
施工される排水溝に連続的に排水することのでき
る橋梁継目部の止水兼排水装置の構造に関する。

従来対向する床版端部に設けられているくし型
伸縮継手装置の止水装置としては第１図に示すよ
うに一方のフエースプレート１，１の下面にある
ウエブプレートに水受けプレート５を設け、他方
のフエースプレート１の下面にあるウエブプレー
ト２に排水樋９を設けるという構造のものが普通
に用いられていた。しかしながら、この構造の止
水装置は小型のものしか設置できず、すぐに埋つ
てしまいピアーの天端に路面水が流出、沓座を荒
し、沓をさびさせたり、流れた水が凍結して沓座
を破損させる欠点があつた。

この欠点を解消するため、くし型伸縮継手装置
において、フエースプレート下面遊間ウエブプレ
ート間に架け渡されたステンレス又は鋼板製の受
けプレートとフエースプレートとの間にアイガス
等のシール材とフオームラバー等のバツクアツプ
材を詰めたものが提案されており、本考案者も先
に第２図に示すような対向するフエースプレート
１，１間に伸縮可能な蛇腹状のシール材６が架け
渡され、その下方にバツクアツプ材７が詰められ
るとともにバツクアツプ材７の下方ウエブプレー
ト２，２間に空間を設けて受けプレート５が架け
渡されてなるくし型伸縮継手装置の止水装置を提
案した（実願昭56−152450号［実開昭58−59804
号］）。

この止水装置においては、止水効果は十分に認
められ、かつ、従来の詰め物をした止水装置に見
られる床版伸縮の際の圧縮時におけるシール材の
上方への逃げも蛇腹の作用により防止できる効果
が認められる。しかしながら、シール材の蛇腹状
の凹部に滞留した雨水等の排除は自然蒸発にまか
すか、側溝等へ何らかの方法で排除しなければな
らず、雨水などの排除の対応は必ずしも充分とは
いえない。

そこで、本考案者は過去に道路橋に適した鋼製
オートガード兼排水溝ユニツトを提案（実公昭48
−45443，51−51167，50−30106ほか）するとと
もにこのユニツトの継手として蛇腹状の継手を提
案（実公昭50−30109）したのに鑑み、蛇腹状の
シール材を用いた橋梁伸縮継手とこれらの提案と
を一体的にすることにより上記欠点を除去するこ
とを試みた。もともと橋梁伸縮継手とオートガー
ド兼排水溝とは橋梁伸縮継手にあつては橋梁の伸
縮の吸収、オートガード兼排水溝にあつては道路
上の排水と走行車のタイヤ支承という別々の目的
を持ち、個別的に施工されるものではあるが、上
記試みにおいて、本考案の構成を道路幅員方向に
条溝を設けた蛇腹状に形成して連接される継手シ
ール部とユニツト接続部とを有する長尺のゴム製
シール材兼接続部材の継手シール部を、対向する
床版端部に設けられるくし型伸縮継手のフエース
プレート下方に位置せしめて、床版端部間の遊間
を覆うとともに、フエースプレート下方に位置せ
しめられたゴム製シール材兼接続部材の継手シー
ル部よりも、底面を低くして道路側部に設置さ
れ、床版端部で対向する鋼製オートガード兼排水
溝ユニツトの両端部を、シール材兼接続部材のユ
ニツト接続部により接続してなる橋梁継目部の止
水兼排水装置とすることにより、目的を達成する
ことができた。

つぎに、本考案の実施例を第３図及び第４図に
基いて説明する。

第３図は鋼製オートガード兼排水溝ユニツトと
くし型伸縮継手装置とを対向する床版端部の遊間
相当位置に施工する状態での凹凸を介して向い合
う一方のフエースプレートを説明のため省略して
表わした図式的斜視図、第４図は対向する床版端
部に止水兼排水装置を施工した状態での手前の鋼
製オートガード兼排水溝ユニツトを省略して表わ
した図式的斜視図である。

くし型伸縮継手装置は公知のように対向する床
版端部間に一対のフエースプレート１，１の凹部
１ｂ、凸部１ａが対向して組み合つて形成され
る。フエースプレート１，１はフエースプレート
１，１の下面に取り付けられているウエブプレー
ト２，２に固着されたアンカー４，４を用いて埋
設して固定されている。３は下フランジプレート
である。５は受けプレートでステンレス又は鋼板
等が用いられ、対向するウエブプレート２，２間
下方に溶接等によつて下に凸の状態で架け渡され
ている。

鋼製オートガード兼排水溝ユニツト９は公知の
ようにタイヤ支承部１０と排水溝１１とにより形
成され道路側部に設置される。本考案では、鋼製
オートガード兼排水溝ユニツトは、その底面が後
述のフエースプレート１，１下面に架け渡される
シール材兼接続部材６の継手シール部６ａの位置
よりも低くなるようにして設置される。１２は必
要により設けられる排水ます、１３は路面上の雨
水等を排水する導入孔である。

６は橋梁に対して伸縮可能な長尺のシール材兼
接続部材（以下シール接続部材という）で、継手
シール部６ａ、ユニツト接続部６ｂとからなり、
必要により地覆部６ｃが形成され、道路幅員方向
に条溝が設けられ、蛇腹状にしてなつている。か
かるシール接続部材６は、継手シール部６ａが対
向する床版端部に設けられるくし型伸縮継手のフ
エースプレート１，１の下方に条溝が道路幅員方
向になるように伸縮可能に架け渡されるとともに
ユニツト接続部６ｂが、道路側部に設置されて床
版端部で遊間Ｂをはさんで対向して隣り合う一対
の鋼製オートガード兼排水溝ユニツトの外側外壁
に沿つて接着等により密接されている。必要によ
り地覆部６ｃまでシール接続部材６は延長され
る。

なお７はフオームラバー等のバツクアツプ材で
ウエブプレート２，２間に架け渡されているシー
ル材６と受けプレート７との間に空間８を設けて
詰められている。

かくしてシール接続部材により、くし型伸縮継
手装置と鋼製オートガード兼排水溝とは一体的に
形成される。

ここで、鋼製オートガード兼排水溝９は、その
導水孔１３が路面とほぼ面一になるような位置に
設置する必要があるため、また、くし型伸縮継手
装置のフエースプレート１も路面とほぼ面一に設
置する必要があるのでそのための工夫は必要であ
る。

本実施例では遊間をはさんで隣り合う鋼製オー
トガード兼排水溝９，９のそれぞれの端部の路面
側の立ち上り部を切り欠き１４，１４することに
より、くし型橋梁伸縮継手のフエースプレート
１，１下面から延長されるシール接続部材６を位
置せしめ、フエースプレート１，１の表面と鋼製
オートガード兼排水溝の立ち上り上端面または導
水孔１３がほぼ面一になるように構成した。

本考案はこのようにしてなるので、くし型伸縮
継手装置部にあつては、先に実開昭58−59804号
において提案した考案の作用効果を有することは
もちろん本考案の最大の目的であるシール接続部
材上に滞留する雨水等の排水をきわめて容易に行
うことができる。すなわちシール接続部材上に大
量の雨水があつても雨水は路面に溢出することな
く蛇腹状溝部を経て連続する鋼製オートガード兼
排水溝へ導水され、また滞留する雨水等も自然蒸
発を持つことなく排水可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す概略図、第２図は他の一
例を示す概略図、第３図及び第４図は本考案の実
施例を説明する図式的斜視図である。 図面において、１はフエースプレート、６はゴ
ム製シール材兼接続部材、９は鋼製オートガード
兼排水溝ユニツト、１０はタイヤ支承部、１１は
排水溝、１４は切り欠きである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 道路幅員方向に条溝を設けた蛇腹状に形成して
   連接される継手シール部とユニツト接続部とを有
   する長尺のゴム製シール材兼接続部材の継手シー
   ル部を、対向する床版端部に設けられるくし型伸
   縮継手のフエースプレート下方に位置せしめて、
   床版端部間の遊間を覆うとともに、フエースプレ
   ート下方に位置せしめられたゴム製シール材兼接
   続部材の継手シール部よりも、底面を低くして道
   路側部に設置され、床版端部で対向する鋼製オー
   トガード兼排水溝ユニツトの両端部を、シール材
   兼接続部材のユニツト接続部により接続してなる
   橋梁継目部の止水兼排水装置。