JPH02305866A - スポット溶接部用防錆プライマー及びそのプライマーを用いた部品結合方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スポット溶接部用防錆プライマー及びそのプ
ライマーを用いた部品結合方法に関する。

（従来技術） 従来、自動車車体等の構成部品は、主にスポット溶接に
より集成組付されている。この溶接組付に先立ってエポ
キシ樹脂に亜鉛を主体とした顔料を混入することにより
導電性を付与した防錆プライマーを結合部に塗布して耐
食性の向上を図っている（１９８８年８月１日株式会社
工業調査会発行「新素材活用ンリーズ高機能塗料」第２
０ページ及び第３０ペーノ参照）。

この防錆プライマーを用いた部品結合方法を自動車製造
部門における自動車のドアに適用した場合を第２図によ
って具体的に説明すると、被溶接物であるドア３のアウ
タパネル１とインナパネル２との結合部１ａとなる部分
に付符した潤滑油や防錆油を防錆プライマー４の塗着性
向上を図るＩ］的でシンナーまたはアルカリ溶液により
完全脱脂する。

続いて脱脂を行ったアウタパネル１は、プライマー塗布
プロセスへによってインナパネル２と結合される部分に
防′ｆ、！７プライマー４を刷毛等により塗布する。

次に集成組付プロセスＢで別に搬送されて来たインナパ
ネル２と共に、防錆プライマー４を介在させて接合させ
、アウタパネル１の端部により、クリンチング結合して
、その結合部１ａを更に、スポット溶接機５によって溶
接結合してドア３を製作する。

次に集成組付プロセスＢによって製作されたドア３は、
必要に応じて焼付プロセスＣにおいて防錆プライマー４
を焼付乾燥させ、素地であるアウタパネル１及びインナ
パネル２の結合部１ａとの密着化を図る。

しかし防錆プライマー４にスポット溶接の際の導電性向
上を図る目的で混入される顔料である亜鉛は、比重が約
７．２とエポキシ樹脂に比べ非常に大であり、防錆プラ
イマー４を例えば−昼夜放置すると、□顔料である亜鉛
が沈降し、エポキシ樹脂と顔料が完全に分離してしまう
。このため再び使用するには、撹拌装置６によって約半
日に亘る撹拌作業が必要であり、常時撹拌して最適な使
用条件を確保する必要がある。

（発明が解決しようとする課題） 上記スポット溶接部用防錆プライマーによると、顔料で
あるｊｌｉ鉛の比重がエポキシ樹脂に比べ非常に大であ
るので耐沈降性が悪＜、撹拌が不充分であると、顔料濃
度にバラツキが生じ、波ｌ＠接物の防錆効果のバラツキ
の原因となる。この対策として充分な撹拌が要求される
。またこの防錆プライマーは、潤滑油等の油類との親油
性が悪く、被溶接物の表面に均一な塗布を施すためには
、その部分をシンナー等による完全な脱脂が要求される
。更に、顔料である亜鉛の比抵抗が５．９Ω・ｃｍと大
であるのでスポット溶接性、及び作業性が劣り、かつ防
錆プライマーが常乾タイプであるため焼付を施しても素
地との密着性の向上があまり期待できないなどの不具合
がある。

従って、本発明は、上記の点に鑑み、耐沈降性が向上し
、撹拌作業の廃止または軽減が図れ、結合すべき部分の
完全脱脂を必要とすることなく、作業の簡素化、スポッ
ト溶接性、及び素地との密着性の向上、更に耐食性に優
れた被溶接物が得られるスポット溶接部用防錆プライマ
ー及びそのプライマーを用いた部品結合方法を提供する
ことを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成する本発明のスポット溶接部用防錆プラ
イマーは、アルミニュウム顔料、エポキシ／アルキド・
メラミン樹脂及び溶剤からなり、この防錆プライマーを
用いた部品結合方法は、結合されるべき部品の少なくと
も一方の結合部をプライマー塗布プロセスにより、アル
ミニュウム顔料、エボキン／アルキドφメラミン樹脂及
び溶剤からなるスポット溶接部用防錆プライマーを塗布
し、次に他方の部品と共に、集成組付プロセスでスポッ
ト溶接により結合し、続いて焼付プロセスにより上記ス
ポット溶接部用防錆プライマーを焼付けることにより効
果的に達成される。

（作用） 顔料を比重が小であり、かつ比抵抗が小であるアルミニ
ュウムとすることにより、エポキシ／アルキド・メラミ
ン樹脂に対する耐沈降性及び導電性を良好にしてスポッ
ト溶接性の向上を図り、エポキシ／アルキドのメラミン
樹脂が潤滑油、防錆油との親油性を有することから被溶
接物に均一に塗布でき、更に焼付けることにより架橋反
応による素地との密着性が得られ、耐食性の向上が図れ
る。

（実施例） 以下本発明のスポット溶接部用防錆プライマー及びその
プライマーを用いた部品結合方法を、自動車製造部門に
おける、アウタパネルとインナパネルをスポット溶接し
て自動車のドアを製造する場合を例に、第１図、表１及
び表２を参照して説明する。なお第１図において第２図
と対応する部分には、説明の便宜上同一符号を付する。

本実施例のスポット溶接部用防錆プライマーは、エポキ
シ４２脂にアルキド４÷を指及びメラミン樹脂を混合し
たエポキシ／アルキド壷メラミン樹脂に導電性を得るた
めのアルミニュウム顔料を混入したものであり、その組
成例は表２に示すように、エポキシ／アルキド・メラミ
ン樹脂２４重ｎ％、アルミニュウム顔料２８重量％、溶
剤４７重量％及びその他１ｆｆｌ量％である。顔料であ
るアルミニュウムは、比重が約２．７であり、従来の顔
料である亜鉛の比重が約７．２であるのに比べ著しく小
である。従って従来の防錆プライマーに比べ格段に耐沈
降性が良く、従来の防錆プライ、マーのように強力な撹
拌を必要とすることなく、顔料の沈降が防止でき、顔料
濃度が均一な防錆プライマーである。

被溶接物であるアウタパネル１の防錆プライマー塗布部
分であるインナパネル２との結合されるべき部分に付督
した潤滑油や防錆油などを布等で空拭きする。この際、
本実施例のエポキシ／アルキド・メラミン樹脂は、潤滑
油や防錆油などの油類との親油性が良く、アウタパネル
１の表面に潤滑油や防錆油等が残存していてもこれら油
類となじみ、アウタパネル１の表面に均一な塗布が容易
に施される。このためシンナー等による完全な脱脂作業
を要せず、若干の残存が許容され、布等での空拭きのみ
で充分である。

次に空拭きされたアウタパネル１は、プライマー塗布プ
ロセスＡにおいて、スプレーまたは刷毛等で防錆プライ
マー４が塗布される。前記のように防錆プライマー４は
親油性を宵するのでアウタパネル１の表面に潤滑油や防
錆油が残存していても容易に均一な塗布が可能である。

次に、集成組付プロセスＢで別に搬送されて来たインナ
パネル２と防錆プライマー４を介在させて、アウタパネ
ル１の端部でクリンチング結合し、更にその結合部１ａ
をスポット溶接装置５により溶接結合してドア３を製作
する。この際、防錆プライマー４の顔料として比抵抗が
約２．７５０・Ｃ雪のアルミニュウムを使用することに
より、従来用いていた比抵抗が約５，９ΩｌＩＣ１１の
亜鉛に比べ、導電性が格段に良（なり、スポット溶接性
及び作業性の向上が図れる。

続いて、集成組付プロセスＢによりスポット溶接によっ
て製作されたドア３は、焼付プロセスＣによって、防錆
プライマー４を焼付ける。焼付により、防錆プライマー
４のエポキシ／アルキド拳メラミン樹脂は架橋反応し、
熱硬化型プライマーにおけるる架橋剤として機能して、
付着性、可撓性が得られ、素地であるアウタパネル１及
びインナパネル２との密着性が良好となり、耐食性の向
上が期待できる。

以上の説明では、本発明を自動車製造部門における自動
車のドアに適用した実施例について記載したが、自動車
のフロントフード、トランクリッドなどのスポット溶接
される自動車用部品は勿論、自動車製造部門以外の他の
部門におけるスポット溶接される結合部品にも広く適用
可能である。

（効果） 以上詳述したように、本発明によるスポット溶接部■防
錆プライマー及びそのプライマーを用いた部品結合方法
によれば、顔料として比重及び比抵抗が小であるアルミ
ニュウムを用いることにより耐沈降性及び導電性の向上
が図れ、防１７プライマーの攪拌作業の軽減及びスポッ
ト溶接の作業性向上が期待でき、親油性のあるエポキシ
／アルキド・メラミン樹脂を用いることにより、素地の
完全脱脂を必要とせず、作業の簡素化、焼付プロセスに
よる素地との密着が期待できる。また顔料であるアルミ
ニュウムに加工時の潤滑油、防錆油等が付着していても
樹脂となじ１み、耐沈降性の向上に寄与し、更に攪拌作
業の軽減が期待できるなど安価に信頼性の高い防錆処理
が得られ、塗布される防錆プライマーが接着剤の勧きを
育するためスポット溶接の点数削減に寄与し、強度向上
などの効果を存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明スポット溶接部用防錆プライマーを用い
た部品結合方法の一実施例の説明図、第２図は従来の同
説明図である。 Ａ・・・プライマー塗布プロセス、Ｂ・・・集成組付プ
ロセス、Ｃ・・・焼付プロセス、１・・・アウタパネル
、１ａ・・・結合部、２・・・インナパネル、３・・・
ドア、４・・・スポット溶接部用防錆プライマー、５・
・・スポット溶接装置。 代理人弁理士　　１）代　蒸　治 表　１　　　顕Ｅｌ特性比較 表２　組成例

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）アルミニュウム顔料、エポキシ／アルキド・メラ
   ミン樹脂及び溶剤からなることを特徴とするスポット溶
   接部用防錆プライマー。
2. （２）結合されるべき部品の少なくとも一方の結合部を
   プライマー塗布プロセスによりアルミニュウム顔料、エ
   ポキシ／アルキド・メラミン樹脂及び溶剤からなるスポ
   ット溶接部用防錆プライマーを塗布し、次に他方の部品
   と共に集成組付プロセスで、スポット溶接により結合し
   、続いて焼付プロセスにより上記スポット溶接部用防錆
   プライマーを焼付けることを特徴とするスポット溶接部
   用防錆プライマーを用いた部品結合方法。