JPH0233093A

JPH0233093A - 高所作業車

Info

Publication number: JPH0233093A
Application number: JP18005288A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Odagaki; 小田垣　靖夫
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1990-02-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、高所作業車に関し、特に小型の高所作業車に
利用される。

（従来の技術）従来、この種の高所作業車において、車体側から旋回側
への圧油の供給はスイベルジヨイントを旋回中心に配す
るか、もしくは油圧ホースを旋回ポストに螺旋状に巻き
つけ、旋回側の旋回を許容していた。

（発明が解決しようとする課Ｂ）しかしながら、スイベルジヨイントを用いたものでは、
該スイベルジヨイントが高価なためコストが高くなる。

また、油圧ホースを旋回ポストに螺旋状に巻きつけてい
るものでは、該旋回ポストの旋回によりホースが旋回ポ
ストの側部等と干渉して破を員し、圧油洩れ等の事故を
起こす虞れがあった。

（課題を解決するための手段）本発明の高所作業車は、車体上に旋回ポストが旋回自在
に搭載され、該旋回ポストに、先端部にバケットを有す
るブームが伸縮且つ起伏自在に設けられた高所作業車に
おいて、前記旋回ポストの基端部には、車体と旋回側間
で圧油を供給し且つ車体と旋回側とを電気的に接続する
接続ホースが巻回され、該接続ホースの巻回量が予め設
定された旋回ボストの旋回量と略等しくなされたもので
ある。

（作用）接続ホースを旋回ボストの基端部にその巻回■が該旋回
ボストの旋回量と略等しくなるよう巻回することで、旋
回ボストの旋回時において、接続ホースが旋回ボストの
側部等に干渉するのを防止する。

（実施例）以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図は本発明に係る高所作業車の概略構成
を示している。

車体ｌには旋回ポスト２が旋回自在に立設されており、
この旋回ボスト２の上端部にブーム３０基端部が起伏シ
リンダ５により起伏自在に設けられている。ブーム３は
、図示しない伸縮シリンダにより伸縮自在に構成されて
いる。ブーム３の先端部にはバケット６が設けられてい
る。パケット６には操作部９が配設されており、この操
作部９を操作することで、旋回ボスト２の旋回、ブーム
３の起伏、伸縮を制御、することができる。

また、ブーム３とパケット６との間には水平シリンダ（
図示省略）が設けられており、ブーム３の起伏動作に対
してバケット６を常に水平に支持するように構成してい
る。この水平シリンダは、ブーム３の基端部と旋回ボス
ト２の上端部間に配設された伸縮シリンダ７の伸縮動と
相反する方向に同調して伸縮するように構成されている
。

第２図中の符号４は車体１の前後両側にそれぞれ設けら
れたアウトリガ−である。

また、第３図及び第４図に示すように、旋回ボスト２の
基端部にはスプロケット２１が設けられている。このス
プロケット２１にはチェーン２２がＵ字状に巻回されて
おり、このチェーン２２は、一端２２ａが車体上に平行
に設けられた二つのシリンダ２３．２４のうち一方のシ
リンダ２３のロッド端に連結されるとともに、他端２２
ｂが他方のシリンダ２４のロッド端に連結されている。

よって、これら二つのシリンダ２３．２４を相反する方
向に同調して伸縮動させることで、チェーン２２がシリ
ンダ２３側あるいはシリンダ２４側に引き込まれ、この
引き込み量に対応してスプロケット２１が第３図におい
て時計方向及び反時計方向に回転し、これにともなって
旋回ボスト２が旋回する。つまり、旋回ボスト２の旋回
量はシリンダ２３．２４の伸縮ストロークにより決定さ
れることになる。ここで、旋回ボスト２、ブーム３、バ
ケット６等の旋回側と、車体１との間には油圧ホース及
び電気ケーブルからなる接続ホース８が配設されており
、油圧ホースを介して車体ｌ側から旋回側の各シリンダ
へ圧油を供給するとともに、電気ケーブルにより車体１
側と旋回側とを電気的に接続している。これら、油圧ホ
ースと電気ケーブルとは、被覆テープ等で一本に束ねら
れており、車体１と旋回側間において、車体１からある
程度の余裕を持たせて旋回ボスト２の基端部に略−周巻
回した後、旋回ボスト２の側面にそって立上げて配設し
ている。この接続ホース８の旋回ボスト２への巻回量は
旋回ボスト２の旋回量と略等しくしている。そして、接
続ホース８は車体１例の途中部が一方のシリンダ２３の
ロッド端とブラケット２５を介して連結されており、こ
れによって接続ホース８は、シリンダ２３の伸縮による
旋回ボスト２の旋回量と同量だけ旋回ポスト２側に繰り
出されあるいは旋回ポスト２側から引き込まれる。

よって、接続ホース８は旋回ボスト２の旋回にともなっ
て旋回ボスト２の基端部への巻回量が変わり、この旋回
ボスト２の旋回によって車体１側で余った接続ホース８
はＵ字状に撓むことで調整される。例えば、第３図に示
す状態において、旋回ボスト２が反時計方向に旋回する
と、接続ホース８は車体１側で第４図の一点鎖線で示す
ように撓む。また、時計方向に旋回すると車体１側の接
続ホース８が旋回ボスト２の基端部に巻回されて第４図
の二点鎖線で示す状態になる。よって、接続ホース８は
旋回ボスト２の旋回によりこの旋回ボスト８の側部等と
干渉することがなく、これに起因する破損等の不具合を
防止することができる。

なお、接続ホース８を巻回する旋回ボスト２の基端部を
幅大にすることで、この基端部に接続ホース８をより長
く巻回し、且つシリンダ２３．２４の伸縮ストロークを
大きくすることで旋回ポスト２の旋回量を適宜に変更す
ることができる。

（発明の効果）以上述べたように、本発明によれば、接続ホースを旋回
ポストの基端部にその巻回量が該旋回ポストの旋回量と
略等しくなるよう巻回したため、旋回ポストの旋回時に
接続ホースが旋回ポストの側部等にひかかって損傷する
ことがなく、安価で且つ安全で信頼性の高いものを提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る高所作業車の全体構成を示す平面
図、第２図は同側面図、第３図は旋回ポストへの接続ホ
ースの巻回状態を示す平面図、第４図は同側面図である
。８・・・接続ホース

Claims

【特許請求の範囲】１）車体上に旋回ポストが旋回自在に搭載され、該旋回
ポストに、先端部にバケットを有するブームが伸縮且つ
起伏自在に設けられた高所作業車において、前記旋回ポストの基端部には、車体と旋回側間で圧油を供給し且つ車体と旋回側とを電気的に接続
する接続ホースが巻回され、該接続ホースの巻回量が予
め設定された旋回ポストの旋回量と略等しくなされたこ
とを特徴とする高所作業車。