JPH023318Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、左右の土手部を改良した車輌用バケ
ツトシートのシートクツシヨンに関するものであ
る。

従来の技術 従来、車輌用バケツトシートのシートクツシヨ
ンは座部相当部分と左右の土手部相当部分とをフ
オーム材で一対に成形したクツシヨンバツドを用
い、それをボトムフレーム上に載置すると共に端
末をボトムフレームに止着する表皮材で表面を被
包することにより構成されているのが通常であ
る。

考案が解決しようとする課題 然し、このシートクツシヨンでは土手部にヘタ
リが生じ易く、また、表皮材をクツシヨンパツド
の土手部相当個所に整合させて被せるのに手間が
掛りしかも当該部分の表皮材に皺が生じるのを避
けられず、更にはクツシヨンパツドが座部相当部
分と左右の土手部相当部分との一体もので大きな
重量を有するから車輌の重量を増ししかもコスト
高なものになることを免れ得ない。

課題を解決するための手段 本考案に係る車輌用バケツトシートのシートク
ツシヨンにおいて、左右の土手部を座部と別体の
棚状に張り出す反上りフレームで形成し、その反
上りフレームを座部の下面に配置され且つ座部の
左右端縁に沿つて伸びるボトムフレームに支軸で
軸承すると共に、この支軸の軸線上に嵌挿する弾
性体で反上りフレームを座部の側部にあてがい支
持し且つ撓み動自在に取付けることにより構成さ
れている。

作 用 この車輌用バケツトシートのシートクツシヨン
では左右の土手部を座部と別体の棚状に張り出す
反上りフレームで形成するから簡単に組立て得て
体裁も良好に形成でき、また、その反上りフレー
ムを撓み動自在に座部の側部に取付けるから良好
なクツシヨン性を発揮可能に組立て得るようにな
る。

実施例 以下、添付図面を参照して説明すれば、次の通
りである。

この車輌用バケツトシートのシートクツシヨン
は第１図で示すようにボトムフレーム１０に方形
のクツシヨンパツド１１を載置し、そのクツシヨ
ンパツド１１をトリコツト等の表皮材１２で被包
することにより座部Ａが形成されている。その座
部Ａに対し、左右の土手部Ｂは座部Ａと別体で座
部Ａのボトムフレーム１０に取付ける反上りフレ
ーム１３で形成されている。

座部Ａを構成するボトムフレーム１０としては
は前後共通フレーム１０ａの左右下部にスライド
レール１０ｂを溶接固定し、この共通フレーム１
０ａにジグザグスプリング１０ｃを前後または横
方向に複数本張設したものが用いられている。ク
ツシヨンパツド１１にはPEクロスを接着したウ
レタンスラブ等を用いることができ、その大きさ
は共通フレーム１０ａと略同程度の幅に形成すれ
ば足りる。また、表皮材１２はクツシヨンパツド
１１のみを被包できるものでよく、前後端を共通
フレーム１０ａにトリムコード等で引張すること
により止着することができる。

土手部Ｂを形成する反上りフレーム１３は合成
樹脂でインジエクシヨン成形したものを用いるこ
とができ、その成形品単体で或いは下面側に別の
サポートプレート（図示せず）を組合せて構成す
ることができる。この反上りフレーム１３は約10
mm程度の薄肉なクツシヨン材を介装させて表皮材
で全面或いは人体が接する表面部分のみを被包す
るようにでき、その表皮材にはクツシヨン材を予
めラミネートして置くことができる。この反上り
フレーム１３は座部Ａの平面から左右に緩やかな
上り勾配で棚状に張り出させ、且つ、座部Ａの下
面に配置され且つ座部Ａの左右端縁に沿つて伸び
るボトムフレーム１０にあてがい配置させて撓み
動自在に装着されている。

その撓み動機構は第２図で示すように反上りフ
レーム１３の下端側とボトムフレーム１０のサイ
ドフレーム部とにボルト１４を挿通させてナツト
締めすると共に、反上りフレーム１３を介してボ
ルト頭並びにボトムフレーム１０のサイドフレー
ム部の各間でボルト１４の軸線上に弾性体として
ゴムダンパ１５，１６或いはスプリングを介装配
置することにより構成することができる。また、
第３図で示すようにボルト１７を反上りフレーム
１３の下端側とボトムフレーム１０のサイドフレ
ーム部とに挿通させてナツト締めすると共に、ボ
ルト１７の軸線上でボルト頭とボトムフレーム１
０のサイドフレーム部との間にコンプレツシヨン
スプリング１８を介装することにより構成するこ
ともできる。これらの場合以外に、第４図で示す
如くボトムフレーム１０とスライドレール１０ｂ
との間にボルト１９を直立装着し、そのボルト１
９の軸線で反上りフレーム１３とスライドレール
１０ｂとの間に嵌挿するコンプレツシヨンスプリ
ング２０で反上りフレーム１３を偏位自在に支持
するよう構成することもできる。この場合には反
上りフレーム１３の端部をボトムフレーム１０の
縁辺にヒンジ２１で連通すれば、反上りフレーム
１３を側方にのみ偏位動するよう安定よく取付け
ることができる。また、いずれの場合でも反上り
フレーム１３或いはボトムフレーム１０のサイド
フレーム部にボルト１４，１７，１９の挿通孔と
して長孔を形成することにより偏位動を許容する
遊びを持たせて取付けるようにできる。

このように構成する車輌用バケツトシートのシ
トクツシヨンでは土手部Ｂを座部Ａと別体に反上
りフレーム１３で形成するものであり、その材質
からヘタリが生ずることがなくしかも表皮材を被
着しても皺等が生ずることもないところから簡単
で体裁のよいものに組立て得るようになる。ま
た、クツシヨンパツド１１は座部Ａの平面相当個
所にのみ配置すればよいから相対的に狭幅なもの
に形成できることによりシート全体としての重量
を軽減させてコストダウンも図り得るようにな
る。この土手部Ｂは座部Ａと別体に構成しても、
座部Ａの左右に撓み動自在に取付けるからコーナ
ーリング時等に伴つて座者の偏荷重に追従して適
度に撓み動することにより身体への当りがソフト
で座り心地を良好に保てるようになる。

考案の効果 以上の如く、本考案に係る車輌用バケツトシー
トのシートクツシヨンに依れば、座り心地を損な
わずしかも永年の使用にも土手部にヘタリが生ず
ることがなく、また、小型で軽量のデザイン的に
も自由なシートを安価に得ることを可能にするも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌用バケツトシートの
シートクツシヨンを示す展開斜視図、第２図は同
シートクツシヨンの反上りフレームを撓み動可能
に取付ける撓み動機構の一例を示す部分断面図、
第３，４図は同機構の夫々別の実施例を示す部分
断面図である。 Ａ：座部、Ｂ：土手部、１０：ボトムフレー
ム、１３……反上りフレーム、１４，１７，１
９：支軸、１５，１６，１８，２０：弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右の土手部を座部と別体の棚状に張り出す反
   上りフレームで形成し、その反上りフレームを座
   部の下面に配置され且つ座部の左右端縁に沿つて
   伸びるボトムフレームに支軸で軸承すると共に、
   この支軸の軸線上に嵌挿する弾性体で反上りフレ
   ームを座部の側部にあてがい支持し且つ撓み動自
   在に取付けてなることを特徴とする車輌用バケツ
   トシートのシートクツシヨン。