JPS6320583Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用リヤーシートのホイールハウ
ス部端末処理構造に関し、特に可動形リヤーシー
トにおけるシートバツクとホイールハウスインナ
ーパネルとの隙間をトリム構成するための構造に
関する。

最近、自動車のリヤーシートにあつては、着座
時の安楽性を向上させるために、アンダボデーに
対してシートクツシヨンを往復動自在に据付け、
このシートクツシヨンにシートバツクの下部を連
結させると共にシートバツクの上部をリヤーボデ
ーに回動自在に枢支させ、シートクツシヨンの往
復動に従つてシートバツクの背もたれ角度を適宜
可変させる可動形リヤーシートが使用されてきて
いる。

ところで、この可動形のリヤーシートの左右両
側に位置するホイールハウス部においては、ホイ
ールハウスインナーパネルが客室内に膨出してい
るので、シートクツシヨンを往動してシートバツ
クの背もたれ角度を大きくきたとき、前方へ揺動
されたシートバツクの後部とホイールハウスイン
ナーパネルとの間に隙間を生じる。このために、
従来はシートバツクとホイールハウスインナーパ
ネルとの間に、弾力性の乏しいワデイング材をト
リム表皮で包んだパツトが介装されているけれど
も、パツトの厚みを厚くするとシートバツクの移
動ストロークが少なくなるので、パツトを厚くす
ることができず、シートバツクが最も前方に揺動
されたときパツトとホイールハウスインナーパネ
ルとの間に隙間を生じ非常に見栄えが悪い欠点が
ある。

本考案は上記の欠点を解消するために、シート
バツクとホイールハウスインナーパネルとの間に
沿つてトリム表皮を延設し、このトリム表皮をシ
ートバツクの背もたれ角度の可変操作に追随させ
つつ伸縮自在に構成したことによつて、シートバ
ツクの移動ストロークを充分に確保しつつシート
バツクとホイールハウスとの隙間を常にトリム構
成し、見栄えの良好なリヤーシートのホイールハ
ウス部端末処理構造を提供するものである。

以下、図面について本考案の施されたリヤーシ
ートのホイールハウス部端末処理構造の実施例の
詳細を説明する。

第１図は自動車のリヤーシートにおけるホイー
ルハウス部廻りの斜視図であつて、このリヤーシ
ートはシートクツシヨン１とシートバツク２とを
備え、このシートクツシヨン１はアンダボデー３
との間に図示しないスライダ機構が介装されてお
り、このスライダ機構によつてシートクツシヨン
１が自動車の前後方向（矢印Ｘ方向）へ往復移動
されたり適宜位置に停止されたりする。前記シー
トバツク２の上部はクオータパネル４の内側に位
置されるリヤーボデー（図示せず）に回動自在に
枢支され、シートバツク２の下部はシートクツシ
ヨン１の後部に図示しないリンクにて連結されて
おり、このシートバツク２が前記シートクツシヨ
ン１の往復動に従つて自動車の前後方向（矢印Ｙ
方向）に揺動され、シートバツク２の背もたれ角
度θが適宜可変されるようになつている。

一方、上記シートバツク２の左右両側に位置さ
れているホイールハウス部１０においては、シー
トバツク２とホイールハウスインナーパネル５と
の間に沿つてトリム表皮６が設けられている。こ
のトリム表皮６は第２図示のように、ホイールハ
ウス５に沿わされる中空の筒状体７に形成されか
つこの筒状体７は合成樹脂からなる薄肉状に形成
され、その上下端は開放されている。この筒状体
７の長手方向一側端には帯状の取付片８が一体に
延設され、筒状体７の長手方向他側端は上記一側
端よりも幅広に構成される。この筒状体７の他側
端には筒状体７の長手方向に延設される蛇腹９が
形成されている。

上記トリム表皮６は、第３図示のように、シー
トバツク２のホイールハウス部１０に固定され
る。即ち、トリム表皮６は取付片８を内側に位置
させかつ蛇腹９を外側に位置させた状態でシート
バツク２とホイールハウスインナーパネル５との
間に配されている。前記取付片８は取付片８に穿
たれた取付孔１２を貫通する取付ねじ１３にて上
記ホイールハウス部１０のシートフレーム１４に
固定される。前記蛇腹９の前部はホイールハウス
部１０のシート表皮１５に圧接され、蛇腹９の後
部はホイールハウスインナーパネル５に圧接され
ている。この蛇腹９はそれ自身の弾発力によつて
シートバツク２の揺動に従つて伸縮自在に折りた
たまれ、上記シート表皮１５とホイールハウスイ
ンナーパネル５との圧接状態が常に維持されてい
る。即ち、蛇腹９の最大開き幅員Ｌは、シートバ
ツク２の前方への揺動によつてシートバツク２と
ホイールハウスインナーパネル５との間に形成さ
れる最大隙間よりも大きくなつている。

以上のように構成された前記実施例によれば、
トリム表皮６をシートバツク２のホイールハウス
部１０に取付ねじにて固定するのみで取付けた
後、シートバツク２を従来と同様に据付けられる
ので、シートバツク２の据付け工程が繁雑になら
ない。しかも、シートバツク２とホイールハウス
インナーパネル５との隙間は、トリム表皮６の蛇
腹９によつて常にトリム構成されているので見栄
えが良好であり、トリム表皮６が薄肉状であるか
ら蛇腹９の縮み状態においては、蛇腹９が狭幅な
厚みで折りたたまれるので、シートバツク２の移
動ストロークを充分に確保することができる。

第４図は本考案の他の実施例の第３図に相当す
る断面図であつて、前記実施例と同一部材につい
ては同一符号を付して詳述を省略する。このシー
トバツクのホイールハウス部端末処理構造はシー
トバツク２とホイールハウスインナーパネル５と
の隙間に薄肉状のトリム表皮６Ａが伸縮自在に張
わされていることを特徴とする。即ち、トリム表
皮６Ａはシートバツク２におけるホイールハウス
部１０のシート表皮１５がシートフレーム１４に
係止されるクリツプ１２にて掛止めされてホイー
ルハウスインナーパネル５側に延長され、このト
リム表皮６Ａの延長端はホイールハウスインナー
パネル５に沿つて折り曲げられ、この折り曲げ端
にはシートフレーム１４に掛止めされた引張りス
プリング１７が係止されている。前記トリム表皮
６Ａのシート表皮１５側に位置する内側にはシー
トフレーム１４に取付ねじ１８にて片持状態で取
付けられた押付け板１９の自由端が圧接されてお
り、この押付板１９によつてトリム表皮６Ａがシ
ート表皮１５に常に密着されている。前記ホイー
ルハウスインナーパネル５に沿つて折り曲げられ
たトリム表皮６Ａの内側には比較的軟質な合成樹
脂やゴム等からなる板状の沿わせ板２０が配置さ
れ、この沿わせ板２０は上記押付け板１９との間
に介装された圧縮スプリング２１の弾発力によつ
てホイールハウスインナーパネル５の表面に沿つ
て付勢された状態で支持される。

したがつて、この実施例によれば、トリム表皮
６Ａは引張りスプリング１７と圧縮スプリング２
１との共働によつて、シートバツク２とホイール
ハウスインナーパネル５との隙間に常に保形効果
を維持した状態で張わたされているので見栄え
を、より向上させることができる。

第５図は本考案の更に他の実施例の第３図に相
当する断面図であつて、前記実施例と同一部材に
ついては同一符号を付して詳述を省略する。この
シートバツクのホイールハウス部端末処理構造
は、薄肉状のトリム表皮６Ｂが第６図示のように
エアーバツク構成されていることを特徴とする。
即ち、このトリム表皮６Ｂはシートバツク２とホ
イールハウスインナーパネル５とに沿つて細長く
形成されかつ内部に空気を密封したエアーバツク
部２２を備え、このエアーバツク部２２の一方の
長縁と上下短縁にはコ字状の取付片８Ｂが延設さ
れている。このトリム表皮６Ｂは取付片８Ｂに穿
たれた取付孔１２Ｂを貫通する取付ねじ１３Ｂに
てシートフレーム１４に固定される。上記エアー
バツク２２の最大幅員L_Bは、シートバツク２の
前方への揺動によつてシートバツク２とホイール
ハウスインナーパネル５との間に形成される最大
隙間よりも大きくなつている。

したがつて、この実施例によれば、エアーバツ
ク部２２がシートバツク２とホイールハウスイン
ナーパネル５との隙間に位置されているので、エ
アーバツク部２２はシートバツク２の揺動に従つ
て実線示から仮想線示にわたつて伸縮自在に変化
され、見栄えの良好なトリム構成ができ、しかも
取付ねじ１３Ｂにて取付けるだけでトリム表皮６
Ｂをシートバツク２に取付けることができるの
で、取付が簡単になる。

以上説明したように本考案によれば、シートバ
ツクの背もたれ角度の可変操作によつてシートバ
ツクとホイールハウスインナーパネルとの間に形
成される隙間には、シートバツクの移動に従つて
伸縮されるトリム表皮が配置されているので、見
栄えの良好なリヤーシートのホイールハウス部の
端末処理を維持できるうえ、トリム表皮の縮み幅
が狭幅に圧縮できるのでシートバツクの移動スト
ロークを充分に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の施されたリヤーシートのホイ
ールハウス部廻りの斜視図、第２図は本考案の施
されたトリム表皮の斜視図、第３図は第１図の
−線断面図、第４図は本考案の他の実施例の第
３図に相当する断面図、第５図は本考案の更に別
の実施例の第３図に相当する断面図、第６図は第
５図の実施例に使用されるトリム表皮の斜視図で
ある。 ２…シートバツク、５…ホイールハウスインナ
ーパネル、６…トリム表皮、７…筒状体、８…取
付片、９…蛇腹、１０…ホイールハウス部、１５
…シート表皮。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンの往復動に追随しつつシート
   バツクの背もたれ角度が可変される自動車の可動
   形リヤーシートのホイールハウス部端末におい
   て、上記シートバツクの背もたれ角度の可変操作
   によつてシートバツクとホイールハウスインナー
   パネルとの間に形成される隙間に沿つて薄肉状の
   トリム表皮を延設すると共に、このトリム表皮を
   前記シートバツクの背もたれ角度の可変に常に追
   随させつつ伸縮自在に構成したことを特徴とする
   自動車用リヤーシートのホイールハウス部端末処
   理構造。