JPH023562A - 自動車盗難防止システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 本発明は、自動車盗難防止システム、特に自動Ｉｌｌの
ドアのロックを外して盗難する場合に対処できる自動車
盗難防止システムに関する。

（ｂ）従来の技術 従来、自ｔＪｊＪ車の所有者（ドライバ）は、盗難防止
のため自動車から離れるとき、窓ガラスを閉め、自動車
ドアのドアシリンダ錠にドアキーを差し込みロックして
いる。

（ｃ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、泥棒が、その駐車中に、針金や模造のド
アキーなどをドアキー内に挿入し、ドアロックを開錠し
、自！１１Ｊ　ｆｉｌ内のカーステレオやカーエアコン
などを盗むことがある。

又、最近では、自動ＪＩＩドアのロックを開錠し、自動
車内のカーステレオなどだけでなく、自動車ごと盗み、
しかもこ−の盗難１１１１を用いて強盗、子供の誘拐更
に交通事故等の二次的且つ凶悪な事件が発生している。

本発明は、このような従来の自動車ドアロック技術の課
題に鑑み、泥棒が自動車ドアのロックを開錠するような
行為をするとその自動車ドアの開錠面に警報が発せられ
、つまり泥棒がドアシリンダ錠内にドアキー或いはその
他のものを挿入するだけで警報が発せられるように構成
する一方、車の所有者成いは車の所有者の許可を受けた
者は、予め警報器駆動手段及び／又はドアシリンダ錠内
のセンサをオフ状態した後、ドアキー或いはその他のも
のをドアシリンダ錠に挿入することにより警報が発せら
れないようにした自動車盗難防止システムを提供するこ
とを目的とする。

（ｄ）課題を解決するための手段 本発明の自動１を盗難防止システムは、ドアシリンダ錠
に取り付けられ、そのドアシリンダ錠内にドアキー或い
はその他のものが挿入されたことを検出するセンサと、
警報を発する警報器と、その警報器を駆動させる信号を
出力する警報器駆動手段と、上記センサの出力信号と上
記警報器駆動手段からの出力信号を入力し、それらの出
力信号に基づき、上記警報器に警報を発生させる制御手
段とを備えることによって、上記目的を達成したもので
ある。

本発明に用いられるセンサとしては、ドアシリンダ錠に
取り付けることができ、そのドアシリンダ錠内にドアキ
ー或いはその他のものが挿入されたことを検知しうるも
のであれば特に限定されるものではなく、例えば、発光
素子と受光素子とを有する光センサ、ドアキー或いはそ
の他のものと接触して動作するリミットスイッチ等の近
接スイッチが挙げられる。

又、本発明に用いられる警報器としては、上記センサか
らの出力信号と後述する警報器駆動手段からの出力信号
を感知した制御手段からの警報信号により駆動するもの
であれば特に限定されるものではなく、例えば異常な警
報音を発生するブザ自動ヰｔのクラクション、赤い光を
発生する赤信号ランプ或いはこれらの組み合わせでも良
いのである。

上記警報器駆動手段は、上記警報器を駆動させる信号を
発信させるものであれば特に限定されるものではなく、
例えばリモートコントロール送信器と受ｇ器、発光素子
と受光素子、自動車のボティの外側に設けられたフネク
タ部に直接差し込むことによって上記警報器を駆動させ
る信号を発信させるもの等が挙げられる。

又、上記制御手段は、自動車の所有者或いはその許可を
受けた者以外の者（泥棒）がドアシリンダ内にドアキー
或いはその他のものを挿入したことによって、上記セン
サがらの出力信号と上記警報器駆動手段からの出力信号
を検知することにより、上記警報器に警報信号を出力し
、この警報信号によって警報を発生させる構造のもので
あれば特に限定されるものではない。具体的には、コン
ピュータのＣＰＵ、つまり警報器駆動手段からの出力信
号と上記センサがらの出力信号が入力されたとき、これ
らの出力信号に基づき、上記警報器へ警報４３号を出力
し警報を発生させるようにするためのプログラムが記憶
されているＣＰＵ、又は論理素子のアンド回路等を備え
ており、上記警報器駆動手段からの出力信号と上記セン
サからの出力信号が入力されたとき、これらの出力信号
に基づき、上記警報器に警報信号を出力し警報を発生さ
せるもの、更に、センサに接続された第１のスイッチと
受信器に接続された第２のスイッチとの直列回路を備え
、上記センサからの出力信号と上記受信器からの出力信
号とを入力し、これらの出力信号に基づき、警報器へ駆
ｌｌ１ｈ信号を出力し、警報を発生させるようにしたも
の等が挙げられる。

（ｅ）作用 本発明は、車のドライバが卓を離れる際、センサと警報
器駆動手段によって、警報器を駆動させるようにしてお
く。そこで、泥棒が車のドアシリンダ錠に異物を差し込
むと、センサがオン状態となる。その結果、上記制御手
段は、警報器駆動手段とセンサのオン状態に基づき、上
記警報器に警報を発生させる。

これに対して、単の所有者或いはその許可を受けた者が
センサ及び／又は警報器駆動手段によって、警報器の駆
動を解除しておくことによって、自らドアシリンダ錠に
ドアキー或いはその他のものを挿入した場合、警報が鳴
らないようにすることができる。

（ｆ）実施例 以下、本発明を実施例に基づき詳細に説明するが、本発
明はこれに限定されるものではない。

第１図は本発明に係る自動車盗難防止システムの一実施
例のドアシリンダ錠の斜視図であり、第２図はそのドア
シリンダ錠の略断面図である。

ドアシリンダ錠１００は、筒状の外シリンダ１と、該外
シリンダ１の内部に装着された内シリング２からなり、
該内シリング２は、回松可能に内装されていると共に中
央に平板状のキー差し込み口３を有しており、該キー差
し込み口３にはドアキー２００が挿入されるのである。

又、上記外シリンダ１には孔４，４が、又上記内シリン
グ２には孔５，５が、それぞれ？設され、これらの孔４
，４．５，５は、内シリング２にドアキー２００が差し
込まれていない状態で連通して貫通孔Ｘを形成するよう
に構成されている。

即ち、内シリング２は、ドアキー２００を挿入して回さ
ない限り、スプリングＳの付勢力によって、外シリング
１の所定の箇所に常時位地するようになっており、その
所定の箇所に内シリンダ２が位地している状態において
、上記孔４，４．５゜５がお互いに一列に並び、貫通孔
Ｘを形成するように構成されている。

又、上記外シリンダ１の孔４．４には、そのドアシリン
ダ錠１００内にドアキー２００或いはその他のものが挿
入されたことを検出するセンサ６が取り付けられている
が、以下このセンサ６について詳細に説明する。

上記センサ６は、例えば、発光素子と受光素子とを有す
る尤センサ、上記ドアキー２００或いはその他のものと
接触して動作するリミットスイッチ等の近接スイッチで
ある。

上記センサ６のうち光センサの場合について詳細に説明
すると、該光センサは、発光ダイオード６１と７オトト
ランジスタ６２を備えている。

即ち、上記外シリング１において、その一方の孔４に発
光ダイオード６１が嵌挿され、又、その他方の孔４に７
オトトランジスタ６２が嵌挿されている。従って、貫通
孔Ｘが形成されている状態では、発光ダイオード６１が
ら発された光は、貫通孔Ｘを通過して、７オトトランジ
スタ６２に入射されるものである。

又、上記センサ６としてリミットスイッチを用いる場合
は、第３図に示すように、そのスイッチ６３は、上記外
シリング１の孔４内に取り付けられ、その接触子６３ａ
が内シリンダ２の孔５内に僅かに臨むように装設される
。

そして、上記キー差し込み口３からドアキー２００ｖを
挿入することによりこれが接触子６３ａに接触してセン
サ６がオン状態になり出力信号を発するよう構成されて
いる。

第４図は、本発明に係る自動Ｉｌｔ盗難防止システムの
実施例のブロック図である。

上記センサ６の７オトトランジスタ６２は、別のトラン
４ジスタフのベースに接続されている。このトランジス
タ７の出力はＩ１０インク７エース８を介して、制御手
段９の一例としてのコンピュータのＣＰＵに接続されて
いる。

他方、警報器駆動手段１２は、後述する警報器１４を駆
動させるための信号を発信する手段であって、例えば、
第６図に示すように、リモートコントロール送信器１０
と受信器１１からなる。該リモートコントロール送信器
１０は、その各々の自動車に特有の周波数の電波を発信
する手段である。

その周波数は、他の自動車の周波数と混信する恐れがな
い限りで（例えば、地域割りなどの方法で混信を防ぐな
ど）、ある程度他の車の周波数と共通させることができ
る。

尚、１０１はアンテナ部、１０２は送信部、１０３はそ
れら各部を制御する制御部である。

受信器１１は、上記リモートコントロール送信器１０か
ら発信された電波を受信する手段である。

この受信器１１は、自動車にセットされている。

この受信器１１はＩ１０インタフェース１３を介して、
上記ＣＰＵ９に接続されている。

なお、この警報器駆動手段１２は、必ずしも電波を発信
するリモートコントロール方式でなくてもよく、例えば
自動車のボディの外側に設けられたコネクタ部に、直接
この警報器駆動手段１２を差し込むことによって、駆動
手段を自動車に伝えるようなものでもよい。

この場合、自動車の所有者或いはその許可を受けた者は
警報器駆動手段１２を再度コネクタ部に差し込むことに
より駆動信号が発生しないようにしてもよく、又は自動
車のボディ／外側に設けられたコネクタ部に、直接この
警報器駆動手段１２を差し込むことによって、駆動信号
をコンピュータに伝え、これをコンピュータに記憶させ
ておき、次に、自動車の所有者或いはその許可を受けた
者がドアを開くときにはリモートコントロールによって
、オフ状態にするように構成してもよいのである。

警報器１４は、異常な警報音を発生するブザー自動車の
クラクション、赤い光を発生する赤信号ランプ、或いは
これらの組み合わせ等の手段である。

上記警報器１４は、上記ＣＰＵ９に、Ｉ１０インタフェ
ース１５を介して接続されている。

上記ＣＰＵ９には、ＲＯＭ（ロム）メモリ９５が接続さ
れている。そのＲＯＭメモリ９５には、ＣＰＵ９に上記
受信器１１からの出力信号と上記センサ６からの出力信
号が入力されたとき、これらの出力信号に基づき、上記
ＣＰＵ９が上記警報器１４への警報（ｇ−号を出力し警
報を発生させるようにするためのプログラムが記憶され
ている。

又、ＲＡＭ（ラム）メモリ９５は、ＣＰＵ　９に接続さ
れ、上記ＣＰＵ９の動作に利用される書き込み読み取り
可能メモリである。

第５図は、本発明の他の実施例のブロック図である。

第５図において、制御手段９は、論理素子のアンド回路
等を備えており、上記受信器１１からの信号と上記セン
サ６からの信号を入力し、双方の信号がオンの場合のみ
、上記警報器１４へ駆動信号を出力し、警報を発生させ
るものである。

第６図は、本発明の更に他の実施例の制御手段９のブロ
ック図である。

ｆｊＳ６図において、制御手段９は、上記センサ６に接
続された第１のスイッチ９１と上記受信器１１に接続さ
れたＰｔ％２のスイッチ９２との直列回路を備える。こ
の場合も、制御手段９は、センサ６からの信号と上記受
信器１１からの信号とを入力し、双方の信号がオンの場
合のみ、上記警報器１４へ駆動信号を出力し、警報を発
生させるものである。

次に、上記実施例の動作を説明する。

ドライバが卓を離れるときは、窓を閉めドアをロックし
、更にリモートコントロール送信器１０によって、警報
器駆動電波信号を発信する。その電波信号は受信器１１
により受信され、ＣＰＵ９に入力される。

他方、そのような状態で泥棒が車に近付き、慎遺ドアキ
ー或いはそれに似た異物をドアシリンダ錠１００に差し
込みドアを開けようとする。ドアシリンダ錠１００には
、前述のようにセンサ６が取り付けられているため、そ
の挿入回転によって、上記貫通孔Ｘの貫通状態が消滅し
、光が遮られる。

その結果、センサ６はその異物の挿入を検知する。

そのセンサ６のオン出力はＩ１０インク７二−ス８を通
じてＣＰＵ９に入力される。そこで、ＣＰＵ９は、受信
器１１及びセンサ６から共にオン信号が入力されている
ことを認識し、警報器１４に警報信号を出力する。従っ
て、泥棒が異物などによってドアを開けようとしても、
警報ブザーが鳴ってしまい泥棒ができなくなる。そのブ
ザーの鳴る時間の長さは、予め上記ＣＰＵ９によって、
設定しておけばよい。

これに対して、ドライバ自身がドアキーを用いて車に乗
り込みたい場合は、所持するリモートコントロール送信
器１０によって、警報駆動信号を解除する。その結果、
ドアキーをシリング１００に差し込むと、センサ６から
オン信号が出力されるが、受信器１１から警報駆動信号
が入力されないので、上記ＣＰＵ９は、警報信号を警報
器１４へ出力しないので、警報が発せられる心配がない
。

なお、第５図の実施例のアンド回路も、第６図の実施例
の直列回路も上記ＣＰＵ９と同様の動作を行う。

（ｇ）発明の効果 以上述べたところから明らかなように、本発明は、ドア
シリンダ錠内にドアキー或いはその他のものが挿入され
たことを検出するセンサと警報器を駆動させる信号を出
力する警報器駆動手段とを備え、センサ及び警報器駆動
手段がオン状態の場合には、警報器に警報を発生させる
ので、泥棒が模造ドアキーなどを使って、ＩＩｔのドア
を１Ｊｉｌけようとしても警報が鳴り、自動車やその内
部のカーステレオ等の盗難が防止される効果を有するの
である。一方、自動車の所有者或いはこの許可を受けた
者が自らドアを開けるときは、予め警報器駆動手段を操
作して警報器の駆動を解除できるので、警報が鳴る心配
はないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車盗難防止システムの一実施
例を示すドアシリンダ錠の斜視図、第２図はそのドアシ
リンダ錠の断面図、第３図は他の実施例を示すドアシリ
ンダ錠の断面図、ｔｔＳ４図はその実施例のブロック図
、第５図は他の自動車盗難防止システムを示すブロック
図、第６図は更に他の自動車盗難防止システムを示すブ
ロック図である。 １・・・外シリンダ、２・・・内シリング、６・・・セ
ンサ、９・・・制御手段、１２・・・警報器駆動手段、
１４・・・警報器、 ００・・・ドアシ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ドアシリンダ錠に取り付けられ、そのドアシリン
   ダ錠内にドアキー或いはその他のものが挿入されたこと
   を検出するセンサと、警報を発する警報器と、その警報
   器を駆動させる信号を出力する警報器駆動手段と、上記
   センサの出力信号と上記警報器駆動手段からの出力信号
   を入力し、それらの出力信号に基づき、上記警報器に警
   報を発生させる制御手段とを備えたことを特徴とする自
   動車盗難防止システム。