JPH0237111A - 可変スワール装置 - Google Patents

可変スワール装置

Info

Publication number
JPH0237111A
JPH0237111A JP63187134A JP18713488A JPH0237111A JP H0237111 A JPH0237111 A JP H0237111A JP 63187134 A JP63187134 A JP 63187134A JP 18713488 A JP18713488 A JP 18713488A JP H0237111 A JPH0237111 A JP H0237111A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
port
swirl
helical
intake
sub
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP63187134A
Other languages
English (en)
Inventor
Kiyotaka Fukui
福井 清孝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP63187134A priority Critical patent/JPH0237111A/ja
Publication of JPH0237111A publication Critical patent/JPH0237111A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は吸気スワールの強度を可変させて機関の燃焼
性能を向上させる可変スワール装置に関する。
[従来の技術] 燃焼室内に燃焼用空気をスワール化して供給し燃焼性能
を向上させようとした提案に本出願人の「可変スワール
ポートの清浄装置」 (実開昭61−114040号公
報)がある。
この提案は第7図に示しであるように、ヘリカルポート
aに吸気スワールSを弱める空気通路すを開口してその
空気通路すの開口端C近傍に加熱手段dを配設し、弁等
の開閉によって空気通路すに空気通路すの上流端とヘリ
カルポートaの上流と断続して吸気スワールSを調節す
るよう構成したり、またはEGR装置(図示せず)に接
続するように構成することで吸気スワールSの強弱を調
整する(エンジン回転数が高回転数の場合は空気通路す
を開放して吸気スワール強度を弱く調整し、エンジン回
転数が低回転数場合はヘリカルポートbを閉じて吸気ス
ワール強度を強く調整する)一方で、加熱手段dの加熱
によって開口端Cに付着し堆積しつつあるオイルミスト
、燃焼未燃物を焼却して空気通路すのスワール強度調整
機能を一定に維持させるようにしている。
[発明が解決しようとする課題] 提案にあって、吸気スワール強度の調整は空気通路の開
閉によって選択的に定まる構成であるため、吸気スワー
ル強度をエンジンに合わせて修正するためには空気通路
すの流路断面積を変更するのが有効である。しかし小型
エンジンのように狭義なスペースにインジェクタ、グロ
ープラグくまたはスパークプラグ)を配設すること、ウ
ォータジャゲットを形成する必要があること等から流路
断面積を変更するためには種々の制限がある。
さらに近来では吸気スワール強度の調整の段階数を増設
し、さらに燃焼性能を調節できる提案が望まれていた。
[課題を解決するための手段] この発明は上記課題を解決することを目的とし、この発
明は、吸気スワールを生成するヘリカルポドと、吸気を
導入して下流の吸気スワールと向流させる副ポートと、
これらポートをヘリカルポートの途中で連通する連絡口
とから可変スワール装置を構成したものである。
[作用] 副ポートが閉のとき、ヘリカルポート内のスワル化され
つつある吸気の一部は連絡口から副ポート内に導入され
、その導入された吸気流が、ヘリカルポート下流の吸気
スワールと向流する。すると吸気スワールが減衰する。
副ポートが開の時、この副ポート内に吸気が導入される
共に吸気スワールの一部が連絡口から導入されるから副
ポートが閉のときと比較して吸気スワールはより効果的
に減衰する。
[実施例] 以下にこの発明の好適一実施例を添付図面に基づいて説
明する。
第1図に示しであるようにシリンダヘッド1内には、シ
リンダヘッド1の一側部2より開口されてシリンダボデ
ィ〈図示せず)のシリンダボア7内を臨むヘリカルポー
ト3が形成されており、シリンダボア7内で吸気と燃料
ガスとを効果的に混合させる吸気スワールSを、そのヘ
リカルポート3で生成するようにしている。実施例にあ
ってヘリカルポート3はその流路断面(流れ方向の直交
断面)がほぼ矩形であるように形成される。一方シ゛リ
ンダヘッド1内には上記ヘリカルポート3に対してほぼ
並行の位置に、シリンダヘッド1の一側部2より開口さ
れてそのヘリカルポート3に対して別系統の吸気を導入
する副ポート4が形成されている。実施例にあっては導
入した吸気が、シリンダボア内に供給される下流の吸気
スワールSと向流させてその吸気スワールSを減衰でき
る位置に開口@5を有して形成される。すなわちヘリカ
ルポート3に対して副ポート4は吸気スワールSの上流
側でヘリカルポート3と離間し下流側で順次近接して最
下流で個別に導入した吸気が相互に自流するように形成
される。但しヘリカルポート3に対して副ポート4に吸
気を独立して供給しようとする場合は、機関回転数と機
関負荷とに基づいて開閉する弁〈図示せず)で、またチ
ャンバ(図示せず)を介して副ポート4に吸気を分配す
るような場合はそのチャンバに吸気を供給する空気通路
(図示せず)を上記弁で開閉するようにしである。
このように形成すると弁の開時に副ポート4から導入し
た吸気がヘリカルポート3が生成する吸気スワールSを
減衰するが、弁の閉時に吸気スワールSを減衰させるこ
とができないから、そこでこの実施例にあっては上記ヘ
リカルポート3と上記副ポート4とが近接する下流位置
でヘリカルポド3および副ポート4を相互にラップさせ
て相互を連通させる連絡口6を形成している。
第2図、第3図、第4図、第5図は上記へりカルポート
および上記副ポート4を上流から下流に一定間隔をおい
て切断した流路断面を示すものである。特に第4図は上
記へりカルポート3と上記副ポート4相互が連絡口6を
介して連通して形成されていることを示したものである
次に作用を説明する。
副ポート4と連絡口6の流路断面積を同一として、弁に
よって副ポート4が閉のとき、ヘリカルポート3内の吸
気スワールSの一部は連絡口6から副ポート4内に導入
され、その導入された吸気流が、ヘリカルポートラ下流
の吸気スワールSと向流してその吸気スワールSを減衰
する。ただしこれは副ポート4と連絡口6の断面積は同
一の場合であるから、副ポート4が閉であっても連絡口
6の開口面積の選定によっては吸気スワールSを減衰効
率を向上させることができる。
副ポート4が開の時、この副ポート4内に吸気が導入さ
れると共に吸気スワールSの一部が連絡口6から導入さ
れるから副ポート4が閉のときと比較してヘリカルポー
ト3下流の吸気スワールSはより効果的に減衰される。
第6図に同一流路断面でヘリカルポート3を形成し、こ
のヘリカルポート3の吸気スワール強度を副ポート4の
みで調整する場合(弁閉をAI。
弁開をA2とする)と、吸気スワール強度を副ポート4
と連絡口6で調整する場合(弁閉をBl。
弁開をB2とする)との減衰性能の比較を示す。
同図に示しであるように副ポート4と連絡口6で調整す
る場合が副ポート4のみで調整する場合に比較して高い
減衰性能を示すことがわかる。
[発明の効果] 以上説明したことから明らかなようにこの発明によれば
次の如く優れた効果を発揮する。
吸気スワールを生成するヘリカルポートと、吸気を導入
して下流の吸気スワールと向流させる副ポートと、これ
らポートをヘリカルポートの途中で連通ずる連絡口とか
ら可変スワール装置を構成したから吸気スワール強度を
良好に調節できる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の好適一実施例を示す断面図、第2図
は第1図の■−■断面図、第3図は第1図の■−■断面
図、第4図は第1図のIV−■断面図、第5図は第1図
のv−■断面図、第6図は吸気スワールの減衰性能比較
図、第7図は従来例を示す断面図である。 図中、2はヘリカルポート、3は副ポート、6は連絡口
である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、吸気スワールを生成するヘリカルポートと、吸気を
    導入して下流の吸気スワールと向流させる副ポートと、
    これらポートをヘリカルポートの途中で連通する連絡口
    とを備えたことを特徴とする可変スワール装置。
JP63187134A 1988-07-27 1988-07-27 可変スワール装置 Pending JPH0237111A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63187134A JPH0237111A (ja) 1988-07-27 1988-07-27 可変スワール装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63187134A JPH0237111A (ja) 1988-07-27 1988-07-27 可変スワール装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0237111A true JPH0237111A (ja) 1990-02-07

Family

ID=16200718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63187134A Pending JPH0237111A (ja) 1988-07-27 1988-07-27 可変スワール装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0237111A (ja)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5138989A (en) Internal combustion engine with two or more inlet valves per engine cylinder
JPS5950850B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
JPH0821342A (ja) 燃料噴射式エンジン
JPH0415937Y2 (ja)
WO1995002118A1 (en) Control device and device for generating swirls in internal combustion engine
JPS5990717A (ja) 4サイクル内燃機関の吸気装置
US7273032B2 (en) Engine induction system
US5060616A (en) Intake system for multiple-valve engine
JPH0237111A (ja) 可変スワール装置
JP2663723B2 (ja) 複吸気弁式内燃機関の吸気装置
JPH0348334B2 (ja)
JPH1122470A (ja) リーンバーンエンジンの燃料噴射装置
KR0134202Y1 (ko) 쌍흡기구용 인젝터
JPH0693941A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
JP2004183593A (ja) 内燃機関の吸気装置
JP2756157B2 (ja) 4サイクルエンジン
JPH036854Y2 (ja)
JPH0481522A (ja) エンジンの吸気装置
JPS61232382A (ja) エンジンの吸気装置
JP2576124B2 (ja) 複吸気弁を有するエンジンの吸気装置
JPH03279622A (ja) 多弁エンジンの吸気装置
JPH06248956A (ja) エンジンの吸気装置
JPS61291767A (ja) 燃料噴射式エンジン
JPH0861190A (ja) 燃料噴射式エンジン
JPH03160114A (ja) 多弁式エンジンの吸気装置