JPH0237126A - スロットルバルブ開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、アクセルペダルの踏み込み操作に連動してス
ロットルバルブをｒ！！４ｒ１４制御するスロットルバ
ルブ開閉装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種のスロットルバルブ開閉装置は、スロット
ルボディに回動自在に取り付けられ一端にスロットルバ
ルブを固着したスロットルシャフトと、該スロットルシ
ャフトに嵌着したスプリングガイドと、スロットルシャ
フトの他端に固着されたスロットルレバーと、該スプリ
ングガイド１こ巻着され一端が前記スロットルレバーに
係止され他端が前記スロットルボディに係止され前記ス
ロットルバルブを閉方向に付勢するリターンスプリング
とを備えていた。そしてアクセルペダルとスロットルレ
バーをアクセルワイヤで連結し、アクセルペダルの踏み
込み操作に連動してスロットルシャフト−を回動させス
ロットルバルブを開閉制御するように構成されていた。

（発明が解決し上うとする課Ｉ！ｌ） 上記従来のスロットルバルブ開閉装置では、スプリング
ガイドとスロットルレバーが別体に構成されているため
エンジンからの振動がスロットルボディに加わるとスプ
リングガイドとリターンスプリング間に複雑な動きが生
じ、両者は相対的に拗れなから摺動を繰り返す、そのた
め、スプリングガイド及びリターンスプリングが摩耗し
易く経時劣化の進行が早いので、第５図に点線ａ及び−
点ｇｍｂで示すように使用開始当初と耐久使用後ではス
ロットル作動トルクが大幅に変動し、作動不良の原因と
なるおそれがあった。

本発明はかかる問題点に鑑み、スプリングガイド及びス
プリングの摩耗を抑制し耐久性に優れたスロットルバル
ブ開閉装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的に沿う本発明の構成は、スロットルボディに回
動自在に取り付けられ一端にスロｙ）ルバルブを固着し
たスロットルシャフトと、該スロットルシャフトの他端
に固着されたスロットルレバーと、該スロットルレバー
と一体に形成されると共にスロットルシャフトに嵌着し
たスプリングガイドと、該スプリングガイドに巻着され
一端が前記スロットルレバーに係止され他端が前記スロ
ットルボディに係止され前記スロットルバルブを閉方向
に回動付勢するリターンスプリングとを備えたことを要
旨とする。

（作用） 上記構成によれば、スロットルレバーとスプリングガイ
ドを一体に形成したのでスロットルボディに振動が加わ
ったときのスプリングガイドとリターンスプリング間の
相対的な動きが単純、円滑化され、両者間の摩耗が抑制
される。

（実施例） 以下に本発明の一実施例を図面に基づき説明する。

第１図と第２図は本発明の実施例を示す要部拡大断面図
と斜視図である。

第１図及び第２図において、１はスロットルボディであ
り、吸気通路を形成するボアー１８が設けられている。

２はスロットルシャフトであり、スロットルボディに回
動自在に取り付けられ、端にはボアー１ａ内に配設され
たスロットルバルブ（図示路）が固着されている。３は
円盤状のスロットルレバー　４はスロットルレバー３の
一側面に突設したスプリングガイドであり、スロットル
レバー３とスプリングガイド４はポリアミド、ボアセタ
ール、ＰＴＢＳＰＥＴ、ＰＰＳ、フェノールあるいはこ
れらにガラス繊維、カーボン繊維、無８！フイラー　７
７素、カーボン等の充填材を加えたυノ脂から成り一体
成形されている。

前記スロットルレバー３の外周部にはオートマチックト
ランスミッション酔うのアクセルワイヤ５またはマニュ
アルトランスミッシタン用のアクセルワイヤ６が選択的
に巻着できるようにワイヤガイド溝３ａとワイヤガイド
溝３ｂが形成され、各ワイヤガイド溝３ａ、３ｂにはア
クセルワイヤ５またはアクセルワイヤ６の一端を掛止す
るための７ツク穴３ｃ、３ｄが連設されている。この７
ツク穴３ｃ、３ｄには第３図に図示するように金属製の
ブツシュ３ｅ、３ｆが嵌着され補強が施されている。そ
してアクセルワイヤ５．６の他端は図示路のアクセルペ
ダルに連結されている。

次ぎに、前記スプリングガイド４の左端面にはストッパ
部４ａが周設され、内部には前記スロットルシャフト２
が嵌挿される嵌合孔４ｂが形成されている。スロットル
シャフト２は第４図に示すように、右端部にねじ部２ａ
が形成され、かつねじ部２ａには切欠部２ｂ、２ｃが対
称的に形成されている。一方、前記嵌合孔４ｂにはねじ
部２ａが貫通する偏平な嵌合孔４ｃが連設されており、
切欠部２ｂ、２ｃと嵌合孔４ｃによりスロットルシャフ
ト２がスロットルレバー３に対して回り止めされている
。そしてねじ部２ａに螺合させたナツト７によりスロッ
トルレバー３及びスプリングガイド４がスロットルシャ
フト２に固着されている。

さらに、前記スプリングガイド４の外周には、スロット
ルバルブを閉方向に付勢するための二条のリターンスプ
リング８が巻着されて、一端がスロットルレバー３に植
設したビン９に係止され、他端が前記スロットルボディ
１に植設したビン１０に係止されている。そしてリター
ンスプリング８のスロットルシャフト２方向への遊びを
少なくするため前記スプリングガイド４の幅Ｓ１はリタ
−ンスプリング８の全幅よりご（僅か大きく設定され、
同様に、スプリング８の端部を係止するためビン１０に
形成した小径部１０ｍの幅Ｓ２はスプリング１０の取付
幅よりごく僅か大きく設定されている。さらに小径部１
０ａの連設段部１０ｂと前記ストッパ４ａの内側端面が
面一になるようにスロットルボディ１とスプリングガイ
ド４間に同座１１が介装されている。

本実施例は以上の構成からなり、アクセルペダルを踏み
込むとアクセルワイヤ５またはアクセルワイヤ６が引っ
張られスロットルレバー３がリターンスプリング８の付
勢力に抗して回動される。

それに伴いスロットルシャフト２が開方向に回動されス
ロットルバルブが開く、アクセルペダルから足を離せば
リターンスプリング８によってスロットルレバー３及び
これと一体のスロットルシャフト２が開方向に回動しス
ロットルバルブが閏じる。

しかして、本実施例によれば、スロットルレバー３とス
プリングガイド４を一体に形成し、かつリターンスプリ
ング８のスロットルシャフト２方向の遊びを極力少なく
したのでスロットルボディ１に振動が加わった場合のリ
ターンスプリング８の動きが単純、平滑となり、リター
ンスプリング８お上りスプリングガイド４閏の摩耗が抑
制される。従って、＃４５図笑線Ｃで示すように耐久使
眉後のスロットル作動トルクは冥線１で示す使用開始当
初に比べ殆ど変動がなく、安定した作動特性を呈する。

また本実施例ではスロットルレバー３とスプリングガイ
ド４を樹脂成形により形成したので部品、α数が低減し
コストダウンを図ることができる。

さらに樹脂を用い軽量化を図ったのでｐｉ６図に示すよ
うに固有振動数が高くなり、その結果、スロットルレバ
ー３の振幅が小さくなり摩耗が一層抑制されると共に作
動特性も良好になる。

尚、本実施例では円盤状のスロットルレバー３とスプリ
ングガイド４を樹脂成形により一体的に形成したが、例
えばスロットルレバーを金属を用いてアーム形状に形成
しかつスプリングガイドの樹脂成形時にインサート成形
により一体化してもよい。

また前記ブツシュ３ｅ、３ｆをインサート成形によりフ
ック穴３ｃ、３ｄに嵌着してもよい。

（発明の効果） 本発明のスロットルバルブ開閉装置によれば、スロット
ルレバーとスプリングガイドを一体に形成したのでスロ
ットルボディに振動が加わったときのスプリングガイド
とリターンスプリング間の相対的な動きが単純、円滑化
され、両者間の摩耗が抑制できる。そのため耐久性が大
幅に向上すると共にスロットル作動トルクが安定し良好
な作動特性を得ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部拡大断面図、第２図
は本実施例の斜視図、第３図はフック穴の部分拡大図、
ＰＩＩＪ４図はスロットルシャフトの側面図、第５図は
本実施例及び従来装置のスロットル作動トルクの特性線
図、第６図は本実施例及び従来装置のスロットルレバー
の周波数特性線図である。 １・・・スロットルボディ、２・・・スロットルシャフ
ト、３・・・スロットルレバー　４・・・スプリングガ
イド、８・・・リターンスプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. スロットルボディに回動自在に取り付けられ一端にスロ
   ットルバルブを固着したスロットルシャフトと、該スロ
   ットルシャフトの他端に固着されたスロットルレバーと
   、該スロットルレバーと一体に形成されると共にスロッ
   トルシャフトに嵌着したスプリングガイドと、該スプリ
   ングガイドに巻着され一端が前記スロットルレバーに係
   止され他端が前記スロットルボディに係止され前記スロ
   ットルバルブを閉方向に回動付勢するリターンスプリン
   グとを備えたことを特徴とするスロットルバルブ開閉装
   置。