JPH0237304Y2

JPH0237304Y2 -

Info

Publication number: JPH0237304Y2
Application number: JP1985036467U
Authority: JP
Priority date: 1985-03-14
Filing date: 1985-03-14
Publication date: 1990-10-09
Also published as: JPS61152832U

Description

【考案の詳細な説明】

〈産業上の利用分野〉この考案は歯付ベルトに関し、詳しくは歯付ベ
ルトのプーリ接触表面の改良に関する。〈従来の技術〉従来歯付ベルトとして、内部に抗張力体を埋入
し、ゴム状弾性素材により成形されたものが汎用
されている。これら歯付ベルトは、プーリと接触する際の摩
擦を減少し、かつ、表面補強を目的として、一般
に補強帆布層を設けることが行なわれる。特に、歯付ベルトの場合、歯付プーリとの噛み
合い時の歯部耐摩耗、せん断強度向上の必要上、
上記補強帆布層は必要不可欠である。この歯付ベルト表面の補強帆布層として、一般
には経糸をウーリ糸、緯糸を通常の単糸として織
成された帆布が用いられ、構成繊維径の太い、ウ
ーリ糸をベルトの送行方向に沿わせて配置するこ
とが行なわれる。しかしながら、ベルト内に埋入される補強芯は
必ずしもベルトの長さ方向に正しく平行に埋入配
置されておらず、通常わずかな偏角を有して埋入
されているため、この抗張力体の張力の不均衡に
よりベルトの片寄り、蛇行が生じ、表面帆布層に
よつては、この片寄り、蛇行が防止出来ないとい
つた問題があつた。この原因は、表面帆布層の経緯糸の配置方向
が、ベルトの進行方向に対し、平行又は直角方向
のため、上記抗張力体によるベルトのずれが全く
吸収されないからである。「さらに歯付ベルトの場合は、歯部表面に加わ
る力を径の太い経糸のみで受けることとなるた
め、歯部補強効果も不充分であるといつた問題も
ある。」〈この考案の解決する問題点〉この考案は上記問題点に鑑み、プーリと接触す
るベルト表面の補強並びにベルトの片寄り、蛇行
をも有効に防止し得、もつて高負荷伝動に耐え得
る歯付ベルトを得ることを目的としてなされたも
のである。〈問題点を解決するに至つた技術〉この考案の歯付ベルトは、内部に抗張力体を埋
入し、ゴム状弾性素材により成形された歯付ベル
トのプーリに対する接触表面が、経緯糸太さの異
なる繊維より織成された補強帆布で二層に覆わ
れ、かつ、該二層の帆布層は夫々の経糸又は緯糸
が互いに交叉されるよう斜交配置されて成ること
を特徴とするものである。〈作用〉第１図は、この考案の一実施例の要部破断斜視
図である。この考案の歯付ベルト１は、内部に抗張力体２
を埋入し、ゴム状弾性素材３により成形された歯
付ベルト１′のプーリ（図示せず）に対する接触
表面３′が、経４Ａ、緯４Ｂ糸太さの異なる繊維
により織成された補強帆布４，４′で二層に覆わ
れ、かつ、この二層の帆布層４，４′は夫々の経
糸４Ａ，４A′又は緯糸４Ｂ，４B′が互いに交叉
されるよう交叉角θを有して斜交配置されて構成
されている。上記伝動ベルト１において、ベルト表面は二層
の帆布層で覆われるから、その分表面補強が実現
される。即ち、二層の補強帆布層４，４′は、互
いに交叉角θを有するため、ベルトに張力が加わ
つた場合、表面帆布層４の対抗力と第二層の帆布
層４′の対抗力が合力となつて、ベルト進行方向
に対する抗力となる。一方、帆布層４，４′の夫々は、互いに斜行配
置されているから、ベルト進行方向に対しある程
度の伸縮変形性も発揮され、この結果、抗張力体
２がベルト進行方向に対し、スパイラル状の偏角
を有していても、ベルト自体をこの抗張力体２に
沿つて変形するのを許容するため、ベルトの片寄
り、蛇行の発生防止が行なわれる。次に、この考案の実施例について説明する。実施例１第２図に示すように、補強芯の埋入された合成
ゴム製歯付ベルトのプーリ接触面に、経糸をウー
リ糸、緯糸を単糸としたウーリ帆布を用い、経糸
の交叉角θを90゜、ベルト進行方向に対するウー
リ糸の傾斜角θ₁，θ₂を夫々45゜としてウーリ帆布
層４，４′を二層設けて歯付ベルトを成形した。
なお、第２図は図面の複雑化を避けるため経糸の
みを示す。（第３図、第４図も同様）。上記歯付ベルトは、ベルト巾19mm、全長1mの
無端状ベルトであつた。実施例２実施例１と同様のウーリ帆布を二枚、歯付ベル
トの歯部表面補強層とし、第３図に示すように、
帆布層のうち、第一層４のベルト巾方向Ｙに対す
る傾斜角θ₁を60゜、第二層４′の傾斜角θ₂を30゜、第
一層４、第二層４′の経糸の交叉角θを90゜として
重ね、補強層とした。この歯付ベルトの巾、長さ及び形態は実施例１
と同一である。実施例３第４図に示すように、帆布層のうち第一層４の
ベルト巾方向Ｙに対する傾斜角θ₁を80゜、第二層
の傾斜角θ₂を10゜、第一層及び第二層の帆布層４，
４′の夫々のなす角θを90゜として重ね、補強帆布
層とした。このベルトも、実施例１と同一形状の歯付ベル
トである。次に、上記実施例１〜３の歯付ベルトにつき、
耐用寿命及び片より量についての試験を行なつ
た。なお、耐用寿命試験については、第５図に示す
ように、歯付プーリ１０に歯付ベルト１の歯条１
Ａを噛み合わせ、この状態で歯付ベルト１を矢印
Ｐ方向へ力Ｆにより引張り、歯条の歯元部１Ｂに
亀裂の入る力Ｆを測定することにより行なつた。また、片寄り量の測定は第６図に示すように、
駆動、従動プーリ１１Ａ，１１Ｂ間に歯付ベルト
１を巻掛け、従動プーリ１１Ｂに死荷重18.14Kg
（≒40Lbs）を加え、そのときの連続運転時にお
いて、駆動プーリ１１Ａより100mm離れた点Ｑに
おけるプーリ１１Ａ，１１Ｂの軸間方向よりのず
れΔd（mm）を測定することにより行なつた。その結果を下表に示す。

【表】なお、上表において比較例１はウーリ帆布から
成る補強帆布層を一層、ウーリ糸を歯付ベルトの
長さ方向に沿わせ設けたものであり、比較例２は
上記ウーリ帆布を二枚、ウーリ糸の配列方向を同
一にして重ねて二層にしたものである。上表より明らかなように、いずれの実施例にお
いても、本願考案品は、耐用強度、片より量減少
の点で優れることが判明した。なお、本考案者らの実験によれば、上下二層に
重ねられる帆布のウーリ糸等の傾斜角θは、歯付
ベルトの場合40゜≦θ≦80゜とすることが望まし
い。この理由は、傾斜角θを40゜より小さくする
と、歯部形状がうまく出来ず、また、80゜より大
きくすると、構成繊維が殆んど同列配置状となる
ため、従来の二層のものと変わらなくなり、本考
案所定の効果が発現されなくなるからである。〈効果〉この考案は以上のように構成されているので、
歯部強度が二層の帆布層により相加的に補強され
のことの他に、繊維径の太い繊維を上下二層で交
叉させて重ねているため、ベルトに張力が加わつ
た場合、上記斜交配置によりベルト自体の変形性
がある程度許容され、この結果抗張力体とベルト
長さ方向との間に偏角があつても、抗張力体に沿
つた変形が可能となり、また、上下二層の補強帆
布層の太径繊維の抗張力の合力がベルトの張力に
対抗するので、ベルトに対する片寄りの力も打ち
消され、もつて安定した高馬力伝動の長時間運転
に耐え得るといつた効果を発揮するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の要部破断斜視図、
第２図〜第４図は歯付ベルトの実施例の説明図、
第５図、第６図は実施例の試験装置の説明図であ
る。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内部抗張力体を埋入し、ゴム状弾性素材によ
り成形された歯付ベルトのプーリへの接触表面
が、経緯糸太さの異なる繊維より織成された補
強帆布で二層に覆われ、かつ、該二層の帆布層
は夫々の経糸又は緯糸が互いに交叉されるよう
斜交配置されて成ることを特徴とする歯付ベル
ト。 (2) 二層の補強帆布層の夫々の経糸又は緯糸の重
ね合わせ交叉角θが45゜≦θ≦80゜である実用新
案登録請求の範囲第１項記載の歯付ベルト。