JPH0237673Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、前フレームが左右に揺動可能な三輪
自転車の改良に関するもので、後フレームに固定
された揺動軸を強固に支持するフレーム構造に関
する。

従来例の構成とその問題点 揺動式の三輪自転車は、前フレームが左右に揺
動することを可能にした自転車で、これは二輪の
自転車に乗れないかもしくは危険と感じる老人が
安心感を持つて乗れる様にしたもので、二輪自転
車と同じ様にカーブを曲がる際には、前フレーム
を傾けることができるが、一定の戻り力を与えて
いるため、直進走行時には安定感がある様にして
いる。

従つて、この種の三輪車は、後フレームに対し
て前フレームを左右に傾ける必要があるため、後
フレームと前のフレームを１個の軸受で受ける必
要がある。この場合、多くは前フレームの後端に
軸受ハウジングを有し、後フレームの一部に揺動
軸を溶接固定するものであつた。

この構造によると、揺動軸が片持ちになり、こ
の部分に作用する曲げ力をすべて揺動軸のつけ根
の部分で支えなければならず、揺動軸に強い材質
を選ぶにもかかわらず、しばしは切損事故が起こ
つていた。

考案の目的 本考案は、揺動式三輪自転車の最弱点部材であ
る揺動軸の取付構造を改良し、簡単な構造で強固
な支持構造を実現することを目的とする。

考案の構成 本考案は、揺動軸を後フレームに対し、片持ち
で支持するのではなく、両端を強固に支えるもの
である。

すなわち、揺動軸の一端を直接後フレームの一
部に溶接するとともに、他端は金具を介して後フ
レームの他端に接合するものである。これによつ
て揺動軸はその両端を支持されるため、曲げ力に
対して強いフレームとなる。

実施例の説明 第１図は揺動式三輪自転車の構成例を示す。１
は前フレームで、これには前ホーク２とハンドル
３が回転可能に支持されている。４は前ホーク２
に回転可能に軸支された前車輪、５は前フレーム
１に固定されたサドルである。６はクランク、７
はギヤーであり、これらは前フレーム１に回転可
能に支持されており、クランク６の回転力は第１
チエーン８を介して中間軸ギヤーＡ９に伝えら
れ、同軸に回転する中間軸ギヤーＢ１０を回転さ
せ、第２チエーン１１を介してフリーホイール１
２に伝えられた回転力は、左後車輪１３ａを回転
する。１３ｂは右後車輪である。

１４は中間軸軸受パイプであり、一方を後フレ
ーム１５のフレームパイプに、他方を揺動軸１６
の先端に固定されており、中間軸軸受１４が揺動
軸１６を支える金具の役割をしている。

前フレーム１はその後端に軸受１７を有してお
り、この軸受１７によつて後フレーム１５に軸着
されており、これによつて左右への揺動を可能と
している。

第２図は後フレームの構造を示す。本考案では
揺動軸１６は後フレーム１５の中央部Ａにおいて
溶接接合されており、また他端においては中間軸
軸受１４の一端にＢにおいて接合されている。ま
た、中間軸軸受１４の一方の端は後フレーム１５
のフレームパイプにＣにおいて溶接固定されてい
るため、全体として後フレームは環状構造を程し
ており、第３図に示す従来例における揺動軸１
６′の片持構造と比較して強度的には格段の差と
なつている。

第４図及び第５図は軸受１７部分の構造を示
す。

後フレーム１５に固定された揺動軸１６はその
断面が正方形をしており、その四つの辺に、断面
が三角形のナイトハルトゴム１８がそれぞれ設置
されており、その周囲をハウジング１９でつつみ
込んで軸受が形成されている。ハウジングは上下
に分割式となつており、上ハウジング１９ａは前
フレーム１の後端に接合されている。上ハウジン
グ１９ａと下ハウジング１９ｂとはそれらの左右
のフランジ部でボルト２０及びナツト２１により
結合されている。２２は前記フランジ部間に挿入
したスペーサ、２３はハウジング及びナイトハル
トゴムが前後に移動するのを防止する止め板であ
る。

前フレーム１の後部は２本の平行な細いパイプ
２４，２４で構成してあり、前フレームが左右に
揺動すると、ハウジング１９が左右にねじられ、
ゴム１８が圧縮変形する。

揺動軸１６は、後フレーム１５及び中間軸軸受
１４と一体となつて環状となつているため、ハウ
ジングを例えばパイプ状として、揺動軸と嵌合す
ることができないため、二分割とするのである。

しかし二分割とするために、かえつて組付けが
行いやすい。なぜなら、ナイトハルトゴム１８と
ハウジング１９間にガタを生じさせないためにき
つい嵌合公差としなければならないが、この場合
挿入法であれば組立てがやりづらいためである。

考案の効果 (1) 揺動軸を両端で支えるため、従来多発してい
た揺動軸の切損事故を防ぐに十分な強度が得ら
れる。

(2) 揺動軸の支持金具として中間軸軸受を使用す
ると、新たに別の金具を使用する必要が無く、
簡単な構造で安く強いフレームができる。

(3) 軸受のハウジングを上下の２分割にすれば、
組立てが従来より容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の三輪自転車の実施例を示す平
面図、第２図は後フレームを示す見取図、第３図
は従来の後フレームを示す見取図、第４図は本考
案の軸受部を示す右側面図、第５図は第４図−
′線断面図、第６図は前フレームの後端を示す
見取図である。 １……前フレーム、１４……中間軸軸受、１５
……後フレーム、１６……揺動軸、１７……軸
受、１８……ナイトハルトゴム、１９ａ，１９ｂ
……ハウジング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 揺動軸の後端を固定した後フレームと、揺動
   軸の軸受を構成するハウジングを後端に設けた
   前フレームとを備え、揺動軸の先端延長部を、
   後フレームの一部に固定した金具で支えてなる
   前フレーム揺動式三輪自転車。 (2) 前記金具が、後車輪を駆動するための中間軸
   の軸受パイプで構成された実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の前フレーム揺動式三輪自転
   車。 (3) 前記ハウジングを２分割とし、揺動軸を包み
   込む様にして組立てた実用新案登録請求の範囲
   第１項もしくは第２項記載の前フレーム揺動式
   三輪自転車。