JPH023933Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用サンバイザの改良に関する。

（従来技術） 一般に、自動車用サンバイザは、第４図に示す
ように、車体に取付けられた支持軸２にバイザ本
体３が上下動自在に支持されて構成されている。

そして、バイザ本体３としては、第５図に示す
ように、支持軸２が嵌合する軸受体４に沿つて折
り曲げ可能な合成樹脂製芯材５の内面に、折り曲
げ時に係合する係合突起５ａと係合孔５ｂとが設
けられると共に、芯材５の外面はクツシヨン体６
を介して表皮７で覆われたものが提案されている
（実開昭54−146512号公報参照）。

ところが、芯材５の上下方向のがたを防止する
ために折り曲げ部５ｃを軸受体４に接着する必要
があるばかりか、表皮７を張るために折り込み端
末７ａ，７ａも芯材５に接着する必要があるの
で、組付け作業性が悪く、コストアツプになると
いう問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、バイザ本体の組付け作業性を向上さ
せることを基本的な目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、支持軸が嵌合する軸受体に
沿つて平行に折り曲げ可能な厚紙製芯材が設けら
れ、該芯材の内面周囲には、折り曲げ時に相互に
係合する係合突起と係合孔突起とが一体に形成さ
れた帯状の合成樹脂製係止材が取付けられてい
て、上記芯材の外面はクツシヨン体を介して表皮
で覆われ、該表皮の端末は芯材の内面周囲に折り
込まれて上記係止材の各突起に掛け止められ、上
記軸受体にはハードボードが取付けられ、該ハー
ドボードの下端は上記係止材の係合孔突起に当て
止められるようになつていることを特徴とするも
のである。

（考案の効果） 本考案によれば、軸受体に沿つて折り曲げ可能
な厚紙製芯材を合成樹脂製係止材の係合突起と係
合孔突起とで固定して、軸受体に取付けられたハ
ードボードで芯材の上下方向のがたを防止すると
ともに、表皮の折り込み端末は係止材の各突起に
掛け止めて固定するようにしたものであるから、
芯材を軸受体に接着する必要がなく、また、表皮
の折り込み端末を芯材に接着する必要もないの
で、組付け作業性が向上してコストダウンが図れ
るようになる。

また、表皮の外周を他の従来技術のように特殊
なウエルダ加工で接合しなくてもよいので、この
技術に対してもコストダウン化が図られ、ウエル
ダ代をとる必要がないので外観性も向上するよう
になる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図〜第３図に示すように、サンバイザのバ
イザ本体１１には、支持軸１２が嵌合する軸受体
１３に沿つて折り曲げ部ａを中心に平行に折り曲
げ可能な厚紙製芯材１４が設けられている。

該芯材１４の一方片１４ａと他方片１４ｂの内
面周囲には大径孔１４Ｃと小径孔１４ｄが交互に
明けられている。

第４図に示すように、芯材１４の両片１４ａ，
１４ｂの内面周囲に沿う帯状の合成樹脂製係止材
１５，１５がそれぞれ設けられ、該係止材１５，
１５には、第５図に示すように、係合突起１５ａ
と、該係合突起１５ａが係合する係合孔突起１５
ｂとが交互に一体形成されている。

そして、各係止材１５，１５の係合突起１５ａ
が芯材１４の小径孔１４ｄに、係合孔突起１５ｂ
が芯材１４の大径孔１４ｃにそれぞれ嵌合するよ
うに、各係止材１５，１５を芯材１４の外面側に
配置する。

従つて、芯材１４の両片１４ａ，１４ｂの折り
曲げ時に係止材１５，１５の係合突起１５ａと係
合孔突起１５ｂとが相互に係合して、両片１４
ａ，１４ｂが平行状態で固定されるようになる。

上記芯材１４の外面はクツシヨン体１６を介し
て表皮１７で覆われていて、該表皮１７の端末は
芯材（両片１４ａ，１４ｂ）の内面周囲に折り込
まれる。該折り返し端末１７ａには、上記係合突
起１５ａと係合孔突起１５ｂに掛け止められる孔
１７ｂ，…，１７ｂが明けられている。

上記軸受体１３にはハードボード１８の上端１
８ａが取付けられていて、該ハードボード１８の
下端１８ｂは、芯材１４が折り曲げられて固定さ
れたとき、他方片１４ｂの係合孔突起１５ｂに当
て止められるように設定されている。

上記のような構成であれば、軸受体１３にハー
ドボード１８の上端１８ａを取付ける一方、芯体
１４の外面に係止材１５，１５を配置してクツシ
ヨン体１６と表皮１７を乗せ、表皮１７の折り返
し端末１７ａの孔１７ｂを係止材１５，１５の各
突起１５ａ，１５ｂに掛け止める。

そして、芯体１４の折り曲げ部ａを軸受体１３
に当てがい、両片１４ａ，１４ｂを90度づつ内側
に折り曲げると、係止材１５，１５の係合突起１
５ａと係合孔突起１５ｂとが相互に係合して固定
されるようになる。

このとき、ハードボード１８の下端１８ｂが係
止材１５の係合孔突起１５ｂに当て止められる。

従つて、ハードボード１８の下端１８ｂが係合
孔突起１５ｂに当て止められているから、芯体１
４を軸受体１３に接着しなくても上下方向のがた
が防止される。

また、表皮１７の折り返し端末１７ａは係止材
１５の各突起１５ａ〜１５ｂに掛け止められて表
皮１７が張られているから、芯材１４に接着する
必要もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバイザ本体の組付け後の
断面図、第２図は第１図の組付け前の断面図、第
３図は芯材の展開図、第４図は係止材の展開図、
第５図は係止材の断面図、第６図はサンバイザの
正面図、第７図は従来のサンバイザの断面図であ
る。 １１……バイザ本体、１２……支持軸、１３…
…軸受体、１４……芯材、１５……係止材、１５
ａ……係合突起、１５ｂ……係合孔突起、１６…
…クツシヨン体、１７……表皮、１７ａ……折り
返し端末、１７ｂ……孔、１８……ハードボー
ド、１８ｂ……下端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持軸が嵌合する軸受体に沿つて平行に折り曲
   げ可能な厚紙製芯材が設けられ、該芯材の内面周
   囲には、折り曲げ時に相互に係合する係合突起と
   係合孔突起とが交互に形成された帯状の合成樹脂
   製係止材が取付けられていて、上記芯材の外面は
   クツシヨン体を介して表皮で覆われ、該表皮の端
   末は芯材の内面周囲に折り込まれて上記係止材の
   各突起に掛け止められ、上記軸受体にはハードボ
   ードが取付けられ、該ハードボードの下端は上記
   係止材の係合孔突起に当て止められるようになつ
   ていることを特徴とする自動車用サンバイザ。