JPH0239773Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0239773Y2 JPH0239773Y2 JP9908883U JP9908883U JPH0239773Y2 JP H0239773 Y2 JPH0239773 Y2 JP H0239773Y2 JP 9908883 U JP9908883 U JP 9908883U JP 9908883 U JP9908883 U JP 9908883U JP H0239773 Y2 JPH0239773 Y2 JP H0239773Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- concrete mixer
- hydraulic
- pump
- operation valve
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- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 31
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、工事現場等におけるコンクリート運
搬に便利なように、不整地用走行装置を備えた車
体にコンクリートミキサーを設け、前記走行装置
を駆動する油圧式無段変速装置及び前記コンクリ
ートミキサーを回転させる油圧モータを設けたコ
ンクリートミキサー車の油圧回路に関する。
搬に便利なように、不整地用走行装置を備えた車
体にコンクリートミキサーを設け、前記走行装置
を駆動する油圧式無段変速装置及び前記コンクリ
ートミキサーを回転させる油圧モータを設けたコ
ンクリートミキサー車の油圧回路に関する。
本考案の目的は、油圧ポンプの数及び容量を極
力少なくしながら、簡単な給油量調節構成によつ
てコンクリートミキサーの回転数を調整できるよ
うに、かつ、走行用の油圧式無段変速装置への油
補給を常に十分に行えるようにする点にある。
力少なくしながら、簡単な給油量調節構成によつ
てコンクリートミキサーの回転数を調整できるよ
うに、かつ、走行用の油圧式無段変速装置への油
補給を常に十分に行えるようにする点にある。
本考案による油圧回路の特徴構成は、冒記コン
クリートミキサー車において、１個のポンプに対
して、前記油圧モータを正逆転及び停止させる操
作弁、及び、前記油圧式無段変速装置の駆動回路
に油補充するための油補給用ポートを並列接続
し、前記ポンプから操作弁への給油量を調節する
流量調節弁を設け、前記操作弁の戻り油用ポート
を前記油補給用ポートに接続したことにあり、そ
の作用効果は次の通りである。
クリートミキサー車において、１個のポンプに対
して、前記油圧モータを正逆転及び停止させる操
作弁、及び、前記油圧式無段変速装置の駆動回路
に油補充するための油補給用ポートを並列接続
し、前記ポンプから操作弁への給油量を調節する
流量調節弁を設け、前記操作弁の戻り油用ポート
を前記油補給用ポートに接続したことにあり、そ
の作用効果は次の通りである。
つまり、１個のポンプにコンクリートミキサー
用操作弁及び変速装置の油補給用ポートを並列接
続することによつて、コンクリートミキサーの駆
動に要する共に変速装置のリークに起因する油不
足を補うのに要するポンプ経費を少くできるので
あり、また、油圧モータからの伝動系に機械式変
速構成を設けるに比して、コンクリートミキサー
の回転数調節を流量調節弁により極めて安価に行
えるのである。
用操作弁及び変速装置の油補給用ポートを並列接
続することによつて、コンクリートミキサーの駆
動に要する共に変速装置のリークに起因する油不
足を補うのに要するポンプ経費を少くできるので
あり、また、油圧モータからの伝動系に機械式変
速構成を設けるに比して、コンクリートミキサー
の回転数調節を流量調節弁により極めて安価に行
えるのである。
その上、操作弁の戻り油用ポートを変速装置の
油補給用ポートに接続してあるから、コンクリー
トミキサーの回転数いかんにかかわらず、常時、
ポンプからの全油量に相当する大量の油を変速装
置への補給のために供給できるのであり、例えば
変速装置に一定量の補給用油を供給させると共
に、操作弁からの戻り油をタンクに戻すに比し
て、ポンプの容量を極めて少くできるのである。
油補給用ポートに接続してあるから、コンクリー
トミキサーの回転数いかんにかかわらず、常時、
ポンプからの全油量に相当する大量の油を変速装
置への補給のために供給できるのであり、例えば
変速装置に一定量の補給用油を供給させると共
に、操作弁からの戻り油をタンクに戻すに比し
て、ポンプの容量を極めて少くできるのである。
要するに、コンクリートミキサーの回転数調整
自在な駆動、及び、走行用の油圧式無段変速装置
への十分な油補給を、そのための設備を極めて簡
単かつ安価にしながら確実に行わせることがで
き、コスト面及び性能面のいずれにおいても優れ
たものにできたのである。
自在な駆動、及び、走行用の油圧式無段変速装置
への十分な油補給を、そのための設備を極めて簡
単かつ安価にしながら確実に行わせることがで
き、コスト面及び性能面のいずれにおいても優れ
たものにできたのである。
次に、実施例を示す。
第１図に示すように、左右夫々に４個の車輪１
を前後に並べてかつ一体回転自在に設けた車体
に、原動部２、及び、その左右に振分け配置した
搭乗運転部３と補助者搭乗部を設けると共に、油
圧モータ４に正逆回転自在な生コン収納用ドラム
５、ドラム５に対する生コン投入用ホツパー６、
ドラム５からの生コンを放出する向き変更自在な
シユート７等から成るコンクリートミキサーＡを
設け、不整地や湿地に好適なコンクリートミキサ
ー車を構成してある。
を前後に並べてかつ一体回転自在に設けた車体
に、原動部２、及び、その左右に振分け配置した
搭乗運転部３と補助者搭乗部を設けると共に、油
圧モータ４に正逆回転自在な生コン収納用ドラム
５、ドラム５に対する生コン投入用ホツパー６、
ドラム５からの生コンを放出する向き変更自在な
シユート７等から成るコンクリートミキサーＡを
設け、不整地や湿地に好適なコンクリートミキサ
ー車を構成してある。
第２図に示すように、吐出量変更操作自在な油
圧ポンプ８と油圧モータ９の間で油を循環させる
ように構成した油圧式無段変速装置Ｂを、原動部
２のエンジン１０、及び、左右車輪１に分岐伝動
すると共に、左右車輪１を各別に停止する操向用
クラツチ等を有する走行用伝動部１１に連動させ
てある。エンジン１０に連動させた１個のポンプ
１２に、コンクリートミキサーＡの油圧モータ４
に対する操作弁１３、及び、油圧式無段変速装置
Ｂの油補給用ポート１４に接続した補給路１５を
並列接続し、操作弁１３及びリリーフ弁１６の戻
り油用ポート１３ａ，１６ａを補給路１５に接続
し、操作弁１３に対する給油量を調整するため
に、可変絞り弁１７を絞り量変更操作自在に補給
路１５に設け、もつて、ドラム５の回転数を調節
できるように、かつ、常時、ポンプ１２の全吐出
量に相当する大量の油が油補給用ポート１４に供
給され、該ポート１４から変速装置Ｂの駆動回路
Ｌにリークによる油不足を補うよう供給されるよ
うに構成してある。尚、図中１８は作動油タン
ク、１９はオイルフイルター、２０はリリーフ弁
であり、駆動回路圧が設定値以上になるとその回
路Ｌからのパイロツト圧により閉じになつて油圧
モータ９の駆動を可能にしながら駆動回路圧が設
定値未満になると開作動して駆動回路Ｌの排圧を
可能にすることにより油圧モータ９の停止の確実
化を図るものである。すなわち、変速装置Ｂの中
立状態での伝動停止を確実にさせるためのもので
ある。そして、２１は駆動回路Ｌの保護のための
リリーフ弁であり、２２は駆動回路Ｌへの油補充
用ポート１４からの余剰油をタンク１８に戻すた
めのリリーフ弁である。
圧ポンプ８と油圧モータ９の間で油を循環させる
ように構成した油圧式無段変速装置Ｂを、原動部
２のエンジン１０、及び、左右車輪１に分岐伝動
すると共に、左右車輪１を各別に停止する操向用
クラツチ等を有する走行用伝動部１１に連動させ
てある。エンジン１０に連動させた１個のポンプ
１２に、コンクリートミキサーＡの油圧モータ４
に対する操作弁１３、及び、油圧式無段変速装置
Ｂの油補給用ポート１４に接続した補給路１５を
並列接続し、操作弁１３及びリリーフ弁１６の戻
り油用ポート１３ａ，１６ａを補給路１５に接続
し、操作弁１３に対する給油量を調整するため
に、可変絞り弁１７を絞り量変更操作自在に補給
路１５に設け、もつて、ドラム５の回転数を調節
できるように、かつ、常時、ポンプ１２の全吐出
量に相当する大量の油が油補給用ポート１４に供
給され、該ポート１４から変速装置Ｂの駆動回路
Ｌにリークによる油不足を補うよう供給されるよ
うに構成してある。尚、図中１８は作動油タン
ク、１９はオイルフイルター、２０はリリーフ弁
であり、駆動回路圧が設定値以上になるとその回
路Ｌからのパイロツト圧により閉じになつて油圧
モータ９の駆動を可能にしながら駆動回路圧が設
定値未満になると開作動して駆動回路Ｌの排圧を
可能にすることにより油圧モータ９の停止の確実
化を図るものである。すなわち、変速装置Ｂの中
立状態での伝動停止を確実にさせるためのもので
ある。そして、２１は駆動回路Ｌの保護のための
リリーフ弁であり、２２は駆動回路Ｌへの油補充
用ポート１４からの余剰油をタンク１８に戻すた
めのリリーフ弁である。
次に、別の実施例を示す。
左右夫々に３個以上の車輪１を前後に並べた多
輪式走行装置の他に、クローラ式走行装置も利用
でき、それらを不整地用走行装置１と称する。
輪式走行装置の他に、クローラ式走行装置も利用
でき、それらを不整地用走行装置１と称する。
コンクリートミキサーＡの具体構成は適宜変更
できる。
できる。
可変絞り弁１７に代えて、操作弁１３への給油
路及び補給路１５の分岐部に、それらへの分配比
を変更する弁を設けてもよく、それら弁を流量調
節弁１７と称する。
路及び補給路１５の分岐部に、それらへの分配比
を変更する弁を設けてもよく、それら弁を流量調
節弁１７と称する。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はコンク
リートミキサー車の側面図、第２図は油圧回路図
である。 １……不整地用走行装置、４……油圧モータ、
１２……ポンプ、１３……操作弁、１３ａ……戻
り油用ポート、１４……油補給用ポート、１７…
…流量調節弁、Ａ……コンクリートミキサー、Ｂ
……無段変速装置、Ｌ……駆動回路。
リートミキサー車の側面図、第２図は油圧回路図
である。 １……不整地用走行装置、４……油圧モータ、
１２……ポンプ、１３……操作弁、１３ａ……戻
り油用ポート、１４……油補給用ポート、１７…
…流量調節弁、Ａ……コンクリートミキサー、Ｂ
……無段変速装置、Ｌ……駆動回路。
Claims (1)
- 不整地用走行装置１を備えた車体にコンクリー
トミキサーＡを設け、前記走行装置１を駆動する
油圧式無段変速装置Ｂ及び前記コンクリートミキ
サーＡを回転させる油圧モータ４を設けたコンク
リートミキサー車において、１個のポンプ１２に
対して、前記油圧モータ４を正逆転及び停止させ
る操作弁１３、及び、前記油圧式無段変速装置Ｂ
の駆動回路Ｌに油補充するための油補給用ポート
１４を並列接続し、前記ポンプ１２から操作弁１
３への給油量を調節する流量調節弁１７を設け、
前記操作弁１３の戻り油用ポート１３ａを前記油
補給用ポート１４に接続してあるコンクリートミ
キサー車の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9908883U JPS608010U (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | コンクリ−トミキサ−車の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9908883U JPS608010U (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | コンクリ−トミキサ−車の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS608010U JPS608010U (ja) | 1985-01-21 |
| JPH0239773Y2 true JPH0239773Y2 (ja) | 1990-10-24 |
Family
ID=30234974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9908883U Granted JPS608010U (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | コンクリ−トミキサ−車の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608010U (ja) |
-
1983
- 1983-06-27 JP JP9908883U patent/JPS608010U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS608010U (ja) | 1985-01-21 |
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