JPH0240237Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ビル等に開口部に建付けられる重量
シヤツター等のシヤツターにおける耐風装置に関
するものである。

一般に、この種シヤツターは、シヤツターカー
テンを開口部の左右両側に設けたガイドレールを
ガイドとして上下昇降動せしめることで開口部を
開閉するようになつている。しかるに従来、下降
したシヤツターカーテンは、単に左右両側のガイ
ドレールで係合支承されているのみだから、台風
等の際の強風による風圧を受けた場合、前後方向
に撓み、シヤツターカーテンがガイドレールから
外れてしまうという欠点があり問題となつてい
た。そこで強風による風圧でシヤツターカーテン
が外れないよう、ガイドレールを深くしてシヤツ
ターカーテンの係合幅が広くなるように構成した
もの、シヤツターカーテンを構成するスラツトに
係止フツクを設け、シヤツターカーテンが撓んだ
際に係止フツクがガイドレールに係止するように
したもの、あるいはスラツトの強度を必要以上に
強くして耐風圧性を増したもの等の手段が採られ
ているが、第一のものは幅広の特殊なガイドレー
ルを用意しなければならないうえに、幅広なガイ
ドレールによつて開口部の間口が狭くなつてしま
う等の欠点があり、第二のものは係止フツクの取
付け作業が面倒であるうえに、ガイドレールに係
止フツク昇降用の溝を特別に設ける必要があつて
ガイドレール形状が特殊化してしまう許りでな
く、シヤツターカーテンを巻取つた際に係止フツ
クが邪魔をして正常な巻姿勢にできない等の欠点
があり、さらに第三のものはスラツトが特殊物と
なるため、汎用製品としてのシヤツターではなく
なつてしまう等の欠点があり、いずれにしろ実用
性に問題があつた。

本考案は、上記の如き実状に鑑みこれらの欠点
を一掃すべく創案されたものであつて、特殊なガ
イドレールやスラツトを何ら用いることなく、汎
用のシヤツターをそのまま用いることができるも
のでありながら、台風等によつて強風が吹く際に
おける耐風性能を著しく向上し得て、シヤツター
カーテンがガイドレールから外れることを効果的
に防止することができるシヤツターにおける耐風
装置を提供することを目的としたものであつて、
殊に、シヤツターカーテンの上下昇降動で開口部
を開閉するようにしたシヤツターにおいて、前記
シヤツターカーテン下端部の座板が接地する接地
部位に、シヤツターカーテンのオーバーダウンで
座板が嵌入する凹溝を形成し、該凹溝上面には座
板の接地面と略面一状となるよう覆蓋する蓋体を
設けると共に、凹溝の前後両内壁に、座板を凹溝
に受け入れる受け入れ姿勢と受け入れ嵌入した座
板を支承保持する支承姿勢とに変姿可能な作動片
を適間隔を存して複数設け、これら各作動片を、
受け入れ姿勢と支承姿勢とに同時に切換変姿すべ
く連動連結したことを特徴とするものである。

次に、本考案を図面に示された一実施例に基づ
いてさらに詳しく説明する。図面において１は建
造物の開口部に建付けられた建築用のシヤツター
であつて、該シヤツター１は、巻取軸に巻装され
たシヤツターカーテン２がガイドレール３に案内
されながら上下昇降動することによつて開口部を
開閉するようになつている。４はシヤツターカー
テン２の最下端スラツト５に取付けられた座板で
あつて、該座板４はシヤツターカーテン２の下降
時には地面に接地するようになつていること等は
いずれも従来通り構成されている。

６は前記座板４の接地部位に形成した凹溝であ
つて、該凹溝６には蓋体７が着脱自在に覆蓋せし
められていて、地面と略面一状になるように構成
されている。凹溝６は座板４が出没自在に嵌入で
きるに足る大きさを有しているが、該凹溝６の前
後両内壁６ａにはそれぞれ適間隔を存して上下方
向に向く支軸８が設けられている。この各支軸８
には略平板状の作動片９が左右方向揺動自在に軸
支されていると共に、作動片９のボス部９ａには
連結腕９ｂが一体的に突設されている。１０はこ
れら各連結腕９ｂを固定的に貫装すると共に、凹
溝６の左右両側に設けたプーリ１１，１２に懸回
せしめられた連結ワイヤであつて、該連結ワイヤ
１０の一端部には係止具１３が固定され、また他
端部は復帰弾機１４を介して内壁６ａに固設のブ
ラケツト１４ａに一体的に連結されている。そし
て、係止具１３を復帰弾機１４の引張り側である
第一係止体１５に係止せしめた状態（第２図参
照）では、作動片９はそれぞれ内壁６ａに沿つて
凹溝６を広く開口し、座板４を受け入れることが
できる受け入れ状態になつており、一方、係止具
１３を復帰弾機１４に抗して第二係止体１６に係
止せしめると（第３図参照）、これに連動して各
作動片９はそれぞれ凹溝６の中央側に突出するよ
う回動し、後述するようにオーバーダウンした座
板４の上側に突出し、座板４が凹溝６内に支承保
持する支承姿勢に変姿するように構成されてい
る。尚、１７は緩衝弾機、１８は蓋体７を支持す
るフツク部である。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、開口部の開閉は、シヤツターカーテン２を上
下昇降動せしめることによつて行なわれること等
はいずれも従来通りであるが、いま、例えば台風
が近ずいてきて強風が吹き荒そうな場合、本考案
にあつては、蓋体７を取外してシヤツターカーテ
ン２をオーバーダウンさせると共に、係止具１３
を復帰弾機１４に抗して引張り、第二係止体１６
に係止すれば、凹溝６に嵌入した座板４を確実に
支承保持することができ、強風によつてシヤツタ
ーカーテン２がガイドレール３から外れて破損す
る等の被害を効果的に防止することができる。即
ち、強風が来る惧れのある場合等に遭遇したら、
まず蓋体７を外して凹溝６を開口してからシヤツ
ターカーテン２を前述した様に通常よりもオーバ
ーダウンして座板４を凹溝６内に深く下降せしめ
る。このとき、係止具１３が第一係止体１５に係
止した状態になつていて、前後両側の各作動片９
は内壁９ａに沿つた受け入れ姿勢となつているた
め、シヤツターカーテン２のオーバーダウンに伴
ない、座板４はそのまま凹溝６の略底部に到達す
る。この段階で係止具１３を、復帰弾機１４に抗
して引張つて第二係止体１６に係止すると、これ
に連動して連結ワイヤ１０に連結せしめられた各
作動片９が支承保持姿勢に同時に回動して座板４
の上動を規制し、座板４を凹溝６に支承保持する
こととなる。従つてこの状態では、シヤツターカ
ーテン２は、強風により受ける風圧を、左右のガ
イドレール３、図示しない上廻りに加わえて、下
側においても、前記凹溝６による座板４の支承保
持作用によつて受けることとなる結果、シヤツタ
ーカーテン２の撓み現象が著しく軽減することと
なり、もつてシヤツターカーテン２の撓み現象を
著しく抑えてガイドレール３から外れることを阻
止できる。そして、最早強風による影響がない状
態になつた際には、今度は前記とは逆に、係止具
１３を第二係止体１６から解除すれば、復帰弾機
１４の付勢力によつて各作動片９は自動的に受け
入れ姿勢側に回動復帰せしめられ、しかる後、シ
ヤツターカーテン２を上昇せしめればよい。そし
て座板４が凹溝６から抜け出た後、凹溝６を蓋体
７で覆蓋すれば、地面側は殆んどフラツトな状態
で従来通りの開口部の開閉を行なうことができ
る。

この様に本考案にあつては、台風等の如く強風
を受けて開口部を閉塞しているシヤツターカーテ
ン２が撓み、ガイドレール３から外れる惧れのあ
る場合には、蓋体７を外してからシヤツターカー
テン２をオーバーダウンせしめ、しかる後係止具
１３を付勢弾機１４に抗して第二係止体１５に係
止せしめるという極めて簡単なワンタツチ作業
で、総ての作動片９を受け入れ姿勢から支承姿勢
に同時に変姿せしめ得て、優れた耐風圧状態にす
ることができ、もつて、作業性に優れる許りか、
強風圧によるシヤツターカーテン２の撓み現象を
効果的に防止し得て、シヤツターカーテン２がガ
イドレール３から外れることを確実に阻止するこ
とができる。しかもこのシヤツターカーテン２の
撓み防止作用は、従来の如くガイドレールを深く
したり、シヤツターカーテンに特殊な外れ防止部
材を取付けたり、あるいはスラツトを強固に補強
した特殊なものにする等の特殊仕様のシヤツター
をいちいち形成する必要は全くなく、汎用仕様の
シヤツターをそのまま利用して効果的な耐風圧性
の優れたものとすることができる。そのうえ、座
板４の支承保持作用は、座板４が接地する地面側
のデツドスペースをそのまま有効利用して凹溝６
を形成するだけでよいものであるから、これらが
通常使用時に邪魔になつたりすることもなく、ま
た蓋体７が、開口部を挟んだ室内側を室外側との
目地としての役割を果すという作用効果も併せ奏
することとなり極めて都合がよい。

尚、本考案は上記実施例に限定されるものでな
いことは勿論であつて、例えば第８図に示す如く
係止具の代りに切換レバー１９を連結ワイヤ１０
に連動連結し、該切換レバー１９の切換操作で作
動片９が前述したように変姿するようにしたもの
であつてもよい。

以上要するに、本考案は、シヤツターカーテン
の上下昇降動で開口部を開閉するようにしたシヤ
ツターにおいて、前記シヤツターカーテン下端部
の座板が接地する接地部位に、シヤツターカーテ
ンのオーバーダウンで座板が嵌入する凹溝を形成
し、該凹溝上面には座板の接地面と略面一状とな
るよう覆蓋する蓋体を設けると共に、凹溝の前後
両内壁に、座板を凹溝に受け入れる受け入れ姿勢
と受け入れ嵌入した座板を支承保持する支承姿勢
とに変姿可能な作動片を適間隔を存して複数設
け、これら各作動片を、受け入れ姿勢と支承姿勢
とに同時に切換変姿すべく連動連結したことか
ら、台風等の如く強風圧をシヤツターカーテンが
受ける惧れのある場合にあつては、蓋体を外して
凹溝を開口した後、シヤツターカーテンをオーバ
ーダウンせしめて座板を凹溝に嵌入し、作動片を
支承姿勢に変姿するという極めて単純な操作によ
つて、シヤツターカーテンは、座板が凹溝で支承
保持されるという下廻りの支承保持作用がなされ
ることとなり、従つて極めて高い耐風圧性を具備
し、もつてシヤツターカーテンの強風による撓み
現象が効果的になくなりガイドレールから外れる
ことを防止することができる。しかもこの作動片
は、凹溝内に複数設けて、座板の支承保持を確実
にしたものであるにもかかわらず、それぞれ一体
的に連動連結されていて、同時変姿するようにな
つているため、作動片の受け入れ姿勢ら支承姿勢
への変姿操作が同時にできて、作業性の著しい向
上を計ることができる。さらに前記シヤツターカ
ーテンの撓み防止作用は、スラツトを補強がなさ
れた特殊物にするとか、ガイドレールを深くした
り係止フツクをスラツトに設けたりする等の特殊
なシヤツターにすることなく、汎用のシヤツター
をそのまま用いて行なうことができる。そのう
え、この撓み防止作用は、座板が接地する接地部
位のデツドスペースを有効利用して形成した凹溝
によつてなされるものであるが故に、この凹溝が
シヤツターの通常使用時に何ら邪魔になることも
なく、もつて理想的なシヤツターカーテンの撓み
防止を行なうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るシヤツターにおける耐風装
置の実施例を示したものであつて、第１図はシヤ
ツターの全体正面図、第２図は耐風装置の受け入
れ状態を示す平面図、第３図は耐風装置の支承状
態を示す平面図、第４図は耐風装置の正面図、第
５図は耐風装置の通常使用状態を示す側面図、第
６図は耐風状態を示す側面図、第７図は作動片の
分解斜視図、第８図は他例の要部正面図である。 図中、１はシヤツター、２はシヤツターカーテ
ン、３はガイドレール、４は座板、５はスラツ
ト、６は凹溝、７は蓋体、８は支軸、９は作動
片、１０は連結ワイヤ、１１，１２はプーリ、１
３は係止具、１４は復帰弾機、１５は第一係止
体、１６は第二係止体、１７は緩衝弾機、１８は
フツク部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤツターカーテンの上下昇降動で開口部を開
   閉するようにしたシヤツターにおいて、前記シヤ
   ツターカーテン下端部の座板が接地する接地部位
   に、シヤツターカーテンのオーバーダウンで座板
   が嵌入する凹溝を形成し、該凹溝上面には座板の
   接地面と略面一状となるよう覆蓋する蓋体を設け
   ると共に、凹溝の前後両内壁に、座板を凹溝に受
   け入れる受け入れ姿勢と受け入れ嵌入した座板を
   支承保持する支承姿勢とに変姿可能な作動片を適
   間隔を存して複数設け、これら各作動片を、受け
   入れ姿勢と支承姿勢とに同時に切換変姿すべく連
   動連結したことを特徴とするシヤツターにおける
   耐風装置。