JPH0240525B2 - Kontenanoryadoajidokaiheikiko - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、重量物運車に搭載されるコンテナ
のリヤドア自動開閉機構に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、重量運搬車に搭載されるコンテナのリヤ
ドアにおいては、自動式に開閉するものはなく手
動式によつていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、前記重量物運搬車に搭載されるコン
テナの脱着装置は、第１図に示す様に油圧シリン
ダ２を往復動するピストンロツド３の先端に取付
けられたベイル部１を、コンテナ１２を固着して
いるアンダーストラクチヤー７のフツクステーシ
ヨン８に形成したフツク部２３に掛合させて、こ
のアンダーストラクチヤー７を傾動フレーム２４
の上面に沿つて摺動させる構造としている。すな
わち、アンダーストラクチヤー７には、前部から
後部にかけて複数個所にフツクステーシヨン８が
設けられており、先ずアンダーストラクチヤー７
の最前部のフツクステーシヨン８のフツク部２３
に前記ベイル部１を掛合させて引き上げ、そして
順次、アンダーストラクチヤー７の後部のフツク
ステーシヨン８のフツク部２３に掛合を切り換え
て引き上げていくようにしている。

しかしながら、ベイル部１は前述のコンテナの
脱着のみにしか使用されていないので、他の用途
がないかと種々検討されていた。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、この発明は前記ベイル部１の動作を利
用して、コンテナのリヤドアを自動的に開閉しよ
うとするものであり、その構成は、油圧シリンダ
ー２を往復動するピストンロツド３の先端に取付
けられ、ベイル押上げバネ４によりベイルスライ
ド面５を押上げ状態で摺動するベイル部１によつ
て、回動操作されるレバー６を、アンダーストラ
クチヤー７の前部から後部にかけて複数個所に設
けたフツクステーシヨン８のうちの最後部に設け
たフツクステーシヨン８に回動自在に設けると共
に、このレバー６をクレビス９を介しコントロー
ルケーブル１０の一端に連接し、一方コンテナ１
２の側板１３に後方へ少し傾斜させて回動自在に
設けられたリヤドア１１のドア掛金１５に掛合す
るラツチ１７を、コンテナ１２の側板１３に下方
への引張力を付与させて回動自在に設けると共
に、このラツチ１７にクレビス１８を介し前記コ
ントロールケーブル１０の他端に連結し、さらに
リヤドア１１から下方向に突設したドア閉用アー
ム１６を前記ベイル部１の摺動域に配したものと
している。

〔作 用〕

上記手段を施した結果、ベイル部１はベイルス
ライド面５を押上げ状態で摺動し、このベイル部
１の摺動によりラツチ１７が連動して、リヤドア
１１のドア掛金１５との掛合を外すことにより、
リヤドア１１は自動的に回動して開操作され、又
ベイル部１の摺動により、ドア閉用アーム１６が
押され、リヤドア１１は自動的に回動して閉操作
される。

〔実施例〕

以下、この発明の構成を一実施例として示した
図面に従つて説明する。

１はベイル部であり、油圧シリンダー２を往復
動するピストンロツド３の先端に取付けられ、ベ
イル押上げバネ４によりベイルスライド面５を押
上げ状態で摺動するように構成されている。

６は前記ベイル部１により回動操作されるレバ
ーであり、アンダーストラクチヤー７の前部から
後部にかけて複数個所に設けたフツクステーシヨ
ン８のうちの最後部に設けたフツクステーシヨン
８に回動自在に設けられており、クレピス９を介
しコントロールケーブル１０の一端に連結されて
いる。

１１はコンテナ１２のリヤドアであり、コンテ
ナ１２の側板１３に後方へ少し傾斜させてシヤフ
ト１４により回動自在に設けられており、上端部
にドア掛金１５を設けると共に下端部にドア閉用
アーム１６を設けている。

１７は前記リヤドア１１のドア掛金１５に掛合
するラツチであり、コンテナ１２の側板１３に下
方への引張力を付与させてピン１８により回動自
在に設けられており、クレビス１９を介し前記コ
ントロールケーブル１０の他端に連結されてい
る。この実施例では、前記ラツチ１７の下方への
引張力を付与させる手段として、コイルバネ２０
を使用している。

又、前記リヤドア１１のドア閉用アーム１６
は、リヤドア１１の下部略中央から下方向に突設
され、ベイル部１の摺動域に配されており、この
ベイル部１の摺動によりベイル部１に当接して回
動操作されるようにしている。

尚、２１はコンテナ１２の後部に設けられたリ
ヤドア受台であり、リヤドア１１が開放された時
のストツパーとなるものであり、２２はコンテナ
１２の側面１３に設けられたリヤドア兼ラツチ受
台であり、リヤドア１１が閉鎖された時のストツ
パーと、ラツチ１７の下限のストツパーとなるも
のである。

次に、この発明に係るコンテナのリヤドア自動
開閉機構の作動状態について述べる。

先ず、第５図中ベイル部１をＡ位置からＢ位置
まで後退させて、次にＢ位置からＣ位置に前進さ
せる時にレバー６は閉操作状態（実線）から開操
作状態（仮想線）に変位し、レバー６に連結され
たコントロールケーブル１０を引き、ラツチ１７
を回動させその後部を引下げて開操作状態（仮想
線）にし、ラツチ１７とドア掛金１５の掛合を外
すと、ドア１１は傾斜しているため後方へ倒れ、
ドア受台２１に受けられて開放状態となる。

一方、ベイル部１をＣ位置からＤ位置まで後退
させる間に、レバー６はベイル部１から開放され
ているのて、コイルバネ２０の引張力によりラツ
チ１７が回動してその前部が引下げられ閉操作状
態（実線）となり、ラツチ１９に連結されたコン
トロールケーブル１０を引き、レバー６を回動さ
せ閉操作状態（実線）に復帰させる。

さらに、ベイル部１がＤ位置からＥ位置まで後
退する間に、ベイル部１がドア閉用アーム１６を
押しドア１１は回動しながら起き上がつて行き、
引続いてドア掛金１５がコイルバネ２０の引張力
に打ち勝つてラツチ１７を押上げて行き、このラ
ツチ１７と掛合しドア１１は起立し、ストツパー
２２に受けられて閉操作状態（実線）となる。

尚、ベイル部１によるコンテナ１２の引き上げ
は、アンダーストラクチヤー７の最後部に設けた
フツクステーシヨン８以外のフツクステーシヨン
８に形成したフツク部２３にベイル部１の掛合を
切り換えることにより行うようにしている。

〔発明の効果〕

この発明に係るコンテナのリヤドア自動開閉機
構は、以上に述べたように構成されており、ベイ
ル部１の移動によりラツチ１７が連動し、又ベイ
ル部１の移動によりドア閉用アーム１６が押され
ることにより、リヤドア１１が自動的に開閉操作
されるものであり、オペレーターが重量物運搬車
のキヤビン内から操作でき、作業性が安全性等に
優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るリヤドア自動開閉機構
が装備されるコンテナを搭載する重量物運搬車の
斜視図、第２図はその側面図、第３図はコンテナ
を固着するアンダーストラクチヤーの斜視図、第
４図はアンダーストラクチヤーの要部を示す斜視
図、第５図はリヤドア自動開閉機構を側方から見
た状態を示す説明図、第６図はリヤドア自動開閉
機構を後方から見た状態を示す説明図である。 １…ベイル部、２…油圧シリンダー、３…ピス
トンロツド、４…ベイル押上げバネ、５…ベイル
スライド面、６…レバー、７…アンダーストラク
チヤー、８…フツクステーシヨン、９…クレビ
ス、１０…コントロールケーブル、１１…リヤド
ア、１２…コンテナ、１３…側板、１５…ドア掛
金、１６…ドア閉用アーム、１７…ラツチ、１９
…クレビス。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 油圧シリンダー２を往復動するピストンロツ
   ド３の先端に取付けられ、ベイル押上げバネ４に
   よりベイルスライド面５を押上げ状態で摺動する
   ベイル部１によつて、回動操作されるレバー６
   を、アンダーストラクチヤー７の前部から後部に
   かけて複数個所に設けたフツクステーシヨン８の
   うちの最後部に設けたフツクステーシヨン８に回
   動自在に設けると共に、このレバー６をクレビス
   ９を介しコントロールケーブル１０の一端に連結
   し、一方コンテナ１２の側板１３に後方へ少し傾
   斜させて回動自在に設けられたリヤドア１１のド
   ア掛金１５に掛合するラツチ１７を、コンテナ１
   ２の側板１３に下方への引張力を付与させて回動
   自在に設けると共に、このラツチ１７にクレビス
   １９を介し前記コントロールケーブル１０の他端
   に連結し、さらにリヤドア１１から下方向に突設
   したドア閉用アーム１６を前記ベイル部１の摺動
   域に配したことを特徴とするコンテナのリアドア
   自動開閉機構。