JPH0241107Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0241107Y2 JPH0241107Y2 JP1984068710U JP6871084U JPH0241107Y2 JP H0241107 Y2 JPH0241107 Y2 JP H0241107Y2 JP 1984068710 U JP1984068710 U JP 1984068710U JP 6871084 U JP6871084 U JP 6871084U JP H0241107 Y2 JPH0241107 Y2 JP H0241107Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side stand
- neutral
- switch
- gear
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はオートバイのサイドスタンドを自動的
に収納するようにした、オートバイのサイドスタ
ンド収納装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a motorcycle side stand storage device that automatically stores the motorcycle side stand.
（従来の技術）
オートバイには、簡単に駐車するためのサイド
スタンドが設けられている。このサイドスタンド
はメインスタンドと異なり、使用状態（突出させ
た状態）でも車体を起こせば走行可能であること
から収納を忘れて走行し、左折時等において不都
合を生ずることがある。(Prior Art) Motorcycles are provided with side stands for easy parking. This side stand differs from the main stand in that even when it is in use (extended), it can be driven by raising the vehicle body, so if you forget to store it while driving, it may cause inconvenience when turning left, etc.
（考案が解決しようとする問題点）
本考案は従来、オートバイの搭乗者の操作にの
み頼つていたサイドスタンドの収納操作を機械化
して、収納忘れを生じないようにしたものであ
る。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention mechanizes the storage operation of the side stand, which conventionally relied only on the operation of the rider of the motorcycle, to prevent forgetting to store it.
そしてこのサイドスタンド収納装置を構成する
に当り、できる限りオートバイにもともと備えら
れている部品を利用し、新規に専用部品を設けな
いで済むようにすることを目的とする。 In configuring this side stand storage device, it is an object of the present invention to utilize as much as possible the parts that are originally provided on the motorcycle, so that there is no need to provide any new dedicated parts.
（問題点を解決するための手段）
本考案は、オートバイのサイドスタンドを収納
駆動し、該サイドスタンドの収納最終位置におい
て停止するサイドスタンドモータを設けると共
に、変速機のギヤ位置がニユートラル以外のとき
にオンとなるギヤスイツチまたはニユートラル位
置においてオンとなるニユートラルスイツチを設
け、前記サイドスタンドモータを、エンジンのイ
グニツシヨンスイツチと、前記ギヤスイツチを介
して電源に、またはニユートラルスイツチに制御
されるリレーを介して電源に接続した構成とし
て、上記問題点を解決している。(Means for Solving the Problems) The present invention provides a side stand motor that drives the side stand of a motorcycle to retract and stops at the final retracted position of the side stand, and which turns on when the gear position of the transmission is other than neutral. a gear switch that turns on or a neutral switch that turns on in a neutral position, and connects the side stand motor to a power source via an engine ignition switch and the gear switch, or to a power source via a relay controlled by the neutral switch. The above problems are solved by the connected configuration.
（作用）
このように構成したことにより、オートバイを
走行させるためにエンジンを始動させ、ギヤを入
れるとサイドスタンドが自動的に収納されるの
で、従来のような左折時の不都合が生ずることは
ない。(Function) With this configuration, when the engine is started and the gear is put in order to drive the motorcycle, the side stand is automatically retracted, so there is no inconvenience when turning left as in the conventional case.
（実施例）
以下、本考案の一実施例を第１図について説明
すると、１は電源であるバツテリで、負極側が車
体接地され、他部品の車体接地部と電路を形成す
るようになつている。正極側にはヒユーズ２、イ
グニツシヨンスイツチ３を介して、オートストツ
プ装置４とサイドスタンドモータ５、およびギヤ
スイツチ６が直列に接続されている。(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1. Reference numeral 1 denotes a battery as a power source, the negative electrode side of which is grounded to the vehicle body, forming an electric path with the vehicle body grounding portion of other parts. . An autostop device 4, a side stand motor 5, and a gear switch 6 are connected in series to the positive electrode side via a fuse 2 and an ignition switch 3.
オートストツプ装置４は、サイドスタンドモー
タ５が作動してサイドスタンド（図示せず）が収
納最終位置に来たとき、自動的に電流を遮断して
サイドスタンドモータ５を停止させるものであ
る。サイドスタンドモータ５はバツテリ１の定格
電圧に適合した規格を有するもので、出力軸に減
速機構が設けられており、この減速機構を介し
て、通電時、図示しないサイドスタンドを、収納
方向に駆動するものである。 The auto-stop device 4 automatically cuts off the current and stops the side stand motor 5 when the side stand motor 5 is activated and the side stand (not shown) reaches its final storage position. The side stand motor 5 has a standard that complies with the rated voltage of the battery 1, and is equipped with a deceleration mechanism on its output shaft, and through this deceleration mechanism, drives the side stand (not shown) in the storage direction when energized. It is.
ギヤスイツチ６はギヤポジシヨンをランプで表
示させる仕様のオートバイ用として、もともとオ
ートバイに設けられているものであり、ニユート
ラル接点Ｎのほか、ギヤの段数に見合つた数の固
定接点７と、これらニユートラル接点Ｎと固定接
点７のうちのいずれかに択一的に接触する可動接
点８を有するものである。このギヤスイツチ６を
接続するに当つては、ニユートラル接点Ｎ以外の
固定接点７を全部接続し、可動接点８を車体接地
して使用する。そしてイグニツシヨンスイツチ３
の出力側とニユートラル接点Ｎとの間にはニユー
トラルランプ９が接続されている。 The gear switch 6 was originally installed on motorcycles with specifications to display the gear position with a lamp, and in addition to a neutral contact N, it has a number of fixed contacts 7 corresponding to the number of gears, and these neutral contacts N. It has a movable contact 8 that selectively contacts one of the fixed contacts 7. When connecting the gear switch 6, all fixed contacts 7 other than the neutral contact N are connected, and the movable contact 8 is grounded to the vehicle body. and ignition switch 3
A neutral lamp 9 is connected between the output side and the neutral contact N.
このように構成されたこの装置は搭乗者がオー
トバイを走行させるためにエンジンを始動し、ギ
ヤをニユートラル以外の位置、たとえば第１速に
入れたとすると、サイドスタンドモータ５が作動
し、使用状態にあつた（突出している）サイドス
タンドを収納する。第２図に示すものは本考案の
他の実施例であつて、サイドスタンドモータリレ
ー１０を使用したものであり、第３図に示すもの
は、スプリング等により常時は閉じておりギヤが
ニユートラルになつたときにのみ開となる接点を
有するサイドスタンドモータリレー１０を用いた
ものであり、ギヤスイツチに代えて、ギヤがニユ
ートラル位置にあるときにのみオンとなるニユー
トラルスイツチ１１を設けたものである。このニ
ユートラルスイツチ１１も、もともとオートバイ
に設けられているものを利用することができる。
これらのものも第１図のものと同様の作用をす
る。 In this device configured as described above, when the rider starts the engine to drive the motorcycle and shifts the gear to a position other than neutral, for example, 1st gear, the side stand motor 5 is activated and the motorcycle is ready for use. (protruding) side stand. The one shown in Fig. 2 is another embodiment of the present invention, which uses a side stand motor relay 10, and the one shown in Fig. 3 is normally closed by a spring or the like, and the gear is in neutral. This uses a side stand motor relay 10 having a contact that opens only when the gear is in the neutral position, and a neutral switch 11 that is turned on only when the gear is in the neutral position is provided in place of the gear switch. This neutral switch 11 can also be one that is originally provided on the motorcycle.
These also function in the same way as those in FIG.
（考案の効果）
本考案は上述のように構成したものであるか
ら、ギヤスイツチあるいはニユートラルスイツチ
の切換わりにより、オートバイが走行中であると
走行開始時のいまだ停車中であるとを問わず、変
速機がニユートラル以外の走行ギヤに入つている
とサイドスタンドは必ず収納され、走行中には非
収納状態であることがないことから、走行開始時
をも含めて、サイドスタンドを設けた側への左折
時等に不都合が生ずることがないという、大きな
特長がある。そしてこのための特別の操作は必要
とせず、オートバイを走行させるための基本的な
操作によつて、サイドスタンドの自動収納ができ
ることになる。(Effects of the invention) Since the present invention is configured as described above, by changing the gear switch or the neutral switch, regardless of whether the motorcycle is running or stopped when it starts running, When the transmission is in a running gear other than neutral, the side stand is always stowed and is never unstowed while driving. It has the great advantage of not causing any inconvenience at any time. No special operations are required for this purpose, and the side stand can be automatically retracted by performing basic operations for driving the motorcycle.
また、このサイドスタンド収納装置は機能が単
純であるため、故障を生ずることが少なく、さら
にこの装置を構成するに当つては、もともとオー
トバイに設けられている部品を利用することがで
きるので、製作工数ならびにコスト的に有利とな
る。 In addition, because this side stand storage device has a simple function, it is less likely to malfunction.Furthermore, when constructing this device, parts that are originally installed on the motorcycle can be used, so manufacturing man-hours are reduced. It is also advantageous in terms of cost.
第１図は本考案の一実施例の回路図、第２図お
よび第３図は本考案の他の実施例の回路図であ
る。
１……バツテリ、３……イグニツシヨンスイツ
チ、４……オートストツプ装置、５……サイドス
タンドモータ、６……ギヤスイツチ、１０……サ
イドスタンドモータリレー、１１……ニユートラ
ルスイツチ。
FIG. 1 is a circuit diagram of one embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are circuit diagrams of other embodiments of the present invention. 1... Battery, 3... Ignition switch, 4... Auto stop device, 5... Side stand motor, 6... Gear switch, 10... Side stand motor relay, 11... Neutral switch.
Claims (1)
サイドスタンドの収納最終位置において停止する
サイドスタンドモータを設けると共に、変速機の
ギヤ位置がニユートラル以外のときにオンとなる
ギヤスイツチまたはニユートラル位置においてオ
ンとなるニユートラルスイツチを設け、前記サイ
ドスタンドモータを、エンジンのイグニツシヨン
スイツチと、前記ギヤスイツチを介して電源に、
またはニユートラルスイツチに制御されるリレー
を介して電源に接続したことを特徴とするオート
バイのサイドスタンド収納装置。 A side stand motor is provided that drives the side stand of the motorcycle to retract and stops at the final retracted position of the side stand, and a gear switch that is turned on when the gear position of the transmission is other than neutral or a neutral switch that is turned on when the gear position of the transmission is in the neutral position is provided. , the side stand motor is connected to a power source via the engine ignition switch and the gear switch;
Or a motorcycle side stand storage device, characterized in that it is connected to a power source via a relay controlled by a neutral switch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6871084U JPS60180695U (en) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Motorcycle side stand storage device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6871084U JPS60180695U (en) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Motorcycle side stand storage device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60180695U JPS60180695U (en) | 1985-11-30 |
| JPH0241107Y2 true JPH0241107Y2 (en) | 1990-11-01 |
Family
ID=30603705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6871084U Granted JPS60180695U (en) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Motorcycle side stand storage device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60180695U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58206486A (en) * | 1982-05-23 | 1983-12-01 | Yamaha Motor Co Ltd | Side stand housing device for motorcycle |
-
1984
- 1984-05-11 JP JP6871084U patent/JPS60180695U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60180695U (en) | 1985-11-30 |
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