JPH0241406B2

JPH0241406B2 -

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Publication number: JPH0241406B2
Application number: JP57121620A
Authority: JP
Priority date: 1982-07-13
Filing date: 1982-07-13
Publication date: 1990-09-17
Also published as: AU1663883A; AU542002B2; JPS5912834A; US4472233A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、２段階に分けてグリーンタイヤが作
られる、いわゆる２ステージの、ラジアルタイヤ
成形機の第２段階目に用いられるラジアルタイヤ
成形機用成形ドラムであつて、ブラダーを有しな
いタイプのものに関する。

従来、２ステージのラジアルタイヤ成形工程に
おいて第２段階目に用いられる第２成形機でブラ
ダーを用いない形式のものとしては、例えば、特
公昭45−2469号公報および特開昭50−25683号公
報に記載されているいるようなものが知られてい
る。しかしながら、前述のものはいずれも成形ド
ラムが拡縮径できないため、グリーンケースの装
着および抜き出しがきわめてむずかしく、作業能
率が低いという問題点があつた。このような問題
点を解決するために、特開昭57−22039号公報に
示されているような成形ドラムが提案されてい
る。ここに示された成形ドラムはグリーンケース
のビード部を支持する複数のリングセグメントが
ドラム軸の半径方向に拡径すると、リングセグメ
ント間に間隙が発生する。このような間隙から流
体が漏洩すると、グリーンケース内を高圧に保持
できないため、一端が装着リング、他端がリング
セグメントに固定された環状フラツプでシールを
行なつている。また、グリーンケースのビード部
はリングセグメント外周上を摺動しつつ位置決め
されるが、この位置決めが正しく行なわれるよう
に、リングセグメントの溝に装着された環状フラ
ツプは軸方向内方に向かうに従い小径に形成さ
れ、摩擦によるビードの引掛りを防止した形状に
なつている。しかしながら、このような装置にあ
つては、リングセグメントの拡径時にドラムセグ
メント間に隙間が発生するため、これらの隙間を
橋渡ししている環状フラツプが円周方向張力によ
つて平板状になるよう引つ張られ、この結果、こ
の部分から高圧流体が漏洩するという問題点があ
つた。また、グリーンケースを装着するとき環状
フラツプの位置が定まらないため、環状フラツプ
がビード部によつて内側リングまで押し出され、
ビード部と内側リングにより挾持されるおそれが
あるという問題点があつた。しかもリングセグメ
ントが縮径するとき、環状フラツプがたるんで位
置が定まらないため、環状フラツプが摺動する部
材間に挾み込まれるという問題点があつた。さら
に、前述のように環状フラツプは軸方向内方に向
かうに従い小径に形成されているため、グリーン
ケースのビード部をこの環状フラツプ上を摺動さ
せて位置決めした際、ビード部と環状フラツプと
の間に間隙が発生する。この結果、リングセグメ
ントをこの段階において再度拡径する必要がある
という問題点があつた。また、グリーンケースの
ビード部が環状フラツプ上を摺動する際、ビード
部および環状フラツプ双方がゴムから形成されて
いるので、均一に摺動できず、この結果、製品タ
イヤとなつたとき基準赤道面からトレツドセンタ
がずれるという問題点があつた。

本発明の目的はこれらの欠点を解決することに
あり、高圧流体の密閉精度が高く、また環状のシ
ール部材がビード部と内側リングとの間および摺
動部材間に挾まることがなく、しかもリングセグ
メントの径を２段階に拡径する必要がないユニフ
オミテイの優れたタイヤを製造できる信頼性の高
いラジアルタイヤ成形機用成形ドラムを提供する
ことにある。

このような本発明の目的は、ブラダーを有しな
いラジアルタイヤ成形機用成形ドラムであつて、
少なくとも一方が成形ドラムの回転軸線に沿つて
移動することにより互いに接近離隔する一対のド
ラムベースと、各ドラムベースに半径方向に移動
可能に支持された複数のドラムセグメントと、半
径方向内端部全周がドラムベースに固定されると
ともに半径方向外端部が各ドラムセグメントの半
径方向外端側に形成された弧状溝に挿入固定さ
れ、成形ドラムに装着されたグリーンケース内を
密閉状態に保持する略鍔状のゴムからなるシール
部材と、を備えたラジアルタイヤ成形機用成形ド
ラムにおいて、前記ドラムセグメントを金属によ
り形成して該ドラムセグメントの半径方向外端面
に前記グリーンケースのビード部を摺動自在に案
内する案内金属面を設けるとともに、前記シール
部材の半径方向外端部に前記弧状溝の軸方向の外
側面に当接する垂直面と、該垂直面の半径方向外
端でドラムセグメントの案内金属面と交差し、該
案内金属面を摺動するグリーンケースのビード部
の内側に当接する傾斜面と、を設け、ビード部の
内側を傾斜面に圧接させてグリーンケース内を密
閉状態にするようにしたことを特徴とするラジア
ルタイヤ成形機用成形ドラムにより達成すること
ができる。

以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１，２図において、１はタイヤ成形ドラムの
主軸であり、この主軸１は図示していない回転駆
動機構により駆動回転されるとともにその回転軸
線方向に図示していない往復動機構により往復動
される。前記主軸１は先端側に小径部２を、基端
側に大径部３を有し、これらの小径部２および大
径部３は中径部４によつて連結されている。５は
成形中央面であり、この成形中央面５より先端側
の主軸１には一方のドラムベース６が取付けら
れ、この一方のドラムベース６は主軸１の往復動
により成形中央面５に対して接近離隔する。成形
中央面５より基端側の主軸１には主軸１の回転軸
線に沿つて移動可能な他方のドラムベース７が支
持され、この他方のドラムベース７は成形中央面
５に対して一方のドラムベース６と同期して接近
離隔する。この結果、一方のドラムベース６と他
方のドラムベース７は互いに接近離隔可能とな
る。前記一方のドラムベース６は、主軸１の小径
部２および中径部４に外嵌された内側リング８を
有し、この内側リング８は、該内側リング８の内
周面に形成された段差９が小径部２と中径部４と
の間の段差１０に当接するよう、主軸１の先端に
ねじ込まれたキヤツプ１１により押し込まれて主
軸１に固定されている。内側リング８には外側リ
ング１２が外嵌され、この外側リング１２は、該
外側リング１２の内周面に形成された段差１３が
内側リング８の外周面に形成された段差１４に当
接するよう、内側リング８の先端外周にねじ込ま
れたキヤツプ１５により押し込まれて内側リング
８に固定されている。外側リング１２には装着リ
ング１６が外嵌され、この装着リング１６は外側
リング１２にねじ込まれたナツト１７により外側
リング１２に固定されている。外側リング１２の
先端部外周にはナツト１８がねじ込まれ、このナ
ツト１８と前記装着リング１６との間には外側ケ
ース２０および内側ケース２１が挾持されてい
る。なお、これらの外側ケース２０および内側ケ
ース２１は外側リング１２に外嵌されている。こ
れらの外側ケース２０、内側ケース２１および外
側リング１２によりシリンダ室１９が形成されて
いる。シリンダ室１９内には外側リング１２に摺
動可能に支持されたリング状のピストン２２が収
納され、このピストン２２の軸方向内端側外周面
には軸方向内方に向つて半径方向内方に傾斜した
斜面２３が形成されている。前記外側ケース２０
と内側ケース２１との間には半径方向内端がシリ
ンダ室１９に連通し、半径方向外端が開口した半
径方向に延在する複数の摺動孔２４が形成されて
いる。主軸１内には通路２５が形成され、この通
路２５の一端は内側リング８および外側リング１
２にそれぞれ形成された通路２６，２７を介して
シリンダ室１９に連通し、他端は図示していない
圧縮空気源に連結されている。前述した内側リン
グ８、外側リング１２、装着リング１６、外側ケ
ース２０、内側ケース２１およびピストン２２は
全体として前記一方のドラムベース６を構成す
る。各摺動孔２４には金属からなるドラムセグメ
ント２８が半径方向に移動可能に挿入され、各ド
ラムセグメント２８の半径方向内端部にはピスト
ン２２の斜面２３に係合するローラ２９が回転可
能に支持されている。各ドラムセグメント２８の
半径方向外端部にはグリーンケースのビード部内
径に対応する所定円周面の一部として滑らかな案
内金属面２８ａが形成され、各ドラムセグメント
２８の軸方向外側面には第３図に示すように弧状
の溝３０が形成されている。３１はリング状のゴ
ムバンドであり、このゴムバンド３１は各ドラム
セグメント２８の溝３０に挿入され、各ドラムセ
グメント２８を常に半径方向内方に押し込むよう
付勢している。前記他方のドラムベース７は第１
図に示すように主軸１の大径部３に外嵌された内
側リング３２を有し、この内側リング３２は主軸
１の大径部３の基端部に外嵌されたスリーブ３３
に固定されている。このスリーブ３３は主軸１と
一体的に回転するとともに主軸１の回転軸線に沿
つて図示していない移動機構により移動される。
３４は内側リング３２およびスリーブ３３に外嵌
された中間リングであり、この中間リング３４に
は外側リング３５が外嵌されている。そして前記
中間リング３４と外側リング３５とはキー３６に
よつて連結されている。前記中間リング３４およ
び外側リング３５はスリーブ３３の外周に形成さ
れた環状溝３７に挿入されたリング３８および外
側リング３５の内周面にねじ込まれたねじリング
３９よりスリーブ３３に固定されている。なお、
装着リング４０、ナツト４１，４２、外側ケース
４３、内側ケース４４、シリンダ室４５、ピスト
ン４６、斜面４７、摺動孔４８については前述し
た一方のドラムベース６の装着リング１６、ナツ
ト１７，１８、外側ケース２０、内側ケース２
１、シリンダ室１９、ピストン２２、斜面２３、
摺動孔２４と同様の構成であるので詳細説明は省
略する。前述した内側リング３２、スリーブ３
３、中間リング３４、外側リング３５、キー３
６、リング３８、ねじリング３９、装着リング４
０、外側ケース４３、内側ケース４４、ピストン
４６は全体として前記他方のドラムベース７を構
成する。他方のドラムベース７に半径方向に移動
可能に支持されたドラムセグメント４９、ローラ
５０、溝５１、ゴムバンド５２は前述した一方の
ドラムベース６に支持されたドラムセグメント２
８、ローラ２９、溝３０、ゴムバンド３１と同様
の構成であるので、詳細説明は省略する。５３は
主軸１に形成された通路であり、この通路５３の
一端は内側リング３２、スリーブ３３、中間リン
グ３４、外側リング３５にそれぞれ形成された通
路５４，５５，５６，５７を介してシリンダ室４
５に連通し、他端は前記通路２５に連通してい
る。５８，５９は第１，３図に詳示するようにゴ
ムからなる略鍔状のシール部材であり、これらの
シール部材５８，５９は、その半径方向内端部に
ブロツクリング部６０，６１を、その半径方向外
端部にブロツクリング部６２，６３を、その中間
部に蛇腹状に折れ曲つた蛇腹部６４，６５を有す
る。前記ブロツクリング部６０，６１は前記装着
リング１６、内側ケース２１および装着リング４
０、内側ケース４４にそれぞれ挾持され、その全
周において気密を保つて固定されている。各ドラ
ムセグメント２８，４９の半径方向外端面には断
面コの字形の弧状溝６６，６７が形成され、これ
らの弧状溝６６，６７には前記シール部材５８，
５９のブロツクリング部６２，６３が挿入されて
固定されている。ブロツクリング部６２，６３は
前記弧状溝６６，６７の軸方向外側面６８，６９
に当接する垂直面７０，７１を有する。また、ブ
ロツクリング部６２，６３は垂直面７０，７１の
半径方向外端から半径方向外方に向つて軸方向内
方（成形中央面５）に接近するよう延在する全体
として載頭円錐面状の傾斜面７２，７３を有し、
これらの傾斜面７２，７３は垂直面７０，７１の
半径方向外端でドラムセグメント２８，４９の案
内金属面２８ａ，４９ａと交差している。そして
この傾斜面７２，７３にはグリーンケースが装着
されたとき、グリーンケースのビード部内面（内
側部）の全周が当接、係合する。７４は主軸１内
に形成された通路であり、この通路７４は密閉さ
れたグリーンケース内に高圧の圧力流体を供給す
るためのもので、一端が内側リング８に形成され
た通路７５を介して内側リング８の外周面に開口
し、他端が流体源（図示していない）に接続され
ている。

次に本発明の実施例の作用について説明する。

まず、準備段階において主軸１は最も基端側に
移動し、スリーブ３３は最も先端側に移動してい
る。このため、一方および他方のドラムベース
６，７は第１図に示すように互いに最も接近した
位置にあり、これらのドラムベース６，７は成形
中央面５から等距離離れている。このとき通路２
５，５３には圧縮空気は供給されておらず、ピス
トン２２，４６はゴムバンド３１，５２の弾性復
元力に押されて第１図の下半分に示すように互い
に離隔し、ドラムセグメント２８，４９は最も半
径方向内方に引つ込んでいる。

次にグリーンケース装着段階においては、円筒
状をしたラジアルタイヤのグリーンケースを図示
していないローダ等により搬送してきて成形ドラ
ムに外嵌する。このときドラムセグメント２８，
４９は最も引つ込んでいるので、グリーンケース
は容易に成形ドラムに装着することができる。ま
たこのときシール部材５８，５９は、その蛇腹部
６４，６５が収縮しているため、位置が正確に定
まり、ブロツクリング部６２，６３より軸方向外
方側に折り曲げられることはない。次に通路２
５，５３を介して圧縮空気をシリンダ室１９，４
５にそれぞれ供給し、ピストン２２，４６を軸線
方向内方に移動させる。このピストン２２，４６
の移動によりローラ２９，５０がピストン２２，
４６の斜面２３，４７上を転動し、ドラムセグメ
ント２８，４９がゴムバンド３１，５２を引き伸
ばしながら半径方向外方に突出する。このときシ
ール部材５８，５９のブロツクリング部６２，６
３は円周方向に引き伸ばされるとともに、蛇腹部
６４，６５は徐々に展開され、シール部材５８，
５９はドラムセグメント２８，４９の移動に追従
する。そしてドラムセグメント２８，４９が最も
突出したとき、シール部材５８，５９の傾斜面７
２，７３の半径方向外端とグリーンケースのビー
ド部との間にはリング状のわずかな間隙が形成さ
れ、グリーンケースのビード部はドラムセグメン
ト２８，４９の案内金属面２８ａ，４９ａに軸方
向摺動自在に案内される。このとき隣り合うドラ
ムセグメント２８，４９間には第２図の上半分に
示すように間隙が形成されるが、この間隙はシー
ル部材５８，５９の蛇腹部６４，６５によつて閉
止されている。次に主軸１を回転軸線に沿つてそ
の先端方向に移動させるとともに、スリーブ３３
を主軸１の回転軸線に沿つてその基端方向に主軸
１と等速度で移動させる。この結果、一方のドラ
ムベース６およびドラムセグメント２８と他方の
ドラムベース７およびドラムセグメント４９とは
成形中央面５から離れ、互いに離隔する。そして
シール部材５８，５９の傾斜面７２，７３が、ド
ラムセグメント２８，４９の案内金属面２８ａ，
４９ａ上を摺動するグリーンケースのビード部内
面にそれぞれ所定圧で圧接すると、主軸１および
スリーブ３３の移動は停止する。この圧接により
グリーンケース内は密閉状態となる。このように
一方および他方のドラムベース６，７を軸方向に
移動させ、ドラムセグメント２８，４９の案内金
属面２８ａ，４９ａ上を摺動するグリーンケース
のビード部を傾斜面７２，７３に圧接することに
よりグリーンケース内を密閉するので、ドラムセ
グメント２８，４９を従来のようにこの時点で再
度半径方向外方に突出させる必要はない。前記圧
接する直前においては、グリーンケースのビード
部がシール部材５８，５９のブロツクリング部６
２，６３より軸方向外方のドラムセグメント２
８，４９の半径方向外端面と摺接することになる
が、このビード部とドラムセグメント２８，４９
との摺接はゴムと金属との接触であるため、ゴム
とゴムとの接触に比較してその摩擦抵抗が小さ
い。この結果、ビード部は均一にドラムセグメン
ト２８，４９の半径方向外端面上を滑り、ビード
部が円周方向に波打つようなことはなく、製品と
なつたときのトレツドセンタずれは防止される。

次に成形段階においては、通路７４，７５を介
してグリーンケース内に高圧の流体を供給し、グ
リーンケースをトロイダル状に変形させる。この
とき主軸１およびスリーブ３３は、ビード部と傾
斜面７２，７３との圧接を保持しながら等速度で
基端方向および先端方向にそれぞれ移動する。ま
た、このとき隣り合うドラムセグメント２８，４
９間の間隙はシール部材５８，５９の蛇腹部６
４，６５によつてシールされている。また、隣り
合うドラムセグメント２８，４９間に張り渡され
たシール部材５８，５９のブロツクリング部６
２，６３は、その半径方向外端面が平坦となる
が、傾斜面７２，７３はほとんど変形しないの
で、ビード部とブロツクリング部６２，６３との
間には間隙は形成されず、高圧流体が漏洩するこ
とはない。次に主軸１およびスリーブ３３を回転
し、トロイダル状に変形したグリーンケースにト
レツドゴムを張り付ける。

次に取り出し段階においては、シリンダ室１
９，４５に対する圧縮空気の供給を断つ。この結
果ドラムセグメント２８，４９はゴムバンド３
１，５２の弾性復元力によつて半径方向内方に押
し込まれるとともに、ピストン２２，４６は斜面
２３，４７の楔作用によつてそれぞれ軸方向外方
に移動される。このときシール部材５８，５９の
蛇腹部６４，６５はその弾性復元力によつて元の
蛇腹状態に復帰しようとするので位置は定まつて
おり、内側ケース２１，４４とドラムセグメント
２８，４９との間に挾まれることはない。次にグ
リーンタイヤを図示していないローダ等により取
り出す。

以上が１つのグリーンケースに着目した場合の
成形ドラムの作用の１サイクルであり、以後この
サイクルが繰り返される。

なお、前述の実施例においては、両方のドラム
ベース６，７を移動させた場合について説明した
が、この発明においてはいずれか一方を移動させ
るようにしてもよい。

以上説明したようにこの発明によれば、高圧流
体の密閉精度が高く、またシール部材がグリーン
ケースのビード部とドラムベースとの間およびド
ラムベースとドラムセグメントとの間に挾まるこ
とはない。しかもグリーンケース内を密閉するた
めにはドラムベースを回転軸線に沿つて移動させ
るだけでよく、さらにユニフオミテイの優れたタ
イヤを製造でき、信頼性も向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す断面図であ
り、その上半分は拡径状態、下半分は縮径状態を
示す。第２図は第１図の−矢視断面図であ
り、その上半分は拡径状態を、下半分は縮径状態
を示す。第３図はシール部材近傍の斜視図であ
る。６，７……ドラムベース、２８，４９……ドラ
ムセグメント、２８ａ，４９ａ……案内金属面、
５８，５９……シール部材、６４，６５……蛇腹
部、６６，６７……弧状溝、６８，６９……外側
面、７０，７１……垂直面、７２，７３……傾斜
面。

Claims

【特許請求の範囲】

１ブラダーを有しないラジアルタイヤ成形機用
成形ドラムであつて、少なくとも一方が成形ドラ
ムの回転軸線に沿つて移動することにより互いに
接近離隔する一対のドラムベースと、各ドラムベ
ースに半径方向に移動可能に支持された複数のド
ラムセグメントと、半径方向内端部全周がドラム
ベースに固定されるとともに半径方向外端部が各
ドラムセグメントの半径方向外端側に形成された
弧状溝に挿入固定され、成形ドラムに装着された
グリーンケース内を密閉状態に保持する略鍔状の
ゴムからなるシール部材と、を備えたラジアルタ
イヤ成形機用成形ドラムにおいて、前記ドラムセ
グメントを金属により形成して該ドラムセグメン
トの半径方向外端面に前記グリーンケースのビー
ド部を摺動自在に案内する案内金属面を設けると
ともに、前記シール部材の半径方向外端部に前記
弧状溝の軸方向外側面に当接する垂直面と、該垂
直面の半径方向外端でドラムセグメントの案内金
属面と交差し、該案内金属面を摺動するグリーン
ケースのビード部の内側に当接する傾斜面と、を
設け、ビード部の内側を傾斜面に圧接させてグリ
ーンケース内を密閉状態にするようにしたことを
特徴とするラジアルタイヤ成形機用成形ドラム。