JPH0242136Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、枠組み形成されたリール本体の左右
両側板間にスプールを回転自在に軸支し、ハンド
ル操作によつて上記スプールに釣糸を巻取るよう
にしてなる両軸受リールのバツクラツシユ防止装
置、更に詳しくは、上記側板に枢設したブレーキ
シユを備えたアームが釣糸放出時の釣糸テンシヨ
ンによつて押し上げ回動され、そのテンシヨンが
設定値以下に弱くなると、バネ力により復帰して
スプールに制動力を与えるように形成されるアー
ム式バツクラツシユ防止装置に関するものであ
る。

上述アーム式バツクラツシユ防止装置にあつて
は、左右の両側板間に架設したアーム軸を回転中
心としてアームが回転するもので、その回転中心
からブレーキシユまでの距離と、その回転中心か
らアーム先端に架設した糸掛け用ローラーまでの
距離との比が小さい程、より小さい釣糸テンシヨ
ンの変化に対応できるが、スプール径が大きくな
り、大きな制動力を必要とする場合は、ブレーキ
シユを強くスプールに押し付けてブレーキを掛け
る必要があるため大きい力をアームに掛ける為ブ
レーキを解除するにはローラー部へ釣糸から大き
な負荷を掛けて解除しなければならないため釣糸
からのテンシヨンが小さいと速応せず釣糸の引出
がスムーズに行われないという欠点があつた。

そこで本考案は、上述従来のアーム式バツクラ
ツシユ防止装置の欠点に鑑みて検討の結果、アー
ムの応答性を改良し、より小さな釣糸テンシヨン
の変化に対応できるよう構成したことによつて、
釣糸からローラーへ掛るブレーキ解除力を小さく
し、応答性をよくし、もつて釣糸の引出しがスム
ースに行い得るようにしたことを目的とするもの
である。

以下本考案を図示の実施例に基づいて詳述すれ
ば、両軸受リールは第１図、第２図に示したよう
に枠組み形成されたリール本体１の左右両側板
２，２間にスプール軸３によつてスプール４は回
転自在に軸支されていて、図示しないクラツチ機
構を介して図示しないハンドルと連動連結され、
ハンドルの回転によつてスプールに釣糸は巻取ら
れ、又、クラツチ機構によつてハンドル軸との連
結が解かれることで、スプール４は正、逆自由に
回転できて、巻装した釣糸を仕掛けの錘の重さに
よつて引出されるよう形成されている。

又、アーム式バツクラツシユ防止装置は、上記
側板２，２の適所にブレーキシユ５を備え、先端
に釣糸掛け用のローラー６を架設したアーム７，
７の基端をアーム軸８により回転自在に軸支し、
上記ローラー６に掛けた釣糸が放出される時の釣
糸テンシヨンによつてアーム７，７は押し上げ回
転されてブレーキシユ５はスプール４の外周面か
ら離間し、上記釣糸テンシヨンが弱くなると、介
在した後述するバネによつてアーム７，７は復帰
し、ブレーキシユ５がスプール４の外周面に接触
することによりスプールに制動力を与えるよう形
成されている。

そして、本考案のバツクラツシユ防止装置は次
のように構成されている。

第１図ないし第６図に示したように、正面略Ｌ
字形状に形成したレバー９，９をアーム軸８によ
り上記側板２，２に回転可能に枢設し、その一端
９ａ，９ａに突設したレバーピン１０，１０を上
記アーム７，７に穿設した孔７ａ，７ａに係嵌し
てアーム７，７を掛止してある。

又、上記側板２にあつて、上記レバー９の他端
９ｂと対向する位置にはコントロールカム１１を
コントロール軸１２により回転操作可能に軸支し
該コントロール軸１２の外端にはコントロールレ
バー１３を上記側板２との間に、波バネ１４を介
在して止めネジ１５により螺着し、コントロール
レバー１３の操作によつてコントロールカム１１
の係合突起１１ａを回動し、後述の回動板１６の
バネ掛部１６ａの位置を変更し得るように構成さ
れている。

又、上記コントロール軸１２には回動板１６を
軸回り方向へ回転可能に外装し、その一端に屈曲
したバネ掛け１６ａと、上記レバー９の他端９ｂ
に引張りバネ１７を張設して、上記レバー９及び
アーム７に復帰力を付勢させてある。

更に上記コントロールカム１１と、回動板１６
にはネジリバネ１８の端部１８ａ，１８ｂを夫々
掛止して、回動板１６には第３図、第５図、第６
図において時計回り方向の回転力を弾撥付勢さ
せ、コントロールカム１１の外周に突設した係合
突起１１ａに回動板１６の当接部１６ｂが当接す
ることにより保持され、それ以上時間回り方向へ
回動されないようになつている。そしてコントロ
ールレバー１３の回動に従つて回動板１６がネジ
リバネ１８の弾撥力にさからつて係合突起１１ａ
で回動板１６の当接部１６ｂに当接し、第３図で
反時計回り方向に回動する。

コントロールカム１１は、その外周面にあつて
回動板１６が反時計回り方向に回転する際に邪魔
にならないようカム状に除肉してあり、コントロ
ールカム１１のカム面１１ｂの形状に沿つて引張
バネ１７の張力が変化するようなことはない。単
に上記回動板１６はコントロール軸１２を中心に
回動する丈である。而して上記構成において、コ
ントロールレバー１３を回転すると、コントロー
ル軸１２を介してコントロールカム１１は回転さ
れるので、その係合突起１１ａの位置を例えば第
３図、第６図に示した如く変化させることができ
る。

ここで、上記係合突起１１ａを所定位置に保持
するには、止めネジ１５を締め付けてコントロー
ルレバー１３と共にコントロール軸１２を側板２
に押しつける押圧力による摩擦力の増大を計つて
行う。又、上記コントロールカム１１のカム面１
１ｂの除肉した範囲、即ちコントロールカム１１
の係合突起１１ａからその一端部１１ｃまでの範
囲で上記回動板１６は回動できるが上述のように
してコントロールカム１１の係合突起１１ａの位
置を変えることにより、当該回動板１６はネジリ
バネ１８によつて係合突起１１ａに当接保持され
るので、その回動位置は第３図、第６図に図示し
た位置の範囲までが可能である。このことによ
り、引張バネ１７の張力が第３図の位置まで最も
効率よくレバー９に伝達され、レバー９の回転モ
ーメントは最も大きく、この位置にあるときアー
ム７に設けたブレーキシユ５に伝えられるスプー
ル４への押圧力は最大である。そしてコントロー
ルレバー１３を回動して係合突起１１ａを第６図
の位置にまで回動した時、アーム軸８とレバー９
の他端９ｂに張設した引張バネ１７の一方の係止
部と他の係止部の係止される回動板１６のバネ掛
１６ａとが一直線上に並び、引張バネ１７の張力
がレバー９にトルク力としては最も効率が悪く伝
達されており、このことはレバー９のレバーピン
１０側からレバー９に力を加えると弱い力でレバ
ー９は回動する第３図位置ではレバーピン１０に
強い力を掛けなければレバー９は回動しない。

つまり、回動板１６がコントロールカム１１に
よつて第３図に示した位置と、第６図に示した位
置に保持されるよう調整されると、後述するよう
にした釣糸テンシヨンによりレバー９が図におい
て反時計回り方向へ回動された際の引張バネ１７
の力率は、第３図に示した位置では大きく、第６
図に示した位置では、それより小さくなる。

かくして、クラツチを切換え、スプール４をフ
リーにして釣糸を放出すると、仕掛けの重さによ
り釣糸はスプール４から引き出されることにより
釣糸のテンシヨンが大きくなると、ローラー６を
介してアーム７，７及びレバー９は、その一端９
ａが第５図の矢印ａが示した方向へ押し上げられ
ることにより反時計回り方向へ回動されるこのこ
とによりブレーキシユ５はスプール４の外周面よ
り離反しブレーキ力は解除されるのである。コン
トロールレバーが第６図に位置に設定されたとき
前記ローラー６に作用する釣糸のテンシヨンは小
さくてブレーキ力は解除されしかもブレーキ力も
弱い。第３図位置ではローラーに作用する釣糸の
テンシヨンが大きくなくてはブレーキ力が解除さ
れない。スプールに働くブレーキ力も大きい、そ
してこの位置にあるときローラー６に釣糸のテン
シヨンが働くことの力によりレバーピン１０が反
時計方向に回動すると引張バネ１７は引き伸ばさ
れる方向に力を受けるが、ネジリバネ１８の方が
バネ力が弱いのでネジリバネ１８の方が歪まされ
て回動板１６とネジリバネ１８とが伴に第５図の
位置まで移動する。このときは引張バネ１７の伝
達効率は第３図に示す位置にあるときよりも悪い
為最初の釣糸のテンシヨンにて第３図の状態にロ
ーラー６があつた時よりも小さい力でさらにロー
ラーを上に押し上げることが出来る。このことは
ブレーキシユ５をスプール４からより小さい力で
遠ざけることを意味する。そしてローラー６を上
方に押し上げる力が除去されると第５図の状態か
ら第３図の初期設定位置にネジリバネ１８の力で
戻る。

又、上記引張バネ１７は、コントロールカム１
１における係合突起１１ａの位置を第３図の位置
から第６図に示した位置に調整することによつて
回動板１６の復帰保持位置を変位させると、レバ
ー９を図において反時計回り方向に回動した際の
ローラー６の押しあげ力は小さくなるのでさらに
アーム７は押し上げられるためにスプール４に対
する制動力は小さくなる。

以上説明したように本考案に係る両軸受リール
のバツクラツシユ防止装置によれば、ブレーキシ
ユ５を備えたアーム７が釣糸のテンシヨンによつ
て押し上げ回動され、バネ力により復帰してスプ
ール４を制動するようにしてなるアーム式バツク
ラツシユ防止装置において、上記アーム７を一端
に掛止して側板２に回転自在に枢設したレバー９
の他端と略対向する位置にあつて上記側板２に
は、係合突起１１ａを設けたコントロールカム１
１を回転可能に軸支し、コントロール軸１２には
回動板１６を回転自在にかつ上記係合突起１１ａ
に当接する回転方向へネジリバネ１８により弾撥
付勢させて、取付け、該回動板１６と上記レバー
９の他端に引張りバネ１７を張設して構成したも
のであるから、上記ネジリバネ１８のバネ常数を
上記引張りバネ１７のそれよりも小さく設定して
おくことによつて、釣糸テンシヨンが大きくな
り、アーム７が押し上げられる方向に力を受けて
レバー９が回動力を受けると、回動板１６は引張
バネ１７のバネ力が弱くなる方向、即ち第３図で
反時計回り方向へネジリバネ１８に抗して回動し
て釣糸のテンシヨンによつてローラー６が持ち上
げられている間は現在位置に止まるが、弱くなる
とコントロールレバー１３にて設定した係合突起
１１ａの位置まで戻るように構成されている、ア
ーム７が押し上げられた後、釣糸テンシヨンの大
きさに応じて引張バネ１７は伸長される方に力を
受け、釣糸のテンシヨンが小さくなればネジリバ
ネ１８のバネ力で元の位置に戻り、より強い力で
スプールにブレーキを掛けるようになる。一度ロ
ールーが押し上げられると、より小さい釣糸のテ
ンシヨンでアーム７は押し上げられブレーキシユ
５をスプールより遠ざけるので釣糸引出しをスム
ースに行うことができる。

又コントロールカム１１を回転調整して回動板
１６の所期設定の保持位置を調整することによつ
て初期制動力を随音に調節することができるにも
かかわらず制動力を解除をするのに要する力は変
わらずかつ小さい力で良いから特に大きな制動力
を要する場合に有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバツクラツシユ防止装置
を備えた両軸受リールの横断側面図、第２図は同
装置の一部縦断平面図、第３図は同装置の主要部
を示した正面図、第４図は同装置の主要部を示し
た縦断側面図、第５図は同装置の主要部を示した
制動解除状態の正面図、第６図は同装置の主要部
にあつて、コントロールカムにより回動板の復帰
保持位置を調整した状態を示す正面図である。 ２……側板、４……スプール、５……ブレーキ
シユ、７……アーム、９……レバー、１１……コ
ントロールカム、１１ａ……係合突起、１２……
コントロール軸、１６……回動板、１７……引張
りバネ、１８……ネジリバネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキシユ５を備えたアーム７が釣糸テンシ
   ヨンによつて押し上げ回動され、バネ力により復
   帰してスプール４を制動するよう設けてなる両軸
   受リールのアーム式バツクラツシユ防止装置にお
   いて、側板２に枢設したアーム軸８に回動自在に
   嵌合軸着したレバー９の一端９ａに固定一体化し
   たレバーピン１０を上記アームに穿設した孔７ａ
   に掛止し、上記レバーのアーム軸をはさんで略直
   角方向の位置に設けられた他端９ｂと略対向する
   位置にあつて上記側板には係合突起１１ａを設け
   たコントロールカム１１を回転操作可能なるよう
   コントロール軸１２により軸支し、コントロール
   レバー１３と一体回転するコントロール軸には回
   動板１６を回転自在にかつ上記係合突起に当接す
   る当接部１６ｂを設け回転方向へネジリバネ１８
   により回動板を係合板に押し付ける方向に弾撥付
   勢させて当接部と係合突起とを当接する如く設
   け、該回動板と上記レバーの他端とにネジリバネ
   より強い弾撥力を持つ引張りバネ１７を張設し、
   釣糸テンシヨンによりレバーを回動し、引張りバ
   ネを押す方向に力が働くことにより上記回動板が
   コントロールカムに沿つてコントロール軸を中心
   に回動するように設け釣糸のテンシヨンが除去さ
   れると回動板はネジリバネの弾撥力により元の位
   置に戻る如く構成したことを特徴とする両軸受リ
   ールのバツクラツシユ防止装置。