JPH0242219A - ブレーキバンドの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はブレーキバンドの加工方法に関するもので、自
動車用自動変速機のブレーキバンドの製造方法に利用さ
れるものである。

（従来の技術） 自動車用自動変速機に使用されるブレーキバンドの製造
方法として第８図に示すものがある。このものは、 （１）　（イ）の１１に示すように薄鋼板を打抜いて円
形に成形部げを行い、 （２）熱間鍛造を行ったブラケット１２を（ロ）に示す
ようにフラシュバット溶接１３により、バンド１１に溶
接を行いリング状とし、 （３）ブラケットの一部を（ハ）の１４に示すように切
断し、 （４）（ニ）に示すようにブラケット１２に孔明け、リ
ーマ通し１５を行い、 （５）バンド内側にフェーシング１６を張す、（６）前
記工程にて作られたブレーキバンドを組立るために（へ
）に示すように１７ａ、１７ｂ。

１７ｃの３本組付のためにピン１８ａ、ピンコッター１
８ｂ、ワッシャプレート１８ｃにて組付けるものである
。

この様にして組付けたブレーキバンドの要部の拡大図を
第７図に示す。

（発明が解決しようとする課題） しかし前記ブレーキバンドの製造方法は、（１）バンド
１１よりなるプレス品と熱鍛品よりなるブラケット１２
を接合しているためにブレーキバンドの内径真円度をだ
すのが難しく、（２）バンドを１本づつ加工し、３本組
付けているために工数が多く、かつコストが高い、とい
う問題点がある。

本発明はブレーキバンドの製造方法に於て、バンドの内
径真円度が正しく、かつ修正の必要がなく、組付工数の
大巾な低減が得られるブレーキバンドの製造方法を技術
的課題とするものである。

〔発明の構成〕 （課題を解決するための手段） 前記課題を解決するために講じた技術的手段は次のよう
である。すなわち、 一端を固定し、他端にフックを有する３個の円形バンド
よりなる、自動車用変速機のブレーキバンドの製造方法
に於て、 （１）薄鋼板よりなるパイプ状のバンドに、中央部に凸
部、前記凸部の左右にフックを有するブラケットをパイ
プ状のバンドに溶接し、（２）前記バンド及びブラケッ
トをバンドの軸芯に直角に切り込みを入れてバンドを３
個構成すると共に、前記ブラケットの中央凸部の下側に
も切り込みを入れ、 （３）ブラケットの一部を切り離して前記バンドの一端
を自由とし、かつバンドの内面にブレーキライニングを
張り付ける、 自動車ブレーキバンドの製造方法である。

（作用） ３個に切り離されたプレーバンドの一端はブラケット中
央凸部で結合し、他端は切り離されて自由であるために
、ブレーキ他端に設けたフックを移動することにより、
バンドは締付られてブレーキバンドとしての作用を行う
もので、バンドはパイプより構成されているために真円
度は正しく、かつブラケットの中央凸部の上側は固着さ
れているためにバンド組付用のピン、ピンコツター及び
ワッシャーは不用となる。

（実施例） 以下実施例について説明する。

第１図の（イ）及び（ロ）はブラケット２を示すもので
、熱間鍛造又は焼結晶よ伶なり、円弧状の面２ａと中央
に凸部２ｂを形成し、中央凸部の左右にフック３，４及
び５を設け、このフックはコの字の形状である。又（ハ
）の１に示すバンドはパイプ状である。

第２図はバンド１にブラケット２を溶接したもので弯曲
面２ａがパイプ表面に溶接が行われるものである。

第３図はバンド１及びブラケット２をバンドｌの軸に直
角に（ハ）に示すカッター７にて切り込みを入れたもの
で、ブラケット２は（イ）の点線６の位置まで切り込み
が入る。切り込み位置はバンド１の７ａ、７ｂの位置で
、この結果３体のリングｌａ、ｌｂ、ｌｃはブラケット
２の中央の凸部２ｂの上部でつながっている。

第４図の（イ）の８ａ、８ｂ、８ｃは切り離し部分を示
し第５図に示す９ａ、９ｂ、９ｃがそれぞれ切り離され
たものである。

この結果ブラケット２の中央凸部２ｂを中心としてバン
ド１ａは９ａにて切り離されてフック３があり、バンド
１ｂも切り離されてフック５を有し、バンドＩＣも同様
にフック４を有し、それぞれの他端は中央凸部の６のラ
イン上部で係合されている。

次にバンドの内側にプレーライニング１０の張り付けを
行い、ブレーキバンドが完成するものである。

第６図は本実施例の一部省略したブラケットバンドとの
結合状態を示すものである。

このブレーキバンドをＡＴＭに装着した場合に、信号手
段等により油圧等にてシリンダー等の保合部材（図示な
し）が前進して前記フックを押圧することにより、弾性
を有するバンドにより円周方向に締付を行い、ブレーキ
操作を行うものである。

〔発明の効果〕

本発明は次の効果を有する。すなわち、（１）バンド部
はパイプ状のものを利用するために内径真円度を修正す
る必要がなく、 （２）ブラケット部は一体になっているために、３本の
位置決めが容易になり、 （３）３本一体になつきているために３木組付工数が廃
止でき、ブラケット部孔明加工、ピン、ビンコツター、
ワッシャーの部品が不要となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の実施例の工程図で、第１図（
イ）（ロ）（ハ）は準備工程、第２図（イ）（ロ）はブ
ラケット溶接工程、第３図（イ）（ロ）（ハ）は切込工
程、第４図（イ）（ロ）及び第５図（イ）（ロ）は切離
工程であり、第６図は本実施例のブレーキバンドの一部
省略した外観図、第７図は従来例の外観図、第８図（イ
）〜（ト）は従来例の説明図である。 ・バンド。 ・ブラケット。 ・・中央凸部。 ５・・・フック。 ８ｂ・・・切り込み。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 一端を固定し、他端にフックを有する円形バンドよりな
   る、自動車用変速機のブレーキバンドの製造方法に於て
   、薄鋼板よりなるパイプ状のバンドに、中央部に凸部、
   前記凸部の左右にフックを有するブラケットを前記パイ
   プ状のバンドに溶接し、 前記ブラケットを溶接したパイプの軸芯に対して直角に
   切り込みを入れてバンドとし、前記ブラケットの中央の
   凸部の下側にも切り込みを入れ、ブラケットの一部を切
   離して前記バンドの一端を自由とし、かつバンドの内面
   にブレーキライニングを張り付けた、自動車用ブレーキ
   バンドの製造方法。