JPH0124934B2 - - Google Patents

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JPH0124934B2
JPH0124934B2 JP60299767A JP29976785A JPH0124934B2 JP H0124934 B2 JPH0124934 B2 JP H0124934B2 JP 60299767 A JP60299767 A JP 60299767A JP 29976785 A JP29976785 A JP 29976785A JP H0124934 B2 JPH0124934 B2 JP H0124934B2
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JP
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anchor portion
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Kuraaku Burinkusu Jon
Jon Kibisuto Roori
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Borg Warner Corp
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Borg Warner Corp
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/18—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass brake shoes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
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    • F16D65/067—Brake bands with means for mounting, e.g. end connection members
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49799—Providing transitory integral holding or handling portion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は自動車の自動変速機に使用する改良さ
れた二重巻きブレーキバンド用ブラケツト部材に
係るものである。
(ロ) 従来の技術 トルクコンバータ型の従来技術の自動変速機に
おいては、被駆動シヤフトはトルクコンバータか
ら回り二重巻きブレーキバンドが配置されている
一つまたはそれ以上の数のクラツチドラムを有す
るユニツトまで、変速機内に延びている。更に詳
細にいえば、二重巻きブレーキバンドは１―２ユ
ニツト用と逆用ユニツト用とに使用される。歯車
を切り換え変速機からの出力すなわち駆動シヤフ
トの回転方向を制御することが適当な液圧制御の
下でのブレーキバンドの機能である。
現在の二重巻きブレーキバンドは比較的厚い金
属ストラツプとバンド用の鍛造または鋳造耳状突
起および横方向のつなぎ部分とで作られ、耳状突
起および構方向のつなぎ部分とで作られ、耳状突
起には支柱と変速機の液圧ピストンとが係合して
バンドを作用させる。鍛造または鋳造耳状突起は
弧状のストラツプの端部間のスペースに位置決め
され鋳造耳状突起とストラツプとの縁部は互いに
突き合せ溶接されている。米国特許第2867898号
明細書に記載した如く、ブラケツトがストラツプ
に一度び溶接されると、この組立体は所定の寸法
と形状とに伸張せしめられ、ブラケツトは横方向
にブローチ削りされて平行なスロツトにより分離
された横方向のつなぎ部分と耳状突起とが形成さ
れまた耳状突起には支柱を収容するＶ―字形スロ
ツトを形成され、ブローチ削りされたスロツトの
底壁に開口があけられ、組立体の内面がシヨツト
ピーニングされ、摩擦ライニングが内面に接合さ
れる。ライニングの接合後、開口が摩擦ライニン
グにあけられ、内面に孔があけられ、摩擦ライニ
ングに円周溝が設けられ、横方向のつなぎ部分を
取除いてストラツプとライニングとをのこ引きす
ることにより組立体を貫通して二つの円周方向ス
ロツトが形成されて三つの半径方向に伸張するバ
ンドが形成される。
前記した方法により作られた二重巻きバンドは
作用上ある欠点を有している。製造中バンドに生
じた内部応力がバンドをそれぞれ解放状態にある
と丸くならない程に巾がある。従つて、自動車の
変速機に組み込まれると、バンドとそれに関係し
たドラムとの間にある量のドラグが存在する。ま
た、バンドがドラムに係合するよう作用せしめら
れると、外側と中間のバンドとの同心性がなくな
りバンドが不均一に係合することになる。本発明
の二重巻きブレーキバンド用のブラケツト部材は
従来使用されたバンドの欠点を回避する。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明が解決しようとする問題は、軽量でブレ
ーキドラムに対する順応性の優れたブレーキバン
ドを簡単に製造可能にする軽量でかつ製造容易な
一部片のブラケツト部材を提供することである。
(ニ) 問題を解決するための手段 本発明は、二重巻きブレーキバンドの製造に使
用される一部片ブラケツト部材であり、該ブラケ
ツト部材が金属板から打ち抜かれ、かつ横方向の
接続棒部分と、アンカー部分と、長さ方向に伸び
るつなぎ部分により接続された当て部分とを有
し、前記つなぎ部分の各々の横断面積がアンカー
部分の横断面積よりも実質的に小さく、ブラケツ
ト部材の部分が細長く平たいストラツプの両端部
に溶接されるようにしてあり、ブラケツト部材を
ストラツプに接合し、ブラケツト部材のつなぎ部
分を切り取り、かつストラツプを複数の平行なバ
ンドセグメントに分離した後、二重巻きブレーキ
バンドが完成されるように構成されている。
(ホ) 作用 上記ブラケツト部材はアンカー部分がブレーキ
バンドを構成するストラツプの外側バンドの一端
に固定され、接続棒部分が外側バンドの他端及び
中間バンドの一端に固定されかつ当て部分が中間
バンドの他端に固定され、その後つなぎ部分が切
り取られてブレーキバンドにされる。ブラケツト
部材は、つなぎ部分の断面積を当て部分の断面積
よりも実質的に小さくして金属板から打ち抜きに
よつて形成されるので、軽量でしかも製造が簡単
になる。
(ヘ) 実施例 以下、本発明の具体的実施例を示す添付図面を
参照して詳細に説明する。
第１図には最終の重ね巻ブレーキバンドの基礎
をなすあらかじめスロツトを設けた平たいストラ
ツプ１０が示してある。ストラツプ１０は平行な
外側バンドすなわちバンド部分１３，１４と中間
バンドすなわちバンド部分１５とを形成するため
横方向に並んでいるつなぎ部分１２により分離さ
れた細長い２列の平行なスロツト１１を含んでい
る。中間バンドの一端部１６は外側バンドの端部
１７を越えて延び他端部では外側バンドの端部１
８が中間バンドの端部１９を越えて突出してい
る。スロツトを設けたストラツプはわん曲部材３
３（第２図と第３図）に形成される。
本発明の１つの重要な特徴は、長さ方向にわん
曲した部材を形成するためシートメタルで作つた
ブラケツト部材を打抜くことにより形成された一
部片のアンカーブラケツト部材２１（第４図、第
５図および第６図）にある。ブラケツト部材２１
はストラツプ１０の幅と等しい幅を有する中心の
横方向の接続棒部分２２と、ストラツプの幅にわ
たり伸び上方に折り曲げたすなわち捲縮した凸状
の稜２４を有するアンカー部分２３と、稜２４の
それぞれの側でその下方に延びている隆起したブ
リツジ部分２５とを含み、アンカー部分２３は１
対の平行つなぎ部分２６，２６を介して横方向の
接続棒部分２２と一体である。ブラケツト部材２
１のアンカー部分２３は、ブレーキの係合中バン
ド１３，１４の並びを良くするため、外側バンド
１３，１４のアンカー端部１７，１７を接続する
という独得な目的を果す。一対の上方に曲げた位
置決めタブ２７，２７が折り曲げた稜２４の付近
であるがその後方でアンカー部分から打ち抜か
れ、耳状突起すなわちタブ２７は位置決め部材と
して作用する。横方向の接続棒部分２２の反対側
から中心決めされた長さ方向に伸びる当て部分２
８が伸び、この当て部分は凹んだ中心個所３１が
設けてある上方に捲縮したすなわち折り曲げたリ
ツプ部２９を有し、当て部分２８はつなぎ部分３
２により横方向の接続棒部分２２に取り付けてあ
る。
ブラケツト部材２１は一部片に打抜いた部品で
あり、ほぼ弧状にすなわちわん曲に形成されると
中間バンド１５がブラケツト部材の隆起したブリ
ツジ部分２５の下で伸びてストラツプ１０の端部
上に位置決めされる。ブラケツト部材２１は中間
バンドの端部１６，１９と外側バンドの端部１
７，１７，１８，１８とにスポツト溶接される
（第７図と第８図）。スポツト溶接後、ブラケツト
とわん曲したストラツプとは単に溶接した組立体
よりも信頼性を改善するため銅でろう付けでき
る。
約1110℃ないし1121℃（2030〓ないし2050〓）
の範囲の温度でスポツト溶接またはろう付けもし
くはその両方の処理を行つた後、組立体は５分間
高温に保持され次いで約843℃ないし927℃（1550
〓ないし1700〓）の範囲の温度に加熱することに
より熱処理されかつ熱いか又は冷たい〔約38℃〜
177℃（100〓〜350〓）〕油で急冷されて54ないし
58のロツクウエルＣスケール硬さにされる。次い
で組立体は約35分間約204℃（400〓）の温度で予
備的に引抜かれて50ないし54のロツクウエルＣス
ケールの硬度にされる。最後に、組立体は20ない
し30分間にわたり371℃ないし393℃（700〓ない
し740〓）の温度で伸縮取付け具上で所定の直径
にヒートセツトされて40ないし50のロツクウエル
Ｃの硬度にされる。
予めスロツトを設けた非アスベストス摩擦ライ
ニング３６（第９図）がバンド組立体の内面３５
にこの内面が酸エツチングまたはその他の適当な
表面準備された後に当てられる。このライニング
３６にもまた横方向のつなぎ部分３８により分離
された細長い長さ方向の平行なスロツト３７が形
成されている。スロツトにより形成されたライニ
ングの端部３９もまたストラツプ１０の開放スロ
ツトによらずにつなぎ部分４１により互いに接続
される。ライニングは２分間接合線で約240℃な
いし227℃（400〓ないし440〓）の範囲の温度で
適当な接着剤によりストラツプ１０のつなぎ部分
１２と位置決めノツチ４０とをブラケツト部材の
つなぎ部分２６と並べて内面３５に接合され、ラ
イニングの端部はブラケツト部材２１にほぼ真向
かいに位置決めされる。
ライニング３６がバンド組立体に接合され組立
体４２を形成すると、部分２３を接続棒部分２２
に接続するつなぎ部分２６，２６と当て部分２８
を接続棒部分に接続するつなぎ部分３２とは切取
られる（第１０図ないし第１２図参照）。次いで、
ストラツプとライニングとのつなぎ部分１２，１
８が打抜きまたはその他の適当な作業により取除
かれて最終組立体４３の互いに接続された３つの
バンド４４，４５，４６を形成する（第１５図）。
この組立体は外側バンド４４，４６のアンカー端
部１７，１７が自由すなわち解放状態でブリツジ
部分２５により接続されたバンドの並びを良くし
て丸味を増し従つてバンドとクラツチドラムとの
間のドラグを減少する。また、バンドがドラムに
当てられると、３つの平行なバンド４４，４５，
４６全体が一層均一に係合する。明かに、バンド
のつなぎ部分１２，３８は最初取除いて次いでブ
ラケツトのつなぎ部分２６，３２を取除いても同
じ結果を生じることができる。
第１８図には逆の二重巻きストラツプ５１が示
してあり、このストラツプは横方向のつなぎ部分
５３を設けた長さ方向に延びているスロツト５２
を有している点においてストラツプ１０に似てい
るが、中間バンド５４の端部５５は一端部が外側
バンド５６の端部５７を越えてはるかに伸び他部
では外側バンドの端部５９は中間バンドの端部５
８を越えてはるかに延びている。同様に、逆二重
巻きバンドのブラケツトも一層細長い接続棒部分
６２と、１対の細長いつなぎ部分６４により接続
棒部分に接続されたアンカー部分６３と、一つの
細長いつなぎ部分６９により接続棒部分６２に接
続された当て部分６８とを有している。アンカー
部分６３には上方に曲げた凸状部６６を有する中
心の円周方向に伸びる隆起したブリツジ部分６５
と、アンカー支柱またはピンを衝合して受けるた
め細長いストラツプ５１の外側バンド５６と並ん
で部材を打抜いて形成した１対の上方に曲げた耳
状突起６７，６７とが形成されている。
当て部分６８は、打抜いた凹状で中心の上方に
伸びているリツプ部７１と、リツプ部７１の僅か
後方で横方向にありかつ作用ピストンピン（図示
せず）をリツプ部７１に圧接して位置決めする１
対の打抜いた側部タブ７２，７２とを含み、タブ
７２，７２はピストンが横方向に誤整列するのを
防止する。逆バンド用の最終の二重巻きバンド組
立体を形成する方法は前記第１図ないし第１７図
に示したとほぼ同じである。
本発明の二重巻きブレーキバンド用のブラケツ
ト部材では既存のブラケツト部材に比較して以下
の如きいくつかの技術的利点を有している。すな
わち、 (1) バンドとブラケツトとに対する材料の使用量
が少く、軽量のブレーキバンドをつくることが
可能となる。
(2) 開いた状態でのバンドの並びを良くし係合順
応性を改善する。
(3) 鍛造物でなく金属を打ち抜いた打抜き物を使
用するので組立体の単位コストが低く機械加工
作業は全くない。
(4) 一層均一な製品となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は二重巻きブレーキバンドを形成するあ
らかじめスロツトを設けたストラツプの上面図、
第２図はわん曲した状態のストラツプの側面図、
第３図はわん曲したストラツプの上面図、第４図
は本発明によるバンド用のブラケツト部材の一実
施例の側面図、第５図はブラケツト部材の上面
図、第６図はブラケツト部材の拡大斜視図、第７
図は組合わせたストラツプとブラケツトとの側面
部分図、第８図は組立体の上面図、第９図はバン
ド用のあらかじめスロツトを形成した摩擦ライニ
ングの上面図、第１０図はブラケツトのつなぎ部
分を取除いて示すバンド組立体の側面図、第１１
図は第１０図の１１―１１線に沿い切断して示し
た断面図、第１２図はブラケツトのつなぎストラ
ツプを取除いて示したバンド組立体の上面図、第
１３図はストラツプのつなぎ部分を取除いて示し
たバンド組立体の上面図、第１４図はストラツプ
のつなぎ部分を取除いて示したバンドの一部分の
上面図、第１５図は最終的バンド組立体の上面
図、第１６図は第１５図の１６―１６線に沿い切
断して示した断面図、第１７図は第１５図の１７
―１７線に沿い切断して示した断面図、第１８図
は逆バンド用のストラツプの上面図、第１９図は
ブラケツトのつなぎ部分を取除いて示したブラケ
ツトとストラツプとの側面図、第２０図は組合わ
せたブラケツトとストラツプとの上面図である。 ２１，６１…ブラケツト部材、２２…接続棒部
分、２３…アンカー部分、２４…稜、２７…位置
決め部材、２８…当て部分、４４，４６…中間バ
ンド、４５…外側バンド。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 二重巻きブレーキバンド４３の製造に使用さ
    れる一部片ブラケツト部材２１であり、該ブラケ
    ツト部材が金属板から打ち抜かれ、かつ横方向の
    接続棒部分２２と、アンカー部分２３と、長さ方
    向に伸びるつなぎ部分２６，２６，３２により接
    続された当て部分２８とを有し、前記つなぎ部分
    の各々の横断面積がアンカー部分の横断面積より
    も実質的に小さく、ブラケツト部材の部分が細長
    く平たいストラツプ１０の両端部に溶接されるよ
    うにしてあり、ブラケツト部材をストラツプに接
    合しブラケツト部材のつなぎ部分２６，２６，３
    ２を切り取り、かつストラツプを複数の平行なバ
    ンドセグメント４４，４５，４６に分離した後、
    二重巻きブレーキバンドが完成されることを特徴
    とする一部片ブラケツト部材。 ２ アンカー部分２３がブラケツト部材を横切り
    延びている稜２４を有している特許請求の範囲１
    項のブラケツト部材。 ３ アンカー部分の稜が前記アンカー部分を横切
    り延びている上方に折たたんだ部分２４を備えて
    いる特許請求の範囲第２項のブラケツト部材。 ４ 前記稜の後方でアンカー部分を打抜いた１対
    の上方に曲がつたタブ２７，２７を含んでいる特
    許請求の範囲第３項のブラケツト部材。 ５ アンカー部分の稜がアンカー部分６３から打
    抜かれかつストラツプの外側バンド５６，５６と
    並んでいる上方に曲がつた１対の耳状突起６７，
    ６７を含んでいる特許請求の範囲第４項のブラケ
    ツト部材。 ６ アンカーの耳状突起の後方に位置決めされか
    つストラツプの中間バンド５４に並んでいる隆起
    した中心のブリツジ部分６６を備えている特許請
    求の範囲第５項のブラケツト部材。 ７ 前記アンカー部分２３または６３がその外側
    アンカー部分に接続する隆起した中心のブリツジ
    部分２５または６５を有している特許請求の範囲
    第６項のブラケツト部材。
JP60299767A 1981-10-09 1985-12-26 二重巻きブレーキバンド用ブラケット部材 Granted JPS61262240A (ja)

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US06/310,340 US4602706A (en) 1981-10-09 1981-10-09 Double wrap brake band

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GB (2) GB2108014B (ja)
IT (1) IT1150279B (ja)
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