JPH024257Y2

JPH024257Y2 -

Info

Publication number: JPH024257Y2
Application number: JP3574784U
Authority: JP
Priority date: 1984-03-13
Filing date: 1984-03-13
Publication date: 1990-01-31
Also published as: JPS60147832U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、遠心力によりクラツチシユーを従
動子に圧接し、駆動子より従動子に、摩擦伝動に
よつて回転力を伝達するようにした遠心クラツチ
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a centrifugal clutch in which the clutch is pressed against the follower by centrifugal force, and rotational force is transmitted from the driver to the follower by friction transmission.

従来、上述したような遠心クラツチとして、実
公昭47−36183号公報および実開昭58−101027号
公報に、駆動子に板ばねを介してクラツチシユー
を支持することにより、クラツチシユーの回転方
向に対するバツクラツシを無くした構造ものが開
示されている。しかし、これらの従来遠心クラツ
チでは、板ばね自体は、単にトルク伝達用として
構成されているのではなく、この板ばねのクラツ
チシユーを中心方向に付勢する力と遠心力によつ
てトルクの起動が左右されるので、これら付勢力
と遠心力のバランスを調整するために、別途コイ
ルばねを設ける必要がある。 Conventionally, as the above-mentioned centrifugal clutch, Japanese Utility Model Publication No. 47-36183 and Japanese Utility Model Application Publication No. 58-101027 disclose a method in which the clutch shoe is supported by a drive element via a leaf spring to maintain the backlash in the rotational direction of the clutch shoe. The structure that was lost is disclosed. However, in these conventional centrifugal clutches, the leaf spring itself is not configured to simply transmit torque, but the torque is activated by the force that biases the clutch of the leaf spring toward the center and the centrifugal force. Therefore, in order to adjust the balance between these biasing forces and centrifugal force, it is necessary to separately provide a coil spring.

この考案は、トルク伝達用の板ばねと、遠心力
とのバランスを調整するための付勢力を得る引張
コイルばねとを備えた遠心クラツチにおいて、製
造を容易とした遠心クラツチを提供するもので、
クラツチシユーに、引張コイルばねのフツク状端
部を係止する側辺が形成された取付金具を、板ば
ねの端部を介して固定した点に特徴がある。 This invention provides a centrifugal clutch that is easy to manufacture and is equipped with a leaf spring for transmitting torque and a tension coil spring that obtains a biasing force to adjust the balance with centrifugal force.
The device is characterized in that a mounting bracket, which has side edges for locking the hook-shaped end of the tension coil spring, is fixed to the clutch via the end of the leaf spring.

ついで、この考案の遠心クラツチを実施例によ
り図面を参照しながら説明する。第１図及び第２
図にはこの考案の遠心クラツチの実施例を縦断面
図で示してある。図面に示したように、内面にキ
ー溝１を形成した駆動子２は、エンジンのクラン
ク軸等の駆動軸（図示省略）と一体に回転駆動す
る。該駆動子２の外側には、Ｖベルトプーリ３を
一体的に形成した環状の従動子４が、ベアリング
５を介して、同心的且つ回動自在に配設されてい
る。 Next, the centrifugal clutch of this invention will be explained by way of embodiments with reference to the drawings. Figures 1 and 2
The figure shows an embodiment of the centrifugal clutch of this invention in longitudinal section. As shown in the drawings, a drive element 2 having a keyway 1 formed on its inner surface is driven to rotate integrally with a drive shaft (not shown) such as a crankshaft of an engine. On the outside of the driver 2, an annular follower 4 integrally formed with a V-belt pulley 3 is arranged concentrically and rotatably via a bearing 5.

前記駆動子２の外周面と従動子４の内周面との
間に位置して、周方向に等間隔を存して、クラツ
チシユー６が複数（例えば３個）配設されてい
る。該クラツチシユー６は、外周面を円弧面とし
たフライウエイト６ａの外周面に、前記従動子４
の内周面に接離するシユーライニング層６ｂを装
着してなる。 A plurality of clutches 6 (for example, three clutches 6) are disposed between the outer circumferential surface of the driver 2 and the inner circumferential surface of the follower 4 at equal intervals in the circumferential direction. The clutch 6 has the follower 4 on the outer circumferential surface of a flyweight 6a whose outer circumferential surface is an arcuate surface.
A shoe lining layer 6b that comes into contact with and separates from the inner peripheral surface is attached.

前記各クラツチシユー６は、そのフライウエイ
ト６ａのシユーライニング層６ｂと反対側のフラ
ツトな面に一端を固定した板ばね７の他端を、前
記駆動子２の外周面に放射状にクラツチシユー６
と対応する数、即ち３個（２個のみ図示してあ
る。）突設した取付ブラケツト８に、ボルト９に
てそれぞれ固定することにより、前記板ばね７を
介してそれぞれ駆動子２に連結されている。 Each of the clutches 6 has one end fixed to a flat surface of the flyweight 6a opposite to the shoe lining layer 6b, and the other end of the leaf spring 7 is fixed to the outer peripheral surface of the driver 2 radially.
By fixing the corresponding number, that is, three (only two are shown) to the protruding mounting brackets 8 with bolts 9, they are respectively connected to the drive element 2 via the leaf spring 7. ing.

前記板ばね７は、回転方向のバツクラツシを無
くしてトルク伝達を行うものである。 The leaf spring 7 transmits torque without causing backlash in the rotational direction.

前記各クラツチシユー６は該クラツチシユー６
と対応する数、即ち３本（２本のみ図示してあ
る。）の引張コイルばね１０により互いに連結さ
れており、これらのばね１０の付勢力により、駆
動子２の回転数が所定設定値以上に達するまでの
間、クラツチシユー６のシユーライニング層６ｂ
と従動子４の内周面との間に所定間隔を存し得る
如く、各クラツチシユー６が中心方向へ付勢され
ている。 Each of the clutches 6 is
They are connected to each other by a number corresponding to , that is, three (only two are shown) tension coil springs 10, and the urging force of these springs 10 causes the rotation speed of the driver 2 to exceed a predetermined set value. Until reaching , the shoe lining layer 6b of the clutch shoe 6
Each clutch 6 is biased toward the center so that a predetermined distance can be maintained between the clutch 6 and the inner circumferential surface of the follower 4.

前記各コイルばね１０のフツク状端部１０ａ
が、前記フライウエイト６ａのシユーライニング
層６ｂと反対側の面の中央部分にボルト１１及び
ナツト１２にて取り付けた取付金具１３の両側辺
１３ａに穿設した係止孔１４に、それぞれ係止さ
れている。 Hook-shaped end portion 10a of each coil spring 10
are respectively locked in locking holes 14 drilled in both sides 13a of a mounting bracket 13 attached with bolts 11 and nuts 12 to the center of the surface of the flyweight 6a opposite to the shoe lining layer 6b. has been done.

前記取付金具１３は、第３図及び第４図に示す
構成で、断面コ字状をなす主体１３ｂの底壁両側
に側辺１３ａを設けたもので、主体１３ｂの底壁
中央にボルト嵌挿孔１５が穿設してある。 The mounting bracket 13 has the configuration shown in FIGS. 3 and 4, and has side edges 13a on both sides of the bottom wall of a main body 13b having a U-shaped cross section. A bolt is inserted into the center of the bottom wall of the main body 13b. A hole 15 is bored.

前記取付金具１３の主体１３ｂの底壁と前記フ
ライウエイト６ａのシユーライニング層６ｂと反
対側の面との間に、前記板ばね７の一端を挾んだ
状態で、前記主体１３ｂがフライウエイト６ａに
嵌合してある。従つて、取付金具１３と板ばね７
の一端は、ボルト１１とナツト１２により、クラ
ツチシユー６に対して共締めされている。 With one end of the leaf spring 7 sandwiched between the bottom wall of the main body 13b of the mounting bracket 13 and the surface of the flyweight 6a opposite to the shoe lining layer 6b, the main body 13b is attached to the flyweight. 6a is fitted. Therefore, the mounting bracket 13 and the leaf spring 7
One end of the bolt 11 and the nut 12 are jointly tightened to the clutch shoe 6.

尚、第１図中１６はカバープレートである。 Note that 16 in FIG. 1 is a cover plate.

以上の構成からなるこの考案の遠心クラツチ
は、駆動子２の回転数が所定設定値以下の時、コ
イルばね１０の付勢力により各クラツチシユー６
がその遠心力に抗して中心方向に付勢され、シユ
ーライニング層６ｂが従動子４の内周面に圧接さ
れない為、該従動子４は回転しない。 In the centrifugal clutch of this invention having the above configuration, when the rotational speed of the drive element 2 is below a predetermined setting value, each clutch 6 is
is urged toward the center against the centrifugal force, and the sheu lining layer 6b is not pressed against the inner peripheral surface of the follower 4, so the follower 4 does not rotate.

そして、駆動子２の回転数が所定設定値以上に
なると、各クラツチシユー６のシユーライニング
層６ａが、遠心力によりコイルばね１０の付勢力
に抗して、従動子４の内周面に圧接され、その摩
擦力により駆動子２の回転力が、板ばね７及びク
ラツチシユー６を介して従動子４に伝達される
為、該従動子４は回転する。 When the rotation speed of the drive element 2 exceeds a predetermined set value, the shoe lining layer 6a of each clutch shoe 6 is pressed against the inner circumferential surface of the follower 4 against the biasing force of the coil spring 10 due to centrifugal force. The frictional force causes the rotational force of the driver 2 to be transmitted to the follower 4 via the leaf spring 7 and the clutch 6, so that the follower 4 rotates.

このような回転作動時において、板ばね７の作
用で回転方向のバツクラツシが発生しないので、
異常騒音（当接音）を発生せず、作動不良の心配
もなくなり、耐久性も向上するものである。 During such rotational operation, the action of the leaf spring 7 prevents the occurrence of backlash in the rotational direction.
It does not generate abnormal noise (contact noise), eliminates concerns about malfunction, and improves durability.

以上の説明から明らかなように、この考案の遠
心クラツチは、クラツチシユーに、引張コイルば
ねのフツク状端部を係止する側辺が形成された取
付金具を、板ばねの端部を介して固定したので、
部品点数が節約でき、この種装置の製造が容易と
なるものである。 As is clear from the above description, the centrifugal clutch of this invention has a mounting bracket formed with a side that locks the hook-shaped end of the tension coil spring, which is fixed to the clutch via the end of the leaf spring. So,
The number of parts can be saved and this type of device can be manufactured easily.

[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案の遠心クラツチの実施例を示
す半縦断面図、第２図は第１図−線視断面
図、第３図は取付金具の縦断面図、第４図は第３
図−線視断面図である。２……駆動子、４……従動子、６……クラツチ
シユー、６ａ……フライウエイト、６ｂ……シユ
ーライニング層、７……板ばね、１０……ばね。 Fig. 1 is a half-longitudinal sectional view showing an embodiment of the centrifugal clutch of this invention, Fig. 2 is a sectional view taken from the line in Fig.
It is a figure-line sectional view. 2...driver, 4...follower, 6...clutch shoe, 6a...fly weight, 6b... shoe lining layer, 7...leaf spring, 10...spring.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A drive element 2 that rotates integrally with the drive shaft, a follower 4 that is concentrically and rotatably arranged on the outside of the drive element 2, and a shaft that approaches and separates from the inner peripheral surface of the follower 4. U lining layer 6b with fly weight 6
A plurality of clutches 6 are attached to the outer peripheral surface of a, a leaf spring 7 connects the clutches 6 and the driver 2, and a tension coil spring 10 biases the clutches 6 toward the center of each other. In the centrifugal clutch, a mounting bracket 13 having a side 13a for locking a hook-shaped end 10a of the tension coil spring 10 is fixed to the clutch shoe 6 via the end of the leaf spring 7. A centrifugal clutch featuring